船體分裝配造工藝

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1、船體通用工藝-------船體分段裝配建造工藝船體分段裝配建造工藝一、適用范圍1．適用于各種類型的船舶的分段，以及類似分段的結(jié)構(gòu)件如擋浪板、舷墻、艙口圍板、舵、雷達(dá)桅、起重桅、貨艙口蓋的建造。二、工藝內(nèi)容1．雙層底分段的裝配：雙層底分段一般是指貨艙的底部分段，其內(nèi)底板又可分為平直的，舭部向下折角，舭部向上折角，以及階梯等四種，由于雙層底分段的結(jié)構(gòu)形式，通常建造方法有正身建造及反身建造。1.1雙層底分段的反身建造2.裝配程序：以內(nèi)底板為基準(zhǔn)，制作胎架→內(nèi)底板拼板→刨槽→焊接、局部矯正→劃縱、橫骨架線→安裝縱、橫骨架→（可采用分離裝配法或混合裝配法）

2、→焊接→矯正構(gòu)架變形→（修順構(gòu)架底部型線）→裝外板→焊接→裝焊吊環(huán)→劃出分段中心線及檢驗肋位線→檢驗與測量→脫胎吊出翻身→焊接外板上結(jié)構(gòu)的部分角焊縫，同時進行內(nèi)底板封底焊→火工矯正→完工測量→焊縫密性試驗及透視→分段完工1.1.1雙層底分段反身建造的胎架：因雙層底的內(nèi)底板是平面，但在制造上建分段胎架則要考慮甲板梁拱。通常胎架的基準(zhǔn)面是平面或帶梁拱，若考慮焊接變形的影響，要作相應(yīng)的反變形措施：雙層底分段反身建造，在胎架上焊接后的橫向變形往往是兩舷向外翹曲，縱向亦有兩頭向上翹曲的變形，故需在胎架上作出相應(yīng)的反變形措施。a、橫向反變形Y計算：①當(dāng)雙層底

3、半寬B≤7500mm，雙層底高度H≤950mm時：Y=(2/1000～3/1000)×Bx式中：Bx為至中心線任意距離X=(2/1000～3/1000)×H②當(dāng)雙層底半寬B>7500mm，雙層底高度>950mm，則X、Y值可取上式計算所得數(shù)值0.8倍。--15--船體通用工藝-------船體分段裝配建造工藝b、縱向反變形計算：①當(dāng)分段長度L≤6m可不放反變形。②當(dāng)分段長度L=6～12m時，則Y=（2/1000）×Lx式中：Lx為至1/2L處的任意距離，Y為分段胎架放反變形值③當(dāng)分段長度L>12m時，則Y=（1.5/1000）×Lx如果胎架上不作

4、反變形措施，則要求在分段制造中采用加強固定措施，把內(nèi)底的周圍和中部搭焊牢固。焊工要嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程采用合理的焊接程序選擇正確的焊接參數(shù)以減少分段的變形。1.1.2內(nèi)底板定位：內(nèi)底板在吊上胎架前可拼焊好，并經(jīng)校平。內(nèi)底板吊上胎架后，將內(nèi)底板的中線與胎架中線對準(zhǔn)，并擺準(zhǔn)首端或尾端肋位后，則內(nèi)底板可與胎架電焊固定，搭焊固定時，不僅四周要搭焊，且在中間部位的中線和內(nèi)部構(gòu)架位置均作75-150或75-225間斷焊固定。以免造成分段嚴(yán)重變形。1.1.3劃縱橫骨架線：先把胎架的中心線和檢驗肋位線，引到內(nèi)底板上劃出中心線和檢驗肋位線，再根據(jù)圖紙或草圖劃出縱骨、肋

5、板中、旁桁材肘板等縱橫構(gòu)架線，并標(biāo)上肋骨零件及構(gòu)件理論線厚度方向，由于分段是反裝劃線，須對調(diào)骨架的左右方向，即原來的左變右、右變左，這點要特別注意。1.1.4安裝縱橫骨架，一般采用分離裝配法，其裝配程序：內(nèi)底縱骨安裝→旁桁材→肋板→插入中桁材→肘板或；內(nèi)底縱骨、中桁材安裝→肋板與旁桁材交錯裝→肘板內(nèi)部骨架安裝時，均需用角尺或水平尺檢查其垂直度，特別是中桁材和肋板，都應(yīng)確保其垂直，必要時可以用臨時支撐加固，以防變形，安裝和如要插入構(gòu)件（或中桁材插入肋板間），則其空間的間隔為插入構(gòu)件板厚加1～2mm，其間隙不得隨意擴大造成焊接收縮變形量增大。1.1.

6、5內(nèi)底邊板安裝（根據(jù)具體船只結(jié)構(gòu)，有的船沒有，則不要安裝）。1.1.6外板裝配：曲度平坦的外板，視平坦程序，可將整體外板或中間三行外板先拼縫好再吊上分段裝配，外板曲度大的，可一行板一行板對稱吊裝。先吊裝K行板（K行板兩邊接縫勻為正確邊口可預(yù)先開好坡口），將K行板的中心線對準(zhǔn)分段中心，并擺準(zhǔn)前后位置，與肋板和中桁材搭焊定位，定位時應(yīng)從中間向兩端定位，或從一端順向定位。其余外板均由中間向兩邊，按照外口對準(zhǔn)板路線裝配，其余量放在靠船中一邊板口，當(dāng)外板吊上分段時迭在前一列板上，因此在前一列板上接縫板口50～100mm--15--船體通用工藝-------

7、船體分段裝配建造工藝（根據(jù)余量多少而定），外劃一根線作為基準(zhǔn)線，供下列板劃余量，當(dāng)該行板位置放對后，即可根據(jù)該線劃出余量，割掉拼合最后吊裝轉(zhuǎn)圓板（R板），吊裝前在轉(zhuǎn)圓板上先焊好靠板，防止下滑，裝配方法同前裝配完畢報驗。1.1.7在分段吊出胎架前應(yīng)將中心線及肋位檢驗線復(fù)到外板上，以作大合攏的依據(jù)。在劃線同時可安裝吊攀，為了防止分段吊運時將外板與骨架間的焊縫拉裂，在吊攀安裝區(qū)骨架與外板的焊接加強、加大，須較吊攀焊縫長一倍以上。1.1.8將分段吊離胎架翻身，擺平墊實后，進行外板內(nèi)縫與外底縱橫骨架的焊接以及內(nèi)底板接縫進行碳刨封底焊，焊接工作結(jié)束后，火工矯

8、正。然后做外板焊縫密性試驗及透視雙層底分段在裝配過程中尚應(yīng)注意下述二點：a、凡安裝放水塞的分段，應(yīng)在分段外板安裝時，按圖紙要求裝焊放水塞