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1、西南交通大學(xué)機械綜合設(shè)計I設(shè)計說明書設(shè)計題目：高位自卸汽車學(xué)生：楷20090996譚萬秋20090999丁翀20090991棟20091000仇振宇20090986所在班級：機械09級7班指導(dǎo)老師：進2012年06月目錄第一章問題的提出41.1項目背景41.2設(shè)計技術(shù)要求5第二章方案的比較62.1整體設(shè)計62.1.1構(gòu)想62.1.2設(shè)計中需要考慮的問題72.2舉升機構(gòu)的比較72.2.1方案一：平行四邊形舉升機構(gòu)72.2.2方案二：液壓缸直推舉升機構(gòu)82.2.3方案三：滑槽舉升機構(gòu)92.2.4方案四：雙平行
2、四邊形舉升機構(gòu)102.2.5：雙剪式舉升機構(gòu)112.3傾斜機構(gòu)的比較112.3.1方案一：液壓缸直推傾斜機構(gòu)122.3.2方案二：液壓缸連桿傾斜機構(gòu)122.3.3方案三：搖塊傾斜機構(gòu)132.3.4方案四：“之”字形傾斜機構(gòu)142.3.5方案五：滑塊傾斜機構(gòu)152.4車廂聯(lián)動打開機構(gòu)的比較162.4.1方案一：重力直接打開機構(gòu)162.4.2方案二：搖塊頂開機構(gòu)162.4.3方案三：滑塊打開機構(gòu)172.4.4方案四：搖桿打開機構(gòu)182.5機構(gòu)綜合182.5.1第一套方案的確定182.5.2第二套方案的確定19
3、2.5.3第三套方案的確定20第三章機構(gòu)尺寸設(shè)計213.1滑槽舉升機構(gòu)213.1.1滑槽舉升機構(gòu)（搖桿式）的引入213.1.2搖桿式舉升機構(gòu)的幾何尺寸設(shè)計223.1.3滑槽舉升機構(gòu)（搖塊式）的引入243.1.4搖塊式舉升機構(gòu)的幾何尺寸設(shè)計253.2傾斜機構(gòu)的設(shè)計303.2.1傾斜機構(gòu)的引入303.2.2傾斜機構(gòu)的分析計算303.3車廂聯(lián)動打開機構(gòu)設(shè)計323.3.1車廂聯(lián)動打開機構(gòu)導(dǎo)入333.3.2車廂聯(lián)動打開機構(gòu)的分析計算343.4關(guān)鍵尺寸的優(yōu)化343.5機構(gòu)的運動分析34第四章第二套方案的設(shè)計414.1
4、行平四邊形舉升機構(gòu)414.1.1平行四邊形舉升機構(gòu)的引入414.1.2雙平行舉升機構(gòu)的幾何尺寸設(shè)計434.1.3建立坐標系504.2翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計分析504.2.1翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的分析計算514.2.2建立坐標系514.3后廂門的啟閉機構(gòu)的設(shè)計524.3.1后廂門的啟閉機構(gòu)導(dǎo)入524.3.2后廂門的啟閉機構(gòu)的分析計算534.4機構(gòu)的運動分析53第五章第三套方案的設(shè)計625.1雙剪式舉升機構(gòu)625.1.1雙剪式舉升機構(gòu)的引入625.1.2雙剪式舉升機構(gòu)的幾何尺寸設(shè)計635.2滑塊傾斜翻轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計675.2.1滑塊
5、傾斜翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的引入675.2.2滑塊傾斜翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的尺寸計算685.3重力開啟后廂門打開機構(gòu)設(shè)計705.4機構(gòu)總圖715.5模擬仿真分析725.5.1滑塊的特性曲線725.5.2箱體的特性曲線745.5.3夾板的特性曲線76第六章三套方案的比較79結(jié)束語80致81參考文獻82附錄83第一章問題的提出1.1項目背景目前市面上存在的工程自卸汽車，其卸貨方式均為車廂在液壓缸的推動作用下沿車底座轉(zhuǎn)動一定角度后，后廂門打開，散裝貨物沿汽車大梁卸下，（如圖1.1就是傳統(tǒng)的自卸汽車卸貨方式）其卸貨高度都是固定的。如果需要
6、將貨物卸到一定的高度或使貨物堆積得較高些，傳統(tǒng)的自卸汽車就不能夠滿足要求了。如：石料廠、煤廠、建筑工地等工地上，貨物一堆堆的傾倒在貨場，不僅占地面積較大，而且散亂難以管理。若想將貨物集中起來堆積的更高些，還需要有鏟土機或大量的勞力，這樣將會延誤工時，影響工作效率。圖1.1傳統(tǒng)后傾式自卸汽車為此需要設(shè)計一種新式的高位自卸汽車，如圖1.2所示為汽車卸貨前的初始狀態(tài)。當高位自卸汽車卸貨的時候，如圖1.3，它能將車廂舉升到一定高度后再傾斜車廂卸貨，滿足不同環(huán)境的要求。圖上的初始設(shè)計尺寸參數(shù)及Lt、L、Hd、H及舉
7、升量Smax、后移量a的設(shè)計要求均見表1.1。圖1.2高位自卸汽車未卸貨前圖1.3高位自卸汽車卸貨時1.2設(shè)計技術(shù)要求（1）具有一般自卸汽車的功能。（2）能將滿載貨物的車廂在比較水平的狀態(tài)下平穩(wěn)地舉升到一定高度，最大升程Smax見表1-1。（3）為方便卸貨，要求車廂在舉升過程中逐步后移。車廂處于最大升程位置時，其后移量a見表1-1。為保證車廂的穩(wěn)定性，其最大后移量amax不得超過1.2a。（4）在舉升過程中可在任意高度停留卸貨。（5）在車廂傾斜卸貨時，后廂門隨之聯(lián)動打開：卸貨完畢，車廂恢復(fù)水平狀態(tài)，后廂門
8、也隨之可靠關(guān)閉，后廂門和車廂的相對位置見圖1.4。圖1.4后廂門和車廂的相對位置（6）舉升和傾斜機構(gòu)的安裝空間不超過車廂底部與大梁間的空間，后廂門打開機構(gòu)的安裝面不超過車廂側(cè)面。（7）結(jié)構(gòu)盡量緊湊、簡單、可靠，具有良好的動力傳遞性能。車廂尺寸(L×W×H)SmaxaW(kg)LtHd4000×2000×64018003805000300500表1.1設(shè)計的整體尺寸要求第二章方案的比較2.1整體設(shè)計2.1.1構(gòu)想根據(jù)第1章第1.
