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1、影響地鐵行車安全因素探究 摘要：隨著我國城市的不斷發(fā)展，城市交通越來越擁擠，在北京上海等一些大城市，地鐵成了人們出行的不錯的選擇，同時地鐵行車的安全問題，越來越受到人們的關(guān)注。分析影響地鐵行車安全的因素，并找出相應(yīng)的控制措施，是保證地鐵行車安全的關(guān)鍵。這些對策和實施的實現(xiàn)將會減少地鐵事故的發(fā)生和降低事故造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失。關(guān)鍵詞：行車安全；事故；影響因素；防范措施中圖分類號：U231+.2文獻標識碼：A引言為了更好的解決城市交通擁堵問題，方便人們?nèi)粘３鲂校罔F建設(shè)逐漸發(fā)展起來。相對于其他發(fā)達國家而言我國的地鐵行車還處在發(fā)展階段，由于地鐵工程系統(tǒng)復(fù)雜、牽涉面大、管理困難，運
2、營存在很大的安全風(fēng)險，行車安全事故屢有發(fā)生，安全形勢不容樂觀。本文就地鐵在運營行車安全中對降低事故發(fā)生進行詳細探討。影響地鐵行車安全因素1、行車調(diào)度體系尚不健全6相比其他城市交通工具，地鐵具有安全、快速的優(yōu)勢，但在目前，我國地鐵行車調(diào)度存在的最大問題就是還沒有一個十分健全的地鐵行車調(diào)度體系，在具體實施過程中，由于沒有標準來參照，很多操作流程并不規(guī)范，甚至是摸著石頭過河，這對運行中的地鐵是非常有害的，很容易引發(fā)意外事故，并且很多原則規(guī)定缺乏一定的操作性，地鐵在行車中因缺乏溝通和協(xié)調(diào)偶爾還會出現(xiàn)沒有秩序的混亂，，這些都在一定程度上制約了地鐵的安全運營，因此，健全和完善我國的地鐵行車調(diào)
3、度體系勢在必行。2、地鐵行車設(shè)備落后地鐵行車調(diào)度的設(shè)備應(yīng)該說是整個體系中必不可少的組成部分，但在實際運營操作過程中，現(xiàn)有的地鐵行車調(diào)度設(shè)備卻存在著很多安全隱患，其自動化程度無法滿足地鐵正常運行的需求，在很多情況下需要進行人工操作才能解決問題，此外，還存在著很多列車因故障停車超過一定時間設(shè)備不能發(fā)出報警聲和提示持續(xù)停車時間、行車設(shè)備不能儲存和調(diào)取故障處理規(guī)章等等問題。，這些安全隱患如果不及時解決很難保證不會造成更大的安全問題，我們切不可掉以輕心。3、地鐵工作人員素質(zhì)有待加強6由于城市軌道交通發(fā)展過快導(dǎo)致我國對地鐵行車調(diào)度人才的缺乏非常嚴重，現(xiàn)有的行車調(diào)度人員由于缺少全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)
4、和訓(xùn)練，其業(yè)務(wù)能力仍待提高，這樣很容易導(dǎo)致地鐵行車中出現(xiàn)很多人為原因造成的事故，此外，由于某些原因?qū)е履壳拔覈€沒有建立起科學(xué)規(guī)范的地鐵調(diào)度從業(yè)人員培訓(xùn)機制，這就使得我們無法為地鐵行車方面提供相應(yīng)的專業(yè)人才，也很難對現(xiàn)有操作人員進行更高層次的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。因此，加強人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才成了地鐵行車調(diào)度方面應(yīng)該盡快解決的重要課題。二、行車安全事故的防范措施1、全面提升從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)地鐵在行車過程中，難免會出現(xiàn)很多意外情況，能否處理得當(dāng)是對地鐵行車調(diào)度人員的一大考驗，這就要求地鐵行車的從業(yè)人員不僅要有過硬的心理素質(zhì)、成熟的處置經(jīng)驗，而且還要具備相關(guān)的科學(xué)知識，能夠合理解決問題，
5、并找出相關(guān)原因。因此，必須要加強地鐵從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素養(yǎng)，可以定期為其進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和心理輔導(dǎo)，借鑒國外先進的業(yè)務(wù)技能，全面提升地鐵運行的服務(wù)水平和能力。2、加強地鐵行車的自動化管理6建立地鐵行車智能平臺是實現(xiàn)地鐵行車調(diào)度規(guī)范化、科學(xué)化、現(xiàn)代化的技術(shù)保障。隨著科技的不斷發(fā)展，地鐵行車調(diào)度設(shè)備自動化也在不斷的發(fā)展和完善，但也存在著一定的問題，因此我們要加大對其研發(fā)力度，使其在警報、列車站前折返等等環(huán)節(jié)方面實現(xiàn)全面智能化，以減少因人工介入造成的意外發(fā)生，通過全面實現(xiàn)地鐵行車調(diào)度的自動化不僅能夠全面掌握線路上列車運行狀況，還能夠?qū)χ型景l(fā)生事件做出及時的提醒和糾錯，這樣大大提
6、高了其可靠性和智能性，也能提供更安全的保障。地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設(shè)備，車輛因素、線路問題、信號標志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。韓國大邱地鐵車廂內(nèi)為了防止觸電未安裝自動報警設(shè)備和自動淋水滅火裝置，同時未采用先進的阻燃材料，易燃材料燃燒后產(chǎn)生了大量毒氣和煙霧，導(dǎo)致了事故的擴大。另外，還應(yīng)該將安全線改為自動安全門以杜絕墜落地鐵事故；加強車輛維護及檢修工作，提高綜合服務(wù)水平。建立和完善設(shè)備狀況計量檢測體系，確保設(shè)備運作的安全度。對已出過的事故苗頭、
7、災(zāi)害險情要及時記錄，用系統(tǒng)安全工程的方法進行評價，及時制定切實可行的整改措施，把工作落到實處，盡量把事故和災(zāi)害消滅在萌芽狀態(tài)。3、健全和完善科學(xué)規(guī)范的地鐵行車調(diào)度體系城市地鐵欲實現(xiàn)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變就要有一個科學(xué)規(guī)范的行車調(diào)度體系做保障，以此來確保整個地鐵運行能夠在平穩(wěn)安全的狀態(tài)下運行。首先，加強地鐵行車調(diào)度安全生產(chǎn)體系的建設(shè)，全面落實地鐵行車的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，在實際工作中，嚴格按照地鐵的俄安全操作流程來進行合理的行車調(diào)度。6其次，規(guī)范地鐵快速安全反應(yīng)機制，吸收以往的安全教訓(xùn)結(jié)
