我國食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和前景研究

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1、我國食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和前景研究　　摘要：文中介紹了食品冷鏈物流的基本概念，并對我國食品冷鏈物流中存在的主要問題進行分析總結(jié)，同時提出了食品冷鏈物流的發(fā)展前景和一些建議及改進措施。關(guān)鍵詞：食品；冷鏈物流；食品安全中圖分類號：F407.82文獻標識碼：A文章編號：1001-828X（2013）10-0-01一、食品冷鏈物流的基本概念5食品是人們食用的物品，是一類特殊商品，具有易腐性、鮮活性、保質(zhì)性等特點，其質(zhì)的量高低直接影響人民群眾的身體健康和生命安全。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們的食品消費觀念逐漸從傳統(tǒng)單一性向現(xiàn)代的多元化、快捷化變化。人

2、們不但要求食品種類豐富多樣，配送要及時迅速，還對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求，要求新鮮、安全、無污染。為了緩解食品行業(yè)的眾多壓力，提高食品行業(yè)競爭力，保證食品的高度新鮮、營養(yǎng)和安全，滿足顧客的需求，食品冷鏈物流應(yīng)運而生。食品冷鏈是指食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在生產(chǎn)加工、儲藏、運輸、銷售，直到轉(zhuǎn)入消費者手中，將食品始終保持在應(yīng)用的溫度條件之下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。近年來，冷食品的大量增長，食品流通過程越來越復(fù)雜性和人們對產(chǎn)品質(zhì)量的認識的逐步提高，食品冷鏈管理作為物流產(chǎn)業(yè)的一個特殊和重要的組成部分，開始引起人們越來越多的重視。二、我

3、國食品冷鏈物流現(xiàn)狀分析按照國家相關(guān)部門所提供的真實調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2009年，中國內(nèi)地各類生鮮物品的年總產(chǎn)量已達七億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在3000萬噸以上，總產(chǎn)值600億元以上。另一方面，截至目前，我國共擁有2500多家規(guī)模以上的肉類食品廠，年產(chǎn)肉類6000萬噸[3]，且產(chǎn)量以每年5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠2765家，年產(chǎn)量超過一千萬噸，并以每年20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，并以每年6.9%左右的速度逐年遞增；規(guī)模以上乳品業(yè)2000多家，產(chǎn)量1000萬噸，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)

4、量4400萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增[4]。另外2012年下半年，中糧集團大步進軍了冷鏈行業(yè)，與國外企業(yè)成立了，中糧世通冷鏈物流著力打造中國冷鏈物流領(lǐng)先企業(yè)。此外，從消費需求來看，國內(nèi)的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經(jīng)連續(xù)多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費的年平均增長率已達15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費需求總量也達到了260萬噸，人均消費量2公斤/年。5面對如此等量齊觀的數(shù)據(jù)，這就不難解釋為什么有越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，而眾多第三方物流企

5、業(yè)也都開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈物流領(lǐng)域。三、我國食品冷鏈物流的發(fā)展前景1.產(chǎn)業(yè)地位受到重視。國際經(jīng)驗表明，在經(jīng)濟增速放緩時期，物流業(yè)“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位將得到凸顯。作為世界第二大經(jīng)濟體，我國經(jīng)濟繼續(xù)通過投資、勞動力投入實現(xiàn)增長的機會大大降低，企業(yè)繼續(xù)通過產(chǎn)能擴大、工藝改造實現(xiàn)利潤的空間也大大縮小。物流成本平均占企業(yè)總成本的30%，物流時間平均占生產(chǎn)和銷售過程的90%，向物流要效益潛力巨大，成為企業(yè)在增長困境壓力下，挖潛增效、提升利潤的重要源泉。2.外包需求加速釋放。受經(jīng)濟增速趨緩影響，客戶企業(yè)集中主業(yè)壓力明顯加大，將逐步加快物流業(yè)務(wù)和資源外包的發(fā)展進程。實施物

6、流外包符合社會分工細化要求，能夠明顯降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量、減少資產(chǎn)投入、提高物流效率。實施物流外包也將有效帶動客戶企業(yè)生產(chǎn)方式變革和流通方式轉(zhuǎn)變，促進客戶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。物流需求層次的逐步提升對物流企業(yè)的服務(wù)能力提出了更高要求。53.發(fā)展模式實現(xiàn)轉(zhuǎn)變。長期以來，我國物流業(yè)依靠數(shù)量擴張、資源投入的粗放式增長方式，對原材料、能源、勞動力等要素資源帶來較大負擔。經(jīng)濟增速趨緩和要素成本提高倒逼物流企業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。低成本、粗放式的傳統(tǒng)經(jīng)營模式將讓位于高效率、精益化的現(xiàn)代服務(wù)模式。大規(guī)模、擴張式的資源投入方式將被功能性、集約化的資源整合模式取代，從而推動行業(yè)

7、的健康和可持續(xù)發(fā)展。4.組織方式深入變革。在經(jīng)濟全球化時代，世界經(jīng)濟競爭已經(jīng)進入供應(yīng)鏈競爭階段，企業(yè)間的競爭將發(fā)展為供應(yīng)鏈的競爭。上下游企業(yè)將打破封鎖，滲透融合走向深入，強調(diào)合作共贏的供應(yīng)鏈組織方式日趨普遍。物流企業(yè)更加關(guān)注最終客戶的服務(wù)需求，與客戶企業(yè)間的聯(lián)系將更加緊密，物流外包的深度和廣度的日益拓展為整個供應(yīng)鏈創(chuàng)造差異化競爭優(yōu)勢提供了重要支撐。5.產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整。當前，我國區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)新的變化。沿海地區(qū)傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)加快向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，對區(qū)域物流布局提出了新的要求。經(jīng)濟全球化的深入推進將推動我國開放型經(jīng)濟的發(fā)展，推動我國積

8、極參與國際合作和競爭。制造企業(yè)“走出去”步伐加快，帶動物流業(yè)跟隨“走出去”，對物流業(yè)的跨國投資