2022瀝青道路要素多篇精選匯編

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2022瀝青道路要素多篇精選匯編資料匯編

1目錄1、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制(2)2、瀝青路面修補車安全操作規(guī)程3、SBS改性瀝青在高速公路工程的作用4、提高瀝青混凝土路面平整度的措施(2)5、DF-5型電控瀝青軟化點測定儀操作規(guī)程6、建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術(shù)措施7、瀝青路面混合料施工工藝控制方法8、高速公路瀝青混凝土路面施工探索9、瀝青混合料攤鋪機作業(yè)安全操作規(guī)程(2)10、簡析瀝青路面安全技術(shù)要點

2SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，機動車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機動車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長壽命，上面層采用AK-13級配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑。　　　　2、施工設(shè)備及技術(shù)交底　　2.1施工設(shè)備　　下面層施工完成后，對全線進行平整度的檢測，同時對中央分隔帶邊緣、非機動車道邊緣，橋頭接縫、收費廣場水泥路接頭等處重點進行檢測，使其質(zhì)量及平整度達到要求?！　?.2技術(shù)交底

3　　第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項目經(jīng)理部特別對現(xiàn)場施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進行技術(shù)交底，在非機動車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗路，現(xiàn)場結(jié)合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗，確定經(jīng)驗數(shù)據(jù)?！　　　?、質(zhì)量控制　　3.1原材料的質(zhì)量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對粗集料要求必須是反擊破碎機破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化石，同時有多個破碎面，材料員料場蹲點及每車驗收的方法進行質(zhì)量監(jiān)控?！　∩常翰捎煤由?，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化雜質(zhì)。同時工地質(zhì)檢室重點抽檢沙的含泥量，含泥量超標(biāo)的堅決廢棄。

4　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團有限公司在工廠改性后，罐裝運輸?shù)焦さ?，特別要求罐裝的運輸車有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車檢測，檢測時要求取樣均勻，有代表性，對每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使用，試驗澆模的溫度達到160度以上。

5瀝青路面修補車安全操作規(guī)程　　一、車輛行駛時不允許在駕駛室外載人。　　二、如使用滾筒式拌和加熱裝置，注意點燃燃燒器時，燃燒器噴嘴不得對準(zhǔn)人?！　∪?、每天工作后必須將保溫倉清理干凈，并在倉壁噴灑柴油，噴灑柴油時必須將加熱器熄火。

6SBS改性瀝青在高速公路工程的作用作為國民經(jīng)濟實力與現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)志，公路交通建設(shè)是國民經(jīng)濟增長中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。自第一條高速公路建成通車后，截至2018年底，我國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過14.26萬km，穩(wěn)居世界第一。隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴大，大量新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，SBS改性瀝青作為一種新材料，可改善瀝青路面使用性能。為此，本文在充分掌握SBS改性瀝青特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程案例，分析了施工技術(shù)要點等內(nèi)容。SBS改性瀝青作為瀝青混合料的結(jié)合料，已成為高速公路工程瀝青路面應(yīng)用的發(fā)展趨勢。它可以有效改善瀝青路面的使用性能，增強路面彈性、韌性及抗車轍能力，降低路面變形程度［1-3］。為此，在高速公路工程建設(shè)中做好SBS改性瀝青施工技術(shù)研究具有重要的意義與價值。1SBS改性瀝青的特點

7改性瀝青，是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑）制成的瀝青結(jié)合料，從而使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善［4-6］。SBS改性劑是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一種多相結(jié)構(gòu)的熱塑性彈性體，兼具橡膠和樹脂類兩類改性瀝青的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，具有良好的彈性（變形自恢復(fù)性及裂縫自愈性）。將其用于瀝青混凝土內(nèi)，可進一步提高瀝青混合料的抗永久性變形能力、抗低溫開裂能力、疲勞開裂能力和抗水損害能力。當(dāng)SBS改性劑摻加到基質(zhì)瀝青之后，通過剪切、攪拌、發(fā)育等工藝，SBS均勻地分散在瀝青中，SBS端基（聚苯乙烯）轉(zhuǎn)化并流動，中基（聚丁二烯）吸收瀝青的軟瀝青質(zhì)組分，形成海綿狀材料，體積增大許多倍，并迅速溶脹。當(dāng)冷卻后，端基再度硬化且物理交聯(lián)，使中基嵌段進入具有彈性的三維網(wǎng)狀中，這種通常加工溫度下呈塑性流動狀態(tài)，而在常溫下不需要硫化即成橡膠的特點，充分說明SBS改性瀝青具有很好的路用性能。改性劑的摻量根據(jù)基質(zhì)瀝青組分、改性劑各類、外摻劑等種類通過試驗確定，一般控制在5%以內(nèi)。SBS改性瀝青的特點如表1所示。2具體案例

8某高速公路施工段落為30km，四季分明，雨熱同季，但冬季寒冷，夏季炎熱，屬于夏熱冬冷半干區(qū)。該高速公路是“十二五”時期交通運輸發(fā)展的重點建設(shè)項目，是某市通往機場和新區(qū)的唯一便捷通道，并承擔(dān)著較重的交通量。本條高速公路選擇了SBS改性瀝青作為瀝青混合料中的結(jié)合料。結(jié)合工程所在地區(qū)的氣候條件和改性瀝青對施工工藝特殊性的要求，怎樣保證本工程施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，保證瀝青路面的使用性能，是本工程重點研究的內(nèi)容。在施工過程中，人們主要從以下幾方面進行研究控制。2.1改性的生產(chǎn)加工控制改性瀝青生產(chǎn)加工地應(yīng)選擇與工地運輸方便、距離近的地方。決定改性瀝青的改性效果和青制作工藝質(zhì)量的關(guān)鍵因素是改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性。針對不同組分的基質(zhì)瀝青，一般通過增加外加劑來改善改性劑與瀝青組分的相容性，提高改性瀝青的質(zhì)量。在生產(chǎn)加工過程中，基質(zhì)瀝青溫度、改性劑顆粒大小、分散程度、發(fā)育時間等都直接影響改性瀝青的質(zhì)量。生產(chǎn)改性瀝青宜配備快速換熱裝置，進行基質(zhì)瀝青升溫，基質(zhì)瀝青的生產(chǎn)溫度控制在170～175

9℃；為保證計量的準(zhǔn)確性，各種材料添加裝置應(yīng)具有自動計量功能；為保證混合均勻性，預(yù)混罐和發(fā)育罐應(yīng)配置攪拌裝置；改性劑通過膠體磨高速剪切研磨，剪切研磨后，SBS細度為1～10μm，均勻度（大于10μm）的顆粒不大于5%；發(fā)育溫度控制在182～187℃，混合發(fā)育時間根據(jù)試驗結(jié)果確定，一般為2～6h。外加劑摻加量通過試驗確定后，橡膠油可先擇在研麿前和發(fā)育過程中添加，穩(wěn)定劑在發(fā)育結(jié)束后1～1.5h緩慢均勻加入，不可以一次性加工，避免造成改性劑成團，同時要避免攪拌不均勻。2.2配合比設(shè)計配合比設(shè)計經(jīng)過三個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和驗證配合比設(shè)計。由于工地實驗室試驗環(huán)境和儀器配置限制，目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證兩個階段外委至具有甲級試驗資質(zhì)的單位進行設(shè)計及驗證。配合比所使用的原材料應(yīng)和后續(xù)施工生產(chǎn)的廠家和材質(zhì)保持一致，在配合比設(shè)計前，應(yīng)進行全套技術(shù)指標(biāo)檢測，集料的針片狀含量、高溫壓碎值、黏附性、CaO

10含量和磨耗值等指標(biāo)只有符合規(guī)范和設(shè)計要求，方可進行設(shè)計。在生產(chǎn)配合比設(shè)計中，按照目標(biāo)配合比確定的拌和機供料比例、進料速度進行各熱料倉取樣，進行篩分，確定拌合樓各熱料倉配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%，進行旋轉(zhuǎn)壓實試驗，并對高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水性能等各項使用性能進行檢驗，使其符合設(shè)計及規(guī)范要求。2.3拌和本工程根據(jù)工程量，選擇采用日工5000型拌和機，生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求。瀝青混合料拌和時間以瀝青均勻裹覆集料為準(zhǔn)，逐盤向拌和機內(nèi)按比例投入集料-瀝青-礦粉，每盤混合料拌和生產(chǎn)周期為55s（其中干拌時間為5s），為了保證混合料拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或粗細離析，項目設(shè)置了專職質(zhì)檢員對混合料的表觀質(zhì)量和出料溫度進行檢測。拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測量的材料用量、瀝青混合料拌量、拌和溫度等各項參數(shù)，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，分析原因進行整改。為保證混合料的出廠溫度，改性瀝青的生產(chǎn)溫度比普通瀝青混合料提高10～20℃，出廠溫度進行逐車檢測。溫度范圍如表2所示。2.4運輸

11每次運料前需要將車廂清理干凈，防止瀝青粘接車廂，在車廂板上涂一薄層隔離劑。為了避免拌合樓向運輸車放料造成離析，采用五步裝料法裝料。由于本地區(qū)氣候溫差較大，運距較遠，為了防止溫度散失，防雨、防污染，運輸車覆蓋了棉被和雨篷，卸料過程中不揭開篷布。2.5攤鋪攤鋪前應(yīng)提前1h對攤鋪機熨平板進行預(yù)熱，熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證冷接縫處熨平板的預(yù)熱溫度，以減少拖痕和拉槽。攤鋪時，攤鋪機前面至少有5車混合料等待，卸料過程中邊前進，邊收斗，減少攤鋪機收料斗的收斗頻率，不得中途停機待料，以提高平整度，減少混合料的離析；布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器2/3高度以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù)生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度確定，并控制在2.5～3.0m/min；攤鋪過程中應(yīng)有專人緊跟攤鋪機檢查混合料攤鋪面是否有集料離析，及時進行撒料和換填?？紤]到ATB-25厚度較大，為提高初始壓實度，保證平整度，夯錘振實系數(shù)根據(jù)攤鋪速度進行及時調(diào)整，初始壓實度控制在80%以上。為保障粗集料與細集料均勻分布，不出現(xiàn)粗細集料離析，在攤鋪機熨平板兩側(cè)加設(shè)橡膠擋板或，距離基層頂面小于10cm

12，不讓粗集料滾落在下細集料上。瀝青混合料的攤鋪溫度下面層和上面層均不得低于165℃。攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料及時清除。2.6碾壓待完成瀝青混合料攤鋪施工之后，便可進入碾壓施工階段，碾壓溫度符合表3要求。為避免膠輪壓路機的輪胎與材料粘黏，本工程通過創(chuàng)新采用自動噴淋裝置。碾壓工藝可采用雙鋼輪振動壓路機+膠輪壓路機的方式進行壓實作業(yè)，具體如下：初壓采用2臺雙鋼輪振動壓路機緊跟攤鋪機碾壓2遍，1靜1振，碾壓速度為2～3km/h，輪跡重疊1/3；復(fù)壓采用2臺膠輪壓路機揉搓碾壓4～6遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3～1/2，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，各個輪胎的氣壓應(yīng)大體相同；終壓采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓收面1～2遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3，使表面平整無輪跡。邊部碾壓采用1臺小型雙鋼輪壓路機碾壓4遍，2遍弱振2遍強振，碾壓速度為3.0～5.0km/h。3質(zhì)量檢驗

13施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，通過先進的檢測試驗手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì)量控制。所有工序的施工質(zhì)量合格率控制在95%以上。4結(jié)語在瀝青混合料施工中，施工人員要選擇合適的SBS改性瀝青生產(chǎn)加工工藝，合理進行配合比設(shè)計，嚴(yán)格控制拌和、運輸、攤鋪和碾壓等工藝流程。實踐表明，SBS改性瀝青可以廣泛應(yīng)用在高速公路工程中，能夠保證施工質(zhì)量和路用性能。

14提高瀝青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是溝通廊坊市與保津高速公路的重要樞紐，也是溝通廊坊市與南方城市的一條重要紐帶。該合同段全長41.768公里，雙向四車道，全路段均按一級公路標(biāo)準(zhǔn)改建。該段K13＋000～K17＋000為永定河泛區(qū)低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)由底基層、基層、面層組成：底基層為厚度16cm，灰劑量為12%的灰土；基層為30cm厚的石灰粉煤灰碎石；面層組成包括上面層和下面層，其中上面層為4cm厚AC—16—I型中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚AC—25—I型粗粒式瀝青混凝土。平整度是衡量路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的最重要的技術(shù)指標(biāo)之一，該指標(biāo)可以直接反映路面在使用期內(nèi)的舒適性和安全性。近些年，隨著我國公路事業(yè)的突飛猛進和行車速度的不斷提高，平整度這一硬性指標(biāo)越來越受到社會各界重視。在施工過程中，為了保證和控制好這一指標(biāo)，我們嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對平整度指標(biāo)的要求，精心組織，精心施工。

15在實際施工過程中，影響平整度的因素有很多，其中包括基層平整度、下面層平整度、材料的級配組成及混合料的均勻性，甚至在施工過程中的攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序。下面從幾個方面對控制和提高平整度這一指標(biāo)進行論述。1基層平整度控制基層的平整度直接影響瀝青混凝土路面的平整度和厚度，我們在施工過程中若基層高低不平，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪系數(shù)不同造成松鋪厚度不同而產(chǎn)生不平整。由此可見，施工時控制好基層的平整度至關(guān)重要。我們在施工時，著重從以下幾個方面對基層平整度進行了控制:1.1標(biāo)高控制為了保證瀝青混凝土面層的平整度和厚度，基層的標(biāo)高必須要控制好，我們在施工過程中是這樣控制的，首先控制好虛鋪系數(shù)，標(biāo)高經(jīng)測量工程師測量并復(fù)測后，定出標(biāo)高位置，然后用鋼絲繩和緊線器拉線找平，標(biāo)高一旦定出，設(shè)專人看管，不得破壞，如經(jīng)碰撞，必須復(fù)測至合格為止。

161.2機械要求基層施工時，使用德國產(chǎn)ABG423型攤鋪機進行攤鋪施工，推土機和平地機等小型機械全路段一律禁止使用。1.3混合料的均勻性石灰粉煤灰碎石采用浙江華通機械廠產(chǎn)WBS300拌和站進行廠拌，經(jīng)過拌和后，用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，再用攤鋪機進行攤鋪施工。為了保證混合料的均勻性，在拌和過程中，石灰、粉煤灰及含水量必須控制準(zhǔn)確，而且石料的最大粒徑不能大于3cm，混合料的含水量控制在8%左右。當(dāng)距離過遠或者氣溫過高時，適當(dāng)增加混合料的含水量，以彌補運輸過程中的水分損失，保證混合料的含水量。1.4攤鋪、碾壓攤鋪機在攤鋪基層時速度應(yīng)控制在2.5～3.5m/min，我們在實際施工過程中控制速度為3.0m/min，在攤鋪過程中，如因機械故障或其他原因造成停機，會影響平整度。因此應(yīng)減少不必要的停機。當(dāng)混合料的含水量達到最佳含水量時進行碾壓，碾壓順序為先用膠輪壓路機排壓一遍，再使用振動壓路機壓2～4遍，最后再用靜力壓路機進行碾壓

174～6遍，試驗檢測人員隨時進行檢測，一直達到規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為止。最后再排壓一遍，主要是為了外觀方面的舒適性。

18DF-5型電控瀝青軟化點測定儀操作規(guī)程1、接通電源。將試件水平地安放在上承板上孔內(nèi)同時將定位環(huán)置于下承板上并將鋼球置于定位環(huán)的孔中將0-100℃的溫度表通過蓋中孔插入，使銀端落在上承板的中孔然后將環(huán)架放在燒杯中。杯內(nèi)盛水或甘油液面略低于吊桿上的標(biāo)記，水溫保持5plusmn;0.5℃,甘油保持32plusmn;1℃,恒溫15分鐘。2、恒溫后15分鐘后取出環(huán)架，將下承板上定位環(huán)套于試件環(huán)上，球置于定位環(huán)中調(diào)整水或甘油液面使之與吊桿的標(biāo)記平齊并保持水溫為5plusmn;0.5℃，環(huán)架上任何部分不得有氣泡。3、經(jīng)過保溫后，立即加熱將溫度調(diào)節(jié)旋紐調(diào)至5-5.5檔范圍內(nèi)，此時電壓指示在5-60V左右。根據(jù)電源電壓的實際情況，再做微量調(diào)節(jié)使燒杯內(nèi)的水或甘油的溫度控制在3分鐘以內(nèi)每分鐘上升5plusmn;0.5℃，上升速度不得超過此范圍。4、瀝青試樣受熱軟化后下垂至與下承板剛剛接觸時的溫度為該試樣的軟化點，記錄溫度數(shù)據(jù)。

195、使用完畢后，應(yīng)擦凈儀器，并保持清潔、干燥。

20建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術(shù)措施一、編制依據(jù)1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）《屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB50345-2012；（2）《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50207-2012；（3）《坡屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB50693-2011；（4）《倒置式屋面工程技術(shù)規(guī)程》JGJ230-2010；（5）《平屋面建筑構(gòu)造（一）》99（03）J201-1。2、設(shè)計藍圖：主廠房建筑設(shè)計藍圖（圖號0607-01000-06136-01~25）。3、施工方案：《主廠房裝修及屋面工程施工方案》。二、工程概況本工程屋面防水等級為Ⅱ級，采用兩道設(shè)防，防水層合理使用年限為15年。本工程包含平屋面和坡屋面兩種屋面，平屋面面積約為920平米，坡屋面面積約為1100平米。平屋面做法為：鋼筋混凝土樓板→水泥珍珠巖找2%坡，最薄處30mm厚→憎水型成品珍珠巖板（80mm厚）→20mm厚1:3水泥砂漿找平層→基層處理（冷底子油兩道）→SBS改性瀝青防水卷材（4mm厚）兩道→C20細石混凝土保護層（40mm厚，配φ6@150雙向鋼筋網(wǎng)）。坡屋面做法為：鋼梁→鋼骨架輕型屋面板→1:3水泥砂漿找平層（20mm厚）→SBS改性瀝青防水卷材（4mm厚）一道→粒料保護層，坡度為6%。三、各種流程1

21、材料進場驗收工作流程：2、施工工藝流程：四、操作要點1、基層（找平層）處理：基層為水泥砂漿找平層，找平層的排水坡度必須符合設(shè)計要求，找平層的材料質(zhì)量及配合比必須符合設(shè)計要求；基層與突出屋面結(jié)構(gòu)的交接處和基層的轉(zhuǎn)角處，均應(yīng)做成圓弧形，圓弧半徑為50mm，且整齊平順；找平層應(yīng)平整、壓光，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，表面平整度的允許偏差為5mm；找平層宜設(shè)分格縫，并嵌填密封材料，其縱橫縫的最大間距不宜大于6m；內(nèi)部排水的水落口周圍，找平層應(yīng)做成略低的凹坑。2、涂刷基層處理劑：基層處理劑是為了增強防水卷材與基層之間的粘結(jié)力，在防水層施工前，預(yù)先涂刷在基層上的涂料。涂刷基層處理劑前，應(yīng)用高壓吹風(fēng)機，將基層表面浮灰吹凈?；鶎颖砻婧蕬?yīng)不大于9%，簡易檢驗方法是將1m2卷材平坦地干鋪在找平層上，靜置3-4h后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水印即可涂刷?；鶎犹幚韯?yīng)與卷材的材性相容。3、鋪貼卷材附加層：附加層是指在易滲漏及易破損部位設(shè)置的卷材，施工防水層前，應(yīng)在女兒墻、水落口、管根、天溝、檐口、陰陽角等細部先做防水附加層。4、鋪貼卷材：（1）高聚物SBS改性瀝青卷材熱熔法施工環(huán)境氣溫不宜低于-10oC。（2）卷材的層數(shù)、厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。多層鋪設(shè)時接縫應(yīng)錯開。將SBS

22改性瀝青防水卷材剪成相應(yīng)尺寸，用原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交界處，噴槍距加熱面300mm左右，經(jīng)往返均勻加熱，以卷材表面熔融至光亮黑色為度，不得過分加熱卷材。卷材表面熱熔后應(yīng)立即滾鋪卷材，滾鋪時應(yīng)用滾筒碾壓排除卷材下面的空氣，使之平展并粘貼牢固。鋪貼卷材時應(yīng)平整順直，搭接尺寸準(zhǔn)確，不得扭曲。搭接部位按滿粘法熱熔粘牢，并用鐵抹子壓實，搭接寬度應(yīng)符合表4.4的規(guī)定。表4.4滿粘法搭接寬度規(guī)定值搭接方向短邊搭接寬度(㎜)長邊搭接寬度(㎜)高聚物改性瀝青防水卷材8080（3）高聚物SBS改性瀝青卷材鋪貼方向應(yīng)符合下列規(guī)定：1）屋面坡度小于3%時，平行屋脊鋪貼。2）屋面坡度在3%～25%時，平行或垂直屋脊鋪貼。3）上下層卷材不得相互垂直鋪貼。

23瀝青路面混合料施工工藝控制方法1案例本文以某高速公路項目為例，公路全長138km，全線按照高速公路4車道雙向設(shè)計要求完成基礎(chǔ)設(shè)計工作，時速為每小時100km，工程項目中路基設(shè)計寬度為26m、路面設(shè)計寬度為23m，主要采取的是瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。另外，工程項目還涉及橋涵項目，微表處應(yīng)用的是SBS改性瀝青混合料，旨在提升整體工程項目的質(zhì)量水平[1]。2瀝青路面微表處混合料施工工藝2.1施工準(zhǔn)備。為了保證瀝青路面微表處混合料施工工藝管理的流暢性，要結(jié)合實際應(yīng)用要素進行施工工藝準(zhǔn)備工作，其中，材料和機具的準(zhǔn)備較為關(guān)鍵。第一，改性瀝青混合料制作。需要在加熱基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上在泵入改性設(shè)備中摻入抗剝落劑，并且要結(jié)合產(chǎn)量設(shè)計要求進行管理，以保證相應(yīng)控制工作的完整性。并且，在改性瀝青制作過程中也要對溫度制作過程予以管理，基質(zhì)瀝青要加熱到160攝氏度到165攝氏度之間，泵入改性設(shè)備后確保能對導(dǎo)熱油溫度進行控制，將溫度約束在160

24攝氏度到180攝氏度之間時能提升改性瀝青混合料的柔韌性，其易于進行加工處理。制作后就要進行研磨，時間在30min以上，保證操作人員能對SBS改性瀝青混合料的摻量進行綜合分析，全面提升質(zhì)量抽檢工作的綜合水平[2]第二，在瀝青路面微表處混合料施工工藝開始前，要集中檢查稀漿封層設(shè)備的質(zhì)量，保證機械性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，要按照攤鋪設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)對具體情況進行詳細的標(biāo)定和分析，從根本上提高應(yīng)用效率。2.2具體作業(yè)。第一，為了從根本上保證施工的安全性，要結(jié)合交通規(guī)范要求對具體問題進行具體分析，有效擺設(shè)交通標(biāo)志路牌的基礎(chǔ)上，確保能對施工路段進行完全封閉。第二，要想從根本上維護微表處層和原路面粘結(jié)效果符合標(biāo)準(zhǔn)，就要對原路面進行綜合清掃處理，借助鼓風(fēng)機保證路面吹掃效果符合預(yù)期，并且配備人工清掃和松散材料的鏟除，提升微表層路面的基本質(zhì)量。在原路面清潔工作結(jié)束后，對于有較深車轍的位置要進行攤鋪，攤鋪結(jié)束后24

25小時就可以進行整體微表處攤鋪處理。主要是從中央分隔區(qū)域向外進行集中攤鋪控制，并且要依據(jù)路面寬度和稀漿封層設(shè)備攤鋪的結(jié)構(gòu)要求對寬度進行約束管理，從根本上提高劃線處理工序的完整性[3]。第三，要保證承載混合料的攤鋪車能有效對準(zhǔn)走向控制線，從而完成攤鋪工作的具體要求，發(fā)動機開動后就能保證設(shè)備處于應(yīng)用準(zhǔn)備狀態(tài)。第四，此時要將拌和好的改性瀝青混合料直接倒入攤鋪箱，保證混合料的體積能達到攤鋪箱的50%，此時才能開動攤鋪設(shè)備，一般是按照每小時1.2km到每小時1.3km的速度前進，攤鋪過程也要保證稀漿攤鋪量和攪拌量保持一致。與此同時，要及時開啟攤鋪車下面設(shè)置的噴水管，保證在噴水過程中路面能維持在濕潤的狀態(tài)。第五，機械攤鋪工作結(jié)束后，施工人員要結(jié)合實際施工方案進行人工找平處理，在找平工作開展的過程中，要將過厚、過薄以及不平整的位置作為重點，有效對超大粒徑的縱向劃痕進行處理，盡快完成清除工作后就能集中推動并且填平路面，切實提升整體操作流程的穩(wěn)定性和應(yīng)用管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度[4]。

26第六，要在攤鋪操作過程中有效發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，針對質(zhì)量問題要及時停止攤鋪操作，確保問題得以解決后才能繼續(xù)進行攤鋪控制。最關(guān)鍵的是，要保證混合料的混合效果以及均勻程度，才能完善具體工作，有效優(yōu)化管理效果，對攤鋪剩余料進行鏟除管理，并且集中移除。第七，若是一輛攤鋪車完成了攤鋪任務(wù)，要按照橫向接縫修直的控制方式提升對接處理，且能在橫向接縫位置設(shè)置1m寬到2m寬的薄鐵皮，有效將攤鋪箱放置在鐵皮上，就能完成吐料，滿足橫向接縫的順直要求，從而一定程度上提高攤鋪處理工序的綜合價值，也能保證瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平滿足預(yù)期。3瀝青路面微表處混合料施工質(zhì)量控制措施

27為了全面提升瀝青路面微表處混合料施工管理項目的綜合價值，相關(guān)部門要積極建立健全完整的施工工藝方案，踐行精細化管理標(biāo)準(zhǔn)，夯實管控流程的基礎(chǔ)上，提升具體問題具體分析的管理水平，為后續(xù)施工工藝控制工作的落實奠定基礎(chǔ)。首先，要積極完善組織施工流程，保證組織架構(gòu)的合理性，切實提升工程管理的綜合效率，保證瀝青路面微表處混合料施工項目有序開展，并且配以完整的責(zé)任管理機制，將責(zé)任落實到人，從而實現(xiàn)施工工藝的可持續(xù)性發(fā)展。其次，要對施工質(zhì)量予以監(jiān)督，尤其是按照技術(shù)要求完成施工管理模式，保證質(zhì)量檢驗記錄的合理性和規(guī)范性，提升精細化管理水平。并且，在施工項目開展后，要建立自檢、互檢以及工序交接檢驗等工作模式，從根本上提高瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平[5]。最后，要完善獎懲機制，針對質(zhì)量事故要嚴(yán)懲不貸，并且查明事故原因后有效提出對應(yīng)的改進措施，為施工項目管理水平的全面進步提供保障。4結(jié)束語總而言之，在瀝青路面微表處混合料施工工藝項目開展的過程中，相關(guān)部門要積極建立健全完整的施工規(guī)劃，并且按照規(guī)劃要求落實具體處理工序，提升路面質(zhì)量管理水平，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工方案完成工作，發(fā)揮混合料的應(yīng)用優(yōu)勢，提升微表處施工處理水平，實現(xiàn)施工項目的可持續(xù)發(fā)展，維護經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。

28高速公路瀝青混凝土路面施工探索高速公路的路面施工有哪些要求瀝青混凝土的實用技術(shù)有哪些請看下文介紹。首先介紹了高速公路瀝青混凝土路面施工要求，隨后重點介紹了高速公路瀝青混凝土施工方面的實用技術(shù)。結(jié)論證實，在瀝青混凝土路面施工的實用技術(shù)中，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實際施工階段，珍惜日常施工過程中的經(jīng)驗，對瀝青混凝土施工的要求、注意事項和技術(shù)操作進行總結(jié)研究。并且在此基礎(chǔ)上加強新技術(shù)、新材料的引進，按照技術(shù)規(guī)范要求進行實用技術(shù)操作，推動高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)的發(fā)展。瀝青混凝土應(yīng)用于高速公路路面施工在技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，但是其技術(shù)方面仍舊較為復(fù)雜，包括原材料、施工人員、瀝青混合料配比、瀝青混合料拌和、混合物料檢測以及路面攤鋪等等，因此在實用技術(shù)上仍然值得加強研究[1]。1高速公路瀝青混凝土路面施工要求

29在高速公路瀝青混凝土路面施工要求方面，首先應(yīng)當(dāng)要求路面抗力適應(yīng)高速公路運行的需要。由于高速公路一般具有較大的使用強度，建成后應(yīng)當(dāng)保證良好的承載力，防止車輛頻繁經(jīng)過對路面生成過度的應(yīng)力引起高速公路路面損壞，縮短高速公路使用壽命；從抗疲勞方面來說，高強度的車輛荷載會對高速公路路面結(jié)構(gòu)造成較重的疲勞影響，為防止高速公路出現(xiàn)疲勞破壞，路面施工必須要保證其抗疲勞特性[2]；從溫度方面的影響來說，瀝青混凝土具有典型的流變性特征，該材料的強度以及勁度都會因溫度產(chǎn)生變化，溫度越高則該材料強度和勁度越低。而高速公路是暴露于太陽下運行的，在夏季高溫情況下，瀝青混凝土路面強度和勁度會有一定程度的降低，受到高強度車流量影響后，路面會發(fā)生凹凸變化，影響高速公路的正常運行。在冬季低溫情況下，瀝青混凝土材料中的瀝青膜會產(chǎn)生拉伸，進而導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，具體來說瀝青混凝土必須在低溫情況下具有良好的耐拉伸特性。綜合來說，高速公路所用的瀝青混凝土路面必須具有耐受高低溫的特性；從路面抗滑性來說，高速公路路面的抗滑性會直接決定車輛是否能夠安全行駛。

302高速公路瀝青混凝土施工準(zhǔn)備方面的實用技術(shù)2.1原材料實用技術(shù)高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量受原材料質(zhì)量的影響較大，在施工前要根據(jù)施工計劃，對瀝青混凝土原材料質(zhì)量做嚴(yán)格控制。一般來說，高速公路路面施工所需要的瀝青混凝土原材料在瀝青、集料以及填料的技術(shù)指標(biāo)方面一定要符合國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。具體來說，在瀝青和石料的黏附性、礦料粒徑和試驗配比的粒徑等方面都應(yīng)當(dāng)保持一致。因此，負責(zé)原材料采購和進場控制的工作人員必須把控好原材料質(zhì)量這一重要工作，與配比試驗工作人員積極溝通，開展不定時原材料抽樣檢查，保證進場原材料的質(zhì)量。2.2瀝青混凝土配合比實用技術(shù)在瀝青混凝土熱拌的配合比方面，應(yīng)當(dāng)使用馬歇爾試驗法，開展科學(xué)的目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及配合比驗證，保證瀝青混凝土材料的品種、礦料級配和原材料用量符合配合比要求。同時，在瀝青混凝土配合比上，對其進行嚴(yán)格檢查和測試是施工技術(shù)中的必要環(huán)節(jié)，通過實驗室抽樣檢查，能夠進一步保證瀝青混凝土配合比符合施工要求，對瀝青混凝土結(jié)合料的控制也有積極作用。

312.3瀝青混凝土拌和以及運輸實用技術(shù)在瀝青混凝土的拌和方面，要綜合混合料級配、原材料用量、溫度以及拌和時間等進行全面的技術(shù)控制，提升瀝青混凝土在實際路面施工中的攤鋪效果。其中尤其要保證溫度和時間符合要求，集料和填料上的蠟厚度平均為5～15之間，受氧化的可能性較大，使用規(guī)定范圍內(nèi)盡量低的操作溫度和盡量短的操作時間可以優(yōu)化瀝青混凝土受氧化以及揮發(fā)的影響，提升瀝青混凝土質(zhì)量。在運輸方面，應(yīng)當(dāng)使用15t以上的自卸卡車，在運輸車輛斗內(nèi)提前覆蓋柴油和水配制的混合物，防止瀝青混凝土粘連翻斗。運輸前應(yīng)當(dāng)覆蓋好專用保溫布，運輸時間應(yīng)在30min以下，路面攤鋪施工前再取下保溫布[3]。2.4瀝青混凝土檢測實用技術(shù)瀝青混凝土運輸?shù)轿缓螅F(xiàn)場施工人員必須驗收單據(jù)并進行檢測后方可準(zhǔn)許其進場。一般來說，瀝青混凝土進場前溫度小于130℃或是發(fā)生離析、結(jié)塊等情況，或者受到雨水淋濕，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為廢料，不得用于高速公路路面施工。同時，進場的瀝青混凝土材料必須及時進行壓實操作，隔天尚未進行壓實操作的材料也必須認(rèn)定為廢料[4]。3高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)

323.1路面攤鋪前檢查在進行攤鋪工作前，必須要對基層進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其針對已發(fā)生基層松散的粗骨料集中區(qū)域等更要控制好施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格情況后必須進行處理，待路面基層質(zhì)量達到要求后方可進行瀝青攤鋪[5]。針對基層松散的技術(shù)對策為：若基層松散較為嚴(yán)重，必須挖出松散材料，使用新材料再次填充，保持基層平面呈矩形，之后將新填充的基層區(qū)域碾壓至達標(biāo)并加強表面濕潤處理即可；若基層松散程度較輕，只需挖出松散材料并進行清理，使用透層油和黏層油處理，攤鋪時提前填充瀝青混凝土并壓實即可。3.2路面攤鋪前準(zhǔn)備進行路面攤鋪前30～60min使用攤鋪機進行路面預(yù)熱，預(yù)熱時間應(yīng)保持在30min以上，預(yù)熱溫度應(yīng)保持在100℃以上。之后應(yīng)檢查路面攤鋪機的振搗部件，保證路面初始壓實度達到要求；檢查熨平板加寬連接處平整情況，保證進行路面攤鋪時的平整程度；檢查攤鋪機其它組成部分，保證其正常運轉(zhuǎn)。3.3瀝青混凝土面層鋪筑

33瀝青混凝土面層鋪筑必須嚴(yán)格遵照攤鋪試驗過程中設(shè)計的松鋪厚度進行。在基層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度的木板，在鋪筑完成的面層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度與壓實厚度之差的木板。進行起步操作時，攤鋪機應(yīng)當(dāng)緩慢加速，消除或盡可能減少阻力因素導(dǎo)致的路面波浪情況[6]。運輸車輛距攤鋪機15～30cm時空擋停車，被動接受攤鋪機前進動力，攤鋪機工作進度應(yīng)與拌和機工作進度一致，控制在2～4m/min左右即可。同時，在攤鋪機工作的過程中，應(yīng)當(dāng)保持勻速、連續(xù)以及均勻操作，在攤鋪過程中嚴(yán)禁隨意更換作業(yè)前進速度或停止，盡可能保證路面攤鋪的平整程度，消除或減少材料的離析、結(jié)塊等的出現(xiàn)。攤鋪機工作時，還要注意其前進方向，攤鋪機操作人員應(yīng)當(dāng)集中精神保持方向與計劃一致。在攤鋪機履帶和聲吶探頭下基層位置要做好相應(yīng)的清理工作，防止影響路面攤鋪效果。攤鋪工作指揮者應(yīng)當(dāng)兼顧工作全局，協(xié)調(diào)運輸車輛的前進，防止其與攤鋪機發(fā)生碰撞[4]。除此之外，攤鋪機若在路面攤鋪過程中需要停歇較長時間，此時必須抬起攤鋪機并設(shè)置好橫縫，以免路面平整程度降低或出現(xiàn)滲水情況。3.4瀝青混凝土路面碾壓

34在瀝青混凝土的路面碾壓上，是否壓實攤鋪材料對高速公路路面的平整程度以及強度有重要影響[7]。在此過程中，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地使用壓路機組合方式以及路面碾壓方式，一般針對瀝青混凝土材料的碾壓全程應(yīng)當(dāng)保持追隨式碾壓方式，針對其壓實應(yīng)當(dāng)使用鋼筒式靜壓路機配合振動壓路機的方式，但在實際的施工當(dāng)中，具體使用什么樣的壓路機組合方式和路面碾壓方式，必須根據(jù)試驗路面的結(jié)果進行選擇。碾壓的過程中，壓路機必須保持較慢且均勻的碾壓速度，不可隨意更改碾壓方向以及路線等，防止瀝青混凝土材料碾壓偏差的出現(xiàn)。4結(jié)語瀝青混凝土在高速公路路面施工的應(yīng)用較多，其影響因素較為復(fù)雜。在瀝青混凝土路面施工的實用技術(shù)上，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實際施工階段，珍惜日常施工過程中的經(jīng)驗，對瀝青混凝土施工的要求、注意事項和技術(shù)操作進行總結(jié)研究[5]。并且在此基礎(chǔ)上加強新技術(shù)、新材料的引進，按照技術(shù)規(guī)范要求進行實用技術(shù)操作，推動高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)的發(fā)展。

35以上由搜集整理，更多關(guān)于“高速公路瀝青混凝土路面施工探索”等建筑方面知識可以關(guān)注行業(yè)欄目?！耙稽c建設(shè)通，中標(biāo)很輕松”。

36瀝青混合料攤鋪機作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、攤鋪機上的所有安全防護設(shè)施須配備齊全。熨平板接長后，應(yīng)有相應(yīng)的安全防護措施。腳踏板寬度須與攤鋪機寬度相等?！　?、駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)視野寬闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。操作手不得擅離崗位?！　?、運料車向攤鋪機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞。　　4、換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴(yán)禁強行換檔和在坡道上換檔或空檔滑行?！　?、嚴(yán)禁駕駛員在攤鋪機工作時離開駕駛臺，無關(guān)人員不得在作業(yè)中上、下攤鋪機?！　?、輪式攤鋪機的差速裝置，應(yīng)在地面附著力不足時使用，結(jié)合或斷開差速裝置時須停機。在結(jié)合差速裝置時，只允許直行，不得轉(zhuǎn)向。

37　　7、熨平板預(yù)熱時，應(yīng)注意控制熱量，防止因局部過熱而變形。無論采用何種加熱方式，每次點燃加熱的時間均不得超過45min。加熱過程中，必須有專人看管?！　?、熨平板預(yù)熱使用壓力空氣壓力噴射燃油的燃燒的系統(tǒng)，其壓力必須達到規(guī)定值。必須在燃燒器點燃之后，才允許起動鼓風(fēng)機，并調(diào)節(jié)風(fēng)門，使之完全燃燒?！　?、預(yù)熱時，應(yīng)加強對燃燒情況的觀察，若火焰熄滅，應(yīng)立即關(guān)閉燃油或燃氣開關(guān)，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或燃氣排盡后方可重新點燃。　　10、自動找平裝置各元件，應(yīng)小心使用，須防止碰撞和雨水、塵土的損害?！　?1、駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm,以免發(fā)生碰撞?！　?2、攤鋪機在較大的坡道（縱橫坡度為15%-20%）上作業(yè)時，要采取特殊安全措施，確保正常工作，防止事故發(fā)生。

38　　13、在大坡道上作業(yè)時，要減少料斗中混合料量，按額定攤鋪能力的50%進行作業(yè)，同時控制行駛速度和轉(zhuǎn)向半徑?！　?4、在橫坡道上攤鋪時，由于混合料自動流向下坡一側(cè)，應(yīng)將下坡一側(cè)的熨平板接長。為防止混合料自動流向下坡一側(cè)，可在左右兩側(cè)使用相同方向的螺旋葉片。　　15、為防止攤鋪機傾翻，必要時可使用一臺重型拖拉機或推土機用鋼絲繩與攤鋪機聯(lián)接，在坡頂與攤鋪機平行等速行駛?！　?6、在正常縱坡上作業(yè)時，應(yīng)由低處向高處攤鋪。如必須下坡作業(yè)時，要與汽車駕駛員緊密配合，力求速度穩(wěn)定?！　?7、履帶式攤鋪機不得長途行駛，其行駛距離不應(yīng)超過1km，特殊需要作長距離行駛，行走及液壓裝置應(yīng)注意冷卻。若熨平板寬度超過其基本寬度，在攤鋪機進行轉(zhuǎn)場時，料斗內(nèi)應(yīng)設(shè)相應(yīng)配重，以免損壞支重輪及驅(qū)動輪?！　?8、攤鋪機用其他車輛牽引時，只允許用剛性拖桿，不得使用鋼絲繩。其變速手柄應(yīng)置于空檔，并解除自動裝置的工作。　　19、禁止用攤鋪機牽引其它機械。

39　　20、清潔工作應(yīng)在作業(yè)場地以外進行。用柴油清洗攤鋪機時，禁止接近明火?！　?1、駕駛員在離開駕駛臺前，要將攤鋪機停穩(wěn)，停車制動必須可靠，料斗兩側(cè)壁完全方下，熨平板放到地面或用掛鉤掛牢?！　?2、拆卸及安裝攤鋪機時必須遵循修理、吊裝相關(guān)安全規(guī)定；轉(zhuǎn)場拖運時應(yīng)遵守相關(guān)交通法規(guī)，不得超寬、超高、超載?！　?3、攤鋪機停放在交通車道附近時，須在周圍設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)燈光信號并設(shè)專人守護。

40簡析瀝青路面安全技術(shù)要點隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路建設(shè)逐步走向高山峻嶺的山區(qū)，偏遠的西北部推行，施工難度加大，因此各項安全技術(shù)要點也日顯重要。甘肅省武都～罐子溝高速公路是蘭(州)海(口)高速公路的重要組成部分，也是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四個重要路段”公路網(wǎng)主骨架中第二縱的重要組成路段，而蘭州至?？趪腋咚俟?G75)具有縱貫?zāi)媳?、連通公路東西、通江達海的出?？焖俅笸ǖ赖淖饔?。武罐項目位于甘肅省隴南市，起點位于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，經(jīng)武都區(qū)、漢王、桔柑、三河等地。蘭州-海口國家高速公路武都～罐子溝高速公路建設(shè)項目路面工程WGLM1標(biāo)起點K0+000，終點K56+603，路線全長56.6km。如何保證在瀝青混凝土路面上進行安全攤鋪，施工安全技術(shù)要點是本項目要研究的重點之一。

41瀝青是一種棕黑色有機膠凝狀物質(zhì)，包括天然瀝青、石油瀝青、頁巖瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，其次有高沸點礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態(tài)，低溫時質(zhì)脆，粘結(jié)性和防腐性能良好。四種瀝青中以煤焦油瀝青危害最大。在電極焙燒爐制作中要排出大量的瀝青煙。由于瀝青中含有熒光物質(zhì)，其中含致癌物質(zhì)3.4苯并芘高達2.5%一3.5%，高溫處理時隨煙氣一起揮發(fā)出來。瀝青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0.1一lm的焦油細霧粒。經(jīng)測定電極焙撓爐排出的瀝青煙氣中含3，4苯并芘為1.3-2mg／m3。瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。經(jīng)科學(xué)試驗證明，瀝青和瀝青煙中所含的3，4苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。隨著中國交通道路網(wǎng)的不斷壯大與延伸,道路的施工設(shè)備也在不斷發(fā)展改進。在高等級公路的建設(shè)中,瀝青混凝土作為一種面層料,越來越多地被道路設(shè)計者們采用。瀝青混凝土在施工過程中存在許多安全注意事項。一、瀝青作業(yè)應(yīng)注意事項1、瀝青操作工作人員均應(yīng)進行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏者，不宜從事瀝青工作。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿帶回家和存入集體宿舍。

424、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員稀少、場地空曠的地段。5、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車裝運。對瀝青下出口閥門應(yīng)認(rèn)真檢查其可靠性和密封性。使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進出油罐時，工作人員應(yīng)避讓。（2）向儲油罐注入瀝青時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達到允許最大容量時，要及時停止注入。（3）滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時，要始終保持中速行駛。6、人工裝卸桶裝瀝青時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）運輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。（2）上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運。7、人工運送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的2/3

438、蒸氣加熱瀝青時，其蒸氣管道應(yīng)連接固定，嚴(yán)加保護。在人員容易觸及的部位，必須用保溫材料包扎。鍋爐的安全應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。9、導(dǎo)熱油加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）加熱爐使用前必須進行耐壓試驗，水壓力應(yīng)不低于額定工作壓力的兩倍。（2）對加熱爐及設(shè)備應(yīng)做全面檢查，各類儀表應(yīng)齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應(yīng)符合技術(shù)和安全要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)應(yīng)靈敏可靠。（3）必須經(jīng)常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除爐管及除塵器內(nèi)的積灰。（4）導(dǎo)熱油的管道應(yīng)有防護設(shè)施。二、瀝青撒布機的安全作業(yè)注意事項1、灑布機（車）作業(yè)安全要點：（1）灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒。

44（2）施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈。（3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。（4）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。2、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點：（1）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設(shè)備是否齊全有效。（2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。（3）噴燈使用前除進行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。（4）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。（5）駕駛員與機上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配戴齊全防護用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

45三、碎石撒布機作業(yè)的安全要點1、根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機料斗。2、按照施工技術(shù)要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業(yè)。3、撒布碎石時，撒布機車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換擋。4、撒布機在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布，邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車卸料關(guān)閉再進行撒布。應(yīng)防止自卸汽車碰撞撒布車。5、禁止撒布機自行長途轉(zhuǎn)移。6、在工地短距離轉(zhuǎn)移時，必須停止撥料輪轉(zhuǎn)動，并將皮帶運輸機構(gòu)的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機件。7、不允許用撒布機撒布大于說明規(guī)定的最大粒徑的石料。8、撒布機在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

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