天窗點(diǎn)內(nèi)高鐵故障處理注意事項(xiàng)

《天窗點(diǎn)內(nèi)高鐵故障處理注意事項(xiàng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、當(dāng)今世界是講環(huán)保的世界，是講人權(quán)的世界，新時(shí)期的車輛段也應(yīng)跟緊時(shí)代步伐，才能不被時(shí)代所落下，因此新時(shí)期的安全科應(yīng)該負(fù)責(zé)健康、安全和環(huán)境保護(hù)，將生產(chǎn)的安全和員工健康、環(huán)境保護(hù)融為一體是當(dāng)今世界安全管理的總趨勢(shì)。我段共有八個(gè)科室，五個(gè)車間，這些職能部門全部都圍繞一個(gè)中心就是安全生產(chǎn)，那么安全科的重要性應(yīng)排在首位，安全最重要，是基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，其他工作都是白做。安全要是出了問(wèn)題，其它部門的正常工作都將受到影響。要看一個(gè)單位對(duì)安全的重視程度，就要看其安全部門的地位如何。安全部門地位高，安全管理人員有權(quán)威，說(shuō)話才有人聽(tīng)；安全部門

2、地位低，安全管理人員誰(shuí)也不敢“得罪”，生產(chǎn)上就無(wú)法保障安全?，F(xiàn)階段我段的安全科工作重心放在了內(nèi)保上，在大門的管理、段內(nèi)停放車輛的管理、路風(fēng)檢查上，及那個(gè)部門出了問(wèn)題就去定個(gè)責(zé)，偏離了方向，作為一個(gè)以安全運(yùn)行客車為產(chǎn)品的生產(chǎn)單位，安全科應(yīng)全力抓安全生產(chǎn)，在日常生產(chǎn)中安全科應(yīng)主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)安全方面的問(wèn)題，反饋給技術(shù)科，技術(shù)科分析后將結(jié)論反饋安全科，安全科最后作出可行性指導(dǎo)意見(jiàn)，并傳達(dá)至相關(guān)科室及車間，監(jiān)督落實(shí)整改。在這期間段領(lǐng)導(dǎo)要給予大力支持。安全科的級(jí)別如果與其它部門的級(jí)別一樣，那么管理安全工作就時(shí)常會(huì)遇到不少阻力，監(jiān)督力度

3、就不會(huì)大。因?yàn)槿绻踩祁I(lǐng)導(dǎo)只是作為一個(gè)普通的科室，很難有足夠的權(quán)威，各個(gè)部門把安全科當(dāng)成“籮筐”，都把自己的安全管理責(zé)任甩進(jìn)安全科門這個(gè)“籮筐”。要解決這一問(wèn)題，就要讓安全科的級(jí)別比其它部門領(lǐng)導(dǎo)要高一級(jí)，人員結(jié)構(gòu)上要具備較強(qiáng)的安全專業(yè)技能，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督工作，獨(dú)立行使安全生產(chǎn)監(jiān)督權(quán)利，擁有很大的監(jiān)督權(quán)和處罰權(quán)。人們常說(shuō)“有作為才能有地位”，可是，對(duì)于安全管理來(lái)說(shuō)，這句話得反過(guò)來(lái)，“有地位才能有作為”。俗話說(shuō)，“屁股決定腦袋”，地位重要了，才能謀劃出重要決策，也才能發(fā)揮出重要作用。安全科成為車輛段的第一部門，有了第一部門

4、的權(quán)威，整個(gè)段才能形成重視安全管理的氛圍，才能在安全的道路上馳騁?！　「噼F路評(píng)論請(qǐng)登陸中國(guó)鐵道論壇(http://bbs.railcn.net/)安全培訓(xùn)科2009年的工作，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司其他科室的密切配合和廣大職工的不懈努力下，取得了一定的成績(jī)，截至12月31日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)6451天?，F(xiàn)將全年的工作總結(jié)如下：一、2009年安全科開(kāi)展的主要工作（一）強(qiáng)化安全管理夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作通過(guò)與各相關(guān)單位簽訂各種安全協(xié)議，從法律角度明確了各自的權(quán)利和義務(wù)，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。這其中包括：1.與錦州

5、港等13家專用線簽訂《調(diào)車作業(yè)安全協(xié)議》；2.與西格爾公司簽訂《鐵路共用協(xié)議》；3.與沈陽(yáng)路局錦州車務(wù)段簽訂《危險(xiǎn)品運(yùn)輸協(xié)議》；4.與沈陽(yáng)路局錦州車輛段簽訂《脫軌器使用安全協(xié)議》；5.此外，由于站場(chǎng)設(shè)備的增加和改變，出臺(tái)了新的工作方法和標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)原《站細(xì)》進(jìn)行了修改，現(xiàn)已完成。使運(yùn)輸生產(chǎn)工作有章可循，有據(jù)可依，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)工作安全、有序。（二）加強(qiáng)安全檢查消除各類安全隱患1.年初會(huì)同主管經(jīng)理、工務(wù)科長(zhǎng)對(duì)區(qū)間進(jìn)行全程巡查，并對(duì)線路狀況、道口設(shè)置等提出了整改意見(jiàn)；2.多次協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)區(qū)政府，促成西?？诘揽谠O(shè)備安裝完畢，為道

6、口安全、線路暢通提供了有力的設(shè)備保障；3.邀請(qǐng)防雷檢測(cè)中心對(duì)油庫(kù)的防雷設(shè)備進(jìn)行了專業(yè)的安全檢測(cè)，結(jié)果全部合格，為油庫(kù)的雨季安全提供了技術(shù)保障；4.對(duì)特種作業(yè)證進(jìn)行了檢證，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行了培訓(xùn)和考核，做到特種行業(yè)持證上崗，把好特種作業(yè)的準(zhǔn)入關(guān)；5.嚴(yán)厲查處違章違紀(jì)，全年共發(fā)出處罰通報(bào)13份，處罰52人次；同時(shí)，獎(jiǎng)勵(lì)各類防止事故11起，獎(jiǎng)勵(lì)19人次；（三）搞好職工培訓(xùn)努力提升職工業(yè)務(wù)水平1.3月份對(duì)機(jī)務(wù)科乘務(wù)員進(jìn)行了全員培訓(xùn)，提升了乘務(wù)員的理論水平，為安全駕乘機(jī)車提供了技術(shù)保障；2.4月份對(duì)運(yùn)輸科全體職工進(jìn)行了安全培訓(xùn)

7、，重點(diǎn)從作業(yè)安全和人身安全兩方面進(jìn)行強(qiáng)化教育，讓職工明確怎樣做是安全的、什么行為是違反規(guī)定的，為確保行車和人身安全打下了良好基礎(chǔ)；3.8月份對(duì)業(yè)務(wù)科進(jìn)行了全員培訓(xùn)，從理論層面對(duì)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行了強(qiáng)化，收到了滿意的效果；4.9月份對(duì)12名考證司機(jī)進(jìn)行了考前培訓(xùn)，收到了良好效果。并于11月份的考試中取得了較好成績(jī)，9人通過(guò)了鐵道部的理論考試；5.對(duì)運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、業(yè)務(wù)的一線職工進(jìn)行了4次季度考試，并對(duì)不合格人員進(jìn)行了處罰，增強(qiáng)了職工的學(xué)習(xí)意識(shí)，提升了職工的理論水平。6.對(duì)國(guó)鐵返聘乘務(wù)員、新入路職工及提職改職職工

8、進(jìn)行崗前培訓(xùn)。全年共培訓(xùn)20人次。為公司把好用人安全關(guān)。（四）配合上級(jí)機(jī)關(guān)努力開(kāi)展好安全工作1.積極配合及落實(shí)地鐵局的“春檢”、“秋檢”工作，對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行匯總，并對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行檢查；2.積極配合及落實(shí)市交通局安全監(jiān)察處開(kāi)展的“三項(xiàng)行動(dòng)”、“安全大檢查”“春運(yùn)”“安全月”等工作；3.積極配合及落實(shí)市安監(jiān)局的“應(yīng)急預(yù)案”、“安