承力索、接觸線架設(shè)安全操作規(guī)程.doc

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1、承力索、接觸線架設(shè)安全操作規(guī)程　　6.5.1架設(shè)前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：:　　1對現(xiàn)場的架空電力、通信設(shè)施等施工干擾情況進(jìn)行檢查?！　?制定施工管段內(nèi)的放線計劃并針對施工干擾情況制定相應(yīng)的安全措施?！　?認(rèn)真檢查架線車及各機(jī)械部件是否工作可靠;工具是否靈活、適用、安全;材料是否齊備、合格，對受損線盤進(jìn)行處理?！　?對架線錨段內(nèi)受力較大的腕臂進(jìn)行加固?！　?放線區(qū)段平交道口限界門應(yīng)已安裝完成。　　6.5.2承力索、接觸線架設(shè)應(yīng)符合下列安全要求：　　1架線時，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。凡不符合上述規(guī)定時，應(yīng)在架線

2、前停電，并執(zhí)行驗電、接地封線措施?！　?架線時，嚴(yán)禁在放出的線索下站人?！　?放線區(qū)段內(nèi)平交道口應(yīng)設(shè)專人防護(hù)?！　?作業(yè)車上有人作業(yè)時，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得超過5km/h;架線車應(yīng)勻速運行?！　?在高壓線下放線時，其兩端懸掛點采用封口滑輪?！　?曲線區(qū)段架線，使用封口滑輪等加固措施。　　7利用恒張力架線車架線時，線盤上的接觸線和承力索在接近落錨錨柱時，應(yīng)保證線材有足夠的長度?！　?在車站架線，跨越未封鎖線路時，應(yīng)對放出的線索采取措施，并對該臨時固定點設(shè)專人現(xiàn)場防護(hù)?！　?接觸線每跨內(nèi)應(yīng)用不少于3根吊線、160km/h及以上區(qū)段應(yīng)用滑輪臨時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上應(yīng)用鐵線將放線

3、滑輪臨時固定?！　?0在隧道區(qū)段架設(shè)時，應(yīng)設(shè)專人作安全監(jiān)護(hù)工作，特別應(yīng)注意前方瞭望，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，進(jìn)隧道前一度停車，降下作業(yè)臺，隧道內(nèi)作業(yè)必須有充足照明設(shè)備，并加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，防止懸掛零件刮車、傷人。　　6.5.3承力索、接觸線下錨作業(yè)應(yīng)符合下列安全要求:　　1承力索緊線時，應(yīng)將緊線器尾側(cè)的承力索用鋼絲繩卡子卡牢?！　?緊線過程中，終錨與起錨之間、終錨與巡視人員之間均應(yīng)保持密切聯(lián)系，隨時監(jiān)視線索及支柱動態(tài)，如有異常情況，應(yīng)暫停緊線，采取處理措施后，方可進(jìn)行緊線?！　?緊線時，下錨線索下方、墜砣下面及近旁不得有人。　　4緊線時，現(xiàn)場指揮應(yīng)與起錨人員、道口防護(hù)人員、巡視人員、下錨人員保持通

4、信暢通，遇到緊急情況，及時停止緊線?！　?.5.4架設(shè)完成后應(yīng)符合下列安全要求：　　1架線完成后，承力索、接觸線兩端應(yīng)進(jìn)行臨時接地，并做好接地位置、時間、接地人員的記錄?！　?承力索、接觸線架設(shè)完成后，必須有防止其串動的措施。　　3恒張力架線車按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！　?.5.5超拉作業(yè)應(yīng)符合下列安全要求：　　1有超拉要求的架線作業(yè)，其轉(zhuǎn)換柱處應(yīng)采用封口滑輪?！　?在超拉時間內(nèi)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。保持可靠的通信聯(lián)系?！　?同一轉(zhuǎn)換柱、道岔柱、雙線路腕臂柱、硬橫梁上的兩條線索不得同時超拉?！　?超拉時，應(yīng)在曲線、關(guān)節(jié)處設(shè)專人防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理?！　?超拉法時，應(yīng)有防止下錨角鋼下滑

5、的措施。在起、下錨兩端同時逐步分級加張力?！　?.5.6接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工應(yīng)按表6.5.6進(jìn)行安全作業(yè)檢查，并認(rèn)真填寫檢查記錄表。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況時，應(yīng)按表2.2.4簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。