鄭州軌道交通1號(hào)線二期工程鐵爐站站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì).doc

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1、軌道交通1號(hào)線二期工程鐵爐站站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)1.概述1.1工程概述鐵爐站站為軌道交通1號(hào)線二期工程的一個(gè)中間站，本站位于高新區(qū)鐵爐村，西客運(yùn)專線南側(cè)。車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程右CK6+894.765m、車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程右CK7+100.315m、外包總長(zhǎng)206.35m、外包總寬19.50m，基坑深度16.74m。車站設(shè)置三個(gè)出入口及兩組風(fēng)亭。車站采用明挖法施工。車站南北兩端區(qū)間均擬采用盾構(gòu)法施工。1.2上階段審查意見(jiàn)執(zhí)行情況1號(hào)線二期總體設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)無(wú)針對(duì)本站的具體意見(jiàn)。2.設(shè)計(jì)依據(jù)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1)《市軌道交通1號(hào)線二期總體設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)專家意見(jiàn)》2)《地下管

2、線普查探測(cè)報(bào)告》（省地球物理工程勘察院）3)《市軌道交通1號(hào)線二期工程01合同段化工路站巖土工程勘察報(bào)告》(詳勘階段2014年06月)4)1號(hào)線工程設(shè)計(jì)總體總包部及系統(tǒng)單位提供的相關(guān)資料5）有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、公文及政府部門提供的基礎(chǔ)資料6）業(yè)主的其他要求2.2主要遵守的規(guī)、規(guī)程1）《城市鐵道工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）2）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)》(GB50490-2009)3）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50157-2013）4）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)》（GB5009-2012）5）《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）6）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)》

3、（GB50011-2010）7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50010-2010）8）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50007-2011）9）《建筑樁基技術(shù)規(guī)》（JGJ94-2008）10）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）11）《地下工程防水技術(shù)規(guī)》（GB50108-2008）12）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50225-2005）13）《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)》（RFJ02-2009）14）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50017-2003）15）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)》（TB10003-2005）16）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)》（GB50111-20

4、06(2009版）)17）《鐵路橋涵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)》（TB10002.3-2005）18）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)》（GB/T50476-2008）19）《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)》（GB50497-2009）20）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50003-2011)21）《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》（TCJ49-92）22）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)》（GB50199-2013）23）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)》（GB50299-1999（2003年版））24）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)》（GB50204-2015）25）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)》

5、（GB50208-2011）26)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2010）27）《城市軌道交通巖土勘察規(guī)》（GB50307-2012）28）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)》（JGJ/T111-98）28）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)》（GB50652-2011）30）國(guó)家、省、市的其他有關(guān)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等2.3設(shè)計(jì)圍初步設(shè)計(jì)包括車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防水設(shè)計(jì)，交通疏解設(shè)計(jì)，管線遷改設(shè)計(jì)等。3.設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使用條件、荷載特性、施工工藝等條件進(jìn)行，并考慮沿線的工程水文地質(zhì)、總體規(guī)劃要求、環(huán)境條件，對(duì)

6、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和使用效果作綜合比較。（2）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除滿足城市規(guī)劃、施工、運(yùn)營(yíng)、防火、防水、防雜散電流的要求外，尚應(yīng)具有足夠的耐久性。地鐵工程設(shè)計(jì)使用年限為100年，車站結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1，耐火等級(jí)為一級(jí)，防水等級(jí)為一級(jí)。（3）車站結(jié)構(gòu)的凈空尺寸除滿足建筑限界和建筑設(shè)計(jì)、施工工藝及其它使用要求外，還考慮施工誤差、測(cè)量誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降的影響。其值可根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)類型、施工工序等條件并參照類似工程的實(shí)測(cè)值予以確定。（4）深基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)、省地方法規(guī)的要求，結(jié)合車站周邊不同的環(huán)境條件等采取相應(yīng)的技術(shù)措施。嚴(yán)

7、格控制工程施工引起的地面沉降量，其允許數(shù)值應(yīng)根據(jù)地鐵沿線不同地段的地面建筑及地下構(gòu)筑物等的實(shí)際情況確定，并因地制宜地采取措施。本車站主體基坑安全等級(jí)為一級(jí)：地面最大沉降量≤0.15%H，圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.15%H（H為基坑開(kāi)挖深度），且≤30mm；附屬基坑安全等級(jí)為二級(jí)：地面最大沉降量≤0.3%H，圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.4%H（H為基坑開(kāi)挖深度），且≤50mm。（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沿線不同地段的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及城市總體規(guī)劃要求，結(jié)合周圍地面既有建筑物、管線、道路交通狀況以及區(qū)間隧道施工方法，通過(guò)對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及使用功能等方面的綜合

8、比較，合理選擇施工方法和結(jié)構(gòu)方案。（6）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)分施工階段和使用階段，按照承載