茅以升和錢塘江大橋課件.ppt

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1、茅以升和錢塘江大橋知識(shí)鏈接茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日)中國(guó)橋梁學(xué)家、土木工程學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。1905年入江南商業(yè)學(xué)堂，1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系。次年獲美國(guó)康奈爾大學(xué)土木專業(yè)碩士學(xué)位。1921年獲美國(guó)加里基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。錢塘江大橋茅以升為什么立下造橋的志向？秦淮河龍舟比賽聽了這個(gè)不幸的消息，茅以升非常難過。病好了，他一個(gè)人跑到秦淮河邊，默默地看著斷了的橋發(fā)呆。他想：“我長(zhǎng)大以后，一定要做一個(gè)造橋的人，造的大橋結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)倒塌！”茅以升從小好學(xué)上進(jìn)，善于獨(dú)立思考。他1

2、0歲那年，過端午節(jié)，家鄉(xiāng)舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，由于人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里。他暗下決心：長(zhǎng)大了一定要造出最結(jié)實(shí)的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管它是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個(gè)夠。茅以升上學(xué)讀書后，從書本上看到有關(guān)橋的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有關(guān)橋的圖畫就剪貼起來，時(shí)間長(zhǎng)了，足足積攢了厚厚的幾大本子。茅以升中學(xué)畢業(yè)后，先考入唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系。1916年畢業(yè)后，由唐山路礦以第一名的成績(jī)，被清華學(xué)堂官費(fèi)保送留美，成為研究生，9月起程到美國(guó)康奈爾大學(xué)報(bào)到。誰知該校注

3、冊(cè)處主任傲慢地說：“中國(guó)唐山這個(gè)學(xué)校從來沒有聽說過，必須經(jīng)過考試，合格后才能注冊(cè)”。經(jīng)過考試后，茅以升的成績(jī)極佳，便給他注冊(cè)為橋梁專業(yè)研究生。從此以后，唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)生保送到美國(guó)康奈爾大學(xué)讀研究生的，特許不再經(jīng)過考試這一關(guān)了。茅以升于1917年獲康奈爾大學(xué)研究院專業(yè)碩士學(xué)位，1919年獲美國(guó)加利基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。博士論文題為《橋梁力學(xué)第二應(yīng)力》，這篇論文，在當(dāng)時(shí)具有世界水平，因而榮獲加利基理工學(xué)院頒發(fā)的金質(zhì)研究獎(jiǎng)?wù)隆?919年12月，24歲的茅以升毅然回國(guó)，在交通大學(xué)唐山學(xué)校任教授。茅以升說：“回顧我的讀書生活，這14年的努力，好比造橋

4、，為我一生事業(yè)建造了堅(jiān)實(shí)的橋墩。”茅以升學(xué)成回國(guó)后，先后任唐山工業(yè)專門學(xué)校教授，南京東南大學(xué)工科教授兼主任，河海工科大學(xué)校長(zhǎng)，天津北洋工學(xué)院院長(zhǎng)兼教授，江蘇省水利局局長(zhǎng)，交通部中國(guó)橋梁公司總經(jīng)理兼總工程師，北方交通大學(xué)校長(zhǎng)等職。討論茅以升為什么能夠成為一名建造橋梁的專家？回國(guó)后，他設(shè)計(jì)建造了中國(guó)第一座現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋。他成為我國(guó)著名的橋梁建設(shè)專家。錢塘江上有幾座橋？錢塘江大橋（又稱錢江一橋）位于西湖之南，六和塔附近是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，橫貫錢塘南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。橋長(zhǎng)1453米。正橋1

5、6孔。上層公路橋，寬6.1米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。設(shè)計(jì)、建造主持者是當(dāng)代橋梁專家茅以升博士。是中國(guó)鐵路橋梁史上一個(gè)輝煌的里程碑。錢塘江大橋（又稱錢江一橋）錢塘江上為何造橋難？?jī)纱握蚴菫楹?？茅以升《別錢塘》陡地風(fēng)云突變色炸橋揮淚斷通途，‘五行缺火’真來火，不復(fù)原橋不丈夫。彭埠大橋（錢江二橋）1991年12月通車，北起杭州四堡，南至蕭山盈豐鐵道部“中取華東”連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點(diǎn)工程。是世界上第一個(gè)在強(qiáng)涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離并列的特大橋。鐵路橋位居上游側(cè)，公路橋位居下游側(cè)。西興大橋（錢江三橋）19

6、97年1月通車，北靠錢江新城，南接濱江區(qū)為雙獨(dú)塔等跨斜拉橋，全長(zhǎng)6000米。溝通杭州老城區(qū)和濱江、蕭山區(qū)。復(fù)興大橋（錢江四橋）2004年10月通車，北與中河高架相接，南與濱江區(qū)相連。上層雙向6車道，下層預(yù)留地鐵通道和公交車道，共10車道目前錢塘江上過江能力較強(qiáng)的一座橋梁。袁浦大橋（錢江五橋）2003年底通車，繞城公路南線，地處三江口附近。該橋通車后，使全長(zhǎng)123千米的杭州繞城高速成為“環(huán)線”下沙大橋（錢江六橋）2002年底通車，位于杭州、蕭山兩個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)間。連通繞城東線，北接杭浦高速，南接杭甬高速之江大橋（錢江七橋）西與繞城公路相接,東與規(guī)劃

7、彩虹快速大道相接,全長(zhǎng)5600米,為旅游西進(jìn)提供交通保障。