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1、潛在的失效模式及后果分析南晟德管理顧問有限公司講師:馬利1WorldClassQualityPtyLtd-September1999顧問師簡(jiǎn)介馬利：南晟德管理顧問有限公司首席顧問師,RAB&QSA國際主任審核員,CNAT國家高級(jí)審核員,中山大學(xué)MBA。曾先后擔(dān)任過深圳連展科技品保處長(zhǎng)、富士康企業(yè)集團(tuán)品保系統(tǒng)主管/高級(jí)培訓(xùn)講師。長(zhǎng)期致力于ISO9000/ISO14000/QC080000/ISO/TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)化體系推行及企業(yè)戰(zhàn)略管理、品牌管理、流程再造、供應(yīng)鏈管理、人力資源管理、企業(yè)文化建設(shè)、系統(tǒng)管理改善、精益生產(chǎn)等專案輔導(dǎo)。曾輔導(dǎo)過的知名企業(yè)有
2、：日本SONY、步步高集團(tuán)、歐姆龍電子、臺(tái)達(dá)集團(tuán)、龍滕科技、日立科技、LG電子等。2FMEA的定義是在產(chǎn)品／過程／的策劃設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的各子系統(tǒng)，零部件，對(duì)構(gòu)成過程逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，分析其可能的后果，分析起因/機(jī)理，從而預(yù)先采取措施，減少失效模式的嚴(yán)重程度，降低其可能發(fā)生的概率，以有效地提高質(zhì)量與可靠性，確保顧客滿意的系統(tǒng)化活動(dòng).3FMEA主要概念：水箱支架舉例原因（頻度）失效模式后果（嚴(yán)重度）不平道路振動(dòng)設(shè)計(jì)較細(xì)材質(zhì)水箱支架斷裂生產(chǎn)者消費(fèi)者功能：支撐探測(cè)？水箱后傾水箱與風(fēng)扇碰撞產(chǎn)生異響水箱冷卻水管被風(fēng)扇刮傷水箱冷卻液泄漏冷卻系統(tǒng)過
3、熱發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸損壞汽車停駛4為什么要進(jìn)行FMEA減少風(fēng)險(xiǎn)和損失，提高產(chǎn)品可靠性。識(shí)別特殊特性的重要工具。提供改進(jìn)設(shè)計(jì)的優(yōu)先性，優(yōu)先解決問題。5由誰來做FMEA必須組成一個(gè)包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的項(xiàng)目小組。6什么時(shí)候做FMEAFMEA作為設(shè)計(jì)活動(dòng)的一部分，應(yīng)該在設(shè)計(jì)任務(wù)完成（如設(shè)計(jì)圖樣完成，過程設(shè)計(jì)文件完成）之時(shí)完成FMEA工作.7DFMEA與PFMEADFMEA適用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)PFMEA適用于過程設(shè)計(jì)DFMEA不能依靠過程檢測(cè)控制DFMEA為PFMEA輸入均考慮特殊特性8FMEA共同的要素功能框圖或過程流程圖確認(rèn)產(chǎn)品和過程功能產(chǎn)品
4、或過程功能失效表現(xiàn)顧客如何確認(rèn)失效失效產(chǎn)生的后果多嚴(yán)重什么引起失效引起失效結(jié)果的可能性原因怎樣探測(cè)失效的預(yù)防和探測(cè)的效果全部失效風(fēng)險(xiǎn)總和糾正和預(yù)防措施（失效模式）（后果）（S）（原因）（O）（現(xiàn)行控制）（D）（RPN）9設(shè)計(jì)失效模式與后果分析(DFMEA)1.分析對(duì)象系統(tǒng)/子系統(tǒng)/零部件的全部功能1011系統(tǒng)FMEA的范圍一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的。這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設(shè)計(jì)的。一些典型的系統(tǒng)FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等。因此，系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其
5、他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。12子系統(tǒng)FMEA的范圍一個(gè)子系統(tǒng)FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。因此，子系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。部件FMEA的范圍部件FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的FMEA，例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)）的一個(gè)部件。132、典型的潛在失效模式突發(fā)型：斷裂、開裂、碎裂、彎曲、塑性變型、失穩(wěn)、短路、斷路、擊穿、泄漏、松脫等等。漸變型：磨損、腐蝕、龜裂、老化、變色、熱衰退、蠕變、低溫脆變、性能下降、滲漏、失去光澤、褪
6、色，等等14失效模式：盡可能的思考，在所分析的汽車、系統(tǒng)、部件上會(huì)出現(xiàn)那些的故障：沒有剎車、空調(diào)不冷、照明不亮……。153、典型的失效后果失效后果可以從以下幾方面考慮：對(duì)完成規(guī)定功能的影響；對(duì)上一級(jí)系統(tǒng)完成功能的影響；對(duì)系統(tǒng)內(nèi)其他零件的影響；對(duì)顧客滿意的影響；對(duì)安全和政府法規(guī)符合性的影響；對(duì)整車系統(tǒng)的影響。16失效后果：盡可能的思考，在汽車上出現(xiàn)此失效模式時(shí)對(duì)顧客有什么影響、會(huì)造成什么后果呢？17案例:發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥閥座燒蝕------造成氣閥密封不嚴(yán)-------造成壓縮壓力下降-----燃燒狀況惡化-------最終后果是發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降------燃油
7、消耗增加----排氣有害物增加------引起顧客不滿-----甚至不符合政府法規(guī)18典型的失效后果可能是但不限于以下情況：噪音粗糙工作不正常不起作用外觀不良異味不穩(wěn)定工作減弱運(yùn)行間歇熱衰變泄漏不符合法規(guī)194、失效的潛在起因/機(jī)理所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失效模式。盡可能地列出每一失效模式的每一個(gè)潛在起因和/或失效機(jī)理。起因/機(jī)理應(yīng)盡可能簡(jiǎn)明而全面的列出，以便有針對(duì)性地采取補(bǔ)救的努力。20典型的失效起因可包括但不限于：規(guī)定的材料不正確設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足應(yīng)力過大潤(rùn)滑能力不足維護(hù)說明書不充分算法不正確軟件規(guī)范不當(dāng)表面精加工規(guī)范不當(dāng)行
8、程規(guī)范不足規(guī)定的磨擦材料不當(dāng)過熱規(guī)定的公差不當(dāng)21導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生?A原因？
