氣象條件對飛行的影響.pdf

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1、氣象條件對飛行的影響在飛機的飛行過程中，對飛機影響最大的當屬氣象條件，許多氣象條件嚴重威脅著飛行安全，所以作為運行控制人員，我們必須熟悉掌握這方面的知識，因此下面我們將介紹眾多氣象條件中的四種，為風切變、鋒面天氣、飛機顛簸和結(jié)冰。一風切變1產(chǎn)生原因：(1)風切變是風速和(或)風向在空間或時間上的梯度(2)風切變可以說成是在相對小的空間里的風速和(或)風向的改變；(3)風切變是風在短距離內(nèi)改變其速度和(或)方向的一種情捉；(4)風切變是指一個大氣薄層中風速和(或)風向的任一變化，其區(qū)域的長和寬分別為25~30km和7～8km，而其垂直高

2、度只有幾百米。2特征：誘因復雜來得突然時間短、范圍小強度大變幻莫測3對飛行的影響：(1)順風風切變會使空速減小(2)逆風風切變會使空速增加(3)側(cè)風風切變會使飛機產(chǎn)生側(cè)滑和傾斜(4)垂直風切變會使飛機迎角變化總的來說，風切變使飛機的升力，阻力，過載和飛行軌跡，飛機姿態(tài)發(fā)生變化。4預防措施：(1)采取多種形式對飛行人員進行低空風切變的知識教育；·(2)航空氣象臺站要逐步添置有關(guān)探測設(shè)施．并對低空風切變的預報要盡快列入日常工作日程；(3)在國家投資有限的情況下．呼吁各有關(guān)大單位，航空公司自籌資金用于有關(guān)人員的培養(yǎng)和設(shè)施的添置；(4)國家和

3、地方的有關(guān)部門與組織要進一步加強內(nèi)外和上下有關(guān)信息的溝通．5處理措施：(1)嚴重的低空風切變對飛機造成的能量損失是目前任何飛機所無法彌補的．即飛行員的駕駛技術(shù)再好也無濟于事，無法與之抗衡!所以，只有主動避讓才是唯一最安全的防范措施．(2)一旦遇到則保持抬頭姿態(tài)并使用最大可用推力，以建立稍向上的飛行軌跡或減少下降二鋒面天氣鋒面天氣主要是指鋒面附近的云、降水、風、能見度等的分布情況。近年來發(fā)現(xiàn)，鋒面這個大尺度系統(tǒng)中還嵌有中小尺度系統(tǒng)的活動，對飛行造成多方面的影響。鋒面天氣多種多樣，雖然有的鋒面也產(chǎn)生相對平靜的天氣，但有的鋒面天氣非常強烈并

4、且有巨大的危害。在穿越鋒面飛行前，應當獲取一份完整的天氣報告，以便了解可能遇到的天氣狀況。1暖鋒天氣產(chǎn)生原因：鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側(cè)移動的鋒。暖鋒過境后，暖氣團就占據(jù)了原來冷氣團的位置。天氣特征：鋒面坡度小，移動速度慢；云序依次是從高云到低云；連續(xù)性降水常出現(xiàn)在鋒前（雨層云）；鋒下冷氣團中水汽充沛，常有層積云、層云和碎積云；若暖氣團不穩(wěn)定，地面鋒線附近會出現(xiàn)雷陣雨天氣。對飛行影響：暖氣團穩(wěn)定時，云中氣流比較平穩(wěn)，多數(shù)不會影響飛行，但能見度很差，碎云高度很低，具有復雜氣象條件；暖空氣潮濕不穩(wěn)定時，形成的積雨云（雷暴

5、）常隱藏在云層之中；暖鋒中容易產(chǎn)生嚴重積冰，鋒兩側(cè)溫差可達5~10度，故兩側(cè)積冰區(qū)的高度不同。當?shù)孛鎴蟾嬗斜钑r，在較高的高度上會碰到凍雨。應對措施：最好在云上飛行。2冷鋒天氣產(chǎn)生原因：鋒面在移動過程中，冷氣團起主導作用，推動鋒面向暖氣團一側(cè)移動，這種鋒面成為冷鋒。冷鋒產(chǎn)生的天氣，通常取決于它的移動速度。冷鋒根據(jù)其移動速度，可分為急行冷鋒和緩行冷鋒。天氣特征：急行冷鋒：常沿鋒線產(chǎn)生一條狹窄的積雨云帶；強對流天氣變化迅速，常出現(xiàn)大風。緩行冷鋒：云和降水主要出現(xiàn)在地面鋒線后，云序依次是從低云到高云；若大氣不穩(wěn)定，會產(chǎn)生積雨云。共同特征：常

6、生成積狀云，有強陣性降水和較強的亂流，伴有強烈陣風。鋒面過境后天氣晴好，能見度好。對飛行影響：氣團穩(wěn)定時，在靠近鋒面附近可能有輕到中度顛簸、積冰；降水區(qū)內(nèi)能見度較壞；氣團不穩(wěn)定時，因有強烈顛簸和嚴重積冰、雷電甚至冰雹等現(xiàn)象，故不宜飛行。3準靜止鋒產(chǎn)生原因：當冷暖氣團勢力相當，鋒面很少移動時，稱為準靜止鋒。天氣特征：鋒面坡度最小，云層和雨區(qū)比暖鋒更為寬廣；降水強度小的持續(xù)時間長的連陰雨天氣；若暖空氣不穩(wěn)定，會出現(xiàn)積雨云和雷陣雨天氣。對飛行影響：在準靜止鋒區(qū)域飛行有同暖鋒區(qū)域飛行相近的特點，不宜簡單氣象條件飛行。在穩(wěn)定天氣形勢下進行復雜氣

7、象條件的訓練飛行。4我國的鋒面天氣我國冬季盛行西北季風主要為冷風鋒面占主導，夏季盛行東南季風主要為暖風鋒面，同時夏季在長江中下游地區(qū)有準靜止鋒也就是長江中下游的梅雨。在冬季我國也存在準靜止鋒面即昆明準靜止鋒，由于云貴高原地勢起伏過大。冷氣流無法升入，導致在云貴高原形成昆明準靜止鋒面。5冷鋒和暖鋒對比三飛機顛簸飛機顛簸指飛機在飛行中遇到擾動氣流，就會產(chǎn)生振顫、上下拋擲、左右搖晃，造成操縱困難、儀表不準等現(xiàn)象為。而造成飛機顛簸的主要原因則是大氣湍流。即空氣運動特征除主要的定常運動狀態(tài)外，還存在各種尺度的空氣渦旋運動，表現(xiàn)為速度場的時間不規(guī)

8、則性和空間不均勻性，形成了大氣湍流狀態(tài)。且只有當大氣湍流的尺度與飛機的尺度相近時，才容易引起飛機升力和迎角的顯著變化，造成飛機顛簸。有時這種尺度的大氣湍流稱為飛行湍流。1大氣湍流的產(chǎn)生原因根據(jù)產(chǎn)生的垂直高度可將大氣湍流分