國產600MW汽輪機組軸系檢修調整要點分析.doc

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1、國產600MW汽輪機組軸系檢修調整要點分析【摘要】根據(jù)哈三電廠600MW機組的大修實踐，針對機組運行中曾發(fā)生的軸系振動問題，分析了轉子、軸承、對輪及滑銷系統(tǒng)的檢修注意事項及裝配要點，總結了軸系找中各影響因素的相互關系，對具有相似結構的其它機組軸系找中具有一定參考作用。【關鍵詞】600MW機組；軸系；檢修；調整0　引言哈爾濱第三發(fā)電廠3號機組是首臺國產600MW優(yōu)化機組。在機組的試運期間，由于軸系振動特性不好，振動狀態(tài)不穩(wěn)定，振動偏大，導致機組無法維持長周期的安全穩(wěn)定運行。為了解決3號機組軸系不穩(wěn)、振動偏大的問題，在機組試運行期間檢修

2、人員曾多次對軸系的部分支承軸承標高及配合間隙進行調整，但效果不明顯，軸系不穩(wěn)、過臨界時振動大，有時超過跳機值；大負荷下突發(fā)性振動大，跳機，5號瓦出現(xiàn)低頻振動等現(xiàn)象，嚴重困擾著機組的安全穩(wěn)定運行。在1999年的機組大修期間，哈三電廠的領導及檢修人員認真落實了項目組提出的方案并對檢修中出現(xiàn)的異常問題進行深入細致的研究，對機組的軸系進行了徹底的檢查與全面的調整，從根本上消除了造成機組軸系運行不穩(wěn)的因素，3號機組的軸系運行狀況才得到根本改善，不僅軸系運行穩(wěn)定、振動正常，而且各瓦的負荷分配也均勻合理，完全具備了長周期安全穩(wěn)定運行的基本條件。下

3、面根據(jù)國產600MW機組軸系各部件的結構特點，結合哈三電廠3號機組歷年來的運行狀態(tài)、中修及大修期間對軸系的檢修調整經驗，分析了國產600MW機組軸系穩(wěn)定運行的主要影響因素以及軸系檢修調整的要點，可為其它國產600MW機組軸系檢修調整提供借鑒。影響國產600MW機組軸系運行穩(wěn)定性因素很多，如轉子本身的加工誤差與變形量、轉子對輪聯(lián)接精度及聯(lián)接質量、軸承的負荷分配、軸承的裝配質量、機組滑銷系統(tǒng)以及通流間隙等都會對整個軸系的振動產生影響。此外，機組啟動之后的及時監(jiān)測、維護及調整也對軸系的穩(wěn)定運行起著重要的作用。1　轉子的校驗7轉子的校驗包括

4、轉子各部位徑向跳動、端面跳動，尤其是對輪瓢偏的測量與校正，是轉子校驗的最重要的內容之一。600MW機組的對輪直徑較大，除了高、中對輪直徑為800mm左右外，其它對輪直徑都接近1000mm，因而消除各對輪的瓢偏對軸系的穩(wěn)定至關重要。哈三電廠3號機組各轉子對輪經過精確的測量與校正，瓢偏最終達到0.02mm以內。此外，對于低壓轉子，必須仔細檢查其末級葉片的拉筋有無斷裂，如有斷裂必須及時進行補焊，否則松拉筋沿葉片周向的竄動不僅會引起低壓轉子的振動，而且會使振動的相角不斷變化，嚴重地影響軸系運行的平穩(wěn)性。除了對各轉子的形位公差及緊固件進行全面

5、的檢查外，對轉子通流部分的積垢進行徹底的清除對改善轉子的振動也是有益的，因為這樣不僅能有效提高機組的效率，而且能很好改善動葉片的氣動性能，減少機組運行中葉片的激振力，減小軸系的振動。實踐證明，對轉子通流部分進行噴砂處理可有效地對轉子積垢進行清理，同時可保證轉子葉片的安全性。噴砂清理轉子時要求石英砂一般為80目，用0.3MPa的壓縮空氣噴出。2　軸承的裝配2.1可傾瓦的裝配600MW機組可傾瓦裝配時，要注意的問題：a，可傾瓦塊的支承調整塊組裝配次序。調整塊組由兩塊單圓面墊塊及一塊雙平頭墊塊組成，裝配時，一定要保證兩塊單圓面墊塊圓面相對

6、，雙平頭墊塊放至可傾瓦塊側，同時注意不同可傾瓦塊的調整墊塊不一樣厚，一旦放錯位置，將對可傾瓦造成嚴重的磨損；b.可傾瓦瓦架的研磨。研磨的位置是瓦架外球面與軸承箱上可傾瓦架洼窩。哈三電廠的檢修經驗表明，對瓦架的研磨可有效地消除瓦架與軸承箱洼窩的間隙，保證軸瓦的穩(wěn)定運行；c.對可傾瓦軸向高低位置的自位調整余量的校核。因為可傾瓦與球形瓦不同，軸承箱揚度或瓦枕揚度與轉子軸頸揚度之差完全靠可傾瓦塊調整墊的自位調整。如果瓦枕揚度與軸頸揚度之差超過了調整墊塊的調整范圍，將造成可傾瓦塊卡死，磨損可傾瓦，因而可傾瓦自位調整余量的校核是完全必要的；7d

7、.可傾瓦瓦架緊力的調整。在進行緊力測量時，一般使用的是壓鉛絲的方法，由于可傾瓦上瓦架比較單薄，用壓鉛絲法進行緊力測量時，瓦架易發(fā)生變形，測量值與實際值會產生誤差。如果按測量值進行緊力調整，致使瓦架變形，導致各瓦塊受力不均，從而致個別瓦塊的溫度偏高直至磨損。因此，根據(jù)實際情況對可傾瓦采用輕微力來精確地對軸承緊力進行測量和調整是極為必要的。2.2圓筒瓦的裝配對于600MW機組圓筒瓦的檢修，最重要的一個問題就是瓦枕水平瓦墊的裝配。600MW機組圓筒瓦(六、七、八瓦)的高低及水平依靠瓦枕的垂直及水平瓦墊來調整。根據(jù)哈爾濱汽輪機廠的設計要求，

8、瓦枕水平調整墊片裝配后，調整墊與瓦枕及軸承箱的配合面有0.03~0.05mm的間隙。實踐表明，這種設計要求無法保證軸瓦左右位置的穩(wěn)定性及可靠性。例如6號瓦的水平瓦墊按哈爾濱汽輪機廠的設計要求研磨后，測量了一次低—低轉子對輪中心，然后取