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1、繁華大道跨XX大橋掛籃預壓方案繁華大道X標段跨XX大橋掛籃預壓方案一、工程概況主梁采用預應力混凝土雙邊箱梁，主梁中心處梁高3.5m，主梁頂面設置雙向2%的橋面橫坡，主梁頂面寬44m，底面寬27m，主梁標準節(jié)段長6.0m，主梁采用C55混凝土。橋塔處主墩墩頂現(xiàn)澆段長度14m，自第1個節(jié)段東西側(cè)同時懸澆，橋塔處墩塔梁固結(jié)；全橋主梁共設35個懸澆節(jié)段、節(jié)段長度均為6m，主跨側(cè)24個懸澆節(jié)段；邊跨側(cè)11個懸澆節(jié)段，主梁尾部13#段長為45.8m,采用支架整體現(xiàn)澆。二．掛籃設計和制造：2.1主要設計參數(shù)主梁1#-24#,1’#-11’#節(jié)段，懸澆段長度均為6m。標準節(jié)段混凝土重量為
2、200m3*2.6t/m3=520T，。掛籃設計承載砼重量520t，本身自重（包括模板，邊箱內(nèi)模按12t/邊）220t，荷重比0.42。按“有重軌的工作平臺架”，允許變形為L/600，由于為懸臂結(jié)構(gòu)。取L/600=＝6000mm/300＝20mm，L——懸臂長度；2.2掛籃構(gòu)造本掛籃由承載系統(tǒng)、提升錨固系統(tǒng)、止推系統(tǒng)、定位調(diào)整系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、索力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、模板及安全防護系統(tǒng)組成。2.2.1承載系統(tǒng)主要包括橋面下兩根主縱梁和前、后橫梁、橋上三角桁架及其輔助梁系，形成掛籃承載平面。主縱梁前端為弧形，可以在不同節(jié)段位置利用索力形成掛籃前支點，并滿足相應拉索牽引的角度要求；前中橫
3、梁正好位于標準節(jié)段的橫隔梁處，承擔節(jié)段砼的大部重量，為了保證節(jié)段澆注的變形控制，在前中橫梁下加裝桁架以提高剛性（最大下?lián)隙炔怀^20mm）。第8頁.共9頁類似工程案例照片2.2.2提升錨固系統(tǒng)掛籃就位后，可通過設置在主縱梁上的外錨桿和液壓千斤頂提升掛籃到正確的標高并鎖定。同時中橫梁上的錨桿可提高后支點在澆筑時的剛性。此時掛籃的所有垂直載荷都由錨桿系統(tǒng)和前支點處的拉索承受。第8頁.共9頁錨固系統(tǒng)圖片第8頁.共9頁2.2.3止推系統(tǒng)掛籃在澆注狀態(tài)下，前支點拉索產(chǎn)生巨大的水平分力（最大可達310噸），必須依靠止推系統(tǒng)來平衡這個水平分力。止推系統(tǒng)包括止推座和調(diào)整絲桿。拉索的水平分
4、力通過止推座傳遞到止推塊，再傳遞到已澆注節(jié)段上。另外通過止推座可對掛籃沿縱向進行微量的位置調(diào)整。止推結(jié)構(gòu)2.2.4定位系統(tǒng)及掛籃調(diào)整掛籃的水平高度定位由液壓千斤頂和錨桿完成；縱向微調(diào)由止推座上的螺桿和鎖緊螺母完成；橫向位置由安裝在后橫梁上且作用于已澆注節(jié)段縱梁的限位輪保證。定位輪及豎向液壓調(diào)整千斤頂2.2.5行走系統(tǒng)前進時油缸伸出，帶動推動架向前滑行，軌道上面每隔50cm設置一個槽口，當棘塊遇到槽口時，由于棘塊在重力場作用下自動歸位豎向，頂部卡入槽口中，這時油缸收縮，前進定位銷軸限制棘塊轉(zhuǎn)動，這樣主梁在液壓缸的帶動下前進，當鎖定后退定位銷軸時，同樣原理實現(xiàn)后退，前進與后退
5、全部自動拖掛。掛籃液壓行走系統(tǒng)的功能為掛籃在一個節(jié)段澆注并養(yǎng)護完成后，就位到下一個節(jié)段位置的移動過程。行走系統(tǒng)由前后兩部分組成，主要有掛鉤、限位輪、反走輪和已成橋面敷設的軌道及牽引千斤頂構(gòu)成。第8頁.共9頁橋上三角由：主桁、軌道、自動脫掛裝置、水平液壓頂、滑靴組成；行走時，縱移頂帶動錨梁錨桿使掛籃前移。見下圖橋下主桁由軌道、自動脫掛裝置、水平液壓頂、豎向自鎖液壓頂及導向輪組成。軌道鋪放在主梁頂面，前后之間銷軸連接。行走滾輪安裝在掛籃尾端橫梁上，行走時，縱移頂帶動C型掛鉤支座使掛籃前移。后端液壓驅(qū)動后端前面行走系統(tǒng)橋上三角桁架空行就位2.2.6索力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)掛籃的前支點拉力由
6、橋面拉索提供。當節(jié)段施工完成并保養(yǎng)結(jié)束后，前支點拉力由索力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)完成掛籃拉力的釋放至節(jié)段錨點的過程。第8頁.共9頁前端拉索轉(zhuǎn)換系統(tǒng)2.2.7模板及安全防護系統(tǒng)設計為了降低落?？臻g占用，為橋下通航讓路，考慮到人工易于拆卸倒運，掛籃模板全部采用散拼組合小鋼模5mm面板，頂模4mm面板，模板肋采用8#槽鋼，掛籃縱梁間距不得大于900mm。以保證較平整的清水混凝土外觀質(zhì)量。模板共分三個區(qū)域，五種類型的模板。模板支架系統(tǒng)安全防護系統(tǒng)類似工程應用照片三．掛籃預壓第8頁.共9頁3.1預壓的目的及依據(jù)預壓的目的：為檢驗掛籃的性能和安全，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，測量掛籃系統(tǒng)的彈形量。本次試壓
7、采用現(xiàn)場堆載法，對邊跨側(cè)掛籃進行預壓。最大荷載為標準節(jié)段荷載的1.1倍，即：520t×1.1＝572t。預壓時對稱分級加載,每級持荷0.5h，觀測掛籃變形。3.2掛籃預壓工藝流程根據(jù)節(jié)段懸澆工況及加壓荷載分級，擬定的施工工藝流程如下掛籃定位預壓準備測量標高1#索第一次張拉測量標高50%荷載預壓1#索第二次張拉測量標高測量標高75%荷載預壓100%荷載預壓測量標高測量標高110%荷載預壓測量標高卸荷至75%測量標高卸荷至100%測量標高卸荷至50%,1#索保持第二次索力測量標高卸荷至50%,1#索降至第一次索力測量標高卸荷至0,
