反力架、托架技術交底

反力架、托架技術交底

ID:5836337

大小:72.50 KB

頁數(shù):5頁

時間:2017-12-25

反力架、托架技術交底_第1頁
反力架、托架技術交底_第2頁
反力架、托架技術交底_第3頁
反力架、托架技術交底_第4頁
反力架、托架技術交底_第5頁
資源描述:

《反力架、托架技術交底》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、合肥市軌道交通工程承包單位:中交第二航務工程局有限公司合同號:JS-1-TJ-007(2013)監(jiān)理單位:上海三維工程建設咨詢有限公司編號:A3.12-(20140301)0001技術交底記錄A3.12施工單位中交第一航務工程局有限公司交底時間2014.03.01交底部位盾構區(qū)間工序名稱反力架及托架安裝施工交底提要:1、施工前情況描述;2、施工準備;3、施工工藝及方法;4、施工質量;5、安全措施;6、環(huán)境保護措施。交底內容:一、施工前情況描述:右線始發(fā)井尺寸為11.5m×7.5m(設計尺寸),主體結構完成后工程部安排測量組對洞門鋼圈進行了復測,也包括線路中線及鋼圈位置,并測出底板

2、與始發(fā)架相對位置關系,反力架與始發(fā)架相對位置關系;二、施工準備:1、人員配置見表:人員人數(shù)工作內容備注現(xiàn)場主管1對本分項工程的施工質量、安全、進度、文明施工、材料設備供應等全面管理技術人員1施工測量、技術交底、質量、現(xiàn)場安全檢查等管理工作工程部技術人員綜合班7下井及安裝含焊工雜工材料設備組1材料組織、設備管理施工人員總計:10人2、主要機械配置見表:設備名稱型號數(shù)量備注汽車吊25t1臺電焊機ARC4002臺手拉葫蘆1千斤頂2安裝底部時使用3、主要材料計劃材料名稱單位數(shù)量備注氧氣瓶4乙炔瓶2電焊條把103、工期計劃托架計劃工期2天,反力架計劃2天完成。三、施工工藝及方法1、反力架(

3、1)反力架安裝工藝流程安裝反力架底部→安裝反力架豎梁→測量定位→焊接加固→安裝支撐→安裝反力架頂部。(2)施工方法(1)定位放線根據(jù)方案及幾何尺寸放出反力架位置,因原現(xiàn)場未預留混凝土臺座和預埋鋼板,需要重新澆筑底部打兩個混凝土臺座(2.2m×1.8m),預埋鋼板(1.2m×0.8m);使反力架處于一個穩(wěn)定的平面上。施工范圍內有干擾物體及時進行清除。⑵安裝反力架底部反力架底部由3部分組成,先用龍門吊吊下左底腳,然后用手拉葫蘆配合汽車吊下底部橫梁,最后下右底腳。下吊完成后使用千斤頂及撬棍進行安裝。安裝完畢后擰緊螺栓。⑶安裝反力架豎梁使用汽車吊從盾構機兩側分別下吊定位,與底部臺座進行連

4、接。⑷安裝反力架頂部使用汽車吊下吊定位,與豎梁進行連接,連接方式采用焊接,焊接要求滿焊、飽滿。吊裝時注意施工安全,待連接完畢后再松鋼絲繩。⑸安裝支撐反力架采用2.5cm鋼板焊接,成型后尺寸為100cm*80cm方形,且內部設置內撐;反力架斜撐采用56c工字鋼有型鋼斜撐、水平支撐及縱向支撐采用700*300*13*24工字鋼。⑹焊接加固支撐與反力架之間采取焊接方式進行連接,與底板的連接:先鑿除底板混凝土,露出底板鋼筋,然后與鋼筋焊接成整體。頂部的斜撐安裝完成后用吊鉤倒掛在中板上。2、托架⑴必須遵守施工現(xiàn)場安全生產制度。⑵發(fā)射架安裝前,應將端頭井內的集水、淤泥等雜物全部清理干凈。⑶發(fā)

5、射架的定位安裝精準度對盾構機始發(fā)成功與否有很大影響,所以要嚴格按照交底中給定的控制因素來施工。⑷測量人員要在安裝之前定好發(fā)射架的高度及盾構中心線的準確位置。⑸安裝后要保證盾構機放入基座以后盾構機的中心線與隧道中心線的誤差在規(guī)定范圍之內。⑹發(fā)射架的安裝應注意出洞段隧道所處的線路平、縱面曲線條件,確保盾構中心軸線的坡度與隧道設計軸線坡度相適應,考慮到隧道后期沉降因素,盾構中心軸線可比設計軸線略抬高10~20mm,特別注意在對始發(fā)基座固定前應按設計進行準確的定位,嚴格控制標高及中心軸線等。⑺定好位后對發(fā)射架加設支撐加固和固定,防止其移動。盾構發(fā)射架應具有足夠的剛度和強度,導軌必須順直。

6、⑻順接裝置至接收架頂面設0.5%上坡。⑼順接頂部32a工字鋼須伸入洞圈內襯200mm,與防磕頭連接。⑽材料下料長度可按圖示尺寸參考,具體須經現(xiàn)場實量。⑾發(fā)射架結構各連接處及下墊鋼板必須密實,焊牢,不得漏焊少焊。⑿發(fā)射架就位后,用型鋼將發(fā)射架與井壁四周用型鋼撐緊焊牢,防止發(fā)射架移動;⒀發(fā)射架吊裝時,應派專人指揮,注意安全。四、質量控制要點反力架與車站結構體之間用700*300*13*24型鋼鋼間距支撐,同時在結構梁與頂部之間加斜撐,確保發(fā)力架固定充分牢固,在掘進過程中受力均勻,不跑偏,不側移。反力架左右偏差控制在±10mm之內,高程偏差控制在±5mm之內。始發(fā)架水平軸線的垂直方向與

7、反力架的夾角<±2‰,盾構姿態(tài)與設計軸線豎直趨勢偏差<2‰,水平趨勢偏差<±3‰。五、安全措施1、編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術措施,滿足天津市安全生產要求。2、根據(jù)施工作業(yè)種類和特點,按照國家《勞動保護法》要求發(fā)放勞動保護用品。正確使用勞動保護用品。3、進行定期和不定期的安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患,杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象,同時加大安全教育及宣傳力度,對作業(yè)場所設安全及警示標志。4、反力架下井時要有專人指揮,并保證起吊設備運轉正常,起掉部

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。