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《業(yè)務(wù)外包和離岸外包（上）-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、·世界經(jīng)濟(jì)·無處不有所在國以外的國家進(jìn)行。外包的業(yè)務(wù)在境TamzinBooth稱。經(jīng)過幾十年全世界外完成。它也可能涉及到業(yè)務(wù)外包(out．范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)外包，許多企業(yè)都在反思它sourcing)，即把非核心業(yè)務(wù)交給外部承包們的離岸外包策略。商完成，這些承包商可以是國內(nèi)的，也可下月初，北卡羅萊納州惠特西特的政以是國外的；．但對于離岸外包而言，則必要將齊聚一堂，為當(dāng)?shù)匾患夜S舉行剪彩須是海外承包商。幾十年來。離岸外包策儀式。一條新的生產(chǎn)流水線將在該地投入略在促進(jìn)西方企業(yè)發(fā)展壯大方面發(fā)揮了非運營，這意味著看似不可能發(fā)生的事情即常卓越的作用，但如今，企業(yè)不得不開始將發(fā)生：美國將再次自行生產(chǎn)個人
2、電腦。重新思考它們的全球戰(zhàn)略了。過去30年以來。大眾市場批量生產(chǎn)模式在促使企業(yè)進(jìn)行外包的全球勞動力套利美國已經(jīng)逐漸消亡。絕大多數(shù)筆記本電腦已經(jīng)所剩無幾了．這是迫使企業(yè)重新思考都來自亞洲。2008年，戴爾關(guān)閉了在美國全球戰(zhàn)略最重要的原因。過去十年里。中的兩家大型工廠，并于2010年將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)國和印度的工資水平平均每年上漲了10％移到中國；戴爾公司目前僅有少量商用臺一20％。而美國和歐洲的制造業(yè)工資水平式電腦生產(chǎn)線留在國內(nèi)。幾乎沒有變化。其他國家，包括越南，印這家新工廠的投資設(shè)立方并不是美國度尼西亞和菲律賓，工資水平仍然較低，公司，而是中國一家非常成功的科技集但在規(guī)模、效率和供應(yīng)鏈方面不
3、及中國。團(tuán)——聯(lián)想公司。聯(lián)想公司成立于1984盡管世界不同地區(qū)之間的工資水平還有很年，由中國科學(xué)院的11名工程師創(chuàng)立。大的差距．但這些差距正越來越多地被諸2005年。該公司收購了IBM的Thinkpad個如運輸成本等其他因素抵消。盡管聯(lián)想在人電腦業(yè)務(wù)。一定程度而言，聯(lián)想已經(jīng)超北卡羅萊納州的勞動力工資仍高于它在中越惠普成為世界上最大、業(yè)務(wù)增長最快的國和墨西哥工廠勞動力的工資，但工資之個人電腦制造商。間的差距已經(jīng)大幅度收縮，因此勞動力工聯(lián)想此舉標(biāo)志著自l9世紀(jì)8O年代以來資成本已經(jīng)不再是制造業(yè)在新興市場選址全球化進(jìn)程的最新風(fēng)向標(biāo)。西方企業(yè)進(jìn)行考慮的關(guān)鍵因素。聯(lián)想集團(tuán)北美區(qū)總裁離岸外包的初
4、衷是希望通過把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到DavidSchmoock稱，隨著自動化程度的提工資水平比本國低得多的國家完成。通過高。勞動力成本在總成本中所占的份額正此種方式達(dá)到削減生產(chǎn)成本的目的。離岸大幅度萎縮。外包(ofshoring)是指把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到公司其次。許多美國公司已經(jīng)意識到它們?！な澜缃?jīng)濟(jì)·在離岸外包的路上走得太遠(yuǎn)，現(xiàn)在到了該漸成為它們轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的主要原因。這已經(jīng)考慮將一些業(yè)務(wù)遷回家的時候了，這個過不再符合過去三十年來使用的“離岸外程被簡單地成為“制造業(yè)回流”。許多知包”的含義了；取而代之的是在一些新的名企業(yè)。如谷歌、通用電氣、卡特彼勒和國家的“在岸”生產(chǎn)。一家德國工程公福特汽車公司正逐漸將公
5、司的一些生產(chǎn)遷司——西門子公司的首席執(zhí)行長彼得．羅回國內(nèi)或者是在國內(nèi)增加一些新的生產(chǎn)旭德(PeterLoscher)最近評論說。在任線。蘋果公司于12月份表示，今年晚些時何情況下，離岸外包對于一家真正意義上候它將會在美國建立一條Mac產(chǎn)品生產(chǎn)線。的跨國企業(yè)而言都是一個奇特的概念。他為產(chǎn)品或服務(wù)生產(chǎn)進(jìn)行正確選址是一指出，對于西門子公司而言，“在岸”所門并不精準(zhǔn)的學(xué)科，許多公司都弄錯了。指代的中國和印度的情況與德國或者美國哈佛商學(xué)院競爭戰(zhàn)略大師邁克爾·波特指差不多。出．許多公司對并不起眼的兼并和收購有如今，企業(yè)都希望能在或接近他們最著狂熱的追求，它們首席執(zhí)行官的離岸業(yè)大的市場進(jìn)行定制化生
6、產(chǎn)，以便積極應(yīng)對當(dāng)務(wù)進(jìn)展太快、太多，其中那些慘痛的經(jīng)歷地快速變化的市場需求。加拿大飛機(jī)和火迫使在該領(lǐng)域建立起更為嚴(yán)格的紀(jì)律。從車制造商——龐巴迪公司的首席執(zhí)行官皮一開始，歐洲企業(yè)對于離岸外包的熱情就埃爾·布多昂稱，過去公司為了節(jié)約成本不如美國，少數(shù)離岸外包企業(yè)目前也尚未而把業(yè)務(wù)派遣到海外；現(xiàn)在為滿足中國市急于回流。場需求，龐巴迪公司直接來到了中國。公司正逐漸認(rèn)識到距離帶來的不利影作為中國的一家企業(yè)，聯(lián)想在國內(nèi)建響。世界范圍內(nèi)重型貨物的海運成本急劇有自己的工廠。聯(lián)想之所以將一部分生產(chǎn)上升，且貨物的運輸通常需要花費幾周的轉(zhuǎn)移到美國是因為這樣可以為美國客戶進(jìn)時間。它們還發(fā)現(xiàn)，在遠(yuǎn)離國內(nèi)的某
7、個地行定制生產(chǎn)，快速響應(yīng)他們的需求變化。方進(jìn)行生產(chǎn)的成本可能比較低，但是由于Sehmoock先生指出，如果在中國生產(chǎn)再通研發(fā)在國內(nèi)，與生產(chǎn)分離，這可能會對創(chuàng)過海運運送到美國，那么運輸將花費6周新產(chǎn)生不利的影響。一種解決途徑是將研的時間。發(fā)也轉(zhuǎn)移到國外，但這同時會出現(xiàn)另一個按照這種邏輯，擁有廣闊國內(nèi)市場的弊端。即丟失寶貴的知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)的威脅美國和歐洲應(yīng)該能夠吸引大量新的投資進(jìn)更大。過去十年來，戰(zhàn)爭和自然災(zāi)害的相入，因為許多企業(yè)正在世界各地尋找更大繼發(fā)生強(qiáng)化了
