高填方路基沉降病害原因和防治措施

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1、高填方路基沉降病害原因和防治措施　　摘要：概述了高填方路基的病害及引起這些病害的原因，并在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性的提出了一些預(yù)防，治理措施。關(guān)鍵詞：高填方路基；沉降原因；防治措施中圖分類號(hào)：U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1、概述隨著山區(qū)高速公路的修建，高填方路基不斷增多，給公路路基設(shè)計(jì)與施工提出了一些新問題。由于多方面的原因影響，高填方路基會(huì)產(chǎn)生一系列的病害，例如整體下沉或局部沉降、路基不均勻沉降引起的縱橫向開裂以及路基滑動(dòng)或邊坡坍塌等，其中以沉降病害最為廣泛，輕則路面縱向線形不連續(xù)，視覺不良，行車不穩(wěn)；重則路面開裂、松散形成坑槽，導(dǎo)致路面破壞，影響行

2、車安全。2、高填方路基沉降的原因分析2、1路基設(shè)計(jì)方面8首先高填方路基應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)格式圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)需掌握地質(zhì)土質(zhì)條件、土工試驗(yàn)資料的真實(shí)性，從而進(jìn)行路基穩(wěn)定性分析與驗(yàn)算。若按照一般路基進(jìn)行設(shè)計(jì)，套用路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，且未進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算完工后路基無法達(dá)到預(yù)期的沉降和變形，從而影響其正常使用。其次在路線設(shè)計(jì)時(shí)，若前期的地質(zhì)勘察不夠仔細(xì)，對(duì)不良地質(zhì)地段沒有進(jìn)行合理的避讓，則將會(huì)那么會(huì)大大削弱路基的承載能力，導(dǎo)致路基極易產(chǎn)生壓縮沉降，產(chǎn)生沉降變形。最后是排水問題，若高填方路基縱向排水、橫向排水坡度設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致路基兩側(cè)積水不能排出，使路基長(zhǎng)

3、時(shí)間處于浸泡環(huán)境中也會(huì)降低路基的承載力，因而也會(huì)產(chǎn)生沉降。2、2路基施工方面施工的質(zhì)量也決定著路基穩(wěn)定性，不合理的施工對(duì)于路基的穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。很多高填方路基沉降病害都是由路基施工問題而引起的。從實(shí)際出發(fā)，由于施工而產(chǎn)生路基沉降的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。填筑順序不當(dāng)。高填方路基在施工過程中，應(yīng)按照《施工規(guī)范》要求進(jìn)行鋪筑，即要進(jìn)行分層填鋪、分層碾壓（按規(guī)定厚度）施工。如果在施工過程中填層過厚，即使壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí),壓實(shí)度也達(dá)不到《規(guī)范》規(guī)定的要求；若高填方路堤不按規(guī)定進(jìn)行分層填筑和碾壓作業(yè)，都會(huì)削弱路基的穩(wěn)定性，勢(shì)

4、必會(huì)出現(xiàn)局部地段壓實(shí)不足而導(dǎo)致整個(gè)路基的不均勻沉降。碾壓工藝未按要求。在高填方路基施工中,應(yīng)按要求配備相應(yīng)的整平碾壓機(jī)具并嚴(yán)格按操作規(guī)程規(guī)定的碾壓遍數(shù)、行駛速度進(jìn)行碾壓施工，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。若未按要求的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓,路基的壓實(shí)強(qiáng)度不均勻,8壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求,將會(huì)導(dǎo)致高填方路段產(chǎn)生較大的沉降變形。原路基的處理不妥。高填方路段，往往位于山嶺重丘區(qū)和峽谷地區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度也相對(duì)較大。而且，這些地區(qū)的土質(zhì)一般是山體蝕物的沉積土，土壤密度小，承載力低，易使路基發(fā)生不均勻沉降。如果對(duì)松軟的沉積土和雜草、樹根等有機(jī)物沒有清

5、除干凈就進(jìn)行回填壓實(shí)，那路基的后期沉降量就會(huì)較大。施工人員及施工組織的問題。在施工階段，施工人員應(yīng)按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的規(guī)定，從施工準(zhǔn)備、一般路基施工、特殊路基施工以及交工驗(yàn)收等路基施工的各個(gè)環(huán)節(jié)一步步進(jìn)行施工。若工地現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任心不強(qiáng)，僅憑施工人員的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)管理力度不夠，施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，盲目的趕工期、催進(jìn)度，就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量降低，造成施工過程中的隱患，甚至造成大的質(zhì)量事故，危及路基的穩(wěn)定性。防排水工作不到位。如果施工過程中未設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，當(dāng)下暴雨或冬季凍融后，路基范圍內(nèi)大量積水，無法排出。晴天施工時(shí)

6、，也未排除積水就繼續(xù)施工，留下后患。在填挖交界處沒有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降。原地面與填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐質(zhì)土等未清除干凈或填筑方式不對(duì)及壓實(shí)不足，就會(huì)出現(xiàn)接合部沉降病害。82、3路基填料方面填料是路基工程的基礎(chǔ)，也是導(dǎo)致路基使用過程中發(fā)生沉降的一大原因。填料問題導(dǎo)致沉降發(fā)生主要由于以下幾個(gè)方面的原因。第一軟弱土料的大量應(yīng)用。如果在高填方路基填料中混有大量的種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于這類土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。第二，大量不均勻塊

7、石的應(yīng)用。石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻，就地爆破后堆積直接使用，這時(shí)填料中空隙較大，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性較差，使得路基使用過程中產(chǎn)生沉降；第三，季節(jié)性填料問題。例如在冬季使用過多未破碎的大塊凍結(jié)土，當(dāng)穩(wěn)定上升冰凍融化之后，就會(huì)減少路基的承載力，導(dǎo)致路基自然沉降。3、高填方路基沉降病害預(yù)防措施3、1進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì)認(rèn)真做好工程地質(zhì)和環(huán)境的勘察工作。工程地質(zhì)勘察是路基設(shè)計(jì)和施工的基礎(chǔ)，因此，必須嚴(yán)格按照工程地質(zhì)勘察規(guī)程開展工作，詳細(xì)調(diào)查路線的地質(zhì)水文地質(zhì)情況，對(duì)原地面明確提出壓實(shí)度和地基承載力的要求，對(duì)承載力低的路段，采取必要的工程處理措施，以保證施

8、工路線地質(zhì)條件的基本穩(wěn)定性。8選擇合適的施工路線。在實(shí)際的路基設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)當(dāng)在堅(jiān)持路線總體走向通過主要控制點(diǎn)的原則下，因地形、地質(zhì)環(huán)境布設(shè)路線，盡量避讓不良地質(zhì)地段，充分考慮高填方路基的優(yōu)缺