2022年瀝青道路要素多篇資料選編

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2022年瀝青道路要素多篇資料選編資料匯編

1目錄1、基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)2、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因素3、瀝青砼運(yùn)輸安全操作規(guī)程4、瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究5、瀝青混凝土拌和站安全操作規(guī)程6、瀝青拌和站環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排措施7、瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施(2)8、瀝青路面混合料施工工藝控制方法9、高速公路瀝青混凝土路面施工探索10、瀝青路面工程安全生產(chǎn)與文明施工

2基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-安全管理網(wǎng)安全管理網(wǎng)會(huì)員中心

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6預(yù)案課件教育規(guī)程評(píng)價(jià)工傷職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保健康體系文檔論文常識(shí)工程師

7文藝視頻functionqgSearch(){varkeyword=encodeURI(document.getElementById('qkeyword').value);if(keyword==''||keyword==null){window.open('http://so.safehoo.com/cse/searchq='+keyword+'s=13671738433058352942nsid=0');}else{window.open('http://so.safehoo.com/cse/searchq='+keyword+'s=13671738433058352942nsid=0');

8}}導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>>安全技術(shù)建筑施工>>正文基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件大小：180.80KB共9頁(yè)文件格式：PDF文件點(diǎn)擊數(shù)：更新時(shí)間：2011年06月28日

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10內(nèi)容摘要1、目的明確基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床表層瀝青混凝土防水層施工。2、編制依據(jù)(鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào))《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（TZ212-2005）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》3、適用范圍適用于鐵路客運(yùn)專線路基基床表層瀝青混凝土防水層施工。4、基床表層瀝青混凝土材料要求基層表層防水層瀝青混凝土原材料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，及客運(yùn)專線鐵路有關(guān)瀝青混凝土的材料要求。

11下一篇：現(xiàn)場(chǎng)管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上一篇：隧道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)下載地址（請(qǐng)點(diǎn)擊下面地址下載）下載地址Tag:指導(dǎo)書(shū).防水層.瀝青混凝土相關(guān)內(nèi)容屋面涂膜防水層作業(yè)安全交底屋面卷材防水層作業(yè)安全交底屋面防水層安全規(guī)定高處作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

12桅桿式起重機(jī)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)網(wǎng)友評(píng)論more建筑施工熱點(diǎn)內(nèi)容464095施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工注意事項(xiàng)79005雨季施工安全措施74447工作崗位存在的危險(xiǎn)因素及防范措施63264安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系建設(shè)61711高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56400腳手架的搭設(shè)要求51486施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)規(guī)范及注意事項(xiàng)建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護(hù)措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來(lái)水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施

13創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡(jiǎn)介會(huì)員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會(huì)員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們function$getE(obj){returndocument.getElementById(obj);}functioncommentInit(){varx=newAjaxRequest('XML','commentForm');x.labelname="內(nèi)容評(píng)論標(biāo)簽";x.para=['itemId=190032','nodeId=30'];x.currentpage=1;

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23影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因素　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來(lái)越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。　　1攤鋪機(jī)械　　1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置　　施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(2~3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度?！　?.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整

24　　攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開(kāi)工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100℃?！　備伹斑€應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度?！　?.3攤鋪速度的影響　　攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過(guò)快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度?！　?壓路機(jī)　　路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段?！?.1碾壓方式及碾壓速度的控制

25　　碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開(kāi)裂。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。

26瀝青砼運(yùn)輸安全操作規(guī)程一、運(yùn)料車司機(jī)每天應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保瀝青砼運(yùn)輸過(guò)程中車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。二、運(yùn)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或拌和樓時(shí)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮。三、運(yùn)料車在運(yùn)輸瀝青砼過(guò)程中發(fā)生任何事故，必須馬上與運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)取得聯(lián)系，并報(bào)之現(xiàn)場(chǎng)施工人員。四、因運(yùn)輸方原因造成的事故，其經(jīng)濟(jì)損失由運(yùn)輸方自行承擔(dān)；由于運(yùn)輸方原因造成混合料報(bào)廢，運(yùn)輸方必須負(fù)責(zé)賠償。五、運(yùn)料車在接近進(jìn)出口時(shí)，提前50m減速至10km/h，并打應(yīng)急燈，在專人指揮下調(diào)頭和進(jìn)出。六、運(yùn)料車進(jìn)入已經(jīng)鋪筑防水卷材或?yàn)r青層的路段后，行車速度應(yīng)控制在10km/h，且嚴(yán)禁在其上急剎車或原地調(diào)頭。

27七、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車的載荷應(yīng)有富余，嚴(yán)禁超載（最大載重不超過(guò)20噸）或急剎車、急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。八、運(yùn)料車每次使用后必須清理干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車的位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。九、車輛調(diào)頭處應(yīng)設(shè)置隔離物以防止泥土隨車輪帶入施工現(xiàn)場(chǎng)，并派專人指揮車輛調(diào)頭和清除車輛調(diào)頭產(chǎn)生的雜物。十、運(yùn)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則用水洗凈后方能進(jìn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪點(diǎn)憑運(yùn)料單接收。十一、攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前5-10m處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，緩慢放料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)，粘結(jié)在車廂底板。

28十二、運(yùn)料車在卸料時(shí)，料車司機(jī)在進(jìn)行正常車輛操作的同時(shí)，視線應(yīng)緊盯反光鏡，注意料車指揮人員的動(dòng)作，配合其做好卸料工作，避免發(fā)生溢料。十三、特殊路段卸料：上坡路段卸料：料車應(yīng)提前將剎車氣壓打足，至少控制在7個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車掛一檔，啟動(dòng)液壓開(kāi)始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過(guò)程中，料車不得突然剎車或加速前進(jìn)。下坡路段卸料：料車應(yīng)提前將剎車氣壓打足，至少控制在8-9個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車掛空擋或一檔，啟動(dòng)液壓開(kāi)始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過(guò)程中，料車不得突然剎車或加速前進(jìn)。彎道路段卸料：在平緩的彎道，可以正常操作；當(dāng)彎道的內(nèi)外圈高差較大時(shí)，必須在低的一側(cè)用方木為料車做鋪墊，使內(nèi)外圈等高，行駛速度必須放慢，控制在2m/min

29以下，料斗不得起的過(guò)高，料車司機(jī)應(yīng)密切注意方木的的位置，聽(tīng)從指揮人員的口令；當(dāng)方木不足或作用不明顯時(shí)，可以分步卸料，每次料斗不得起的過(guò)高。在卸料過(guò)程中，料車不得突然剎車或加速前進(jìn)。十四、料車卸料完畢，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-20m處卸除車廂內(nèi)的余料，應(yīng)注意避開(kāi)找平儀前進(jìn)路線，嚴(yán)禁隨意卸除廢料、余料。十五、混合料的運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員，及時(shí)采取措施解決。

30瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究針對(duì)目前江西省高速公路瀝青路面面層集料生產(chǎn)及質(zhì)量控制上存在的不足，通過(guò)對(duì)常用加工設(shè)備對(duì)集料加工質(zhì)量影響的分析，提出了標(biāo)準(zhǔn)化加工流程，規(guī)范集料加工工藝，提高集料生產(chǎn)質(zhì)量的措施，為編制集料相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。1瀝青混合料用集料現(xiàn)狀目前，普遍認(rèn)為瀝青路面的性能主要依賴于占混合料6%左右的瀝青粘結(jié)料的性能，采用改性瀝青甚至進(jìn)口改性瀝青能保證瀝青路面工程質(zhì)量［1］。而在瀝青混合料中，集料質(zhì)量占到總質(zhì)量的90%以上，是瀝青混合料的核心骨架［2

31］。集料是瀝青混合料最主要的組成成分之一，對(duì)混合料的各項(xiàng)性能影響十分顯著，直接影響著整個(gè)路面工程的質(zhì)量和路面的使用壽命。集料是瀝青路面工程中消耗最大的材料，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸會(huì)大幅增加運(yùn)輸費(fèi)用，從而增加建設(shè)成本。所以，路面項(xiàng)目都是委托當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)生產(chǎn)所用集料，這也使得集料的質(zhì)量受到了地方石場(chǎng)的限制。而我省地方集料加工廠大多以小規(guī)模為主，生產(chǎn)方式單一、集料加工設(shè)備相對(duì)落后，生產(chǎn)出的集料成品普遍存在針片狀含量高、粉塵含量不合格等問(wèn)題。因此，為適應(yīng)我省高速公路建設(shè)需要，應(yīng)優(yōu)化集料加工工藝，建立標(biāo)準(zhǔn)化集料加工流程，規(guī)范集料加工工藝，及時(shí)控制集料質(zhì)量。2目前我省主要的集料加工設(shè)備2.1破碎設(shè)備高速公路瀝青面層用集料的破碎工藝設(shè)備為：鄂式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、反擊破碎機(jī)、沖擊破碎機(jī)［2］，工作原理及特點(diǎn)見(jiàn)表1。2.2篩分設(shè)備石料經(jīng)破碎機(jī)破碎后形成的集料成品排出后需要用篩分設(shè)備進(jìn)行規(guī)格分級(jí)，而篩分設(shè)備可分為固定篩、圓筒篩、振動(dòng)篩三種，其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)見(jiàn)表2。2.3除塵設(shè)備目前常用的除塵設(shè)備主要有布袋式除塵、旋風(fēng)式除塵、靜電除塵和水洗法除塵四種，優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)見(jiàn)表3。3集料加工流程及質(zhì)量控制

32石料在石場(chǎng)中經(jīng)破碎、篩分等加工環(huán)節(jié)后輸出為所需要的集料成品。反映集料質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為資源特性和加工特性［4］。資源特性在綜合考慮產(chǎn)地和成本的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇符合條件的巖石種類即可。加工特性主要受集料加工流程及質(zhì)量控制的影響。3.1加工流程加工流程可分為僅用一直破碎設(shè)備對(duì)集料進(jìn)行破碎的單級(jí)破碎流程和二級(jí)及以上的破碎程序，采用多種破碎設(shè)備對(duì)石料進(jìn)行破碎的多級(jí)破碎。單級(jí)破碎流程單一，集料在破碎過(guò)程中沒(méi)有得到充分規(guī)整，生產(chǎn)出來(lái)的集料質(zhì)量通常不達(dá)標(biāo)。多級(jí)破碎生產(chǎn)出的理想的集料規(guī)格是接近立方體形狀，針片狀含量較少，抽樣其針片狀含量目標(biāo)值要求小于10%，低于單級(jí)破碎的集料［5］。3.1.1江西省采石場(chǎng)加工工藝分析對(duì)江西省高速公路瀝青路面用集料采石場(chǎng)加工工藝進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果見(jiàn)表4。由表4

33可知，樂(lè)平市勝達(dá)采石場(chǎng)設(shè)有小功率除塵機(jī)，但效果較差，現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵嚴(yán)重，集料生產(chǎn)線出料口處粉料與集料混雜情況嚴(yán)重，粗集料污染嚴(yán)重。上高縣瀾陽(yáng)采石場(chǎng)和德安縣吉發(fā)采石場(chǎng)均采用水洗法除塵，但上高縣瀾陽(yáng)采石場(chǎng)集料水洗工藝水源來(lái)自蓄水池，但蓄水量較小，正常生產(chǎn)時(shí)不能確保水量供應(yīng)，污水未經(jīng)過(guò)沉淀后重復(fù)利用；德安縣吉發(fā)采石場(chǎng)集料生產(chǎn)線添加了較為完善的水洗工藝，水洗設(shè)備安置于振動(dòng)篩頂部，除塵效果較好。3.1.2集料加工工藝的改進(jìn)在對(duì)江西省為高速公路瀝青路面供應(yīng)集料的采石場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有集料加工工藝生產(chǎn)出的集料顆粒幾何形狀差、針片狀含量高等情況，而且在堆料時(shí)不設(shè)置隔離措施使得成品料出現(xiàn)串料現(xiàn)象。故需要在現(xiàn)有的二級(jí)、三級(jí)破碎工藝的基礎(chǔ)上對(duì)集料加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出適合江西省的二級(jí)、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程。經(jīng)過(guò)大量工程應(yīng)用對(duì)比，最終選擇布袋式除塵器作為標(biāo)準(zhǔn)化加工的除塵設(shè)備，在反擊破碎機(jī)之前和振動(dòng)篩皮帶出口處個(gè)布置一個(gè)布袋式除塵器，保證排出的成品規(guī)格料保持潔凈。二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品（如圖1）。三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→圓錐破碎機(jī)→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。（如圖2）

343.2質(zhì)量控制3.2.1級(jí)配控制成品規(guī)格料級(jí)配不合格將嚴(yán)重影響瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面工程質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配，現(xiàn)采取如下措施對(duì)瀝青路面用集料各檔集料的級(jí)配進(jìn)行控制：（1）對(duì)我省生產(chǎn)瀝青路面集料用的篩面進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范規(guī)定各檔集料級(jí)配篩孔尺寸，以減小各集料加工廠生產(chǎn)出的集料的變異性。定期檢查振動(dòng)篩皮帶出口處集料成品，對(duì)規(guī)格料進(jìn)行篩分分析，若級(jí)配出現(xiàn)異常，及時(shí)找出原因并進(jìn)行調(diào)整，直到生產(chǎn)出的集料符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）在集料生產(chǎn)過(guò)程中，要保證喂料機(jī)給顎式破碎機(jī)喂料的穩(wěn)定性，從而保證集料加工流程的順暢。如果喂料機(jī)不能穩(wěn)定給顎式破碎機(jī)喂料，將影響到振動(dòng)篩的給料流量，從而影響各規(guī)格集料成品級(jí)配穩(wěn)定，會(huì)造成各檔集料變粗。3.2.2針片狀含量控制潔凈、表面粗糙、呈立方體的集料更有利于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、混合料總體骨架嵌擠及總體性能［6］。針片狀集料在瀝青混合料中抵抗外部荷載能力較低，外力作用下極易斷裂、破壞，導(dǎo)致破碎率變大，而破碎率對(duì)于瀝青混合料的疲勞性能、水穩(wěn)定性和空隙率都有較大影響［7

35］。而集料針片狀含量除受石料破碎方式影響，還受各階段破碎比的影響，階段破碎比越大，針片狀含量也隨之最大。要控制集料針片狀含量，除了要按推薦的標(biāo)準(zhǔn)加工工藝流程加工外，還要在總破碎比不變的情況下控制各級(jí)破碎的破碎比盡可能小。4結(jié)語(yǔ)為完善我省集料加工工藝，通過(guò)目前常用的集料破碎設(shè)備及集料加工工藝流程對(duì)我省瀝青路面面層用集料生產(chǎn)存在的不足進(jìn)行分析，提出以下幾點(diǎn)建議：（1）推薦二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。推薦三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→圓錐破碎機(jī)→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。（2）為保證集料級(jí)配控制，我省應(yīng)對(duì)篩面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并規(guī)范篩孔尺寸。（3）可以通過(guò)控制破碎段的破碎比來(lái)控制集料針片狀含量。

36瀝青混凝土拌和站安全操作規(guī)程一、砼拌和站要有專人操作，操作人員嚴(yán)禁擅離職守。操作前，先檢查顯示儀表板是否正常。機(jī)械接通電源后，打開(kāi)急停按鈕，電源指示燈和故障指示為亮。二、機(jī)械工作時(shí)，沖洗開(kāi)關(guān)應(yīng)關(guān)閉，料斗提升時(shí)，料斗下面嚴(yán)禁站人。攪拌過(guò)程中，不得隨意停機(jī)，如發(fā)生故障，須打開(kāi)料門(mén)，人工卸出50%物料，故障排除后再啟動(dòng)。三、按規(guī)定定期檢查養(yǎng)維護(hù)，滾輪、皮帶、軌道運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒(méi)外扭和錯(cuò)位現(xiàn)象，定期檢查提升鋼絲繩的磨損情況，如有必要隨時(shí)更換。四、設(shè)備維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷電源，尤其是進(jìn)入攪拌罐維修時(shí)，須在電源開(kāi)關(guān)處派專人值守，以防起動(dòng)。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不得維修。

37五、電器系統(tǒng)必須具有規(guī)范的接地零保護(hù)措施。接地電阻不少于4Omega;，且至少半年檢查一次，若達(dá)不到要求，立即整改。電器、線路的維修必須由持證電工作業(yè)完成。六、各維修作業(yè)人員要集中精力，互相協(xié)調(diào)，水泥罐車進(jìn)出料門(mén)時(shí)，操作人員與司機(jī)互相配合，保證安全。七、瀝青混合料拌和站的各種機(jī)電（包括使用微電腦控制進(jìn)料的）設(shè)備，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。八、機(jī)組投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，各部門(mén)、各工種都要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。九、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并及時(shí)排除故障。停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等各部位卸完料后，才能提前停機(jī)。再次啟動(dòng)時(shí)不得帶負(fù)荷啟動(dòng)。十、料斗升起時(shí)嚴(yán)禁有人在斗下工作或通行。檢查料斗時(shí)應(yīng)將保險(xiǎn)鏈掛好。

38十一、拌和站機(jī)械設(shè)備需要經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機(jī)上料時(shí)儲(chǔ)料倉(cāng)應(yīng)加防護(hù)。十二、開(kāi)機(jī)前，必須進(jìn)行各部分的檢查、加油、嚴(yán)格按照開(kāi)、關(guān)機(jī)順序進(jìn)行操作。十三、運(yùn)行中，操作人員應(yīng)注意觀察各部分工作是否正常，有異常情況應(yīng)緊急處理或停機(jī)維修。十四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)整和維修，所有調(diào)整維修工作應(yīng)在設(shè)備停穩(wěn)后進(jìn)行。十五、在進(jìn)行各部分的維修時(shí)，必須首先切斷該部分的電源，并按下自鎖式停車按鈕，確認(rèn)鑰匙已拔掉并要妥善保管。十六、維修轉(zhuǎn)動(dòng)部分時(shí)，必須首先卡死轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以防意外轉(zhuǎn)動(dòng)造成傷害事故。十七、嚴(yán)禁動(dòng)料小車同時(shí)裝入兩盤(pán)料，如發(fā)生這種情況，應(yīng)及時(shí)處理。十八、定期檢查運(yùn)料小車鋼絲繩和軌道螺栓的緊固程度，調(diào)整剎車裝置。

39十九、嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)中要求的潤(rùn)滑周期和保養(yǎng)周期進(jìn)行維護(hù)。二十、定時(shí)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。二十一、出現(xiàn)故障一定要查明原因，排隊(duì)故障方可重新投入生產(chǎn)。二十二、按設(shè)備使用說(shuō)明進(jìn)行例保作業(yè)。

40瀝青拌和站環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排措施加強(qiáng)拌和站原材料的管理，從源頭控制粉塵含量，生產(chǎn)場(chǎng)區(qū)要灑水降塵。對(duì)于粉塵回收排放系統(tǒng)，一要加強(qiáng)除塵器的檢查，特別是除塵布袋，加大檢查與清洗的頻率，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證排放的廢氣達(dá)標(biāo)；二要加強(qiáng)粉塵排放系統(tǒng)的管理，嚴(yán)禁直接排放，加裝濕灰機(jī)，并保障正常運(yùn)轉(zhuǎn)。瀝青拌和站節(jié)能減排的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是對(duì)原材料的加熱和對(duì)熱源的管理和使用上。首先要控制石料的含水量，天氣晴好時(shí)采購(gòu)干燥的石料，陰雨天氣盡量不進(jìn)料，另外做好原材料的覆蓋工作，為此，公司投入40余萬(wàn)元建設(shè)了防雨大棚，避免了石料淋雨后再加熱到170℃過(guò)程中的熱量損耗。其次要做好保溫措施，包括導(dǎo)熱油管道的保溫、熱料倉(cāng)、成品料倉(cāng)的保溫及運(yùn)輸車輛的保溫等。機(jī)械使用與管理上，淘汰能耗大、技術(shù)狀況差的老舊設(shè)備，設(shè)備的更新上，優(yōu)先考慮添置使用清潔能源的設(shè)備，能滿足工作的前提下，降低設(shè)備功率，特別是電動(dòng)設(shè)備，做好功率匹配工作。設(shè)備維修上，堅(jiān)持修舊利廢原則，設(shè)備保養(yǎng)上，特別在油品的更換上，推廣使用科學(xué)的檢測(cè)設(shè)備，按質(zhì)換油。

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42瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施一、瀝青加熱安全技術(shù)措施1、瀝青工作人員應(yīng)掌握瀝青的性質(zhì)，掌握瀝青防毒、防害應(yīng)注意的事項(xiàng)。2、瀝青攪拌廠內(nèi)必須合理地布置材料，現(xiàn)場(chǎng)要配備必需的消防器材和消防材料。3、瀝青加熱（1）施工現(xiàn)場(chǎng)需配備防灼傷的藥品以供急需。（2）瀝青操作的工人上班前要穿緊袖上衣，褲角可用松緊帶（或細(xì)繩子）綁扎，并涂上適量潤(rùn)滑油膏。（3）瀝青在導(dǎo)熱系統(tǒng)中加熱時(shí)，在瀝青循環(huán)泵起動(dòng)之前要保證瀝青貯存罐內(nèi)的瀝青的溫度達(dá)到工作溫度。（4）工作人員必須經(jīng)常檢查安全閥、壓力表水位計(jì)的運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)意外情況立即采取維修更換。

43（5）停止工作時(shí)，應(yīng)將瀝青循環(huán)泵倒轉(zhuǎn)2-5分鐘，以便將殘余瀝青泵回，然后關(guān)閉截止閥。4、出油（1）機(jī)械泵油時(shí)，電線及電線接頭、開(kāi)關(guān)必須采取絕緣措施，防止和金屬物接觸起火和漏電傷人。（2）對(duì)泵油用的管道應(yīng)檢查管壁和接頭，看有無(wú)孔縫和阻塞，接頭是否牢固，防止泵油時(shí)發(fā)生噴油現(xiàn)象。（3）泵油管道和出口每次泵油結(jié)束應(yīng)進(jìn)行清理、防止堵塞管道和出口下次泵油時(shí)發(fā)生事故。（4）泵油時(shí)，泵油管道的出口不允許站人，特別出口的正面不允許站人，防止熱油噴出傷人。二、瀝青混合料攪拌安全技術(shù)措施（1）瀝青混合料攪拌現(xiàn)場(chǎng)，必須懸掛全工序的安全措施，各安全的關(guān)鍵位置設(shè)置醒目的安全符號(hào)，配備和檢查全部的安全護(hù)罩。

44（2）攪拌工作前，應(yīng)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的安全防護(hù)罩是否齊全牢固，牽引鏈條、傳動(dòng)皮帶是否松緊合適，各部緊固件是否齊全可靠，各種機(jī)械周圍有無(wú)障礙，一切正常后，方可啟動(dòng)。（3）進(jìn)料斗周圍必須設(shè)安全護(hù)欄防止工作人員掉入喂料倉(cāng)。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械工作中禁止人員在下面工作和穿越。（5）熱貯料倉(cāng)下不準(zhǔn)站人，汽車裝料時(shí)不允許正面穿進(jìn)，必須后退倒入倉(cāng)下。（6）工作中定期檢查壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器，經(jīng)常保持靈敏狀態(tài)。（7）工作場(chǎng)地發(fā)生意外火災(zāi)、應(yīng)用滅火器、砂或土壓滅不可用水。（8）電器工作需由專業(yè)人員承擔(dān)并持有專業(yè)上崗證，電源接頭、電線接頭部位應(yīng)絕緣良好，電氣儀表要有安全裝置。三、鍋爐運(yùn)行安全技術(shù)措施1、鍋爐生火前，應(yīng)檢查各閥門(mén)、水管、氣管、壓力表、安全閥、水位表排污閥等是否安全完好，若有故障及時(shí)檢查處理。

452、鍋爐運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁在受壓部位進(jìn)行敲擊或焊接作業(yè)，鍋爐上的安全閥不得任意調(diào)節(jié)，鍋爐升壓后應(yīng)檢查汽閥是否靈敏，并經(jīng)常注意水位，使水位表的水保持在2/3的位置。3、鍋爐發(fā)生下列情況之一時(shí)應(yīng)緊急停爐。（1）氣壓迅速上升超過(guò)許可工作壓力，雖然安全閥開(kāi)大，但氣壓仍在繼續(xù)上升。（2）水位表內(nèi)已看不到水位或水位表內(nèi)水位下降很快，雖然加水仍然繼續(xù)下降。（3）壓力表、水位表、安全閥、排污閥和給水器其中有一件全部失靈時(shí)。（4）爐膛或管道燒紅變形，以及嚴(yán)重漏水漏氣等。（5）鍋爐煙道后部發(fā)現(xiàn)有燃料復(fù)燃或其他任何缺陷嚴(yán)重危害工作人員時(shí)。（6）鍋爐內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重的汽、水共騰時(shí)。4、鍋爐?；饡r(shí)，應(yīng)進(jìn)行抽火，用灰滅火，不準(zhǔn)用冷水外澆方法滅火。

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47瀝青路面混合料施工工藝控制方法1案例本文以某高速公路項(xiàng)目為例，公路全長(zhǎng)138km，全線按照高速公路4車道雙向設(shè)計(jì)要求完成基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作，時(shí)速為每小時(shí)100km，工程項(xiàng)目中路基設(shè)計(jì)寬度為26m、路面設(shè)計(jì)寬度為23m，主要采取的是瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。另外，工程項(xiàng)目還涉及橋涵項(xiàng)目，微表處應(yīng)用的是SBS改性瀝青混合料，旨在提升整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平[1]。2瀝青路面微表處混合料施工工藝2.1施工準(zhǔn)備。為了保證瀝青路面微表處混合料施工工藝管理的流暢性，要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用要素進(jìn)行施工工藝準(zhǔn)備工作，其中，材料和機(jī)具的準(zhǔn)備較為關(guān)鍵。第一，改性瀝青混合料制作。需要在加熱基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上在泵入改性設(shè)備中摻入抗剝落劑，并且要結(jié)合產(chǎn)量設(shè)計(jì)要求進(jìn)行管理，以保證相應(yīng)控制工作的完整性。并且，在改性瀝青制作過(guò)程中也要對(duì)溫度制作過(guò)程予以管理，基質(zhì)瀝青要加熱到160攝氏度到165攝氏度之間，泵入改性設(shè)備后確保能對(duì)導(dǎo)熱油溫度進(jìn)行控制，將溫度約束在160

48攝氏度到180攝氏度之間時(shí)能提升改性瀝青混合料的柔韌性，其易于進(jìn)行加工處理。制作后就要進(jìn)行研磨，時(shí)間在30min以上，保證操作人員能對(duì)SBS改性瀝青混合料的摻量進(jìn)行綜合分析，全面提升質(zhì)量抽檢工作的綜合水平[2]第二，在瀝青路面微表處混合料施工工藝開(kāi)始前，要集中檢查稀漿封層設(shè)備的質(zhì)量，保證機(jī)械性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，要按照攤鋪設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)對(duì)具體情況進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)定和分析，從根本上提高應(yīng)用效率。2.2具體作業(yè)。第一，為了從根本上保證施工的安全性，要結(jié)合交通規(guī)范要求對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，有效擺設(shè)交通標(biāo)志路牌的基礎(chǔ)上，確保能對(duì)施工路段進(jìn)行完全封閉。第二，要想從根本上維護(hù)微表處層和原路面粘結(jié)效果符合標(biāo)準(zhǔn)，就要對(duì)原路面進(jìn)行綜合清掃處理，借助鼓風(fēng)機(jī)保證路面吹掃效果符合預(yù)期，并且配備人工清掃和松散材料的鏟除，提升微表層路面的基本質(zhì)量。在原路面清潔工作結(jié)束后，對(duì)于有較深車轍的位置要進(jìn)行攤鋪，攤鋪結(jié)束后24

49小時(shí)就可以進(jìn)行整體微表處攤鋪處理。主要是從中央分隔區(qū)域向外進(jìn)行集中攤鋪控制，并且要依據(jù)路面寬度和稀漿封層設(shè)備攤鋪的結(jié)構(gòu)要求對(duì)寬度進(jìn)行約束管理，從根本上提高劃線處理工序的完整性[3]。第三，要保證承載混合料的攤鋪車能有效對(duì)準(zhǔn)走向控制線，從而完成攤鋪工作的具體要求，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后就能保證設(shè)備處于應(yīng)用準(zhǔn)備狀態(tài)。第四，此時(shí)要將拌和好的改性瀝青混合料直接倒入攤鋪箱，保證混合料的體積能達(dá)到攤鋪箱的50%，此時(shí)才能開(kāi)動(dòng)攤鋪設(shè)備，一般是按照每小時(shí)1.2km到每小時(shí)1.3km的速度前進(jìn)，攤鋪過(guò)程也要保證稀漿攤鋪量和攪拌量保持一致。與此同時(shí)，要及時(shí)開(kāi)啟攤鋪車下面設(shè)置的噴水管，保證在噴水過(guò)程中路面能維持在濕潤(rùn)的狀態(tài)。第五，機(jī)械攤鋪工作結(jié)束后，施工人員要結(jié)合實(shí)際施工方案進(jìn)行人工找平處理，在找平工作開(kāi)展的過(guò)程中，要將過(guò)厚、過(guò)薄以及不平整的位置作為重點(diǎn)，有效對(duì)超大粒徑的縱向劃痕進(jìn)行處理，盡快完成清除工作后就能集中推動(dòng)并且填平路面，切實(shí)提升整體操作流程的穩(wěn)定性和應(yīng)用管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度[4]。

50第六，要在攤鋪操作過(guò)程中有效發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)停止攤鋪操作，確保問(wèn)題得以解決后才能繼續(xù)進(jìn)行攤鋪控制。最關(guān)鍵的是，要保證混合料的混合效果以及均勻程度，才能完善具體工作，有效優(yōu)化管理效果，對(duì)攤鋪剩余料進(jìn)行鏟除管理，并且集中移除。第七，若是一輛攤鋪車完成了攤鋪任務(wù)，要按照橫向接縫修直的控制方式提升對(duì)接處理，且能在橫向接縫位置設(shè)置1m寬到2m寬的薄鐵皮，有效將攤鋪箱放置在鐵皮上，就能完成吐料，滿足橫向接縫的順直要求，從而一定程度上提高攤鋪處理工序的綜合價(jià)值，也能保證瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平滿足預(yù)期。3瀝青路面微表處混合料施工質(zhì)量控制措施

51為了全面提升瀝青路面微表處混合料施工管理項(xiàng)目的綜合價(jià)值，相關(guān)部門(mén)要積極建立健全完整的施工工藝方案，踐行精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)管控流程的基礎(chǔ)上，提升具體問(wèn)題具體分析的管理水平，為后續(xù)施工工藝控制工作的落實(shí)奠定基礎(chǔ)。首先，要積極完善組織施工流程，保證組織架構(gòu)的合理性，切實(shí)提升工程管理的綜合效率，保證瀝青路面微表處混合料施工項(xiàng)目有序開(kāi)展，并且配以完整的責(zé)任管理機(jī)制，將責(zé)任落實(shí)到人，從而實(shí)現(xiàn)施工工藝的可持續(xù)性發(fā)展。其次，要對(duì)施工質(zhì)量予以監(jiān)督，尤其是按照技術(shù)要求完成施工管理模式，保證質(zhì)量檢驗(yàn)記錄的合理性和規(guī)范性，提升精細(xì)化管理水平。并且，在施工項(xiàng)目開(kāi)展后，要建立自檢、互檢以及工序交接檢驗(yàn)等工作模式，從根本上提高瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平[5]。最后，要完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)懲不貸，并且查明事故原因后有效提出對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施，為施工項(xiàng)目管理水平的全面進(jìn)步提供保障。4結(jié)束語(yǔ)總而言之，在瀝青路面微表處混合料施工工藝項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要積極建立健全完整的施工規(guī)劃，并且按照規(guī)劃要求落實(shí)具體處理工序，提升路面質(zhì)量管理水平，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工方案完成工作，發(fā)揮混合料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提升微表處施工處理水平，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展，維護(hù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

52高速公路瀝青混凝土路面施工探索高速公路的路面施工有哪些要求瀝青混凝土的實(shí)用技術(shù)有哪些請(qǐng)看下文介紹。首先介紹了高速公路瀝青混凝土路面施工要求，隨后重點(diǎn)介紹了高速公路瀝青混凝土施工方面的實(shí)用技術(shù)。結(jié)論證實(shí)，在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)中，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。瀝青混凝土應(yīng)用于高速公路路面施工在技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，但是其技術(shù)方面仍舊較為復(fù)雜，包括原材料、施工人員、瀝青混合料配比、瀝青混合料拌和、混合物料檢測(cè)以及路面攤鋪等等，因此在實(shí)用技術(shù)上仍然值得加強(qiáng)研究[1]。1高速公路瀝青混凝土路面施工要求

53在高速公路瀝青混凝土路面施工要求方面，首先應(yīng)當(dāng)要求路面抗力適應(yīng)高速公路運(yùn)行的需要。由于高速公路一般具有較大的使用強(qiáng)度，建成后應(yīng)當(dāng)保證良好的承載力，防止車輛頻繁經(jīng)過(guò)對(duì)路面生成過(guò)度的應(yīng)力引起高速公路路面損壞，縮短高速公路使用壽命；從抗疲勞方面來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度的車輛荷載會(huì)對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)造成較重的疲勞影響，為防止高速公路出現(xiàn)疲勞破壞，路面施工必須要保證其抗疲勞特性[2]；從溫度方面的影響來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土具有典型的流變性特征，該材料的強(qiáng)度以及勁度都會(huì)因溫度產(chǎn)生變化，溫度越高則該材料強(qiáng)度和勁度越低。而高速公路是暴露于太陽(yáng)下運(yùn)行的，在夏季高溫情況下，瀝青混凝土路面強(qiáng)度和勁度會(huì)有一定程度的降低，受到高強(qiáng)度車流量影響后，路面會(huì)發(fā)生凹凸變化，影響高速公路的正常運(yùn)行。在冬季低溫情況下，瀝青混凝土材料中的瀝青膜會(huì)產(chǎn)生拉伸，進(jìn)而導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，具體來(lái)說(shuō)瀝青混凝土必須在低溫情況下具有良好的耐拉伸特性。綜合來(lái)說(shuō)，高速公路所用的瀝青混凝土路面必須具有耐受高低溫的特性；從路面抗滑性來(lái)說(shuō)，高速公路路面的抗滑性會(huì)直接決定車輛是否能夠安全行駛。

542高速公路瀝青混凝土施工準(zhǔn)備方面的實(shí)用技術(shù)2.1原材料實(shí)用技術(shù)高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量受原材料質(zhì)量的影響較大，在施工前要根據(jù)施工計(jì)劃，對(duì)瀝青混凝土原材料質(zhì)量做嚴(yán)格控制。一般來(lái)說(shuō)，高速公路路面施工所需要的瀝青混凝土原材料在瀝青、集料以及填料的技術(shù)指標(biāo)方面一定要符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。具體來(lái)說(shuō)，在瀝青和石料的黏附性、礦料粒徑和試驗(yàn)配比的粒徑等方面都應(yīng)當(dāng)保持一致。因此，負(fù)責(zé)原材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)控制的工作人員必須把控好原材料質(zhì)量這一重要工作，與配比試驗(yàn)工作人員積極溝通，開(kāi)展不定時(shí)原材料抽樣檢查，保證進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量。2.2瀝青混凝土配合比實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土熱拌的配合比方面，應(yīng)當(dāng)使用馬歇爾試驗(yàn)法，開(kāi)展科學(xué)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及配合比驗(yàn)證，保證瀝青混凝土材料的品種、礦料級(jí)配和原材料用量符合配合比要求。同時(shí)，在瀝青混凝土配合比上，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測(cè)試是施工技術(shù)中的必要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室抽樣檢查，能夠進(jìn)一步保證瀝青混凝土配合比符合施工要求，對(duì)瀝青混凝土結(jié)合料的控制也有積極作用。

552.3瀝青混凝土拌和以及運(yùn)輸實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土的拌和方面，要綜合混合料級(jí)配、原材料用量、溫度以及拌和時(shí)間等進(jìn)行全面的技術(shù)控制，提升瀝青混凝土在實(shí)際路面施工中的攤鋪效果。其中尤其要保證溫度和時(shí)間符合要求，集料和填料上的蠟厚度平均為5～15之間，受氧化的可能性較大，使用規(guī)定范圍內(nèi)盡量低的操作溫度和盡量短的操作時(shí)間可以優(yōu)化瀝青混凝土受氧化以及揮發(fā)的影響，提升瀝青混凝土質(zhì)量。在運(yùn)輸方面，應(yīng)當(dāng)使用15t以上的自卸卡車，在運(yùn)輸車輛斗內(nèi)提前覆蓋柴油和水配制的混合物，防止瀝青混凝土粘連翻斗。運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)覆蓋好專用保溫布，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)在30min以下，路面攤鋪施工前再取下保溫布[3]。2.4瀝青混凝土檢測(cè)實(shí)用技術(shù)瀝青混凝土運(yùn)輸?shù)轿缓?，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須驗(yàn)收單據(jù)并進(jìn)行檢測(cè)后方可準(zhǔn)許其進(jìn)場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土進(jìn)場(chǎng)前溫度小于130℃或是發(fā)生離析、結(jié)塊等情況，或者受到雨水淋濕，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為廢料，不得用于高速公路路面施工。同時(shí)，進(jìn)場(chǎng)的瀝青混凝土材料必須及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)操作，隔天尚未進(jìn)行壓實(shí)操作的材料也必須認(rèn)定為廢料[4]。3高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)

563.1路面攤鋪前檢查在進(jìn)行攤鋪工作前，必須要對(duì)基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其針對(duì)已發(fā)生基層松散的粗骨料集中區(qū)域等更要控制好施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格情況后必須進(jìn)行處理，待路面基層質(zhì)量達(dá)到要求后方可進(jìn)行瀝青攤鋪[5]。針對(duì)基層松散的技術(shù)對(duì)策為：若基層松散較為嚴(yán)重，必須挖出松散材料，使用新材料再次填充，保持基層平面呈矩形，之后將新填充的基層區(qū)域碾壓至達(dá)標(biāo)并加強(qiáng)表面濕潤(rùn)處理即可；若基層松散程度較輕，只需挖出松散材料并進(jìn)行清理，使用透層油和黏層油處理，攤鋪時(shí)提前填充瀝青混凝土并壓實(shí)即可。3.2路面攤鋪前準(zhǔn)備進(jìn)行路面攤鋪前30～60min使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間應(yīng)保持在30min以上，預(yù)熱溫度應(yīng)保持在100℃以上。之后應(yīng)檢查路面攤鋪機(jī)的振搗部件，保證路面初始?jí)簩?shí)度達(dá)到要求；檢查熨平板加寬連接處平整情況，保證進(jìn)行路面攤鋪時(shí)的平整程度；檢查攤鋪機(jī)其它組成部分，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3瀝青混凝土面層鋪筑

57瀝青混凝土面層鋪筑必須嚴(yán)格遵照攤鋪試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)計(jì)的松鋪厚度進(jìn)行。在基層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度的木板，在鋪筑完成的面層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差的木板。進(jìn)行起步操作時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)緩慢加速，消除或盡可能減少阻力因素導(dǎo)致的路面波浪情況[6]。運(yùn)輸車輛距攤鋪機(jī)15～30cm時(shí)空擋停車，被動(dòng)接受攤鋪機(jī)前進(jìn)動(dòng)力，攤鋪機(jī)工作進(jìn)度應(yīng)與拌和機(jī)工作進(jìn)度一致，控制在2～4m/min左右即可。同時(shí)，在攤鋪機(jī)工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保持勻速、連續(xù)以及均勻操作，在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)禁隨意更換作業(yè)前進(jìn)速度或停止，盡可能保證路面攤鋪的平整程度，消除或減少材料的離析、結(jié)塊等的出現(xiàn)。攤鋪機(jī)工作時(shí)，還要注意其前進(jìn)方向，攤鋪機(jī)操作人員應(yīng)當(dāng)集中精神保持方向與計(jì)劃一致。在攤鋪機(jī)履帶和聲吶探頭下基層位置要做好相應(yīng)的清理工作，防止影響路面攤鋪效果。攤鋪工作指揮者應(yīng)當(dāng)兼顧工作全局，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛的前進(jìn)，防止其與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞[4]。除此之外，攤鋪機(jī)若在路面攤鋪過(guò)程中需要停歇較長(zhǎng)時(shí)間，此時(shí)必須抬起攤鋪機(jī)并設(shè)置好橫縫，以免路面平整程度降低或出現(xiàn)滲水情況。3.4瀝青混凝土路面碾壓

58在瀝青混凝土的路面碾壓上，是否壓實(shí)攤鋪材料對(duì)高速公路路面的平整程度以及強(qiáng)度有重要影響[7]。在此過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地使用壓路機(jī)組合方式以及路面碾壓方式，一般針對(duì)瀝青混凝土材料的碾壓全程應(yīng)當(dāng)保持追隨式碾壓方式，針對(duì)其壓實(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筒式靜壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)的方式，但在實(shí)際的施工當(dāng)中，具體使用什么樣的壓路機(jī)組合方式和路面碾壓方式，必須根據(jù)試驗(yàn)路面的結(jié)果進(jìn)行選擇。碾壓的過(guò)程中，壓路機(jī)必須保持較慢且均勻的碾壓速度，不可隨意更改碾壓方向以及路線等，防止瀝青混凝土材料碾壓偏差的出現(xiàn)。4結(jié)語(yǔ)瀝青混凝土在高速公路路面施工的應(yīng)用較多，其影響因素較為復(fù)雜。在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)上，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究[5]。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。

59以上由搜集整理，更多關(guān)于“高速公路瀝青混凝土路面施工探索”等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目。“一點(diǎn)建設(shè)通，中標(biāo)很輕松”。

60瀝青路面工程安全生產(chǎn)與文明施工第一章編制依據(jù)一、編制依據(jù)：1.我施工單位同業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同；2.業(yè)主提供的本工程設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件；3.業(yè)主和監(jiān)理已批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計(jì)》。4.主要引用的規(guī)范、規(guī)程序號(hào)名　　　　稱編號(hào)及文號(hào)1建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59－20112建筑施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46－20053建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80－2008修4建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33－20015建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范GB50720-2011二、編制目的

61為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，提高本工程環(huán)境、職業(yè)健康安全管理水平，更好地遵守國(guó)家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和公司規(guī)章的要求，依據(jù)重慶市施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理要求和業(yè)主要求的管理，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況編制本安全文明施工方案，以確保本工程施工安全、文明、環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、安全目標(biāo)1、安全管理生產(chǎn)作為我公司長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)之一，是公司求生存、求發(fā)展之基礎(chǔ)，為各項(xiàng)工作之首。我公司以國(guó)家安全管理有關(guān)規(guī)范為依據(jù)結(jié)合實(shí)際，主要以預(yù)防為主、杜絕重大傷情，重大設(shè)備設(shè)施事故，火災(zāi)事故，盡可能的避免人身意外傷害，財(cái)產(chǎn)損失。用安全法規(guī)規(guī)范職工的作業(yè)行為、強(qiáng)化職工安全意識(shí)。通過(guò)改變周邊的環(huán)境創(chuàng)造良好的勞動(dòng)條件，以預(yù)防為主，確保工作環(huán)境滿足安全生產(chǎn)的需要，加快工程進(jìn)度，提高勞動(dòng)效果。2、安全目標(biāo)：（1）、本工程力爭(zhēng)安全文明優(yōu)良工程。（2）、傷亡事故控制為零。

62（3）、重大設(shè)備、設(shè)施事故控制為零。（4）、火災(zāi)事故控制為零。（5）、輕傷率控制在4‰人次以內(nèi)。第二章工程概況及重點(diǎn)危險(xiǎn)源分析第一節(jié)工程概況一、工程建設(shè)基本概況1、本道路分為兩部分：1、新建城市次干道。路幅寬度為26.5m，雙向6車道，計(jì)算行車速度為40km/h；2、新建公路三級(jí)道路。路幅寬度為20.5m，雙向4車道，計(jì)算行車速度為40km/h。2、本道路位于中心城區(qū)東部，道路分兩部分，1、北起紅塔集團(tuán)煙葉紅塔大道（K0+000）,南止于紅塔集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)二庫(kù)（K0+592.47），全長(zhǎng)592.47m；2、東起紅塔集團(tuán)煙葉倉(cāng)儲(chǔ)二庫(kù)（K0+000）,西止于紅塔集團(tuán)網(wǎng)球中心（K2+650），全長(zhǎng)2650m。3、我標(biāo)段施工范圍為、K0+880～K2+650（二庫(kù)至網(wǎng)球中心）。第二節(jié)重點(diǎn)危險(xiǎn)源分析

63在本段工程中設(shè)計(jì)到大量土方開(kāi)挖、護(hù)坡面積較大、地面植被茂密等因素。根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）中的統(tǒng)計(jì)分析，表明安全事故主要集中在墜落、觸電、機(jī)械傷害、坍塌事故這五個(gè)方面，另外對(duì)本本工程還有交通事故。故在本工程施工中應(yīng)特別對(duì)這些方面予以高度的重視，以及在路基施工中的機(jī)械傷害，清表以前的毒蟲(chóng)毒蛇叮咬，等都應(yīng)重點(diǎn)設(shè)置預(yù)防措施。做到將安全隱患控制在萌發(fā)狀態(tài)。施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起,豎立醒目的“禁止通行”或“繞道行駛”等標(biāo)志,并設(shè)值勤人員維護(hù)交通和行人秩序。第三章安全生產(chǎn)與文明施工路面施工、監(jiān)理單位要建立健全安全生產(chǎn)與文明施工組織機(jī)構(gòu)，完善文明施工的各項(xiàng)管理、考核制度，加強(qiáng)參建人員的安全生產(chǎn)和文明施工的培訓(xùn)，使安全文明的理念貫穿施工始終。