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1、道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防措施【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，交通事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，全國(guó)各地都大力發(fā)展道路橋梁工程建設(shè)。道路橋梁的施工建設(shè)是一件復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受到多重因素的影響，包括技術(shù)，人員，施工環(huán)境等等，因此在道路橋梁的施工中常常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題無(wú)疑會(huì)影響到成橋的使用和公路的整體效果，所以，道路橋梁?jiǎn)栴}應(yīng)該得到關(guān)注。本文基于此對(duì)道路橋梁施工中常常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及其原因進(jìn)行分析，并提出了加強(qiáng)施工全程質(zhì)量控制的具體對(duì)策，結(jié)合高水準(zhǔn)的工藝技術(shù)和管理措施，旨在提高道路橋梁工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！娟P(guān)鍵字】道路橋
2、梁，工程施工，質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)策近年來(lái)我國(guó)的交通事業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段，在橋梁道路建設(shè)飛速發(fā)展的同時(shí)，施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題也逐漸凸顯，這主要是由于道路橋梁施工的復(fù)雜性和特殊性決定的。道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的種種安全問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題不僅會(huì)造成嚴(yán)重的人員及經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還對(duì)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。所以道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題值得關(guān)注，并且應(yīng)該采取有效的措施提高工程質(zhì)量。1.道路橋梁施工質(zhì)量的重要性道路橋梁的施工過(guò)程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其受到多重因素的影響，包括施工技術(shù)、原料、施工環(huán)境和施工人員等等因素。因而施工過(guò)程中的種種質(zhì)量問(wèn)題不可避
3、免。例如在道路橋梁施工中所需要的成品和半成品的材料和砂石水泥的檢測(cè)為例，如果在檢測(cè)的過(guò)程中出現(xiàn)了失誤，工作人員未能充分檢測(cè)其質(zhì)量,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)原料不適合道路橋梁的施工需要，這必然就會(huì)導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生。因此在道路橋梁施工中應(yīng)該嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，選擇符合施工要求的材料，這樣才能從最大程度上避免各種不利因素對(duì)道路橋梁建設(shè)造成的不利影響，保證施工的質(zhì)量。2.道路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量問(wèn)題及其預(yù)防措施2.1裂紋的成因分析及預(yù)防措施裂紋是混凝土施工中最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的表現(xiàn)形式。裂紋不僅僅會(huì)嚴(yán)重影響橋梁和路面的外觀(guān)和使
4、用價(jià)值，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致橋梁的大面積開(kāi)裂和整體的坍塌，使得路面無(wú)法正常通行。然而在施工過(guò)程中，導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)的因素很多，其主要的原因包括混凝土原料的性質(zhì)、施工技術(shù)及外界環(huán)境的影響。在混凝土澆筑的初期，大量的水泥水化，產(chǎn)生的熱量在其內(nèi)部聚集無(wú)法快速的散發(fā)出；在拆模后，混凝土表面的溫度就會(huì)快速下降，從而造成結(jié)構(gòu)內(nèi)外較大的溫度差。這時(shí)水泥內(nèi)外冷熱程度的差異明顯，水泥的表面就會(huì)形成較強(qiáng)的膨脹應(yīng)力，再加上混凝土的抗拉強(qiáng)度低，混凝土的表面就會(huì)產(chǎn)生很多的裂紋和裂縫。此外，在混凝土振搗的過(guò)程中，如果腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較密集,就會(huì)使得局部位置的混凝土振搗不符合施工要求；施工中還常
5、常出現(xiàn)漏振或欠振的現(xiàn)象，這些因素都會(huì)導(dǎo)致腹板混凝土振搗的密實(shí)不夠，使得橋梁或路面出現(xiàn)蜂窩、麻面或是孔洞等質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道如果在施工放線(xiàn)過(guò)程中出現(xiàn)了較大的誤差，也往往使得預(yù)應(yīng)力管道的圓潤(rùn)度不足，使其在局部微段出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，這就會(huì)造成預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置不重合，位置的徑向力發(fā)生突變，發(fā)生預(yù)應(yīng)力不足，這也是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因之一。為了預(yù)防在道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，就應(yīng)該根據(jù)具體地施工計(jì)劃對(duì)道路橋梁的混凝土進(jìn)行常規(guī)的計(jì)算或是溫度裂紋的計(jì)算，此外，在施工的過(guò)程中采用隔熱設(shè)計(jì)方案，充分的考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，從而正確的決定和選用經(jīng)濟(jì)合理的混
6、凝土強(qiáng)度等級(jí)。對(duì)于混凝土配筋率的計(jì)算要采用適當(dāng)合理的計(jì)算模式，綜合材料性能和其結(jié)構(gòu)形式等等因素進(jìn)行充分考慮。在施工中要按照設(shè)計(jì)好的混凝土的強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行施工，控制好水泥用量及比例，充分重視混凝土的振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模的時(shí)間，在高溫天氣采取有效措施進(jìn)行澆灌降溫。綜合以上的諸多因素才能從根本上降低道路橋梁裂紋的出現(xiàn)比率。2.2不均勻沉降的成因分析及其預(yù)防措施道路橋梁的不均勻沉降的發(fā)生主要是由于設(shè)計(jì)、施工以及地基的自身性質(zhì)特點(diǎn)所造成的。天然地基沉陷的主要是在土質(zhì)不良的軟土地基上發(fā)生的。如果在軟土路基上采取直接填筑的方式往往會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車(chē)等沉降不均的現(xiàn)象，從而引發(fā)道
7、路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題。此外，在道路橋梁施工設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)者考慮到造價(jià)方面的因素，通常會(huì)壓縮跨徑尺寸，或者是在過(guò)渡段橋頭過(guò)多采用搭板結(jié)構(gòu)，殊不知這也是導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的重要原因之一。另外就是在道路橋梁的施工過(guò)程中，如果要求或是監(jiān)管不嚴(yán)，施工人員過(guò)快的臺(tái)背填土，或壓實(shí)不夠等，也有可能導(dǎo)致在道路橋梁的使用后期由于自重作用和車(chē)輛荷載作用產(chǎn)生沉降。綜上所述，要想降低道路橋梁路基路面不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率，首先要做好的就是地基處理工作。在進(jìn)行地基處理工作時(shí)，需要綜合考慮各種處理工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合工程地基的具體情況和工程的要求進(jìn)行選擇。按照施工的要求改善地基的性能，以便
8、有效的提高其負(fù)荷承載能力，有效地減少道路橋梁不均勻沉降的出現(xiàn)；其次
