漢口火車站調(diào)研報(bào)告.docx

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1、漢口火車站調(diào)研報(bào)告一、火車站簡(jiǎn)介。漢口火車站是全國最大的歐式火車站，隸屬于武漢鐵路局管轄的特等站，地處中部地區(qū)最大城市——武漢市的江漢區(qū)，為武漢三大火車站之一，中心里程位于京廣線K1192+445m處。車站始建于1898年，2008年漢口站大幅改造，2010年完工，外觀為歐式風(fēng)格，近似1903年啟用的大智門火車站，兩座塔樓守護(hù)兩側(cè)，站房外部的墻面、窗、檐等，都以線條和幾何圖形雕塑裝飾，建筑面積19.3萬平方米，取代青島火車站，成為全國最大的歐式風(fēng)格火車站。二、建筑特色。漢口站屬于裝修特色站，裝修方案是“

2、黃鶴歸來”。站廳上方設(shè)有天井，引自然光照明，并樹立騰飛的黃鶴雕塑，象征武漢熱忱迎接八方來客。鐵道部關(guān)于“五性原則”（系統(tǒng)性、功能性、文化性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性）是鐵路房站建設(shè)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合當(dāng)代鐵路房站建設(shè)的特點(diǎn)而以“以人為本”的設(shè)計(jì)為具體體現(xiàn)。本次改造，通過設(shè)計(jì)兩座對(duì)稱的高度達(dá)47.60m的站房鐘塔和高度達(dá)31m的弧形拱頂?shù)闹醒霃V廳，強(qiáng)化漢口站站房在該區(qū)域性中軸線對(duì)景關(guān)系，在站房廣廳兩側(cè)的配樓向外加設(shè)12m寬，24m高的裙樓，下設(shè)15m高架空柱廊，使車站站房正立面形成一個(gè)完整的水平方向的三段式?？紤]整個(gè)立

3、面完整性，對(duì)車站兩端既有綜合樓同步進(jìn)行立面改造。突出建筑輪廓線的節(jié)奏感，對(duì)稱處理：中間突出主入口，使立面具有明確的垂直立面軸線：以一個(gè)富有鮮明特色的、具有強(qiáng)烈個(gè)性的、并傳承具有百年歷史文脈的漢口站站房形象展示給旅客和市民?！　≤囌窘ㄖ臻g的組織和功能布局是以站房的流線為參照，按照聯(lián)系方便、管理有效、避免流線交叉的原則布置。為旅客提供安靜、舒適的環(huán)境。漢口站，部分結(jié)合站場(chǎng)由四個(gè)站臺(tái)增加至八個(gè)站臺(tái)，設(shè)有14個(gè)站臺(tái)面。對(duì)于建筑規(guī)模擴(kuò)大的部分，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采用“上進(jìn)下出”的流線。按高架候車室的形式予以擴(kuò)建?！?/p>

4、　由于站房至基本站臺(tái)邊達(dá)139m，站臺(tái)上方南北方向距離達(dá)188m，本次改造考慮既有建筑盡量予以保留的利用，在既有站房部分仍設(shè)置基本站臺(tái)候車室、軟席候車室、母嬰、軍人、殘疾人候車室，貴賓候車室及旅客服務(wù)設(shè)施。廣廳部分根據(jù)外部造型增設(shè)鐘塔，拔高體量重新建設(shè)，并結(jié)合絕大多數(shù)旅客將進(jìn)入高架的普通候車室，通過廣廳、二層聯(lián)廊(含通道兩側(cè)的多功能空間)、高架連通道與新建的66m寬，155.75m長的高大明亮的開敞大空間高架候車室部分相連。室內(nèi)設(shè)計(jì)。通過一個(gè)縱向流線和室內(nèi)空間的抑揚(yáng)處理，使得空間實(shí)現(xiàn)了流通滲透，消除了自

5、進(jìn)站口起至北站房長達(dá)300m距離給旅客帶來的單調(diào)感。各候車室通過綠化及軟隔斷劃分為若干候車區(qū)，整個(gè)候車空間視野開闊、通透?？紤]改善高架下方站臺(tái)等候環(huán)境的需要，在高架候車室內(nèi)設(shè)若干吹拔筒，將光導(dǎo)管技術(shù)與自然通風(fēng)相結(jié)合，在采光的同時(shí)排出站臺(tái)上方的廢氣，對(duì)于建筑節(jié)能和改善站臺(tái)環(huán)境具有積極意義。同時(shí)該區(qū)域利用現(xiàn)代成熟的工藝技術(shù)和建筑材料，室內(nèi)延續(xù)歐式建筑風(fēng)格，并呼應(yīng)南站房廣廳的裝飾元素。而站房正面增加的達(dá)12m寬度的柱廊，在廣場(chǎng)側(cè)為旅客提供了約2500m2的有蓋活動(dòng)空間，改善了旅客乘候車和購票條件。同時(shí)也豐富了

6、建筑室內(nèi)外空間，完善了建筑造型。整個(gè)建筑以中冷灰色作為主要的建筑色彩。站房呈中軸對(duì)稱布局，體型錯(cuò)落有致，莊重、典雅、大方、氣勢(shì)非凡。　漢口站改造為歐式古典的建筑風(fēng)格，在站前廣場(chǎng)的規(guī)劃上也予以相應(yīng)配套，使得漢口站周邊區(qū)域形成一個(gè)風(fēng)格鮮明、富有特色的新型站區(qū)。漢口站改造將是對(duì)鐵路站房建筑設(shè)計(jì)在滿足功能需求的情況下，充分考慮城市地域文脈的影響，對(duì)建筑形式的多樣性進(jìn)行的一次有益探索。建筑的基本價(jià)值是適合人們的需要，同時(shí)其安全性能也很重要，其次追求美觀舒適。火車站是我們大型公共場(chǎng)所，其實(shí)用性最為重要，安全也必不可

7、少，讓它充分發(fā)揮其作用和給人們的出行帶來的便利。