蘇州市軌道交通號(hào)線ⅣTS標(biāo)臨建方案.doc

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1、市軌道交通4號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目Ⅳ-TS-00標(biāo)臨建施工方案1.工程概況軌道交通四號(hào)線及支線工程Ⅳ-TS-00標(biāo)包括兩站兩區(qū)間，分別為：1號(hào)車站、2號(hào)車站、1號(hào)車站～2號(hào)車站區(qū)間和2號(hào)車站～3號(hào)車站區(qū)間。1號(hào)車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右DK5+447.001，終點(diǎn)里程為右DK5+635.001，結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)189.6m；1號(hào)車站～2號(hào)車站區(qū)間全長(zhǎng)約1640.864m；2號(hào)車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右DK7+275.065，終點(diǎn)里程為右DK7+729.515，結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)454.45m；2號(hào)車站～3號(hào)車站區(qū)間隧道全長(zhǎng)約584.047m。2.施工總體部署2.1.施工場(chǎng)地平面

2、布置原則臨時(shí)設(shè)施本著“相對(duì)獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。場(chǎng)地盡量布置在總體規(guī)劃征地圍的區(qū)域，直接為生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)施盡量靠近施工區(qū)設(shè)置，所有臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置不得影響永久性工程的施工，做到既便于布置區(qū)域的管理，又不影響現(xiàn)有施工項(xiàng)目和有關(guān)后續(xù)項(xiàng)目的施工，既便于各項(xiàng)目工程施工，又不影響通過(guò)施工區(qū)域的公共設(shè)施的正常運(yùn)行。場(chǎng)地布置和平整要結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，充分利用地形，盡量少挖少填，盡可能挖填平衡，同時(shí)做好生活區(qū)及施工區(qū)的綠化工作，突出環(huán)境保護(hù)和水土保持要求，節(jié)約用地，減少對(duì)工程所在地環(huán)境的污染。減少臨建規(guī)模，降低工程造價(jià)。與業(yè)主提供的電源、水源及

3、交通設(shè)施等條件相適應(yīng)。2.2.施工場(chǎng)地平面布置方案根據(jù)總體施工組織安排，結(jié)合工程實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，本標(biāo)段施工場(chǎng)地均在業(yè)主指定區(qū)域布置。根據(jù)業(yè)主安排，結(jié)合工程實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)置在1號(hào)車站南端頭井以南……南側(cè)；作業(yè)區(qū)布置于施工圍擋，根據(jù)不同時(shí)期的工作容進(jìn)行調(diào)整。2號(hào)車站設(shè)置工區(qū)，工區(qū)及工人駐地分三部分：……東側(cè)；作業(yè)區(qū)設(shè)于車站東北側(cè)（籃球場(chǎng)旁邊）和東南側(cè)……。施工總平面包括施工機(jī)械布置、施工道路、材料堆場(chǎng)、生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施、水電管線等的布設(shè)，既要布局合理，各種臨時(shí)設(shè)施的面積、容量、質(zhì)量要與施工方案和進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)，還應(yīng)滿足使用要求

4、，費(fèi)用低。施工場(chǎng)地布置詳見(jiàn)：1號(hào)車站平面布置圖、2號(hào)車站平面布置圖；項(xiàng)目部平面布置詳見(jiàn)項(xiàng)目部建設(shè)方案。2.3.臨建施工目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)確保工程全部達(dá)到質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。（2）工期目標(biāo)計(jì)劃工期開(kāi)始時(shí)間為2013年3月20日，完成時(shí)間為2013年5月29日，歷時(shí)工日70天。（3）安全生產(chǎn)目標(biāo)落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，做到臨建施工無(wú)工傷事故、無(wú)交通事故、無(wú)火災(zāi)事故；杜絕重傷事故。（4）文明施工目標(biāo)達(dá)到市安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)，確保取得市文明工地，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。（5）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)杜絕環(huán)境污染，噪音、揚(yáng)塵、排污達(dá)到市環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；美化項(xiàng)目部駐地環(huán)

5、境。2.4.資源配置（1）人員配置施工場(chǎng)地布置由一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)，投入管理人員6人，工人30人。（2）機(jī)械配置臨建施工機(jī)械配置詳見(jiàn)下表施工機(jī)械表臨建施工機(jī)械名稱單位數(shù)量備注挖掘機(jī)臺(tái)2自卸車臺(tái)3壓路機(jī)臺(tái)1砼振搗器臺(tái)6電焊機(jī)臺(tái)4打夯機(jī)臺(tái)33.施工場(chǎng)地布置細(xì)則3.1.施工圍擋根據(jù)市軌道交通建設(shè)相關(guān)文件規(guī)定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍閉，在進(jìn)入場(chǎng)區(qū)的大門(mén)兩側(cè)各20m圍、與市政道路相鄰位置以及車站圍采用高度2.48m的雙層夾芯彩鋼板圍擋，施工現(xiàn)場(chǎng)的圍擋必須設(shè)置連續(xù)、整齊、牢固、美觀。施工區(qū)大門(mén)采用鋼板及方鋼加工，側(cè)出口處設(shè)置洗車臺(tái)，大門(mén)上另設(shè)人員出入小門(mén)，兩側(cè)門(mén)柱有電腦噴繪字樣

6、的規(guī)標(biāo)語(yǔ)，頂部插彩旗或設(shè)彩燈，做到美觀大方。大門(mén)部布置八牌二圖。八牌二圖公示的容應(yīng)當(dāng)包含規(guī)劃認(rèn)可證、施工許可證的批準(zhǔn)文號(hào)；消防、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境衛(wèi)生防治措施；標(biāo)明工程項(xiàng)目、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位名稱；項(xiàng)目經(jīng)理、聯(lián)系、監(jiān)督和開(kāi)竣工日期。3.2.場(chǎng)地硬化方案1號(hào)車站作業(yè)區(qū)設(shè)置于……路，將綠化帶拆除后整平硬化，并根據(jù)不同區(qū)域的不同用途，適當(dāng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)以加強(qiáng)作業(yè)面強(qiáng)度；2號(hào)車站將東北側(cè)和跨線橋下綠植改遷后進(jìn)行硬化，采用C20混凝土硬化20cm厚，東南側(cè)利用原有施工便道。場(chǎng)地硬化時(shí)根據(jù)排水方向設(shè)置1%排水坡，且考慮排水溝及其他地埋管線的路徑

7、。3.3.施工便道施工便道是為施工機(jī)械作業(yè)提供方便，并兼顧各分部工程的施工順序，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免施工干擾，為材料運(yùn)輸，棄土外運(yùn)及施工車輛進(jìn)出提供快捷通道。圍擋場(chǎng)地、基坑周邊設(shè)6m寬的施工便道，有條件時(shí)盡量利用原有路面，無(wú)條件時(shí)，對(duì)施工便道采用20㎝厚的Ｃ20素混凝土進(jìn)行硬化，對(duì)土質(zhì)軟弱地段和有管線區(qū)域采用25㎝厚Ｃ20鋼筋混凝土硬化，以滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰？紤]基坑施工圍不進(jìn)行場(chǎng)地硬化，因此道路硬化兼顧圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間的施工機(jī)械站位、車輛運(yùn)輸?shù)认鄳?yīng)施工場(chǎng)地。施工便道面寬6m，盡可能利用既有道路，單側(cè)設(shè)置排水溝。便道做到雨天有人清溝排水，晴天有車灑水除

8、塵，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。3.4.臨時(shí)設(shè)施安排1.項(xiàng)目部駐地