全國鐵路建設(shè)_十一五_回顧及_十二五_展望.pdf

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1、F專題報道EATURE全國鐵路建設(shè)“十一五”回顧及“十二五”展望北京華信捷投資咨詢有限責(zé)任公司藍(lán)蘭“十一五”期間全國鐵路建設(shè)成就“十一五”時期，我國交通運輸業(yè)成就卓著。其中，鐵路建設(shè)規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高，是中國鐵路發(fā)展史上從未有過的。鐵路基本建設(shè)投資增速先升后降“十一五”期間，我國鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。從圖1可見，2008年由于金融危機影響，國家出臺了四萬億投資計劃，大幅增加了對交通基建設(shè)施的投資，導(dǎo)致當(dāng)年鐵路基本建設(shè)投資增長率處于最高位，基建投資額度為2007年的2倍。鐵路營業(yè)里程

2、穩(wěn)步增長截止到2010年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.10萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長了20.7%。截止到2010年底，電氣化鐵路里程達(dá)到4.2萬公里，電氣化鐵路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。由圖2可見，由于2008年四萬億刺激計劃令鐵路建設(shè)大大加快，2009年底，大量鐵路投產(chǎn)運營，當(dāng)年新增營業(yè)里程6000公里，營業(yè)里程增長率為7.5%，為2008年的3倍。鐵路動力穩(wěn)步提高2010年，全國鐵路客運量達(dá)16.76億人，旅客周轉(zhuǎn)

3、量8762.2億人公里，貨運量36.43萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量27644.1億噸公里，分別比2005年增長45.0%、44.5%、35.3%、33.4%，年均分別增長7.7%、7.6%、6.2%、5.9%?！笆晃濉逼陂g，全國鐵路共發(fā)送旅客72.8億人，發(fā)送貨物163.0億噸，分別比“十五”增長35.9%、42.9%，均創(chuàng)歷史新高?！笆濉逼陂g我國鐵路建設(shè)目標(biāo)“十二五”全國鐵路建設(shè)總體目標(biāo)“十二五”是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，是我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵階段。——基本建成發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)。到2015年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到

4、12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上，西部鐵路5萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%、36TRANSPOWORLD2011No.19(Oct)2011年第19期(10月上)《交通世界》37F專題報道EATURE60%。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模7萬公里的區(qū)際大能力通道布局成網(wǎng)，繁忙干線實現(xiàn)客貨分線運輸。新建和改造鐵路客站1015座，客貨樞紐及配套設(shè)施進一步完善，建成雙層集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)布局和技術(shù)結(jié)構(gòu)更加合理?！緦崿F(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。時速200公里及以上動車組成為快速

5、客運的主要裝備，全路投入運營的動車組達(dá)到1500列以上；大功率機車成為主要干線的主力車型，投入運圖圖1“十一五”期間鐵路基本建設(shè)投資變化圖1“十一五”期間鐵路基本建設(shè)投資變化圖營的大功率機車達(dá)到1.3萬臺以上，占機車保有量的60%。新型空調(diào)客車達(dá)到3.6萬輛，占客車保有量的80%；貨車車輛達(dá)到時速120公里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，70噸級及以上通用貨車占貨車保有量的30%。擴大大型養(yǎng)路機械作業(yè)覆蓋面。建設(shè)全路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，實現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、重要干線GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并裝備不同等級的列車運行控制系統(tǒng)。大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路

6、，基本實現(xiàn)鐵路運輸組織智能化、客貨營銷社會化、經(jīng)營管理現(xiàn)代化。部分省份“十二五”鐵路建設(shè)目標(biāo)根據(jù)全國各省份“十二五”鐵路規(guī)劃，我們統(tǒng)計出2015年計劃營業(yè)里程達(dá)到5000公里的省份共有18個，具體規(guī)劃營業(yè)里程及排名情況如表1所示。18個省份2015年及圖圖2“十一五”期間全國鐵路營業(yè)里程變化圖2“十一五”期間全國鐵路營業(yè)里程變化圖“十二五”期間鐵路新增營業(yè)里程及2010年營運里程如圖4所示。新疆鐵路建設(shè)規(guī)模增長顯著如表1所示，2015年營業(yè)里程排名前3位的分別是：內(nèi)蒙古、新疆、河北；十二五期間新增營業(yè)里程前3名的是：內(nèi)蒙

7、古、新疆、山西；2010年營業(yè)里程前3名分別是：內(nèi)蒙古、黑龍江、河北。從以上3類排名的變化我們可以明顯的看出，新疆鐵路十二五建設(shè)規(guī)模增長是比較顯著的，該區(qū)在2010年鐵路營業(yè)里程排名只在第8位，而在2015年將躍至全國第二位?？梢娦陆鳛閷嵤┪鞑看箝_發(fā)戰(zhàn)略及維護民族團圖圖3“十一五”期間旅客發(fā)送量變化圖3“十一五”期間旅客發(fā)送量變化圖結(jié)的主要陣地。國家對該地區(qū)的重視程度是史無前例的。東北及西部地區(qū)鐵路規(guī)劃營業(yè)里程全國排名靠前我們對這18個鐵路規(guī)劃營業(yè)里程達(dá)到5000公里的省份所在區(qū)域進行統(tǒng)計得出，3個省屬于東北地區(qū)，西北

8、及西南地區(qū)均有3個省，占總數(shù)的一半。由此可見，東北及西部地區(qū)鐵路規(guī)劃營業(yè)里程排名居全國前列。18個省份所在區(qū)域劃分如圖5所示。截至2011年3月7日，共有21個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要通過公開渠道對外公布，其中鐵路方面的具體規(guī)劃摘錄于表2中。“十二五”期間全國鐵路建設(shè)重點項目在《中