瀝青工程施工措施多篇資料選編

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瀝青工程施工措施多篇資料選編資料匯編

1目錄1、瀝青灑布機噴灑瀝青安全操作規(guī)程2、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見因素3、關(guān)于瀝青砼路面常見病害的防治(2)4、導(dǎo)熱油加熱瀝青安全應(yīng)用綜述5、環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術(shù)措施6、瀝青路面監(jiān)理細則7、農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施8、熱拌瀝青混合料面層操作規(guī)程9、瀝青混合料離心抽提儀操作規(guī)程10、瀝青自動混合料攪拌機操作規(guī)程

2瀝青灑布機噴灑瀝青安全操作規(guī)程（1）灑布機作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人指揮，作業(yè)人員不得在瀝青灑布機下。（2）試噴時，油嘴正前方3m內(nèi)不得有人。（3）噴灑前，必須做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護。（4）應(yīng)設(shè)專人看管路口，指揮車輛和行人，嚴禁非作業(yè)人員進入灑布機作業(yè)范圍。（5）風(fēng)力六級以上（含六級）時，不得作業(yè)。

3影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見因素　經(jīng)濟的發(fā)展帶動了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個關(guān)鍵問題。　　1攤鋪機械　　1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置　　施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(2~3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩从车綌備伮范紊?，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。　?.2攤鋪機熨平板加熱及平直度的調(diào)整

4　　攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個公路的平整度。因此，攤鋪機開工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100℃?！　備伹斑€應(yīng)認真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。　　1.3攤鋪速度的影響　　攤鋪機攤鋪時必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實度?！　?壓路機　　路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機，但與壓路機的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段?！?.1碾壓方式及碾壓速度的控制

5　　碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。

6關(guān)于瀝青砼路面常見病害的防治一.目前道路現(xiàn)狀　　近年來，筆者調(diào)查了華北地區(qū)部分道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如京石高速公路保定南至正定東半幅，94年通車，95年就出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴重、特別在彎道處推擁成包、路面標(biāo)線扭曲變形，太舊高速公路河北段95年通車，97年發(fā)現(xiàn)大量擁包，唐津高速公路東段96年底通車，127;97年9月份觀測發(fā)現(xiàn)泛油嚴重，局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；127;石家莊至黃驊港汽車專用線，今年9月份本人驅(qū)車走完全線，油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住、127;汽車行駛帶著粘附聲響。天津至霸縣公路，北京至福州104國道滄州路段，山東德州路段、天津市區(qū)許多市政道路、津塘一級公路也均有上述病害出現(xiàn)，有的地段還十分突出。二.病害出現(xiàn)原因分析　　瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個人認為無外乎下列幾個方面。

71.瀝青質(zhì)量問題　　由于近幾年交通作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點投資，全國各地二級路、一級路、高速公路、城市道路，開工項目很多而建設(shè)資金又有限，因此，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用本著經(jīng)濟適應(yīng)的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點研究，象高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。作為建設(shè)單位，設(shè)計單位十分清楚這一情況，但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強采取這一方法。2.設(shè)計規(guī)范存在一定的問題　　目前，柔性路面國家設(shè)計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標(biāo)準(zhǔn)荷載，作為設(shè)計參數(shù)，使用年限采用累計折合成標(biāo)準(zhǔn)荷載次數(shù)作為控制指標(biāo)，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強度的影響卻沒有過多過細的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力，雖然現(xiàn)在國內(nèi)許多路面方面的專家也在探討這一問題，127;

8并有專家寫文章進行論述。但國家規(guī)范并沒有修改，設(shè)計時仍然要使用目前頒布的規(guī)范，在這一問題討論上我們可以用一個簡單的例子加以說明，比如一個正常的勞動力他能挑起75kg的東西，那么在甲乙兩地一天能來回走8趟,127;如果這個人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不會有問題，但是突然有一天，一趟讓他挑150kg上路那么恐怕會將身體損壞，身體一旦嚴重損壞，那么肯定他連30kg的擔(dān)子也挑不起來，對于道路而言也應(yīng)該是同樣的道理，一旦超出極限荷載的行駛將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴重損傷。促使路面開裂、推擁，甚至局部下陷，導(dǎo)致路面破壞。而目前高等級路面上，超重型車輛，特重型車輛隨處可見。因此對國家設(shè)計規(guī)范進行修改很有必要。3.透層油、粘層油對路面的影響　　為了使瀝青路面與路面基層以及瀝青砼本身層與層之間具有良好的結(jié)合性，灑一定數(shù)量的透層油和粘層油是十分必要的，然而，在施工當(dāng)中透層油一般按1.2kg/m2，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，加上局部擠壓平整度稍差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油設(shè)計一般要求0.8kg/m2，而施工單位也好、監(jiān)理工程師也好，并沒有考慮粘層油對瀝青砼油石比的影響，現(xiàn)在我們不妨簡單的計算一下：

9　　粘層油按乳化瀝青考慮，127;瀝青與乳化劑及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量?！　r青含量則為0.4kg/m2?！　r青面層按4cm，容重按2.42kg/m3則每平方米瀝青的重量為4×10000×2.42kg/m3=96800g。油石比增加量則為：400÷96800=0.4%　　以上兩個方面說明了有些高速公路局部路段油石比顯然大，導(dǎo)致路面發(fā)軟，出現(xiàn)扭曲、推擁的原因之一。

10導(dǎo)熱油加熱瀝青安全應(yīng)用綜述瀝青筑路加熱設(shè)備及技術(shù)的改進是廣大從事公路建設(shè)工程技術(shù)人員的多年愿望，采用導(dǎo)熱油加熱瀝青技術(shù)近年來在我省公路行業(yè)得到了推廣應(yīng)用，自1995年起先后改造建成了雞西、馮屯、拉古、呼蘭、沙崗等采用此項加熱技術(shù)的瀝青儲運站，經(jīng)建成后的各應(yīng)用單位通過實踐總結(jié)一致認為，采用導(dǎo)熱油加熱瀝青這項技術(shù)克服了其它加熱瀝青方式不足之處，無論從加熱瀝青速度和保障施工用瀝青溫度方面，還是從減少能源消耗和減輕工人勞動強度以及減少對環(huán)境污染等諸多方面都顯示出其優(yōu)越性，導(dǎo)熱油加熱技術(shù)屬于目前最先進的瀝青加熱技術(shù)，因此在我省的公路瀝青儲運行業(yè)得到了推廣應(yīng)用和普及。導(dǎo)熱油加熱瀝青系統(tǒng)是采用有機合成導(dǎo)熱油作為熱載體，這種熱載體產(chǎn)品是用石油產(chǎn)品加氫白油為基料按比例關(guān)系摻配抗氧化、阻燃劑等多種應(yīng)用材料人工合成，屬于化工芳烴類可燃液相油質(zhì)，所以只能在一定的局限條件下合理應(yīng)用，如果使用不當(dāng)就會造成火災(zāi)、爆炸等事故發(fā)生，應(yīng)用此項加熱技術(shù)的單位必須嚴格遵守?zé)彷d體加熱技術(shù)有關(guān)方面規(guī)程規(guī)定，做到安全合理和有效地使用。才能達到安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則。

111.導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)循環(huán)量資料規(guī)定80---120萬大卡熱載體加熱鍋爐供熱系統(tǒng)液相介質(zhì)循環(huán)量一般在60---120m3之間，供熱系統(tǒng)的載熱介質(zhì)導(dǎo)熱油被鍋爐加熱后，再由熱油循環(huán)泵將加熱后的導(dǎo)熱油強制輸送到換熱器散熱將待加熱的瀝青進行熱交換，要求液相載熱介質(zhì)在加熱鍋爐的爐管中流動呈湍流狀態(tài)，流速應(yīng)在1.5---4m/s之間，這是因為爐管內(nèi)的載熱介質(zhì)油流速越高爐管內(nèi)壁形成的油膜層就會越小，才能及時將在爐管吸收的熱量帶走，爐管溫度才能與內(nèi)部流動的載熱介質(zhì)溫度相差較小，只有在這種流速狀態(tài)下爐管中的載熱介質(zhì)高溫焦化的可能性才最小，否則如果爐管內(nèi)的載熱介質(zhì)達不到規(guī)定流速就會在爐管內(nèi)形成較厚的油膜，在高溫烘烤下爐管內(nèi)的油膜久而久之就會老化結(jié)焦附在管壁上形成越來越厚的阻熱層現(xiàn)象，不但影響鍋爐的熱效率發(fā)揮，還有燒穿逐漸氧化減薄的爐管而使?fàn)t內(nèi)泄油造成火災(zāi)的發(fā)生可能。

12所以在設(shè)計導(dǎo)熱油加熱瀝青系統(tǒng)時，應(yīng)該首先考慮供熱系統(tǒng)循環(huán)量的問題，和供熱管網(wǎng)及供熱單元中的載熱介質(zhì)循環(huán)阻力不應(yīng)過大。否則將會影響供熱系統(tǒng)中的循環(huán)量，所以必須保證制做每臺用熱單元的管材通徑累加之和應(yīng)與加熱爐的介質(zhì)出口管徑相吻合或者大于出口管徑，才能保證系統(tǒng)內(nèi)的載熱介質(zhì)流量不受影響。如果建設(shè)中的用熱點距離太遠，應(yīng)該首先考慮適當(dāng)加大供熱管線的通徑，選用管材的通徑不影響載熱介質(zhì)在系統(tǒng)的循環(huán)量才能保證安全應(yīng)用。造成供熱系統(tǒng)中載熱介質(zhì)循環(huán)量不夠的因素有：供熱單元中的熱交換器彎頭過多和管徑不夠，主供熱管線太長及通徑不足，操作供熱閥門不當(dāng)（少開或者半開），循環(huán)泵葉輪阻塞及機械故障和過濾器污物過多形成的阻塞等，都會影響供熱系統(tǒng)中的液相介質(zhì)循環(huán)量，發(fā)現(xiàn)以上問題應(yīng)該時糾正，避免出現(xiàn)不應(yīng)有的嚴重后果。2.用熱單元的控制閥門操作導(dǎo)熱油加熱瀝青系統(tǒng)簡單的講是由供熱系統(tǒng)和輸送管道及單元用熱設(shè)備組成，瀝青加熱器具基本上是在內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)熱油交換器組成的罐、鍋、釜等不同形狀的容器，當(dāng)瀝青需要加熱時開啟設(shè)在瀝青容器外的控制閥門就可以構(gòu)成載熱介質(zhì)油的循環(huán)通路，熱源則會通過散熱器將待加熱的瀝青換熱升溫，而就單體供用熱設(shè)備上的兩只供熱控制閥門在瀝青加熱過程中如何操作，是一個深思和牢記的課題。

13按施工技術(shù)規(guī)范要求導(dǎo)熱油加熱瀝青供熱系統(tǒng)建設(shè)竣工時，需要對整個供熱系統(tǒng)進行嚴格的試壓和吹掃工作，確認無誤后才能向供熱管網(wǎng)內(nèi)注入導(dǎo)熱油進行必要的冷循環(huán)和熱調(diào)試，在供熱系統(tǒng)調(diào)試正常確認供、輸、用設(shè)備沒有問題情況下才能將供熱系統(tǒng)投入使用，這時供熱單元上的控制閥門無論在冷或熱的狀態(tài)下都不能兩只同時關(guān)閉，否則因為同時關(guān)閉就可能造成單元供熱散熱器的損壞分析如下:因為瀝青加熱系統(tǒng)采用載熱介質(zhì)是人工有機和成導(dǎo)熱油屬于液相介質(zhì)，在不同的溫度情況下具有不同的單位膨脹體積，而供熱系統(tǒng)中的高位膨脹油槽就是為補償載熱介質(zhì)在受熱狀態(tài)體積膨脹因素所設(shè)置的，（其他作用略述）載熱介質(zhì)熱膨脹系數(shù)可以在有關(guān)導(dǎo)熱油熱力學(xué)技術(shù)參數(shù)中查找。（可見江陰化工一廠及吉林日升化工廠生產(chǎn)的導(dǎo)熱油技術(shù)指標(biāo)說明書）由此可見導(dǎo)熱介質(zhì)在0---3000C

14之間體積變化很大，當(dāng)容器內(nèi)的瀝青及熱到預(yù)定溫度后，必須關(guān)閉閥門切斷熱源對這個瀝青容器停止供熱，這時候如果同時關(guān)閉供熱管道上的供油和回油兩只閥門是不客觀的，因為容器中被加熱已經(jīng)達到預(yù)定溫度的瀝青取出后，這時候瀝青容器中的散熱器內(nèi)部存在的載熱介質(zhì)就會隨著高溫瀝青取走逐漸降溫，而后形成換熱器中的載熱介質(zhì)體積收縮產(chǎn)生付壓力，如果有一只閥門是開著的，那么加熱器中的載熱介質(zhì)就可以通過這只開著的閥門吸取系統(tǒng)中補充部分得到補償因降溫形成的付壓力。再則就是無論在任何溫度情況下都不能同時關(guān)閉兩只控制閥門停止用熱單元的供熱，尤其瀝青儲油罐和二次加熱罐等，如果在常溫情況下關(guān)閉控制閥門，在容器內(nèi)放入有一定溫度的瀝青時就會產(chǎn)生用熱單元加熱器內(nèi)的載熱介質(zhì)膨脹，當(dāng)壓力增大時有損壞散熱器的可能發(fā)生。（因為鐵路瀝青運輸罐車接卸及倒罐瀝青的溫度在攝氏1000C時才具有良好的泵送性），由于放入容器中的瀝青溫度都大約在1000C左右，隨著1000C的瀝青注入儲油罐內(nèi)，罐中的瀝青液面將逐漸上升徐徐淹沒罐中布置的載熱介質(zhì)加熱器，這時加熱器中充滿的常溫載熱介質(zhì)油就會被注入罐中的1000C瀝青所加熱迅速產(chǎn)生吸熱膨脹現(xiàn)象，這時載熱介質(zhì)因體積膨脹產(chǎn)生的壓力是很大的，只有開著一只閥門才能將加熱器中載熱介質(zhì)受熱產(chǎn)生的壓力隨時隨地泄放到供熱系統(tǒng)中，如果兩只閥門都是同時關(guān)閉的，加熱器中的載熱介質(zhì)因受熱而產(chǎn)生的壓力無處泄放只能在加熱器中積存溫升越高壓力越大，這樣產(chǎn)生的壓力往往大于竣工后的試驗壓力，有脹破加熱器而形成外泄介質(zhì)油和降溫后內(nèi)泄瀝青的可能，還可以釀成施工質(zhì)量事故及其它更大的事故。

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16環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術(shù)措施　　1.參加防腐工程的施工人員，施工前必須進行安全技術(shù)教育?！　?.施工人員除銹時必須戴上防護眼鏡，防止飛濺物損傷眼睛?！　?.環(huán)氧煤瀝青防腐漆應(yīng)存放在專用庫房，不得與其它材料混放，稀釋劑應(yīng)裝入密封容器內(nèi)，妥善保管。　　4.庫房通風(fēng)良好，必須標(biāo)有禁止煙火的警示牌，配置消防器，庫房內(nèi)嚴禁住人?！　?.裝卸、搬運油漆時必須輕拿輕放，嚴禁從車上扔到地面。高空涂漆時，漆桶應(yīng)掛在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒?！　?.進行油漆涂刷時，嚴禁同時進行可能產(chǎn)生明火或電火花的作業(yè)。

17瀝青路面監(jiān)理細那么作者:?sunyong9603???次數(shù):?308???發(fā)表時間:?2021/2/2202:17??壇閱讀】第一章總那么1、監(jiān)理施行細那么的編制目的為加強青萊高速公路馬萊段的路面質(zhì)量理控制工和工程費用進步效益及工程理程度使監(jiān)理工作化、化、程序化并通過工程的全過程監(jiān)理最終實現(xiàn)工程質(zhì)量、進度及三大目的特制定本工程路面施工監(jiān)理施行細那么供施工和監(jiān)理共同遵照執(zhí)行。2、監(jiān)理工作原那么監(jiān)理和監(jiān)理人員本著“嚴格監(jiān)理、熱情效勞、秉公辦事、一絲不茍〞的原那么認真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項方針、政策、法規(guī)制定詳細工作方案明確崗位職責(zé)嚴格檢查制度；根據(jù)青萊高速公路馬萊段工程合同條款和各種技術(shù)利用監(jiān)理合同賦予監(jiān)理工程師的職責(zé)權(quán)利和義務(wù)對工程進展監(jiān)視努力做好各項監(jiān)理工作。3、監(jiān)理根據(jù)1.法律和根據(jù)有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟法規(guī)和技術(shù)而訂立的施工合同及附件、設(shè)計、工程量及說明。2.本工程施工及技術(shù)。3.?公路工程施工監(jiān)理?〔JTJ077-95〕、?公路工程質(zhì)量檢驗評定?(土建工程)〔JTGF80/1-2004〕、?公路工程國內(nèi)范本?〔2003年版〕、?公路工程技術(shù)?〔JTGB01-2003〕、現(xiàn)行公路工程技術(shù)、。4、工程概況重點公路青島至紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路工程是重點公路建立規(guī)劃的“十三縱十五橫〞中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫線在山東境內(nèi)重要組成路段。根據(jù)青島至紅其拉甫線的總體走向在山東境內(nèi)由青島起經(jīng)萊蕪、泰安、聊城進入河北與山東規(guī)劃的“五縱四橫一環(huán)〞公路主框架中的“一橫〞吻合因此青島至紅其拉甫山東段同時也是山東“五縱四橫一環(huán)〞公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。本合同段為馬站至萊蕪段高速公路工程1合同段路面工程主要位于淄博沂源境內(nèi)起于沂源沂源隧道K190+000終于沂源魯村鎮(zhèn)福吉山村K204+830全長14.83KM本合同路面工程還包括沂源西互通立交路面共37米。5、工程數(shù)量本合同路面主要構(gòu)造層合同工程數(shù)量如下：細目名稱數(shù)量合價墊層級配碎石厚15cmm253519.00766927底基層4水泥穩(wěn)定砂礫厚20cmm2425847.009530456基層5水泥穩(wěn)定碎石厚18cmm2842208.0018882303透層透層m2411173.00838793粘層粘層m2830808.00947121封層封層m2413113.001412846下面層粗粒式瀝青混凝土厚8cmm2372071.2515813028中面層改性瀝青混合料厚6cmm2　474708.0019629176上面層改性瀝青混合料厚4cmm2474695.00172694046、路面工程質(zhì)量控制要點1.填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前應(yīng)對觀測資料認真負責(zé)地進展整理確認路基穩(wěn)定后方可進展路面各構(gòu)造層的施工。承包人在施工前應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.基層、底基層養(yǎng)生均應(yīng)采用潮濕的草簾或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的阿嚏材料予以覆蓋養(yǎng)生保持其外表在養(yǎng)生限內(nèi)始終潮濕保濕養(yǎng)生不得小于7天且至上層構(gòu)造層施工前該層外表必須覆蓋、不得曝曬。養(yǎng)生間應(yīng)封閉交通施工機械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施工機械必須通過構(gòu)造層時應(yīng)采取覆土或監(jiān)理工程師同意的阿嚏保護措施?；鶎舆^冬時必須采取監(jiān)理工程師同意的防凍、防滲、隔離等措施。3.基層、底基層集中場拌施工時均應(yīng)采用具有電子計量控制裝置的拌和設(shè)備產(chǎn)量、精度滿足施工要求并定標(biāo)定。4.水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪整型⑴在鋪筑前應(yīng)將下層頂面雜物去除干凈提早24小時灑水始終保持潮濕不得留有花白地面。⑵用攤鋪機攤鋪混合料時如中斷超過水泥混合料的延遲時間應(yīng)設(shè)置橫向接縫。接縫時必須保證已施工的構(gòu)造層截面垂直實并在該截面上刷一層水泥凈漿嚴禁斜接縫。⑶基層攤鋪時應(yīng)用兩臺性能較好滿足工程要求的攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動頻率根本一致并一起進展碾壓。5.底基層、基層在養(yǎng)生完畢后應(yīng)及時鉆芯檢驗其完好性、級配及實情況。如不能取出完好芯樣不得進展上承層施工并應(yīng)分析原因由監(jiān)理工程師確定返工范圍承包人進展返工處理并業(yè)主。6.承包人應(yīng)加強對已完工程的照；嚴禁在路面各構(gòu)造層上進展一切能造成污染的作業(yè)否那么承包人應(yīng)采取措施進展處理。7.橋梁、涵洞、通道的鋪裝層〔暗涵除外〕質(zhì)量均按一樣或相似的路面質(zhì)量執(zhí)行。

188.路面各構(gòu)造層標(biāo)高均采用與中軸線平行的多條縱斷面線進展控制各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱斷面進展推算各條縱斷面線單獨評定如一條不合格那么標(biāo)高不合格縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師制定但每側(cè)不低于2條。9.試驗路段按自檢頻率的2-3倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進展檢驗。10.雨季施工時承包人應(yīng)自費準(zhǔn)備適量的覆蓋防雨器具降雨時對施工路段應(yīng)及時覆蓋；越冬時應(yīng)在頂面覆蓋一層薄膜后再覆蓋不少于20cm的素土并予穩(wěn)壓。6．1路面墊層質(zhì)量控制當(dāng)采用級配碎石墊層時應(yīng)按級配碎石基層相關(guān)進展控制。6.1.1材料質(zhì)量控制1.碎石：粒徑不應(yīng)超過53mm；壓碎值不大于30％。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20％。2.砂礫：可采用天然砂礫或級配砂礫砂礫的壓碎值不大于30％。6.1.2路面墊層質(zhì)量控制要點1.承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師驗收合格的路基上鋪筑墊層材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)而在其上攤鋪的材料應(yīng)由承包人自費去除。2.在鋪筑墊層前應(yīng)將路基上的浮土、雜物全部去除并灑水潮濕。3.級配碎石墊層應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌和機械攤鋪的工藝施工。4.攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象并用細集料作嵌縫處理。5.經(jīng)過整平和整型承包人應(yīng)按試驗路段所確認的壓實工藝在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實干度的96％以上。6.碾壓完成以后應(yīng)按批準(zhǔn)的作實度試驗；被檢驗的材料沒有到達所需的實度、穩(wěn)定度那么承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修。7.凡壓路機不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機夯進展壓實直到獲得規(guī)定的壓實度為止。8.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9.兩段作業(yè)銜接處第一段留下5～8m不進展碾壓第二段施工時將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。10.在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次進展壓實度試驗并按規(guī)定檢驗阿嚏工程。所有試驗結(jié)果均報監(jiān)理工程師審批。11.路面墊層質(zhì)量檢驗匯總〔見表-1〕砂礫墊層質(zhì)量控制匯總表表-1項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查〔每幅車道〕1壓實度〔％〕≥96用度法每2000m2取樣6次2平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-15水準(zhǔn)儀：每20延米一個斷面每斷面3～5個點4寬度〔mm〕不小于設(shè)計值尺量：每40延米1處5厚度〔mm〕-10每1500～2000m26個點6橫坡〔％〕±0.3水準(zhǔn)儀：每100延米3處6.2路面基層質(zhì)量控制6.2.1路面基層監(jiān)理工作流程〔見圖-1〕6.2.2路面基層監(jiān)理要點1.審閱承包人申報的施工工藝流程各種混合料配合比并作比照試驗；檢查承包人進場的人員、機具設(shè)備和試驗設(shè)備的完好情況；各種計量工具是否進展標(biāo)定；是否已到達開工要求。2.配合承包人對路槽或其它下承層復(fù)驗檢查驗收放樣資料和樁志、檢查標(biāo)高、平面位置、橫坡度、平整度是否符合設(shè)計要求；目測檢驗路槽外表是否有坑槽、彈簧、薄層貼補等缺陷對有缺陷部位應(yīng)承包人整修到合格后才能開工。3.會同承包人對各層材料取樣試驗檢驗材料的合格率把好材料進場第一關(guān)對檢查材料不合格時可要求承包人改變料源。4.開好工地會議召開工地會議時要對承包人所建議的施工工藝作出評價提出修改或批準(zhǔn)施工工藝；會議上還須及時向承包人交待基層施工中的監(jiān)測工程、質(zhì)量及檢測頻率、及應(yīng)遵循的等。5.施工工藝批準(zhǔn)后應(yīng)要求承包人做100～200m的試驗路段以驗證其工藝及配合比是否正確。檢測的工程包括：混合料的壓實度、厚度、高度及幾何尺寸等。假設(shè)某一部分出現(xiàn)偏向應(yīng)找出原因加以改正并重新做試驗路段。不成功的試驗路段由承包人清理出現(xiàn)場假設(shè)試驗路段各項指標(biāo)符合要求監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗收。6.施工間監(jiān)理工程師應(yīng)加強監(jiān)視或巡視掌握各層次施工的實際質(zhì)量情況每層次在承包人自檢合格的根底上填寫質(zhì)檢資料經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽檢合格后簽字認可分項工程完工后可簽署中間交工證書。6.2.3路面基層監(jiān)理工作內(nèi)容1.水泥穩(wěn)定土基層〔底基層〕工程質(zhì)量控制水泥土的強度隨成型時間的延遲而強度下降一般規(guī)定為3～4h至遲不超過水泥的終凝時間。⑴水泥穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程〔見圖-2〕水泥穩(wěn)定土基層材料組成設(shè)計采用集料嵌擠設(shè)計在滿足施工和易性條件下進步粗集料用量在滿足強度的前提下盡量降低水泥用量減少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70％。

19⑵水泥土混合料配合比監(jiān)理工作流程〔見圖-3〕⑶監(jiān)理工作要點a.水泥土基層〔底基層〕必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收過的合格的下承層上。凡下承層不平整、路拱不符合要求標(biāo)高超過允許誤差或其外表的任何一部分松散、彈簧現(xiàn)象都必須重新處理到合格才能鋪筑。b.施工前應(yīng)對道路準(zhǔn)確放樣直線段每20m設(shè)一樁平曲線段每10m或15m設(shè)一樁控制中心高程和橫坡度；假設(shè)采用培槽式路面施工時路肩必須與路面同步碾壓到達壓實度要求。c.嚴格控制材料質(zhì)量監(jiān)理工程師必須對進場的材料按頻率抽檢并注意：土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜材料對超出允許范圍的顆粒必須篩除；水泥穩(wěn)定土用的碎石壓碎值不大于30％；普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥；凡飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土遇可疑水源時應(yīng)進展化驗鑒定。d.集料混合料的拌和應(yīng)嚴格按照施工配合比進展控制。e.混合料碾壓攤鋪控制①水泥穩(wěn)定土攤鋪路段長度應(yīng)按試驗路段經(jīng)歷控制攤鋪路段過長會造成在水泥終凝時間內(nèi)無法成型無法到達規(guī)定的強度；②根據(jù)試驗路段經(jīng)歷確定材料的松鋪厚度。③攤鋪混合料應(yīng)不含有超粒徑顆粒集料含水量時可灑水悶料但灑水要均勻不能造成泥濘攤鋪時控制含水量應(yīng)低于最正確含水量1％～2％以減少收縮裂縫。④宜采用攤鋪機攤平攤鋪混合料前應(yīng)將下承層頂面雜物去除干凈提早24小時灑水始終保持潮濕；攤鋪時混合料應(yīng)拌和均勻無灰團和粗細顆粒集中現(xiàn)象。f.碾壓外表要保持潮濕如水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時補灑少量水碾壓中如發(fā)現(xiàn)有部分彈簧現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌合或其它處理使其到達質(zhì)量要求。g.水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)掌握好天氣變化雨季施工時勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥穩(wěn)定土宜在春末或氣溫較高季節(jié)組織施工施工的最低溫度應(yīng)在5℃以上并在第一次重冰凍〔-3～-5℃〕到來之前15～30天完成已完成的構(gòu)造過冬應(yīng)及時作上面層或覆蓋土以防止冰凍季節(jié)因受凍而松散。h.水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時不應(yīng)交通當(dāng)中斷施工臨時交通時應(yīng)采取外表覆土等保護措施。i.水泥穩(wěn)定土基層施工時嚴禁用薄層貼補的進展找平。j.水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的檢驗工程及〔見表-2〕。水泥穩(wěn)定粒料基層、底基層實測工程表表-2項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查頻率基層底基層1壓實度〔％〕9897每200m每車道2處2平整度〔mm〕8123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-10+5-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4寬度〔mm〕不小于設(shè)計值尺量：每200m測4處5厚度〔mm〕-8-10每200m每車道1點6橫坡〔％〕±0.3±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7強度〔Mpa〕符合圖紙要求按JTGF80/1-2004檢驗8整體性〔基層檢查〕齡7～10d時應(yīng)能取出完好的芯樣每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次k.水泥土底基層的施工質(zhì)量要求〔見表-3〕水泥土底基層檢查工程表表-3項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查頻率底基層1壓實度〔％〕95每200m每車道2處2平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4寬度〔mm〕不小于設(shè)計值尺量：每200m測4處5厚度〔mm〕-10每200m每車道1點6橫坡〔％〕±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7強度〔Mpa〕符合圖紙要求按JTGF80/1-2004檢驗6.3透層、粘層和封層質(zhì)量控制

201.透層、粘層和封層材料控制⑴透層透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層油使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052-2000〕的進展試驗且滿足的要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求。瀝青標(biāo)應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。⑵粘層粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青粘層瀝青材料使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052—2000〕的進展試驗且滿足的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?〔JTGF40-2003〕的要求并宜與面層所用瀝青的種類標(biāo)一樣。⑶封層a.上封層及下封層適用的瀝青材料宜按?公路瀝青路面施工技術(shù)?〔JTGF40-2003)的要求選用。封層瀝青材料使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052—2000〕的進展試驗且滿足的要求。瀝青的標(biāo)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。b.集料采用堅硬、清潔、枯燥、單粒徑的人工軋制砂或中砂不得采用粗石粉和石屑。⑷封層集料及吸附瀝青用集料封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?〔JTGF40-2003〕的規(guī)定。2.透層、粘層和封層質(zhì)量控制要點⑴應(yīng)在經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收合格并清理整潔的工作面上噴灑瀝青材料。⑵灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃風(fēng)速適度濃霧或雨天不應(yīng)施工。⑶液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布如氣溫較低稠度較大的可適當(dāng)加熱。⑷承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層、封層所用的瀝青品種和用量并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求。⑸灑布瀝青a.承包人應(yīng)在噴灑工作開場前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布并按?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?(JTJ059—95)中的有關(guān)要求和檢測灑布用量每次檢測不少于3處。c.瀝青灑布設(shè)備應(yīng)裝備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。d.噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物和樹木外表應(yīng)加以保護以免濺上瀝青受到污染。e.粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。f.下封層應(yīng)采用改性乳化瀝青稀漿封層構(gòu)造并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40—2003)的要求g.在噴灑透層瀝青后如不能立即鋪筑瀝青面層而需施工車輛通行時應(yīng)立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時也應(yīng)撒布石屑或粗砂并用輕型壓路機滾壓一遍。h.稀漿封層：采用乳瀝青稀漿封層作為下封層時厚度宜為5mm并應(yīng)符合：①應(yīng)在枯燥情況下采用稀漿封層鋪筑機施工；②施工氣溫不低于10℃；③鋪筑應(yīng)勻速厚度均勻外表平整；④鋪筑后必須乳液破乳、水分蒸發(fā)、枯燥成型后方可交通。⑹養(yǎng)護a.當(dāng)基層和面層出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有時應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。b.假如透層瀝青被塵土或泥土完全吸收以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。c.不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上交通。假如在瀝青材料充分滲入之前需要交通為了防止車輪粘瀝青應(yīng)按監(jiān)理工程師的撒鋪吸附材料以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。d.除運送瀝青外任何車輛均不得在完成的粘層上通行。6.4路面面層質(zhì)量控制公路路面按力學(xué)性質(zhì)可分為柔性路面和剛性路面及半剛性路面等幾種形式。柔性路面主要包括各種瀝青面層剛性路面指水泥混凝土面層。6.4.1.1路面面層監(jiān)理工作流程〔見圖-4〕6.4.1.2路面面層質(zhì)量控制要點1.審閱承包人申報的施工工藝流程、各種混合料配合比并作比照〔平行〕試驗。檢查承包人進場的人員、機具設(shè)備和試驗設(shè)備的安裝和檢修情況水泥混凝土和瀝青混凝土拌和機械的試拌是否到達要求。檢查復(fù)核承包人放樣資料和樁志是否符合要求檢查下承層是否合格召開工地會議交代技術(shù)及檢測和頻率。

212.要求承包人按自己建議的施工工藝和設(shè)備在工程范圍內(nèi)作100～200m試驗路段以驗證機械設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)配合比符合要求幾何尺寸、壓實度及厚度均能滿足設(shè)計要求。試驗路合格監(jiān)理工程師應(yīng)簽認質(zhì)檢資料作為工程的一部分試驗路不合格承包人應(yīng)自費將其不合格部分清理出現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)會同承包人總結(jié)經(jīng)歷找出問題所在重新做試驗路。3.施工間監(jiān)理工程師應(yīng)加強旁站加強巡視、檢測防止不合格材料和低溫瀝青混合料用于工程中。6.4.1.3路面面層工程監(jiān)理工作內(nèi)容1.熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制熱拌瀝青混合料面層使用瀝青材料做粘結(jié)料粘結(jié)礦?；蚧旌狭吓c各類基層所組成的路面構(gòu)造層。由于本身存在抗彎強度較低的原因要求其基層有足夠的強度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應(yīng)嚴格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況和碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和油包等損壞現(xiàn)象。⑴熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作流程〔見圖-5〕⑵熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作要點a.熱拌瀝青混合料面層施工必須在承包人對下承層整修好并且已做好準(zhǔn)確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層上進展。b.所有到達現(xiàn)場的瀝青材料必須有出廠檢驗合格證明并且進場的材料每車均進展針入度、延度、軟化點檢驗1次。普通瀝青應(yīng)當(dāng)測繪出粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度；改性瀝青由材料供給商提供施工參考溫度。監(jiān)理工程師應(yīng)對所有進場的瀝青材料進展抽樣試驗對進場的不合格材料應(yīng)清理出現(xiàn)場不得用于工程。c.用于熱拌瀝青混合料的碎石應(yīng)具有良好的顆粒形狀通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細長顆粒不應(yīng)超過15％用于上面層的碎石磨光度>42碎石與瀝青的粘結(jié)力應(yīng)不小于要求的等級。d.混合料的配合比設(shè)計：①瀝青混合料面層一般采用雙層或三層式構(gòu)造應(yīng)當(dāng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、度、抗滑等功能要求。上面層和中面層車轍試驗動穩(wěn)定度應(yīng)不小于800次/mm普通熱拌瀝青混合料下面層車轍試驗動穩(wěn)定度應(yīng)大于1500次/mm。②承包人應(yīng)按目的配合比設(shè)計、消費配合比設(shè)計和消費配合比驗證三階段進展瀝青混合料的配合比設(shè)計。③承包人應(yīng)在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、凍融劈裂強度比、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指標(biāo)的書面詳細說明。在承包人提交的目的配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前不得進入消費配合比設(shè)計。④監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人推薦的配合比進展試驗通過試驗監(jiān)理工程師批準(zhǔn)配合比或提出修改交由承包人重新進展配合比試驗或進展試驗路段施工。⑤承包人推薦的配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗路段成功。那么將此配合比作為施工混合料配比根據(jù)施工中任何相關(guān)配合比的變動必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗路也應(yīng)作為工程的一部分驗收；如有任何一部分不合格應(yīng)總結(jié)經(jīng)歷改良已鋪筑的試驗路段由承包人修整或返工處理直至合格。瀝青混合料技術(shù)〔見表-4〕。熱拌瀝青混合料技術(shù)表-4工程瀝青混合料類型質(zhì)量擊實次數(shù)〔次〕瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表層兩面各75兩面各50穩(wěn)定度〔kN〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層＞7.5＞5.0流值〔0.1mm〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層20～4020～40空隙率〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3～64～10＞10瀝青飽和度〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70～8560～7540～60殘留穩(wěn)定度〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土

22Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層＞75＞70⑥假如承包人建議改變料源時應(yīng)在材料消費之前把新的目的配合比設(shè)計上報監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時應(yīng)做試驗每一次評價至少需要14d時間。⑦天然砂用量不應(yīng)超過混合礦料的15％上面層集料應(yīng)用機制砂不得用石屑代替。⑧在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前不得進展下一步工序；未經(jīng)監(jiān)理工程師認可對已批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。e.監(jiān)理工程師對瀝青混凝土的控制：所有瀝青混凝土的鋪筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的下承層上進展鋪筑前應(yīng)清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。假設(shè)撒布透層油后由于行車需要灑布石屑等物質(zhì)均須在鋪筑瀝青前將松散顆粒清掃干凈以免造成松散夾層。f.瀝青混合料拌和的控制①拌和廠必須裝備足夠試驗設(shè)備的試驗室能及時提供試驗資料并應(yīng)將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量(以質(zhì)量計)分批配料的間歇式拌和機其產(chǎn)量應(yīng)不小于240t/h且逐盤打印總量控制并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施；拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和消費進度相匹配在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進展試拌調(diào)試直到符合要求〔見表-5〕。熱拌瀝青混合料允許偏向表-5工程允許誤差大于4.75mm方篩孔的通過率±5等于及小于2.36mm方篩孔的通過率±3通過0.075mm篩孔±1瀝青結(jié)合料用量±0.2空隙率符合JTGF40-2003的規(guī)定飽和度符合JTGF40-2003的規(guī)定穩(wěn)定度符合JTGF40-2003的規(guī)定流值符合JTGF40-2003的規(guī)定出廠溫度在要求的施工溫度范圍內(nèi)注：瀝青結(jié)合料用量不得全用下限。③粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放；每個料源的材料應(yīng)進展抽樣試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。④拌和時每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的消費配合比準(zhǔn)確計量其計量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。⑤瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度保證運到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求。ⅰ.溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度→瀝青混合料拌和溫度→瀝青混合料出廠溫度→瀝青混合料到達現(xiàn)場溫度→瀝青混合料開場碾壓溫度→瀝青混合料復(fù)壓溫度→瀝青混合料終壓溫度瀝青混合料各階段溫度控制值〔見表-6〕。ⅱ.所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。ⅲ.材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進展試拌；試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。ⅳ.瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～15℃熱混合料成品在貯料倉儲存后其溫度下降不應(yīng)超過10℃貯料倉的儲料時間不得超過24h。ⅴ.拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度并定對拌和樓的計量和測溫進展校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。熱拌瀝青混合料加熱溫度〔℃〕表-6瀝青種類石油瀝青煤瀝青瀝青標(biāo)AH-50AH-70AH-90A-60AH110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7瀝青加熱溫度150～170140～160130～150100～13080～120

23礦料溫度間歇式拌和機比瀝青加熱溫度高10～20〔填料不加熱〕比瀝青加熱溫度高15〔填料不加熱〕連續(xù)式拌和機比瀝青加熱溫度高5～10〔填料加熱〕比瀝青加熱溫度高8〔填料加熱〕瀝青混合料出廠正常溫度140～165125～160120～15090～12080～110混合料出料倉儲存溫度貯料過程溫度降低不超過10貯料過程溫度降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150不低于90攤鋪溫度正常施工不低于110～130不超過165不低于80不超過120低溫施工不低于120～140不超過175不低于100不超過140碾壓溫度正常施工110～140不低過11080～110不低過75低溫施工120～150不低過11090～120不低過85碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70不低于50輪胎壓路機不低于85不低于60振動壓路機不低于65不低于50交通溫度路面冷卻后路面冷卻后⑥拌和時間由試拌確定；必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料并以瀝青混合料拌和均勻為度。⑦要注意目測檢查混合料的均勻性及時分析異?，F(xiàn)象對混合料有花白、冒青煙和離析等質(zhì)量問題應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正；在消費開場以前有關(guān)人員要仔細地觀察室內(nèi)試拌的混合料熟悉本工程所用各種混合料的外觀特征。⑧每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。⑨每天完畢后用拌和樓打印的各料數(shù)據(jù)以總量控制一個倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進展校核每天打印資料報監(jiān)理工程師備查。g.瀝青混合料運輸?shù)目刂脾侔韬蛨龅夭贾脩?yīng)保證熱料運送間隔合理進出方便電、水供給良好且遠離居民區(qū)并應(yīng)符合?公路環(huán)境保護設(shè)計?(JTJ006-98)的有關(guān)要求。②運料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持干凈不得沾有雜物運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備車槽四角應(yīng)封鞏固。③已經(jīng)離析或結(jié)成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。④運至鋪筑現(xiàn)場的混合料應(yīng)在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實。⑤混合料運輸過程中必須進展保溫覆蓋。⑥從拌和機的放料時始應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置以減少混合料的離析現(xiàn)象。⑦瀝青混合料的溫度要有專人負責(zé)測量并做好記錄嚴格控制出廠溫度。⑧運輸車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、攤鋪速度、運距、等卸料時間確定；正常施工時攤鋪機前面應(yīng)有3-5輛運輸車等候卸料。⑨連續(xù)攤鋪過程中運料車在攤鋪前10-30cm處停住不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋靠攤鋪機推動前進。h.熱拌瀝青混合料攤鋪的控制①瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動式的安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱能按照設(shè)計橫斷面和厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪攤鋪機應(yīng)有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置夯板與振動熨平板的頻率應(yīng)能各自單獨的調(diào)整。②攤鋪瀝青混合料時攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。③攤鋪機應(yīng)裝備熨平板自控裝置傳感器可通過基準(zhǔn)線自動發(fā)出信來操縱熨平板使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。④在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上方可鋪筑瀝青混合料；攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進展；并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。⑤應(yīng)采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊結(jié)合攤鋪兩臺攤鋪機前后的間隔一般為10～30m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm。攤鋪機現(xiàn)場要有專人量測混合料的攤鋪溫度并做好記錄對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪；停車待卸時不得過早揭掉覆蓋物。⑥瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)及氣溫的不同通過試驗確定。⑦攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛；其攤鋪速度根據(jù)拌和才能、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。⑧瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度中下面層完成后應(yīng)使用雷達車進展厚度測試對不合格之處應(yīng)及時進展調(diào)整。⑨對外形不規(guī)那么、路面厚度不同、空間受到限制以工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。⑩攤鋪時中、下面層宜采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式；上面層宜采用滑靴的攤鋪方式?！?1用機械攤鋪的混合料未壓實前施工人員不得進入踏踩一般不得用人工整修只有在特殊情況下如部分離析須在現(xiàn)場人員指導(dǎo)下允許用人工找補或更換混合料；缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除并調(diào)整攤鋪機或改良攤鋪工藝?！?2攤鋪機應(yīng)調(diào)到最正確工作狀態(tài)調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為宜使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致防止攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

24○13攤鋪過程中料斗始終都要保持不少于1/2的存料要確保路面鋪筑的連續(xù)性?！?4攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度攤鋪機熨平板必須拼接嚴不許存有縫隙防止卡入料粒將鋪面拉出條痕?！?5攤鋪機施工過程中夯錘和熨平板的振動頻率要到達最正確程度使混合料攤鋪后有較好的實度減輕碾壓時的推移程度。i.瀝青混合料碾壓的控制①壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式〔自重20t以上〕及雙鋼雙振壓路機〔自重11t以上〕能按合理的壓實工藝進展組合壓實還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認可的小型振動壓(夯)實機具以用于壓路機不便壓實的地方。②正常的碾壓順序應(yīng)是：壓路機應(yīng)自路邊向中心碾壓雙鋼輪壓路機每次宜重疊30cm；壓路機不得在新鋪筑的混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右挪動位置或急剎車和從剛碾壓完畢的路段上進出；碾壓壓實度應(yīng)由檢測來碾壓遍數(shù)和碾壓速度根據(jù)試驗路段確定。③熱拌瀝青混合料面層的施工縫直接影響路面的平整度因此必須嚴格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時碾壓溫度不低于70℃或按施工接縫處理。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板或用人工刨齊；上下層接縫位置宜錯開30cm對邊角處應(yīng)采用小噸位的壓路機碾壓實。j.瀝青混合料施工氣候控制：①瀝青混合料的攤鋪應(yīng)防止在雨季進展當(dāng)路面滯水或潮濕時應(yīng)暫停施工。②施工氣溫低于10℃時應(yīng)停頓攤鋪如必須攤鋪時應(yīng)采取措施并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。③未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部去除更換新料。k.熱拌瀝青面層質(zhì)量檢驗①壓實度采用馬氏壓實度和空隙率雙控制。②已完成瀝青上面層需進展?jié)B水試驗；SMA面層滲水系數(shù)小于20ml/min中粒式實型瀝青混凝土小于30ml/min粗粒式瀝青混凝土小于50ml/min。③熱拌瀝青混凝土面層質(zhì)量〔見表-7〕瀝青混凝土面層質(zhì)量控制表表-7工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查(每幅車道)1壓實度()95(98*)按JTGF40-2003附錄F檢查每200m每車道1處2平整度σ(mm)IRI(m/km)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或б間隙H〔mm〕3m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值(0.01mm)≤開工驗收彎沉值按JTJ071—98附錄I和JTJ059—95的要求檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合圖紙要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度(mm)代表值總厚度-8上面層-4按JTJ071—98附錄H和JTJ059—95的要求檢查每200m每車道1點6中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點7縱斷面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8寬度(mm)有側(cè)石±20尺量：每200m測4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡()±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面10瀝青含量設(shè)計配合比±0.5％抽提儀或快速瀝青含量檢測儀和篩分：每天2次或不定時抽檢11集料成分符合級配范圍12溫度要求溫度計隨機抽測注：1.表內(nèi)壓實度帶*者按實驗路壓實度為準(zhǔn)；2.σ為平整度儀測定的偏向；IRI為國際平整度指數(shù)。④壓實的瀝青路面應(yīng)按?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?(JTJ059—95)要求的鉆孔取樣。⑤外表平整實無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現(xiàn)象；外表無明顯碾壓輪跡；接縫嚴、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。2.改性瀝青混合料質(zhì)量控制⑴改性瀝青混合料材料控制a.使用的基質(zhì)瀝青材料應(yīng)選用符合設(shè)計及要求的石油瀝青〔見表-8和表-9〕。MAC70改性瀝青技術(shù)要求表-8

25技術(shù)指標(biāo)MAC70改性瀝青試驗針入度25℃100g5s〔0.1mm〕35-60JTJ052-93針入度4℃200g60s〔0.1mm〕12-35T0604軟化點TR＆B〔℃〕最小75T0606動力粘度60℃〔Pa.s〕最小300ASTMD4957閃點〔℃〕最小230T0611溶解度〔％〕最小99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗〔OT〕后剩余物T0610質(zhì)量損失〔％〕1.0T0610針入度比25℃〔％〕最小70T0604SBS改性瀝青的技術(shù)要求表-9技術(shù)指標(biāo)SBS改性瀝青試驗針入度25℃100g5s〔0.1mm〕最小60JTJ052-93軟化點TR＆B〔℃〕最小65JTJ052-93運動粘度135℃〔Pa.s〕3JTJ052-93閃點〔℃〕最小230JTJ052-93溶解度〔％〕最小99JTJ052-93旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗〔OT〕后剩余物JTJ052-93質(zhì)量損失〔％〕1.0JTJ052-93針入度比25℃〔％〕最小60JTJ052-93b.改性劑宜選擇使用熱塑性橡膠類、橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑及輔助外摻劑。c.碎石或破碎礫石其粒徑和質(zhì)量要求均應(yīng)符合規(guī)定干凈、堅硬、枯燥、無風(fēng)化、無雜物或阿嚏有害物質(zhì)并有適當(dāng)級配與改性瀝青有良好的粘附性。d.必須采用強基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細的礦粉或水泥、消石灰粉等做填料。e.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超過礦料總量的2％。f.承包人應(yīng)在消費前14d將現(xiàn)場制備改性瀝青所需的材料、設(shè)備、加工工藝的試驗報請監(jiān)理工程師審批。g.聚合物改性瀝青的技術(shù)應(yīng)按設(shè)計或要求確定改性瀝青的相應(yīng)等級選取最適宜的基質(zhì)瀝青、改性劑的劑量和加工溫度及加工工藝；承包人應(yīng)將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。h.成品改性瀝青使用前應(yīng)取樣進展檢驗；確認無明顯別離、凝聚現(xiàn)象且各項性能指標(biāo)均符合上述要求報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前方可使用。i.成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合要求貯存時間不得超過保質(zhì)經(jīng)檢驗確認已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。⑵改性瀝青混合料配合比控制a.承包人確定的目的配合比、消費配合比設(shè)計均應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.按?公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南?〔SHCF40-01-2002〕的規(guī)定改性瀝青中面層大于2500次/mm；SMA混合料大于4000次/mm；經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo)其按“瀝青混合料彎曲試驗〞測定的低溫彎曲試驗的破環(huán)應(yīng)變不宜低于1200με。c.改性瀝青混合料的低溫彎曲試驗的破壞應(yīng)變應(yīng)符合要求高溫性能不得低于未改性瀝青混合料的指標(biāo)動穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm。d.改性瀝青混合料的穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個指標(biāo)要求到不到要求時應(yīng)采取抗剝落措施；①采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗〞測定的48ｈ浸水馬歇爾穩(wěn)定度殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80％。②采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗〞測定的劈裂強度比不小于80％。e.瀝青瑪蹄脂碎石混合料〔SMA〕使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料細集料采用破碎人工砂穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物纖維或聚合物纖維馬歇爾試驗配合比設(shè)計及使用性能檢驗的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求。⑶改性瀝青混合料施工質(zhì)量控制a.改性瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗要求消費。b.改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用貯存時間不得超過24ｈ貯存間溫度不得超過10℃且結(jié)合混合料不得老化、滴漏及粗細料離析。c.裝運混合料的自卸車的車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑并排除離余液。d.改性瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不連續(xù)的攤鋪。e.改性瀝青混合料的壓實應(yīng)在攤鋪以后立即進展在初壓和復(fù)壓過程中采取同類壓路機并列成梯隊壓實不宜采用首尾相接的縱列方式。f.采用振動壓路機壓實時壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm用靜載鋼輪壓路機時壓路機輪跡的重疊寬度不小于200mm。g.在超高路段施工時應(yīng)先從低的一邊開場碾壓逐步向高的一邊碾壓。h.瀝青瑪蹄脂碎石混合料不得使用充氣輪胎壓路機碾壓。i.拌和后的混合料均勻一致無花白、離析和結(jié)團現(xiàn)象改性瀝青混合料碾壓后到達規(guī)定的壓實度要求。7.水泥混凝土面層質(zhì)量控制⑴水泥混凝土面層監(jiān)理工作流程〔見圖-6〕

26⑵水泥混凝土面層監(jiān)理工作要點a.任何水泥混凝土面層施工必須在承包人對下承層修整好清掃干凈灑水潮濕精心放樣并且經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進展。b.水泥混凝土配合比設(shè)計：承包人至少在開工前28d將配合比設(shè)計和樣品送交監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師根據(jù)承包人推薦的配合比進展復(fù)核試驗配合比強度比設(shè)計強度能進步10％～15％方可用于試樣路段；混凝土設(shè)計水泥用量不應(yīng)小于300kg／m3水灰比不大于0.46～0.5坍落度宜為1～3cm。c.水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和時間控制〔見表-10〕水泥混凝土拌和時間控制表表-10攪拌機容量轉(zhuǎn)速〔轉(zhuǎn)／min〕攪拌時間〔s〕低流動性混凝土干硬性混凝土強迫式375L38901001500L20180240混凝土攪拌至澆筑完畢允許時間控制〔見表-11〕混凝土拌合物運輸、鋪筑完畢允許最長時間表表-11施工氣溫℃運輸允許最長時間〔h〕鋪筑完畢允許最長時間〔h〕滑模、軌道三軸、小機具滑模、軌道三軸、小機具5～92.01.52.52.010～191.51.02.01.520～291.00.751.51.2530～350.750.501.251.0混凝土強度檢驗按每200m3制作試件2組。d.混凝土面層施工質(zhì)量控制①鋼模板高度與混凝土板厚一致高度允許誤差為±2mm；板厚在22cm以下可一次攤鋪在22cm以上時應(yīng)分二次攤鋪下部厚度宜為總厚的3/5振搗必須實應(yīng)先用插入式振搗器振搗然后用平板式振動器和振動梁振搗振搗時應(yīng)輔以人工找平〔制止砂漿找補〕及時檢查模板如有變動應(yīng)及時糾正。②采用真空吸水工藝時要求控制混凝土拌和物按設(shè)計配合比適當(dāng)增大用水量水灰比可為0.48～0.55之間其它材料用量不變；混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進展真空吸水的時間〔min〕宜為板厚〔cm〕1.0～1.5倍并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水的效果；真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm；開機后真空度應(yīng)逐漸增加當(dāng)?shù)竭_要求的真空度〔500～600mm汞柱〕開場正常出水后真空度要保持均勻完畢吸水前真空度應(yīng)逐漸減弱防止在混凝土留下出水通道影響混凝土實度；混凝土板完成真空吸水作業(yè)后用磨光機磨面并進展拉毛或壓槽等工作。e.混凝土板作面控制當(dāng)有烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時作面宜在遮蔭棚下進展；作面前應(yīng)作好清邊整縫去除粘漿修補掉邊、缺角嚴禁在面板混凝土上灑水及水泥粉；作面宜二次進展先找平抹平待水泥外表已泌水時再作第二次抹平要求板面平整實為保證平整度可隨時用三米直尺邊量邊抹平；抹面后沿橫板方向拉毛或采用機具壓槽；壓槽深度宜為1～2mm。f.鋼筋設(shè)置控制安放單層鋼筋網(wǎng)片時應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物安裝雙層鋼筋網(wǎng)片時對厚度不大于250mm的板上下兩層鋼筋網(wǎng)片可先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位；厚度大于250mm的板上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放；安放角隅鋼筋時應(yīng)先在放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土鋼筋就位后用混凝土壓??；安放邊緣鋼筋時應(yīng)先沿邊緣鋪筑一層混凝土拍實直鋼筋設(shè)置高度然后安放鋼筋在兩端彎起處用混凝土壓住；鋼筋網(wǎng)片架立后任何人不得踩踏網(wǎng)片。g.接縫施工控制：脹縫必須與路面中心線垂直且自身應(yīng)垂直縫寬必須一致填料應(yīng)符合圖紙要求傳力桿必須平行于板面及路面中心線其誤差不得大于5mm；采用切縫法施工時必須在混凝土強度到達25％～30％時方能進展切割；施工縫位置宜與脹縫或縮縫吻合縫的位置應(yīng)與路面中心線垂直多車道路面的施工縫應(yīng)防止設(shè)在同一橫截面上；平面縱縫對已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂瀝青刷涂時應(yīng)防止涂在拉桿上澆筑相鄰板時縫的上部應(yīng)壓成規(guī)那么深度的縫槽。h.填縫料施工控制①聚氯乙烯膠泥在使用時應(yīng)緩慢加熱至130℃保持恒溫15min并不斷攪拌灌注后冷卻成型〔加熱溫度不超過160℃〕如為現(xiàn)場調(diào)制的聚氯乙烯膠泥先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi)加熱至60℃拌勻再參加其它材料邊加邊攪拌加熱至140℃后恒溫塑化10～20min即灌注加熱溫度不超過150℃；②瀝青橡膠膏使用時將-10＃瀝青加熱脫水溫度升至180～220℃時參加柴油拌勻再參加預(yù)熱的石粉和石棉的混合物最后參加橡膠粉邊加邊攪拌慢火升溫到180～220℃恒溫1～1.5h使其具有較大的流動性即可灌注。③預(yù)制嵌縫條脹縫板宜用軟木條、木纖維板或瀝青浸制的油毛氈壓制而成適用于脹縫的下半部

27瀝青橡膠嵌縫條、采用瀝青、石棉粉按比例配合壓制成板條適用于脹縫、縮縫及縱縫的上半部；i.混凝土養(yǎng)護混凝土路面鋪筑完成應(yīng)立即開場養(yǎng)生宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋養(yǎng)護；j.混凝土面層塑料薄膜養(yǎng)護工藝控制①過氯乙烯樹脂噴灑要求：噴灑機具采用小型空壓機先在混凝土板外施噴待均勻后再進入混凝土面層噴撒噴液的壓力宜為0.5Mpa；②氯偏乳液噴灑要求：噴嘴距混凝土板面的間隔宜在300～600mm。第一次噴撒呈無色透明后應(yīng)再噴一次兩次的噴灑挪動方向應(yīng)保持垂直兩次噴灑用量宜在10kg/m2〔按一份乳液摻一份水計算〕。k.混凝土混合料的搗實應(yīng)是由平板振搗〔2.2～2.8KW〕插入式振動棒和振搗梁〔各1.1KW〕的配套作業(yè)；平板振搗器應(yīng)是縱橫交織、全面振搗；振動棒應(yīng)是靠邊緣順序振搗、振動梁應(yīng)按標(biāo)高和橫坡拖平振搗以到達混凝土各部位振搗實外表平整。l.施工條件控制：當(dāng)室外溫度連續(xù)5d低于5℃時應(yīng)按冬季施工進展；當(dāng)混凝土拌制溫度在30～35℃時混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定控制。m.水泥混凝土面層質(zhì)量匯總〔見表-12〕。8.路肩、分隔帶回填土和路緣石質(zhì)量控制⑴硬路肩質(zhì)量要求與路面構(gòu)造層一樣；土路肩和分隔帶回填土的施工與路基或相應(yīng)穩(wěn)定土的施工一樣可根據(jù)情況采用小型手扶振動壓路機碾壓；施工中要注意路肩橫坡度應(yīng)符合設(shè)計要求外表要平整實無彈簧松散和積水現(xiàn)象肩線要直順曲線要圓滑?；炷谅访娴臋z驗工程、和頻率表-12項次檢查工程允許值檢驗和頻率1彎拉強度100％符合〔JTGF30—2003〕中附錄A.1的規(guī)定每班留2～4組試件日進度＜500m取2組≥500m取3組≥1000m取4組測fcsfminCv鉆芯劈裂強度換算為實際面板彎拉強度進展質(zhì)量評定參照彎拉強度每車道每3km鉆取1個芯樣硬路肩為1個車道測平均fcsfminCv板厚h2板厚度代表值≥-5；極值≥-10每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處連續(xù)攤鋪每100m單邊1處參考芯樣33m直尺平整度動態(tài)平整度σ〔mm〕≤1.2每半幅車道100m2處10尺所有車道連續(xù)檢測IRI(mm)≤2.03m直尺間隙Δh〔mm〕≤3〔合格率應(yīng)≥90％〕4抗滑構(gòu)造深度0.60～1.10鋪砂法每處200m2處5相鄰板高差≤2尺測：每200m縱橫縫兩條6連續(xù)攤鋪縱縫高差平均值≤3；極值≤5尺測：每200m縱向工作縫每條3處每處間隔2m3尺共9尺7接縫順直度≤1020m拉線測：每200m測6條8中線平面偏位≤20經(jīng)緯儀：每200m測6點9路面寬度≤±20尺測：每200m測6處10縱斷高程±10水準(zhǔn)儀：每200m測6點11橫坡度±0.15水準(zhǔn)儀：每200m測6個斷面12斷板率≤2數(shù)斷板面板塊數(shù)占總塊數(shù)比例13脫皮裂縫露石缺角掉邊≤2量實際面積并計算與總面積比14路緣石順直度和高度≤2020m拉線測：每200m測4處15灌縫飽滿度≤2尺測：每200m接縫測4處16切縫深度≥50尺測：每200m測4處17脹縫外表缺陷不應(yīng)有每條觀察填縫及啃邊斷角18脹縫板連漿≤20每條脹縫安裝時測量脹縫板傾斜≤20尺測：每塊脹縫板每條兩側(cè)脹縫板彎曲和位移≤10尺測：每塊脹縫板每條3處19傳力桿偏斜≤10鋼筋保護層：每車道3根⑵分隔帶根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師表層應(yīng)回填種植土。⑶路緣石應(yīng)按試驗確定的配合比進展預(yù)制路緣石埋設(shè)的槽底和后背填料應(yīng)夯擊實頂面平整線條直順曲線圓滑。⑷路肩、路緣石質(zhì)量控制匯總〔見表-13和表-14〕路肩質(zhì)量控制匯總表表-13項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查1壓實度〔％〕不小于設(shè)計值按JTGF80/1-2004檢查每200m測2處2平整度土路肩203m直尺：每200m測2處×4尺硬路肩10

283橫坡〔％〕±1.0水準(zhǔn)儀；每200m測2處4寬度〔mm〕不小于設(shè)計值尺量：每200m測2處路緣石鋪設(shè)檢查工程表-14項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查1直順度〔mm〕1520m拉線：每200m測4處2相鄰兩塊高差〔mm〕3程度尺量：每200m測4處3相鄰兩塊縫寬〔mm〕±3尺量：每200m測4處4頂面高程〔mm〕±8水準(zhǔn)儀：每200m測4處

29農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施05年以來，從昆明經(jīng)尋甸至東川的通鄉(xiāng)油路建設(shè)；昆明北三縣路面硬化建設(shè)，發(fā)現(xiàn)許多路面破壞的原因，今分析其原因和提出措施：　　1、破壞原因及防治措施　　1．1施工方面　?、俚鼗两?。農(nóng)村公路在建設(shè)中，一方面不可避免地穿過農(nóng)田、水地、沼澤、淤泥等軟土地基路段，路基修筑在軟土地基上時，由于處理不徹底或處理后沒有沉降穩(wěn)定就進行修筑瀝青路面，會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷；另一方面農(nóng)村公路路基填土高度太低，春秋兩季澆地時路基受兩側(cè)水的浸泡，致使路基強度降低，導(dǎo)致路面基層破壞，在行車作用下路面就出現(xiàn)了不均勻沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用。

30　　預(yù)防措施：根據(jù)軟土地基情況和當(dāng)?shù)厥┕で闆r采用可行方案進行認真的加固整治。一方面要延長沉降時間，將軟土地段的瀝青路面施工安排在最后，特別是采用砂墊層、排水固結(jié)等方法進行軟基處理的地段，填土后要埋設(shè)沉降觀測設(shè)備，定期進行觀測，待地基的沉降基本穩(wěn)定后進行施工；另一方面對于路基基底為耕地的，應(yīng)先清除種植土，平整后按規(guī)定要求壓實，在深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。建議農(nóng)村公路路基設(shè)計時要高出兩側(cè)耕地至少50cm?！　、诼坊鶋簩嵅蛔?。路基壓實是路基施工過程中的重要工序，是提高路基路面強度與穩(wěn)定性的技術(shù)措施之一。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的密度提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。瀝青面層混合料的壓實度不足會導(dǎo)致水破壞，壓實度與空隙率的計算公式為式中：為壓實度，為實測密度，為馬歇爾密度，為理論密度，e為空隙率。　　壓實度越高瀝青混合料嵌鎖越緊越密實，空隙率越小。在實際工程中，由于壓實機具故障、操作不規(guī)范、壓實不均勻、碾壓遍數(shù)不夠、碾壓溫度控制不好，造成部分地方壓實度不足，有時為了片面追求平整度，忽視了壓實度，使空隙率過大，帶來水損害。特別是農(nóng)村公路排水設(shè)施不好，路基兩側(cè)無排水溝，到了冬季積雪封住路面會使路面產(chǎn)生凍脹翻漿。有的路段有排水溝，但兼有灌溉作用，使路基兩側(cè)長期積水，產(chǎn)生水損壞。

31　　預(yù)防措施：進一步加強管理、改善和提高壓實機具標(biāo)準(zhǔn)，嚴格控制碾壓遍數(shù)、速度、時間、溫度。碾壓要均勻，派專業(yè)人員負責(zé)指揮。按照壓實流程從輕到重、從慢到快、從靜到震、從兩邊到中間（從高到低），輪跡要重疊1／2，既要保證路面平整度，路拱橫坡度，又要保證壓實度。同時也要改善農(nóng)村公路的排水設(shè)施，兩側(cè)設(shè)置排水溝，如果兼起灌溉作用的邊溝應(yīng)離路基坡腳至少2m。　?、蹫r青面層本身的破壞。瀝青面層顆粒離析，局部粗集料偏多、細集料偏少、不易壓實，礦料與瀝青的粘結(jié)力小，抗剪強度低，容易出現(xiàn)松散；局部細集料偏多、粗集料偏少、熱穩(wěn)定性差，則容易出現(xiàn)車轍、擁包等破壞。在施工中拌和、運輸和攤鋪過程都很容易造成粗細顆粒離析。農(nóng)村公路等級低加上施工單位資質(zhì)低、拌和設(shè)備陳舊不配套、拌和不均勻易產(chǎn)生離析，從拌和機向運料汽車上放料時，由于落差大，易出現(xiàn)瀝青混合料離析。農(nóng)村土路表面不平整在運輸過程中顛簸大也會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，瀝青混合料從運料車上倒入攤鋪機進料斗時，還可能出現(xiàn)離析。全斷面攤鋪時，瀝青混合料從中間通過鉸輪輸送到兩側(cè)，由于距離大也會再次發(fā)生離析現(xiàn)象。

32　　預(yù)防措施：嚴格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量，拌合過程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應(yīng)立即進行處理；設(shè)置瀝青混合料成品料倉，控制成品料倉倉位，防止卸料離析；合理設(shè)置拌和站的位置，減小運距避免在運輸中由于路面顛簸產(chǎn)生離析。控制攤鋪溫度、速度，改進攤鋪機具，減少離析。4）瀝青被油溶解的情況。在施工過程中施工機械在路面上停留時漏油，會造成瀝青被柴油溶解，使瀝青與礦料之間粘結(jié)力降低，使路面產(chǎn)生剝離、松散、出現(xiàn)坑洞。預(yù)防措施：施工機械在已鋪好的瀝青路面上停留，應(yīng)在機械下面鋪墊塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上?！　?．2設(shè)計方面　?、俾访嬖O(shè)計太窄。當(dāng)前農(nóng)村公路路面大都是4.5m寬，而大汽車的軸距大都是1．8m，當(dāng)汽車在公路上與其它車輛或行人錯車時，汽車外側(cè)輪胎很容易壓到路面邊緣附近，致使路面造成啃邊或邊緣下沉。當(dāng)兩輛重型車在路面上錯車時，兩汽車的內(nèi)側(cè)輪胎正好距路面中心0．65m處，兩汽車的外輪胎壓在了距油面中心大約2．45m處，也就是距油面邊緣0．45m處，由于路拱的作用，路肩碾壓不密實時，汽車的大部分重量都有會壓在路面邊緣0．45m

33處，這樣必會對路面邊緣造成極大危害，使路面邊緣早期破壞，建議農(nóng)村公路路面寬度應(yīng)不低于6m?！　、诼访婧穸炔蛔?。當(dāng)前我省農(nóng)村公路路面厚度一般都是3～4cm，基層一般采用20cm的水泥穩(wěn)定碎石或其它材料整體結(jié)構(gòu)強度較低，抗彎拉應(yīng)力較弱，在重車作用下極易出現(xiàn)早期破壞。所以為保證路面的使用壽命，必須保證路面足夠的厚度?！　?．3施工組織、管理、養(yǎng)護方面的原因　　①招投標(biāo)不規(guī)范。有的鄉(xiāng)村招投標(biāo)只看施工單位是否有資質(zhì)證書，根本不對施工單位進行審核，只按最低價中標(biāo)，致使施工質(zhì)量難以保證。預(yù)防對策：應(yīng)規(guī)范鄉(xiāng)村公路的招投標(biāo)，加強市場管理，對那些不具備施工資質(zhì)的施工單位要堅決予以取締?！　、诠こ梯^散，開工后無足夠?qū)I(yè)監(jiān)理人員。沒有專業(yè)監(jiān)理人員對施工單位進行監(jiān)管，農(nóng)村無專業(yè)的檢測手段。如果每一條鄉(xiāng)村公路從開工到竣工都有專業(yè)監(jiān)理人員進行嚴格監(jiān)理，低利潤中標(biāo)的單位就沒有市場，無空可鉆，無機可投。預(yù)防對策：每一條鄉(xiāng)村公路都應(yīng)派專業(yè)人員監(jiān)工，堅決杜絕偷工減料、粗制濫造現(xiàn)象的發(fā)生，確保工程質(zhì)量。

34　?、酃こ炭⒐ず鬅o竣工驗收交接手續(xù)。有的鄉(xiāng)村工程竣工后根本沒有竣工驗收交接手續(xù)，這樣會助長施工企業(yè)對工程質(zhì)量的輕視，導(dǎo)致路面質(zhì)量的下滑。預(yù)防對策：一條鄉(xiāng)村公路竣工后應(yīng)由交通主管部門、施工單位、建設(shè)單位共同進行交接驗收，對驗收不合格的路段應(yīng)令其返工，直到驗收合格為止?！　、芄こ炭⒐ず箴B(yǎng)護跟不上?，F(xiàn)在大部分路段沒有專業(yè)養(yǎng)護隊伍，路面出現(xiàn)了坑槽，路肩有沖口無人去管，致使路基路面病害越來越嚴重。預(yù)防對策：建立專業(yè)養(yǎng)護隊伍，及時對路基路面出現(xiàn)的病害進行養(yǎng)護?！　、萋氛芾砀簧?。履帶拖拉機、履帶挖掘機隨便碾壓路面；在公路上打場曬糧，壓煤渣，堆放建筑材料；超載車輛在公路上行使；公路兩側(cè)亂蓋違章建筑物，亂挖路肩土等現(xiàn)象，卻無人管理。　　預(yù)防對策：建立起一定規(guī)模的路政管理隊伍，像干線公路一樣巡回檢查，對出現(xiàn)的問題及時處理?！　?、結(jié)束語

35　　綜上所述，近年來我省的通鄉(xiāng)公路建設(shè)速度快，規(guī)模大，每年新建5000km以上的農(nóng)村公路，但很大一部分的瀝青路面也需要維修。不少瀝青路面破壞較嚴重，有的瀝青路面行走艱難，嚴重的影響了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，給車輛和行人帶來了不便。

36熱拌瀝青混合料面層操作規(guī)程（1）瀝青混合料運輸車輛、瀝青混凝土攤鋪機、壓路機等作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮。（2）清除粘在車槽上的瀝青混合料，必須使用長柄工具在車下進行，嚴禁在車槽升起時上車清除。（3）攤鋪前必須檢查路面上方架空線路，瀝青混合料車槽升起后與上方架空線必須保持本規(guī)程表3-9-4中的安全距離。（4）鐵鍬鏟運瀝青混合料時，作業(yè)人員必須按順序行走，并注意鐵鍬避開人員。使用手推車運瀝青混合料時，不得遠扔裝車。（5）跟碾人員應(yīng)與駕駛員協(xié)調(diào)配合，碾前行時跟后輪，碾倒行時跟前輪，并注意碾子轉(zhuǎn)向。（6）作業(yè)人員應(yīng)服從瀝青混凝土攤鋪機、瀝青混合料運輸車、壓路機等機械指揮人員的指揮。瀝青混凝土攤鋪機、壓路機運行時，不得攀登機械。瀝青混合料運輸車向瀝青混凝土攤鋪機卸料倒車時，車輛和機械之間嚴禁有人。

37（7）加熱瀝青時，加熱熔化瀝青材料的地點與建筑物的距離不得小于10m，并遠離易燃易爆物。嚴禁使用敞口鍋熬制瀝青。加熱設(shè)備應(yīng)有煙塵處理裝置，瀝青鍋蓋應(yīng)用鋼質(zhì)材料。

38瀝青混合料離心抽提儀操作規(guī)程　瀝青檢測儀器混合料離心抽提儀操作規(guī)程　　1.組裝有試樣的燒懷倒入三氯乙烯將其浸泡，浸泡30分鐘，用玻璃棒適當(dāng)攪動使瀝青充分溶解。　　2.將混合料和溶液倒入離心分離器?！　?.將濾紙墊在分離器邊緣上，加蓋緊固，在分離器出口處放上回收瓶　　4.接通電源打開開關(guān)，按啟動鍵，分離機將自動完成設(shè)定工作?！　?.從上蓋孔中加入新的溶劑，稍停3~5分鐘后再啟動，分離機重新自動完成。

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40瀝青自動混合料攪拌機操作規(guī)程1、插上電源插頭，機器即處于工作狀態(tài)。首先根據(jù)規(guī)程或工作需要予置拌和時間和加熱溫度?？販夭糠值陌粹o至于工作位置，則控溫加熱系統(tǒng)開始工作。約30分鐘鍋的內(nèi)壁即可達到設(shè)定溫度。這時機器即可開始工作。2、按下操作面板右側(cè)的上升按鈕，則攪拌頭自動升到最高位置。這時將事先予熱好的混合料到入鍋中。3、按下下降按鈕，則攪拌器自動降到最低位置，升入鍋內(nèi)，按下面板中部的啟動按鈕，則攪拌。當(dāng)攪拌到預(yù)置時間時，自動停機。清零后可進行下一次攪拌。在攪拌過程中如過遇到緊急情況，可按下急停按鈕，則攪拌器立即停止工作。4、按下上升扭，攪拌頭升至最高位置，通過手把松開鎖緊螺母，打開定位器，用手把將鍋倒置90deg;。用掏料勺將料掏出，通過滑板落入模具內(nèi)，然后根據(jù)需要制備試樣。

415、當(dāng)混合料的拌和與試樣制備完畢后，切斷電源，對機器進行清洗。6、試驗完畢后，關(guān)掉電源。