2022年瀝青混凝土方案多篇資料選編

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2022年瀝青混凝土方案多篇資料選編資料匯編

1目錄1、瀝青砼運(yùn)輸安全操作規(guī)程2、瀝青拌和樓安全操作規(guī)程3、恒溫?cái)?shù)顯瀝青延測(cè)定儀操作規(guī)程4、瀝青混凝土拌合站安全操作規(guī)程5、瀝青攪拌站安全措施(2)6、瀝青混凝土生產(chǎn)作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程7、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施(2)8、瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探9、瀝青運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程10、瀝青混凝土路面施工工藝探討

2瀝青砼運(yùn)輸安全操作規(guī)程一、運(yùn)料車(chē)司機(jī)每天應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保瀝青砼運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。二、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或拌和樓時(shí)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮。三、運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸瀝青砼過(guò)程中發(fā)生任何事故，必須馬上與運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)取得聯(lián)系，并報(bào)之現(xiàn)場(chǎng)施工人員。四、因運(yùn)輸方原因造成的事故，其經(jīng)濟(jì)損失由運(yùn)輸方自行承擔(dān)；由于運(yùn)輸方原因造成混合料報(bào)廢，運(yùn)輸方必須負(fù)責(zé)賠償。五、運(yùn)料車(chē)在接近進(jìn)出口時(shí)，提前50m減速至10km/h，并打應(yīng)急燈，在專(zhuān)人指揮下調(diào)頭和進(jìn)出。六、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入已經(jīng)鋪筑防水卷材或?yàn)r青層的路段后，行車(chē)速度應(yīng)控制在10km/h，且嚴(yán)禁在其上急剎車(chē)或原地調(diào)頭。

3七、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)料車(chē)的載荷應(yīng)有富余，嚴(yán)禁超載（最大載重不超過(guò)20噸）或急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。八、運(yùn)料車(chē)每次使用后必須清理干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)的位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料應(yīng)用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。九、車(chē)輛調(diào)頭處應(yīng)設(shè)置隔離物以防止泥土隨車(chē)輪帶入施工現(xiàn)場(chǎng)，并派專(zhuān)人指揮車(chē)輛調(diào)頭和清除車(chē)輛調(diào)頭產(chǎn)生的雜物。十、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則用水洗凈后方能進(jìn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪點(diǎn)憑運(yùn)料單接收。十一、攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前5-10m處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，緩慢放料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)，粘結(jié)在車(chē)廂底板。

4十二、運(yùn)料車(chē)在卸料時(shí)，料車(chē)司機(jī)在進(jìn)行正常車(chē)輛操作的同時(shí)，視線應(yīng)緊盯反光鏡，注意料車(chē)指揮人員的動(dòng)作，配合其做好卸料工作，避免發(fā)生溢料。十三、特殊路段卸料：上坡路段卸料：料車(chē)應(yīng)提前將剎車(chē)氣壓打足，至少控制在7個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車(chē)后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車(chē)掛一檔，啟動(dòng)液壓開(kāi)始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過(guò)程中，料車(chē)不得突然剎車(chē)或加速前進(jìn)。下坡路段卸料：料車(chē)應(yīng)提前將剎車(chē)氣壓打足，至少控制在8-9個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車(chē)后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車(chē)掛空擋或一檔，啟動(dòng)液壓開(kāi)始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過(guò)程中，料車(chē)不得突然剎車(chē)或加速前進(jìn)。彎道路段卸料：在平緩的彎道，可以正常操作；當(dāng)彎道的內(nèi)外圈高差較大時(shí)，必須在低的一側(cè)用方木為料車(chē)做鋪墊，使內(nèi)外圈等高，行駛速度必須放慢，控制在2m/min

5以下，料斗不得起的過(guò)高，料車(chē)司機(jī)應(yīng)密切注意方木的的位置，聽(tīng)從指揮人員的口令；當(dāng)方木不足或作用不明顯時(shí)，可以分步卸料，每次料斗不得起的過(guò)高。在卸料過(guò)程中，料車(chē)不得突然剎車(chē)或加速前進(jìn)。十四、料車(chē)卸料完畢，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-20m處卸除車(chē)廂內(nèi)的余料，應(yīng)注意避開(kāi)找平儀前進(jìn)路線，嚴(yán)禁隨意卸除廢料、余料。十五、混合料的運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車(chē)廂板滴漏時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員，及時(shí)采取措施解決。

6瀝青拌和樓安全操作規(guī)程1、開(kāi)機(jī)前操作員必須明確設(shè)備是否完好，檢查機(jī)器周?chē)欠裼虚e雜人員，瀝青溫度是否正常、燃油是否充足，添加礦粉工員是否到位，其它維修監(jiān)控人員是否到位，若具備開(kāi)機(jī)條件，則應(yīng)開(kāi)機(jī)，首先開(kāi)空壓機(jī)。2、使機(jī)器空轉(zhuǎn)至少5分鐘，若雨后首次開(kāi)機(jī)，還應(yīng)檢查熱料倉(cāng)門(mén)是否被堵住，檢查各總部運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，并使用手動(dòng)使小車(chē)上下數(shù)次，使油溫基本達(dá)到使用溫度，依次開(kāi)啟檢查拌缸門(mén)及各熱料倉(cāng)門(mén)有無(wú)故障。3、檢查煤氣罐是否打開(kāi)，柴油供給閥是否打開(kāi)，設(shè)定熱料及冷料配方，啟動(dòng)自動(dòng)點(diǎn)火程序，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)給料，熱料產(chǎn)量應(yīng)由小至大逐步調(diào)整，直至達(dá)到或接近額定產(chǎn)量，這應(yīng)視具體情況而定。4

7、生產(chǎn)過(guò)程中，操作員應(yīng)注意：如瀝青溫度、礦區(qū)溫度是否正常，對(duì)冷料或熱料配方、操作類(lèi)不應(yīng)隨意改動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)溢料或待料情況嚴(yán)重，應(yīng)檢查上料是否錯(cuò)誤，有無(wú)料堆混料，應(yīng)立即與實(shí)驗(yàn)室聯(lián)系解決。5、操作員應(yīng)對(duì)成品倉(cāng)內(nèi)的成品數(shù)量做到心中有數(shù)并隨時(shí)觀察運(yùn)輸車(chē)輛狀況，保持與前方現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系。6、發(fā)現(xiàn)機(jī)器故障要沉著冷靜、正確判斷，及時(shí)解決，保證施工、生產(chǎn)的順利進(jìn)行。7、停料時(shí)間應(yīng)由前方現(xiàn)場(chǎng)視具體情況而定，操作員應(yīng)留有適量的熱骨料用于涮鍋。8、涮鍋后不應(yīng)馬上關(guān)機(jī)，待干燥筒溫度冷卻至50C以下時(shí)才可關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)前應(yīng)清空所有熱料倉(cāng)內(nèi)的余料。9、關(guān)機(jī)、清理現(xiàn)場(chǎng)。10、必須穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，如合格的工作服、安全帽、勞保靴、耳罩等。不要穿戴松松垮垮的衣服、飾物，這些會(huì)纏繞到運(yùn)動(dòng)部件中，引起人為事故。12、只能由有經(jīng)培訓(xùn)的、有素質(zhì)的人開(kāi)動(dòng)，酒后和患病者不能操作機(jī)器。

813、機(jī)器的控制儀表受到損壞或不靈時(shí)，不要開(kāi)動(dòng)機(jī)械。工作時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員走到機(jī)器上或四周?chē)?4、不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候進(jìn)行修理、維護(hù)。

9恒溫?cái)?shù)顯瀝青延測(cè)定儀操作規(guī)程1、延度儀注入干凈的水，打開(kāi)電源。根據(jù)顯示屏上的常溫，如試驗(yàn)溫度需比常溫高，按“+”鍵,如試驗(yàn)溫度比常溫低，則按“-”鍵，按“啟動(dòng)”鍵，儀器進(jìn)行恒溫、儀表清零后設(shè)定所需試驗(yàn)溫度及拉伸速度，并保持試驗(yàn)溫度±0.5°C。2、取出養(yǎng)護(hù)好的試件，將試件連同底板移入已達(dá)到試驗(yàn)中溫度要求的延度儀的水槽中，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側(cè)模。3、選擇拉伸連度，啟動(dòng)“延度開(kāi)關(guān)”，儀器開(kāi)始工作，試驗(yàn)過(guò)程中，水溫須保持在試驗(yàn)溫度±0.5°C范圍內(nèi)，儀器及水面不得晃動(dòng)。4、試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面或者沉到槽底時(shí)，則向水中加入酒精或食鹽。5、每段一個(gè)試樣時(shí)，按一次計(jì)值開(kāi)關(guān)至每四次自動(dòng)測(cè)定三次試樣的平均值，延度儀自動(dòng)停止。

106、按“移動(dòng)開(kāi)關(guān)”鍵后，蜂鳴器開(kāi)始報(bào)警，用手拉動(dòng)小車(chē)回到試驗(yàn)起點(diǎn)，再按一下“移動(dòng)開(kāi)關(guān)”鍵。7、試驗(yàn)完畢后，切斷電源，做好儀器清潔保養(yǎng)工作。

11瀝青混凝土拌合站安全操作規(guī)程一、砼拌和站要有專(zhuān)人操作，操作人員嚴(yán)禁擅離職守。操作前，先檢查顯示儀表板是否正常。機(jī)械接通電源后，打開(kāi)急停按鈕，電源指示燈和故障指示為亮。二、機(jī)械工作時(shí)，沖洗開(kāi)關(guān)應(yīng)關(guān)閉，料斗提升時(shí)，料斗下面嚴(yán)禁站人。攪拌過(guò)程中，不得隨意停機(jī)，如發(fā)生故障，須打開(kāi)料門(mén)，人工卸出50%物料，故障排除后再啟動(dòng)。三、按規(guī)定定期檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，滾輪、皮帶、軌道運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)外扭和錯(cuò)位現(xiàn)象，定期檢查提升鋼絲繩的磨損情況，如有必要隨時(shí)更換。四、設(shè)備維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷電源，尤其是進(jìn)入攪拌罐維修時(shí)，須在電源開(kāi)關(guān)處派專(zhuān)人值守，以防起動(dòng)。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不得維修。

12五、電器系統(tǒng)必須具有規(guī)范的接地零保護(hù)措施。接地電阻不少于4Omega;，且至少半年檢查一次，若達(dá)不到要求，立即整改。電器、線路的維修必須由持證電工作業(yè)完成。六、各維修作業(yè)人員要集中精力，互相協(xié)調(diào)，水泥罐車(chē)進(jìn)出料門(mén)時(shí)，操作人員與司機(jī)互相配合，保證安全。七、瀝青混合料拌和站的各種機(jī)電（包括使用微電腦控制進(jìn)料的）設(shè)備，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。八、機(jī)組投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，各部門(mén)、各工種都要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。九、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并及時(shí)排除故障。停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等各部位卸完料后，才能提前停機(jī)。再次啟動(dòng)時(shí)不得帶負(fù)荷啟動(dòng)。十、料斗升起時(shí)嚴(yán)禁有人在斗下工作或通行。檢查料斗時(shí)應(yīng)將保險(xiǎn)鏈掛好。

13十一、拌和站機(jī)械設(shè)備需要經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機(jī)上料時(shí)儲(chǔ)料倉(cāng)應(yīng)加防護(hù)。十二、開(kāi)機(jī)前，必須進(jìn)行各部分的檢查、加油、嚴(yán)格按照開(kāi)、關(guān)機(jī)順序進(jìn)行操作。十三、運(yùn)行中，操作人員應(yīng)注意觀察各部分工作是否正常，有異常情況應(yīng)緊急處理或停機(jī)維修。十四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)整和維修，所有調(diào)整維修工作應(yīng)在設(shè)備停穩(wěn)后進(jìn)行。十五、在進(jìn)行各部分的維修時(shí)，必須首先切斷該部分的電源，并按下自鎖式停車(chē)按鈕，確認(rèn)鑰匙已拔掉并要妥善保管。十六、維修轉(zhuǎn)動(dòng)部分時(shí)，必須首先卡死轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以防意外轉(zhuǎn)動(dòng)造成傷害事故。十七、嚴(yán)禁動(dòng)料小車(chē)同時(shí)裝入兩盤(pán)料，如發(fā)生這種情況，應(yīng)及時(shí)處理。十八、定期檢查運(yùn)料小車(chē)鋼絲繩和軌道螺栓的緊固程度，調(diào)整剎車(chē)裝置。

14十九、嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)中要求的潤(rùn)滑周期和保養(yǎng)周期進(jìn)行維護(hù)。二十、定時(shí)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。二十一、出現(xiàn)故障一定要查明原因，排除故障方可重新投入生產(chǎn)。二十二、按設(shè)備使用說(shuō)明進(jìn)行例保作業(yè)。

15瀝青攪拌站安全措施天然氣是一種無(wú)色無(wú)味易燃易爆的氣體，主要成分是甲烷，約占到天然氣98%左右。天然氣的密度比空氣的低，難液化。天然氣既是清潔的民用、商用和工業(yè)的綠色能源，又是化工的原料氣。天然氣的著火理論值為540度，燃燒溫度為1970度，熱值為40MJ/m3，爆炸極限是5%-15%。CNG是指經(jīng)過(guò)壓縮到20-25MP的天然氣，并且在高壓儲(chǔ)氣瓶槽車(chē)儲(chǔ)存，再運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)輸氣網(wǎng)點(diǎn)，向居民用戶(hù)、商業(yè)用戶(hù)及工業(yè)用戶(hù)供氣。我公司為保證瀝青攪拌站和我方調(diào)壓站正常運(yùn)營(yíng)和安全，特制定如下安全防護(hù)措施。一、在天然氣調(diào)壓站停車(chē)場(chǎng)北邊及西邊設(shè)立高2米的實(shí)體隔離墻,做到調(diào)壓站作業(yè)與攪拌站的卸油或?yàn)r青工作互不干擾。在調(diào)壓站操作室設(shè)控制柜，顯示進(jìn)出口壓力和溫度，定時(shí)查看并且與現(xiàn)場(chǎng)儀表比較，做到雙保險(xiǎn)。高壓卸氣柱上設(shè)有防靜電接地線，當(dāng)撬車(chē)卸氣時(shí)把防靜電接地線與撬車(chē)連接好，防止卸車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生靜電。

16二、在減壓站進(jìn)口處設(shè)立警示牌和進(jìn)站須知牌，禁止外來(lái)人員和車(chē)輛進(jìn)入站區(qū)。嚴(yán)禁在天然氣調(diào)壓站內(nèi)堆放易燃、易爆物品。調(diào)壓站值班人員必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，認(rèn)真作好值班記錄，工作期間不得擅離職守。進(jìn)站人員應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1、天然氣調(diào)壓站是防火重點(diǎn)區(qū)域，嚴(yán)禁在站內(nèi)吸煙及攜帶火種，嚴(yán)禁堆放雜物和易燃易爆物品。2、外來(lái)人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁進(jìn)入站內(nèi)。3、進(jìn)站人員嚴(yán)禁穿化纖服裝和鐵釘鞋，禁止接打電話、拍照攝像等。4、站內(nèi)設(shè)備、器材等物品，非本站工作人員嚴(yán)禁動(dòng)用。5、CNG撬車(chē)進(jìn)站必須帶防火帽，其他一切車(chē)輛禁止進(jìn)站。6、嚴(yán)禁在撬車(chē)附近進(jìn)行可能產(chǎn)生火花的作業(yè)及加熱作業(yè)。7、撬車(chē)的工作壓力不得超過(guò)20MPa。8、定期檢查撬車(chē)有無(wú)泄漏，定期檢查各個(gè)閥門(mén)及管線連接情況，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行維修。

179、定期檢查安全閥和壓力表的狀態(tài)完好，有無(wú)泄漏情況，定期檢查放散管是否有異物。10、撬車(chē)進(jìn)站必須檢查是否佩帶阻火器。11、如撬車(chē)發(fā)生故障，必須出站進(jìn)行修理。12、撬車(chē)卸氣前應(yīng)固定好防滑木楔，防止卸氣過(guò)程中車(chē)輛移動(dòng)，引發(fā)事故。13、天然氣卸車(chē)前應(yīng)確保靜電接地裝置連接良好。三、1、定期對(duì)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容包括：天然氣基本性質(zhì)、調(diào)壓站安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、安全管理制度、站內(nèi)滅火器的使用方法、應(yīng)急預(yù)案的演練、安全事故案例分析等安全知識(shí)和消防知識(shí)。

18瀝青混凝土生產(chǎn)作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程1、作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)考試合格后方可上崗。應(yīng)掌握本工種職業(yè)衛(wèi)生安全知識(shí)和防護(hù)技能，對(duì)產(chǎn)生的職業(yè)危害及衛(wèi)生措施有基本了解。2、進(jìn)入崗位操作前必須按照不同崗位，正確佩戴防毒口罩（面具）、手套、防護(hù)服等勞動(dòng)防護(hù)用品并掌握基本的有毒有害氣體自救措施。3、瀝青混凝土生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置有毒氣體的警示標(biāo)志。嚴(yán)禁勞動(dòng)者在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)食和吸煙，飯前班后應(yīng)及時(shí)洗手和更換衣服。4、瀝青混凝土生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)保持通風(fēng)良好，工作時(shí)盡量站在上風(fēng)側(cè)，減少吸入有毒有害氣體的幾率。封閉空間必須要確保送風(fēng)良好方可施工。

195、高溫環(huán)境下作業(yè)，應(yīng)控制好作業(yè)時(shí)間，持續(xù)接觸熱后必要休息時(shí)間不應(yīng)少于15min。休息時(shí)應(yīng)脫離高溫作業(yè)環(huán)境。當(dāng)氣溫高于37°C時(shí)，一般情況應(yīng)停止施工作業(yè)。同時(shí)，作業(yè)者應(yīng)準(zhǔn)備含鹽飲料（含鹽量為0.1%~0.2%）。6、應(yīng)定期檢測(cè)工作場(chǎng)所危害職業(yè)健康的有毒有害因素，如有超標(biāo)，應(yīng)采取整改措施。7、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及所屬設(shè)備、管道經(jīng)常保持無(wú)積水、無(wú)油垢、無(wú)灰塵，不跑、冒、滴、漏，做到文明生產(chǎn)。8、作業(yè)人員應(yīng)每年至少進(jìn)行一次職業(yè)健康體檢。

20公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程，是整個(gè)公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青砼鋪筑的好壞，將直接影響到通車(chē)后道路的安全性與舒適性。如何確保隧道瀝青砼鋪筑的生產(chǎn)安全，是整個(gè)瀝青砼施工過(guò)程中最重要的工作之一。怎樣采取安全防范措施，保證施工人員的生命安全，是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解決的重要問(wèn)題。一、公路隧道瀝青砼施工中的危險(xiǎn)、危害因素公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)，常見(jiàn)的危險(xiǎn)、危害因素有4個(gè)方面：一是有毒有害氣體。這是因?yàn)樗淼纼?nèi)空間狹小、通風(fēng)不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車(chē)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類(lèi)機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，施工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故；二是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和碾壓過(guò)程產(chǎn)生的噪聲之和有時(shí)會(huì)超過(guò)人體聽(tīng)覺(jué)臨界承受能力（85dB）；三是高溫。瀝青砼鋪筑時(shí)溫度高達(dá)110°C以上，加上通風(fēng)不良、散

21熱效果差，工作場(chǎng)所溫度較高，容易導(dǎo)致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)和人體健康；四是火災(zāi)。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車(chē)輛機(jī)械運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電等火災(zāi)危險(xiǎn)性。二、施工中的安全對(duì)策與預(yù)防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度低和空氣流通困難等危險(xiǎn)、危害因素，應(yīng)按照《防止瀝青中毒辦法》《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的安全對(duì)策與防范措施。(一)安全管理對(duì)策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確企業(yè)第一安全責(zé)任人、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)和專(zhuān)(兼)職安全員等各級(jí)安全管理人員的工作職責(zé)，制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時(shí)，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，完善各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。(二)安全技術(shù)對(duì)策與預(yù)防措施

221．對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測(cè)，使技術(shù)狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設(shè)備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車(chē)輛和機(jī)具進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)；2．施工工藝采取順風(fēng)向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場(chǎng)所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見(jiàn)度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；

23瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探　1．概述　　　　我國(guó)現(xiàn)行的柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范是以設(shè)計(jì)容許彎沉為控制指標(biāo)，但在施工規(guī)范中則采用壓實(shí)度作為驗(yàn)收控制指標(biāo)，而將彎沉檢驗(yàn)作為參考值。在實(shí)際操作中：壓實(shí)度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對(duì)密實(shí)程度；彎沉表示被測(cè)路面結(jié)構(gòu)層以下各層（包括路基）在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒(méi)有關(guān)聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性，不能使設(shè)計(jì)與施工采用相同的控制指標(biāo)顯然是一件憾事。　　　　工程監(jiān)理方出于對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求，總希望多一些檢測(cè)手段，以便于將檢驗(yàn)資料進(jìn)行對(duì)比和相互印證。而且彎沉檢驗(yàn)在實(shí)施過(guò)程中也比壓實(shí)度檢驗(yàn)更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實(shí)度和彎沉）指標(biāo)”來(lái)掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。

24　　　　然而大量的施工實(shí)踐告訴我們：經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過(guò)彎沉檢驗(yàn)時(shí)遠(yuǎn)比通過(guò)壓實(shí)度檢驗(yàn)容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗(yàn)收記錄資料為例（見(jiàn)表1）：當(dāng)壓實(shí)度滿足要求后，實(shí)測(cè)彎沉值已比設(shè)計(jì)容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實(shí)際上只要滿足壓實(shí)度驗(yàn)收指標(biāo)就可以了?！　　　“蠢韷簩?shí)度和彎沉指標(biāo)是從兩個(gè)不同角度來(lái)衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量，檢驗(yàn)手段雖不同而目的是一致的。因此，對(duì)于同一路面（或路基）結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗(yàn)結(jié)論應(yīng)該基本一致或相近才是，為什么會(huì)產(chǎn)生較大差異呢？本文對(duì)此進(jìn)行分析并提出建議，不妥之處請(qǐng)同行批評(píng)指正?！　　　?．路面設(shè)計(jì)公式（或參數(shù)）不能照搬用來(lái)計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉　　

25　　柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復(fù)雜，首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無(wú)限深的路基上，各層材料性質(zhì)多變，實(shí)際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周?chē)h(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次，作用在路面上汽車(chē)荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個(gè)精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設(shè)計(jì)理論是經(jīng)過(guò)某些假定、簡(jiǎn)化過(guò)程的半理論、半經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法。此外，雖然路面計(jì)算公式中沒(méi)有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學(xué)公式在推導(dǎo)過(guò)程中的假定、簡(jiǎn)化以及經(jīng)驗(yàn)資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說(shuō)：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設(shè)計(jì)方法是可靠和安全的。　　

26　　但是從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)是可靠和安全的計(jì)算方法（包括采用的設(shè)計(jì)參數(shù)）若照搬來(lái)計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大?。簩?duì)于設(shè)計(jì)而言取小一些計(jì)算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計(jì)算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗(yàn)指標(biāo)無(wú)疑是在人為降低路基、路面的強(qiáng)度指標(biāo)，與真實(shí)情況不符。但如果適當(dāng)加大路基、路面的回彈模量值再重新計(jì)算檢驗(yàn)彎沉，則顯然當(dāng)計(jì)算至路表頂面彎沉?xí)r必然與原設(shè)計(jì)容許彎沉值不符，這與設(shè)計(jì)又產(chǎn)生了矛盾?！　　　∨f路面補(bǔ)強(qiáng)亦同理。由舊路面計(jì)算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計(jì)算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實(shí)測(cè)平均彎沉值，由此舊路面計(jì)算彎沉設(shè)計(jì)出的補(bǔ)強(qiáng)厚度是有強(qiáng)度保證的。但是絕不能以此舊路面計(jì)算彎沉來(lái)推算各補(bǔ)強(qiáng)層的檢驗(yàn)彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強(qiáng)度指標(biāo)，這同樣也是毫無(wú)道理的?！　　　∮纱丝梢?jiàn)，套用路基、路面設(shè)計(jì)計(jì)算公式（或參數(shù)）來(lái)計(jì)算路基、路面各層次的施工檢驗(yàn)彎沉是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

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28瀝青運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程1、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。2、車(chē)輛裝瀝青前，先檢查車(chē)況和閥門(mén)，保證車(chē)況和閥門(mén)良好。4、裝車(chē)前，必須穿工作服，戴防護(hù)手套。5、裝車(chē)過(guò)程中，嚴(yán)禁吸煙等明火，密切注意裝車(chē)情況，防止瀝青溢出。6、裝車(chē)后，必須對(duì)車(chē)輛密封，防止運(yùn)輸過(guò)程中瀝青外溢。6、卸車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁吸煙等明火，將管道捆綁牢固，防止管道脫落，造成瀝青外泄。

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30瀝青混凝土路面施工工藝探討通過(guò)對(duì)瀝青混凝土施工工藝要點(diǎn)的介紹和剖析，將施工中涉及到的質(zhì)量環(huán)節(jié)逐一分解，從人、機(jī)、料、法、環(huán)這五個(gè)方面提出保證施工質(zhì)量的措施和建議，具有極為重要的實(shí)踐意義。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展離不開(kāi)交通基礎(chǔ)建設(shè)的支持與保證，提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，保證運(yùn)輸?shù)缆钒踩菙[在市政道路設(shè)計(jì)與施工企業(yè)面前一個(gè)兼具現(xiàn)實(shí)性和重要性的課題。瀝青混凝土路面具有諸多優(yōu)點(diǎn)，是主要的路面施工選擇，通過(guò)施工工藝的探討，引申出質(zhì)量控制的相關(guān)要點(diǎn)，為建成高品質(zhì)的瀝青混凝路面提供質(zhì)量管理的措施，從根本上提高施工水平和施工質(zhì)量。1瀝青混凝土路面施工工藝1.1市政道路面層的施工工藝及施工注意事項(xiàng)。市政道路面層的施工決定著整個(gè)道路施工的質(zhì)量和安全性，也是防止道路沉陷與路基坍塌的關(guān)鍵。（1

31）路面裂縫問(wèn)題的處理：路面裂縫是所有路面問(wèn)題中最主要的問(wèn)題，出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題的原因眾多，但就我國(guó)目前道路施工建設(shè)中的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，瀝青原材料的質(zhì)量問(wèn)題為首要原因，裂縫會(huì)影響路面的含水量，導(dǎo)致整體性能的重大影響，也是后續(xù)各類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)的根源。發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生裂縫后，必須采取措施防止裂縫加劇。（2）車(chē)轍現(xiàn)象：出現(xiàn)車(chē)轍的現(xiàn)象主要有兩方面原因，首要問(wèn)題就是瀝青混合料的強(qiáng)度不足，交通負(fù)荷較重時(shí)，會(huì)造成瀝青混合料承重力不足。第二個(gè)原因是交通管理部門(mén)對(duì)于超載車(chē)輛的控制，每條市政道路的設(shè)計(jì)承重都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)輸，也是造成路面車(chē)轍現(xiàn)象的一個(gè)因素。1.2原材料和攪拌設(shè)備的選擇。原材料的選擇和質(zhì)量檢測(cè)是路面質(zhì)量的根本保證，選擇材料是應(yīng)把握以下原則：首先應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境和質(zhì)量要求，同時(shí)結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐娜〔牡奶攸c(diǎn)進(jìn)行選擇；其次選擇的原材料必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最后，通過(guò)相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)，只有各項(xiàng)原材料達(dá)到施工的設(shè)計(jì)和技術(shù)要求時(shí)，才能允許原材料進(jìn)場(chǎng)施工。瀝青混凝土路面施工的原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、瀝青、礦粉等，每一種原材料都有其特定的標(biāo)準(zhǔn)[3]，例如，粗集料中使用的石料，為了控制針片狀顆粒含量，應(yīng)以反擊式破碎，進(jìn)行干法除塵后，按照不同規(guī)格分類(lèi)堆放。

32礦粉不能采用石料除塵后的收集粉，應(yīng)該采用細(xì)磨的礦粉，以求達(dá)到材料使用標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)。攪拌設(shè)備對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量起到了決定性作用，首先，應(yīng)該考慮施工規(guī)模與瀝青混合料生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)這兩個(gè)方面配備相應(yīng)的攪拌設(shè)備，防止產(chǎn)能不足。其次，選用先進(jìn)的攪拌設(shè)備對(duì)投料比例等進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析，智能化、自動(dòng)化控制，保證生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量變化范圍可控。攪拌設(shè)備選定后，再根據(jù)需求選定加熱設(shè)備、投料設(shè)備、除塵設(shè)備的參數(shù)。根據(jù)實(shí)際情況確定最終的攪拌時(shí)間，攪拌溫度的選擇應(yīng)該根據(jù)攪拌時(shí)的天氣情況進(jìn)行綜合考慮，保證攤鋪混合料的溫度約為160益。根據(jù)天氣情況，適當(dāng)調(diào)調(diào)整混合料的凝結(jié)時(shí)間和溫度。在瀝青混合料相互混合的過(guò)程中，合理的對(duì)各個(gè)料倉(cāng)進(jìn)行配比，在施工中可以定期或不定期進(jìn)行質(zhì)量抽檢，保證瀝青混合料施工質(zhì)量。1.3路面攤鋪工藝。（1）在進(jìn)行混凝土瀝青路面攤鋪時(shí)，首先要注意的是瀝青攤鋪厚度，通常市政道路瀝青鋪設(shè)2層（底層、面層），厚度比高速公路的要薄一些，2層鋪設(shè)厚度共10cm。瀝青攤鋪厚度允許差值為依1cm

33，具體因結(jié)合結(jié)構(gòu)作考慮，面層厚度小于瀝青混凝土最大粒徑，確保面層油不出現(xiàn)拉花。（2）在進(jìn)行混凝土瀝青路面攤鋪時(shí)，還需要嚴(yán)格把控的就是在攤鋪的速度，攤鋪機(jī)作業(yè)必須連續(xù)不間斷，過(guò)程中不可以變化速度或無(wú)故中途停頓，攤鋪必須緩慢、均勻，每分鐘攤鋪2耀6m為宜。在道路交叉口處攤鋪瀝青，不得使用人工攤鋪，遇到路面復(fù)雜不規(guī)則、不得不采用人工攤鋪的情況，作業(yè)時(shí)需要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范。（3）原料充足、品質(zhì)優(yōu)良是瀝青攤鋪?lái)樌鳂I(yè)的前提，輸送機(jī)、輸料機(jī)之前必須互相配合、相互補(bǔ)充，以保證路面的平整度、壓實(shí)程度達(dá)到技術(shù)要求。粗集料、細(xì)集料、填充料（礦粉）、膠結(jié)料（瀝青）等原材料是瀝青組成部分，原材料選擇需要遵從技術(shù)性好、經(jīng)濟(jì)性好、結(jié)合環(huán)保以及就地取材的原則，控制項(xiàng)目投資，保障路面質(zhì)量。2影響瀝青混泥土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素，主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行闡述，具體包括：

342.1施工技術(shù)人員的素質(zhì)。施工技術(shù)人員是決定路面施工質(zhì)量的直接因素，施工技術(shù)人員對(duì)于施工技術(shù)的熟練程度以及對(duì)于設(shè)計(jì)計(jì)劃和管理計(jì)劃的執(zhí)行力，對(duì)于路面施工質(zhì)量影響極大。2.2施工設(shè)備的先進(jìn)程度和設(shè)備管理執(zhí)行情況。在路面施工中，施工設(shè)備也起著重要作用，先進(jìn)的設(shè)備不僅能夠有效提高施工效率，同時(shí)對(duì)于精細(xì)化的施工任務(wù)也能夠勝任，減少了人力施工的負(fù)面影響，為大規(guī)模路面施工提供了基礎(chǔ)和保證。同時(shí)科學(xué)有效的設(shè)備管理執(zhí)行情況，可以有效提升設(shè)備的利用效率，減少故障率，將設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量的影響降至最低。2.3施工技術(shù)的選擇。施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的意義毋庸置疑，先進(jìn)的施工技術(shù)不僅可以規(guī)避施工過(guò)程中的問(wèn)題，有效提升瀝青混凝土路面的平整度和使用年限。2.4施工環(huán)境。施工環(huán)境主要包括施工的人為環(huán)境和自然環(huán)境，人為環(huán)境包括路面施工周?chē)慕煌ㄇ闆r、周?chē)慕ㄖO(shè)施等，自然環(huán)境包括施工過(guò)程中的天氣、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素。人為因素主要對(duì)施工的時(shí)限性以及施工時(shí)間造成影響；環(huán)境因素主要通過(guò)對(duì)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)、路基的施工限制等因素進(jìn)行影響[5]。

352.5施工材料的選擇和儲(chǔ)存管理。施工材料是對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，優(yōu)質(zhì)的施工材料是工程質(zhì)量的根本保證，對(duì)于施工材料品質(zhì)的保證不僅在采購(gòu)環(huán)節(jié)，材料的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要，對(duì)于每類(lèi)材料應(yīng)該按照相應(yīng)的要求進(jìn)行貯藏，防止變質(zhì)和損壞，管理人員定期對(duì)材料進(jìn)行抽檢，杜絕問(wèn)題材料進(jìn)場(chǎng)施工。3瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量的控制策略和建議3.1施工過(guò)程中環(huán)境影響控制。由于環(huán)境因素對(duì)于路面施工的質(zhì)量影響極大，尤其是自然環(huán)境因素，所以在施工設(shè)計(jì)規(guī)劃階段就應(yīng)該把環(huán)境的影響因素充分考慮進(jìn)去，例如：溫度、濕度對(duì)于混凝土材料的影響，天氣因素對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸和施工影響，地質(zhì)與水文因素對(duì)于路基以及混凝土路板沉降的影響，施工過(guò)程中相關(guān)人員在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制這些影響因素，例如：溫度降低，瀝青混凝土混合料的硬度增加，變形度減小，有利于提高路面硬度，但是溫度不能過(guò)低，否則脆性增加，容易增加路面開(kāi)裂的情況。3.2

36路面施工中的混合料質(zhì)量的控制。路面施工過(guò)程所應(yīng)用到的材料中，瀝青混合料是對(duì)路面質(zhì)量影響最大的材料，它的強(qiáng)度和質(zhì)量直接影響著路面施工質(zhì)量。施工人員根據(jù)不同的礦物質(zhì)材料和瀝青材料選擇適合的溫度，以保證適合相應(yīng)路面的路面強(qiáng)度要求，同時(shí)還要保證路面具有一個(gè)剪切強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)淖冃文芰?，防止路基沉陷造成的路面斷裂情況[5]。3.3施工過(guò)程設(shè)備。對(duì)于路面施工，主要有兩大類(lèi)設(shè)備，一是運(yùn)輸設(shè)備，二是攪拌設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備主要指運(yùn)輸混合料的設(shè)備，應(yīng)具備以下要求：混合料的轉(zhuǎn)運(yùn)距離應(yīng)該盡量縮短，最大程度上控制混合料溫度的變化；其次，增加混合料的運(yùn)輸車(chē)輛，保證高頻次運(yùn)輸，保證運(yùn)輸能力，加快攤鋪進(jìn)程；最后，應(yīng)該及時(shí)清理運(yùn)輸車(chē)輛的輪胎，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂底板和側(cè)板涂刷柴油水，防止離析。攪拌設(shè)備主要要求施工人員掌握混合料的攪拌要求，根據(jù)要求選用合適的設(shè)備進(jìn)行攪拌，再攪拌過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格注意溫度、混合料的比例及含水量等數(shù)據(jù)，定期檢測(cè)攪拌設(shè)備和生產(chǎn)的混合料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決調(diào)整[4]。

37在攤鋪過(guò)程中，首先應(yīng)重視各攤鋪工具的配合工作，其次在施工前做到施工材料保質(zhì)保量，施工設(shè)備運(yùn)行正常。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)采用分梯隊(duì)的攤鋪工作，保證了施工的空間和時(shí)間連貫性，在各類(lèi)極其配合流暢下，能夠有效保障攤鋪質(zhì)量。攤鋪設(shè)備在操作時(shí)對(duì)于路面的厚度起到關(guān)鍵作用，在攤鋪時(shí)應(yīng)當(dāng)采用勻速的前進(jìn)的方式，并能夠在速度改變的情況下，及時(shí)作出調(diào)整，保證路面施工的質(zhì)量。在碾壓時(shí)，必須注意混合料在初壓時(shí)的溫度，尤其是不利的天氣條件下，這就對(duì)混合料的運(yùn)輸提出了要求，在運(yùn)輸時(shí)要做好保溫工作，特別是壓實(shí)時(shí)的溫度控制。在壓路機(jī)的選擇上，應(yīng)該滿足以壓實(shí)方式和壓實(shí)方法為選擇依據(jù)。4結(jié)語(yǔ)綜上所述，由于瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量關(guān)系著這個(gè)道路工程的質(zhì)量和使用年限，所以在使用時(shí)應(yīng)該對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并進(jìn)行整改，使得整體路面施工的質(zhì)量得以保障。施工單位還應(yīng)在先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備引進(jìn)、管理與監(jiān)督工作等方面不斷提高，促進(jìn)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量不斷提高，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。