百崎湖大橋懸臂施工掛籃預(yù)壓試驗(yàn)方法.pdf

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1、■■■I-■■I，H●■●嘲翻簧■I_II____——。Ⅷ■■■■■_～鼢百崎湖大橋懸臂施工掛籃預(yù)壓試驗(yàn)方法■劉錦香(龍巖市新宇公路工程有限公司，龍巖364000)摘要本文結(jié)合百崎湖大橋工程實(shí)例，介紹了利用千斤頂反力架加載方法進(jìn)行懸臂梁施工掛籃的預(yù)壓承載力試驗(yàn)。通過在已澆梁段進(jìn)行預(yù)埋反力架，利用千斤頂加載，測試掛籃承栽力，達(dá)到預(yù)壓目的。該方法簡單易行、成本低、安全性高、周期短、適用范圍廣，可為其他類似工程借鑒參考。關(guān)鍵詞大橋掛籃反力架預(yù)壓試驗(yàn)1工程概況壓、水箱預(yù)壓、千斤頂預(yù)壓三種預(yù)壓方式：百崎湖大橋主橋跨徑布置為(50．96+80+50．96)(1)袋裝砂預(yù)壓(或其他堆載物)m，采用變截面預(yù)

2、應(yīng)力砼連續(xù)梁，主橋全長181．92m。袋裝砂預(yù)壓對密封性不作要求，也不需要太大的上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁為單箱單室斷面，箱梁頂面寬投入，但裝袋、稱量、拆除的勞動強(qiáng)度大，而且周期14．75m，底面寬7．75m，橋面橫坡通過腹板高差形成。長，如遇暴雨天氣，砂吸水可能造成掛籃過荷。加載主橋中墩下部結(jié)構(gòu)采用3．5m厚墻式墩墩身、3．Om厚實(shí)卸載不靈活，如果掛籃不能滿足試驗(yàn)荷載要求，容易體承臺、群樁基礎(chǔ)型式。三跨連續(xù)梁整個施工體系由發(fā)生工程事故。兩個支架澆筑的墩頂0、1號梁段、在兩個主墩上按“T(2)水箱預(yù)壓構(gòu)”用掛籃分段對稱懸臂澆筑的梁段、吊架上澆筑的水箱預(yù)壓加載、卸載方法相對簡單，而且準(zhǔn)確，跨中合攏梁段及

3、落地支架上澆筑的邊跨現(xiàn)澆梁段組容易控制。但是水箱高度很大，對水箱的密封性和水成。墩頂支架現(xiàn)澆0、1號梁段長10．Om，兩個“T構(gòu)”箱側(cè)壁的剛度要求很高，同時加工水箱結(jié)構(gòu)的焊接量的懸臂各分為9Xcj"梁段，其梁段數(shù)及梁段長度從根部至大，危險(xiǎn)性大，施工周期長，經(jīng)濟(jì)效益低?？缰懈鳛椋?x3．5m、5x4．Om；整聯(lián)連續(xù)箱梁共有一個(3)千斤頂預(yù)壓2m長的主跨跨中合攏梁段和兩個2m長的邊跨合攏段，千斤頂預(yù)壓可使用已有的張拉設(shè)備，準(zhǔn)確、方兩個邊跨現(xiàn)澆梁段各長9．88m，梁高相同。便，而且安全、經(jīng)濟(jì)，勞動強(qiáng)度低、周期短、荷載可2預(yù)壓目的以隨時控制，而且不受天氣的影響，完全可以模擬真(1)對掛籃進(jìn)行預(yù)壓試

4、驗(yàn)，是為了對掛籃的強(qiáng)實(shí)受力。度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià)，驗(yàn)證掛籃的安全性。通過對上述預(yù)壓方法的分析和結(jié)合工程實(shí)際情(2)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、推斷出掛籃彈性變形和非彈況，選擇使用千斤頂預(yù)壓方法。性變形，并消除結(jié)構(gòu)的非彈I生變形。3．2掛籃預(yù)壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(3)根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出了掛籃在澆筑混凝土期間，所有施工荷載在底模位掛籃的荷載一撓度曲線，為懸臂施工的線I生控制提供可置由底模及底?？v梁傳至底模前后托梁，再由吊帶傳靠的依據(jù)。遞到橋面主桁架，主桁架錨固在已澆混凝土上。根據(jù)(4)根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，掛籃在施工中的實(shí)際受力，試驗(yàn)設(shè)計(jì)利用既有梁段架計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力。設(shè)工字

5、鋼反力架，以干斤頂作為加載設(shè)備，通過底模(5)通過掛籃計(jì)算撓度與試驗(yàn)撓度對比，為以后掛的縱梁工字鋼，傳遞荷載到底模前后托梁上，從而?；@設(shè)計(jì)提供參數(shù)。擬掛籃受力情況。3預(yù)壓方法及實(shí)施方案要求在墩頂支架現(xiàn)澆0、1號梁段時設(shè)置預(yù)壓所需3．1預(yù)壓方法對比和選擇要的反力預(yù)埋構(gòu)件。在腹板位置埋置倒置的三角托架，以托架為支撐，借助千斤頂提供壓力，從而達(dá)到掛籃預(yù)壓試驗(yàn)通常主要有袋裝砂(或其他堆載物)預(yù)福建交通科技2014年第2期圈