物流的昨天今天和明天

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1、物流的昨天今天和明天制作人：閆敬軒自從人類出現(xiàn)生產(chǎn)與交換，物流活動也就伴隨著產(chǎn)生了。隨著社會的發(fā)展，生產(chǎn)方式的多樣化、分工的專業(yè)化，人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)“物”的交換，于是有了“物”的流通；在“物”的流通過程中，人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)“物”的所有權(quán)變換，就有了“商流”；而為了實現(xiàn)“物”的使用價值，就有了“物”的生產(chǎn)地與消費地的轉(zhuǎn)移，就產(chǎn)生了“物流”的過程。物流的昨天“物流”一詞最早起源于軍事領(lǐng)域，被稱為“后勤”。我國古代著名的兵書《孫子兵法》中寫道：“軍無轍則亡，無糧則亡，無委積則亡”，這極為明確地說明一支軍隊如果沒有后勤保障與物資儲備，將注定打敗杖。自古以來，指導戰(zhàn)

2、爭的人們都十分重視后勤保障工作。“兵馬來動，糧草先行”，這句話說明后勤保障工作在古代戰(zhàn)備工作中所占的重要地位。后勤管理的思想也就逐漸產(chǎn)生了。后來，將“后勤”體系移植到現(xiàn)在經(jīng)濟生活中，才逐步演變?yōu)榻裉斓奈锪?。今天的物流物流產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，隨著工業(yè)化的實現(xiàn)和市場激烈的競爭，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整和變化，資本和生產(chǎn)能力逐漸向多元化的大型公司集中，企業(yè)的規(guī)模越來越大，規(guī)模經(jīng)濟的限制，超過一定規(guī)模時，就會出現(xiàn)不經(jīng)濟現(xiàn)象又叫組織失效現(xiàn)象。大型企業(yè)也進行了調(diào)整，大規(guī)模投入和產(chǎn)出，使得企業(yè)內(nèi)的物流規(guī)模日趨龐大和復雜，傳統(tǒng)的、分散進行的物流活動已遠遠不能適應現(xiàn)代

3、經(jīng)濟發(fā)展的要求，物流活動的低效率和高額成本，已經(jīng)成為影響經(jīng)濟運行效率和社會再生產(chǎn)順利進行的制約因素。也是市場競爭力減弱的一個因素，一些企業(yè)開始對物流各種功能、要素進行整合，重新配置資源，逐步形成了物流系統(tǒng)和物流產(chǎn)業(yè)。。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來，隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)發(fā)展、科學技術(shù)水平不斷提高以及專業(yè)化分工的進一步深化，在美國、歐洲一些發(fā)達國家開始了一場對物流各種功能、要素進行整合的“物流革命”，物流活動由此開始走向系統(tǒng)化、專業(yè)化，并由獨立的經(jīng)濟組織承擔的新型經(jīng)濟活動，出現(xiàn)了專門從事物流服務活動的“第三方物流”企業(yè)。進

4、入90年代，各種專業(yè)化的物流服務企業(yè)在歐美發(fā)達國家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢，由此而形成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為發(fā)達國家服務業(yè)中的一個重要組成部分。首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個獨立部門和職能領(lǐng)域；之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈條上，形成了以供應鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)，物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔的新型經(jīng)濟活動；也形成了一個新興的產(chǎn)業(yè)，也就是物流產(chǎn)業(yè)在此基礎(chǔ)上，發(fā)

5、達國家經(jīng)濟中出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費者提供專業(yè)化物流服務的企業(yè)，即“第三方物流”。在現(xiàn)代經(jīng)濟中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務，與傳統(tǒng)的物流活動或者生產(chǎn)、流通部門從事的物流活動已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。大多數(shù)人只知道物流業(yè)是通過汽車、輪船、飛機運輸貨物，而很少有人能把物流業(yè)聯(lián)系到碳排放。未來，低碳經(jīng)濟將是我們世界經(jīng)濟發(fā)展永久的要求，作為第二大油品消費行業(yè)的物流業(yè)自然而然要走“綠色之路”。讓我們一起看看，未來物流業(yè)新方向還有哪些？一、保護環(huán)境與綠色物流將成亮點一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排

6、污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨等。綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。發(fā)達國家政府還在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定相關(guān)政策，形成倡導綠色物流的對策系統(tǒng)。物流的明天二、專業(yè)物流與共同配送形成規(guī)模國外專業(yè)物流企業(yè)是伴隨制造商經(jīng)營取向的變革應運而生的。由于制造廠商為迎合消費者日益精致化、個性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟發(fā)達國家，專業(yè)物流服務已形成規(guī)模。共同配送則是經(jīng)過長期發(fā)展和探索優(yōu)化出來的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日

7、本等一些發(fā)達國家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式，它對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。三、裝備技術(shù)與管理水平高速發(fā)展目前，發(fā)達國家已形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動化、智能化和集成化。其中，高新技術(shù)在物流運輸業(yè)的應用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。四、電子物流與快遞業(yè)務發(fā)展強勁基于電子商務的迅速發(fā)展，促使電子物流的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝

8、通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費者不僅可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務信息、實現(xiàn)網(wǎng)上購物，而且可以在線跟蹤發(fā)出貨物的走向。電子