鴨翼對(duì)戰(zhàn)機(jī)的意義.doc

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1、鴨翼對(duì)戰(zhàn)機(jī)的意義?歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)鴨式布局：飛機(jī)前部兩側(cè)有兩個(gè)較小的前翼，后邊是一個(gè)大的主翼。早期的鴨式布局飛起來像一只鴨子，“鴨式布局”由此得名。采用鴨式布局的飛機(jī)的前翼稱為“鴨翼”?！驹敿?xì)】鴨翼的發(fā)明?自從1903年萊特兄弟發(fā)明第一架飛機(jī)以來，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們通常將飛機(jī)的水平尾翼和垂直尾翼都放在機(jī)翼后面的飛機(jī)尾部。這種布局是現(xiàn)代飛機(jī)最經(jīng)常采用的氣動(dòng)布局，因此稱之為“常規(guī)布局”?！　〉缭诙?zhàn)前，前蘇聯(lián)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如果將水平尾翼移到主翼之前的機(jī)頭兩側(cè)，就可以用較小的翼面來達(dá)到同樣的操縱效能，而且前翼和機(jī)翼可以同時(shí)產(chǎn)生升

2、力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數(shù)情況下會(huì)產(chǎn)生負(fù)升力?！　‘?dāng)飛機(jī)做大強(qiáng)度的機(jī)動(dòng)如上仰、小半徑盤旋等動(dòng)作時(shí)，鴨式布局的飛機(jī)的前翼和主翼上都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流，兩股渦流之間的相互偶合和增強(qiáng)，產(chǎn)生比常規(guī)布局更強(qiáng)的升力?！驹敿?xì)】鴨翼的作用?戰(zhàn)機(jī)的鴨翼有兩種，一種是不能操縱的老式鴨翼布局，一種是從80年代以來出現(xiàn)的、由數(shù)字化飛控系統(tǒng)操縱的可動(dòng)鴨翼的戰(zhàn)機(jī)。目前有歐洲的“臺(tái)風(fēng)”、法國的“陣風(fēng)”、瑞典JAS－39和中國的殲-10等。　　這些飛機(jī)的鴨翼能通過己身位置的變化對(duì)渦流進(jìn)行主動(dòng)控制，產(chǎn)生更強(qiáng)的操縱性能，還用于改善跨音速

3、過程中安定性驟降的問題，同時(shí)也可減少配平阻力、有利于超音速空戰(zhàn)?！　▲喪讲季趾瓦厳l都是靠其引發(fā)的脫體渦流，對(duì)主機(jī)翼的翼面氣流產(chǎn)生有利影響。它們仿佛汽車技術(shù)的“渦輪增壓”，投資小，見效快，性能提高顯著。而兩者的主要問題都是由于使氣動(dòng)力中心大幅度前移，氣動(dòng)焦點(diǎn)產(chǎn)生變化。因此采取此類布局的飛機(jī)通常是縱向靜不穩(wěn)定(其實(shí)也是優(yōu)點(diǎn)之一)，需采用數(shù)字化的主動(dòng)飛行控制系統(tǒng)來加以解決?！驹敿?xì)】中美俄第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)比