瀝青施工措施合集

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瀝青施工措施合集資料匯編

1目錄1、瀝青路面病害產(chǎn)生原因2、瀝青路面安全施工措施3、SBS改性瀝青在高速公路工程的作用4、瀝青包裝現(xiàn)場桶裝操作規(guī)程5、水泥瀝青砂漿車安全操作規(guī)程6、瀝青路面監(jiān)理細則7、瀝青混凝土路面破壞及防護(2)8、提高瀝青混凝土路面平整度的措施(2)9、瀝青防水卷材施工過程控制10、建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術措施

2瀝青路面病害產(chǎn)生原因1.概述瀝青路面病害產(chǎn)生原因主要集中在兩個方面：一方面由于路基或基層不良影響而產(chǎn)生病害；另一方面是瀝青路面地面層由于材料、施工方法不當和受氣候等自然環(huán)境影響而產(chǎn)生病害。瀝青路面病害主要表現(xiàn)形式為：a.泛油、油包、波浪、推移；b.麻面、松散、坑槽、露骨；c.車轍；d.脫皮、肯邊；e.裂縫（縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、塊裂）；f.唧漿；g.搓板。2.瀝青路面產(chǎn)生病害的原因2.1路基或基層的不良影響2.1.1路基路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件，因此，消除或減輕路基存在的病害，解決由于不良工程質(zhì)量與水文地質(zhì)造成的病害，是確保路基安全與穩(wěn)定和減少瀝青路面病害的關鍵因素之一。

32.1.2基層基層是路面結(jié)構層中的承重部分，它必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，同時還應具有良好的擴散應力性能，并且還應具有足夠的水穩(wěn)定性。目前等級公路基層可分為無機結(jié)合穩(wěn)定類（又稱半剛性）和粒料類。（1）半剛性基層對路面的影響雖然半剛性基層材料整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，但也存在一些缺點，如：抗變形能力低，在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂，當瀝青面層較薄時，易形成反射裂縫，影響路面的使用性能。半剛性基層的收縮開裂，對于含土較多的材料以干縮為主，對于含集料較多的材料以溫縮為主。而它的抗裂性能以溫縮抗裂系數(shù)與干縮抗裂系數(shù)來評價?？沽严禂?shù)越大，材料的抗裂性能越強。根據(jù)上述分析，為將裂縫減少到最低程度，就需根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件與基層所處的環(huán)境來確定半剛性基層的類型與配合比。另外，在條件許可的情況下，應優(yōu)先選用二灰穩(wěn)定類基層，二灰砂礫類集料含量約75%時[1]，抗干縮能力均強，它適用于不同地區(qū)。

4（2）粒料類基層對路面的影響粒料類基層可分為嵌鎖型和級配型兩種，在設計、施工中以級配型粒料基層為主。級配型粒料基層的強度與穩(wěn)定性直接影響到路面的使用，而其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于集料的類型（碎石、礫石和碎礫石）、集料的最大粒徑和級配以及混合料中0.5mm以下細料的含量及塑性指數(shù)[2]。同時，還與其密實度有關。當雨水進入瀝青面層或基層的孔隙和裂縫時，如果排泄不暢就會使孔隙和裂縫中充滿自由水，在行車荷載的壓力下，向四周沖擊并攜帶基層的細料，而行車荷載瞬時消失后，沖擊作用馬上消失，則細料沖出一段距離后沉淀，這樣水已對基層產(chǎn)生了沖刷過程，通過不斷地沖刷形成唧漿現(xiàn)象。如果施工不當，造成基層材料不均勻，局部孔隙過大，以及基層表面的浮灰沒有消除或清理不干凈，另外，基層的碾壓和養(yǎng)生質(zhì)量都是影響其抗沖刷能力的重要因素。2.2瀝青路面面層的原因引起的破壞2.2.1瀝青混合料及進場材料的影響

5（1）采用優(yōu)質(zhì)瀝青，并且瀝青標號應根據(jù)當?shù)貧夂驐l件、施工季節(jié)及氣溫、路面類型、礦料性質(zhì)和施工方法等予以選用。（2）采用潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、有足夠強度和耐磨性能以及良好顆粒形狀的碎石，硬度大、棱角尖銳的砂、石屑及高質(zhì)量礦粉。（3）瀝青混合料的空隙率影響?？紫堵侍螅粌H會滲水，影響基層及路基的強度和承載能力，影響使用壽命，還直接影響瀝青混合料的疲勞壽命，加速瀝青老化，在壓實過程中容易產(chǎn)生變形，形成車轍?？紫堵侍?，在荷載作用下，集料和瀝青都沒有稍微松動的余地，便只能向側(cè)邊擠出，也將會產(chǎn)生車轍。沙慶林《多碎石瀝青混凝土》一文中闡述到怎樣解決孔隙率太大、太小的問題：Ⅱ型瀝青混合料中5mm以上碎石含量多，具有較好的構造深度（也稱紋理深度，是指路面粗糙度而言）；Ⅰ型瀝青混合料中細料顆粒含量多，具有較小的孔隙率。若將兩者顆粒組成的特點結(jié)合在一起形成一種礦料級配，就有可能使瀝青路面面層的構造深度較深，而孔隙率較小[3]。實踐證明，多碎石混凝土的使用性能達到了預定的目的，它既能提供要求的表面構造深度和較小的孔隙率，同時又具有較好的抗變形能力。

62.2..2瀝青路面施工中遇到的問題（1）瀝青混合料的拌合瀝青混合料在拌合與運輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)冒黃煙、不均勻、沉淀及無法保證均勻溫度等，而這些問題就需要我們在瀝青混合料拌合時解決好。首先所用的礦料符合質(zhì)量要求，礦料堆放場應加蓋，以防雨水，減少礦料的含水量；其次，在拌合過程中，注意拌合溫度的控制以及瀝青用量的控制[4]。（2）瀝青混合料的攤鋪（Ⅰ）波浪形基層的攤鋪，不必考慮攤鋪厚度的均一性。在波浪地段，即使攤鋪很平整，碾壓后仍會出現(xiàn)與基層相似的波形。因此對有波浪的基層應在凹陷處預先鋪一層混合料并壓實。（Ⅱ）攤鋪機攤鋪的速度影響瀝青面層的厚度，這就需要合理調(diào)整攤鋪機的厚度調(diào)節(jié)器。

7（Ⅲ）瀝青混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪層厚度發(fā)生變化，這就需要不斷改變熨平的工作迎角。另外還應嚴格控制礦料的粒徑，使最大粒徑小于攤鋪厚度的一半，這樣就可以有效地控制生產(chǎn)裂紋、拉溝等病害。（3）瀝青混合料的壓實。如果壓實不足，導致孔隙率增大，會出現(xiàn)車轍；過壓將會使礦料破碎反而使壓實度降低或孔隙率過小，出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)。因此，必須控制碾壓的溫度，速度與遍數(shù)、壓實作業(yè)程序。2.2.3潮濕季節(jié)對路面的影響實踐證明：瀝青面層的破損，大多由于降落在路面表面的水，通過路面裂縫、接縫或面層孔隙滲透到路面結(jié)構內(nèi)部而產(chǎn)生。此外，道路兩側(cè)有臨時滯水時，水分也有可能進入路面結(jié)構內(nèi)部。若對滲入路面結(jié)構內(nèi)部的水分缺乏有效的控制和處理，就會導致路面面層的破壞。2.2.4氣溫（1）當瀝青面層在高溫下的抗壓強度和抗彎剛度不足時，就會在經(jīng)常變車檔變速行車的路段上出現(xiàn)推移和車轍、擁包等破壞現(xiàn)象。

8（2）瀝青路面在低溫時，它的強度和剛度都提高了，但抵抗變形的能力卻降低了。在氣溫降低時，面層材料因受基層和周圍材料的約束，不能自由伸縮，于是產(chǎn)生很大的張拉應力，這一應力超過面層材料的容許值時面層就發(fā)生開裂。（3）在高溫情況下，應在混合料中增加粗集料的含量，保護良好的級配以形成穩(wěn)定而密實的骨架結(jié)構。在低溫情況下，應選用稠度較低的瀝青，在混合料中瀝青含量不易偏少，礦粉與瀝青用量比例不宜偏大，或者采用改性瀝青。3防治措施3.1排水措施3.1.1保證路基地面排水結(jié)構物的數(shù)量和需要，使地面水不滲入路基內(nèi)部；另外，地下排水結(jié)構物應根據(jù)地形、地下水的需要設置。3.1.2為了攔截地下水、臨時滯水或泉水進入路面結(jié)構，可直接在路基頂面設置由級配料組成的全寬透水性排水墊層。3.2處理方法

9采取撒鋪不同粒徑和數(shù)量的礦料或重鋪面層或者封層；采用挖基坑修補的方法，也可采取先清除縫中的塵土和雜物，然后用拌和好的瀝青混合料填塞后加以搗實燙平；或采取挖鋪法進行處理。總之，根據(jù)不同的病害采取相應措施進行維修和處理。4.結(jié)語綜上所述，消除瀝青路面病害的產(chǎn)生應貫穿于整個施工過程（定料源及進場材料、混合料的配合比、拌合、攤鋪、壓實和養(yǎng)護）。為了保證瀝青路面的使用品質(zhì)和壽命，應加強路基、基層和面層施工的質(zhì)量控制。以上是對“瀝青路面病害產(chǎn)生的原因”的介紹，更多內(nèi)容請登錄查詢。

10瀝青路面安全施工措施1、瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏；工地上應配有醫(yī)務人1=1員。3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。4、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設備，應增設防塵設施。5、塊狀瀝青搬運一般宜在夜間和陰天進行，尤應避免炎熱季節(jié)；搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接裝運。6、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車運送，使用時應遵守下列規(guī)定(門.用泵抽送熱瀝青進出油罐時，工作人員應避讓；

11⑵.向儲油罐注入瀝青時，當浮標指標達到允許最大容量時，要及時停止注入；⑶.滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行駛。7、遠紅外加熱瀝青，應遵守下列規(guī)定(1)門.使用前應檢查機電設備和短路過載保護裝置是否良好，電氣設備有無接地，確認符合要求后方可合閘作業(yè)；⑵.瀝青油泵應進行預熱，當用手能轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器時，方可啟動油泵送油。輸油完畢后將電機反轉(zhuǎn)，使管道中余油流回鍋內(nèi)，并立即用柴油清洗瀝青泵及管道。清洗前必須關閉有關閥門，嚴防柴油流入油鍋；⑶.灑布車(機)工作地段應有專人警戒。施工現(xiàn)場的障礙物應清除干凈，灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。8、灑布車作業(yè)(1)、門.檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效；

12⑵.采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應先封閉吸油管及進料口，手提噴燈點燃后不得接近易燃品；⑶.滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統(tǒng)；⑷.駕駛員與機上操作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向100以內(nèi)不得有人停留。9、瀝青灑布機作業(yè)(1)門.工作前應將灑布機車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機件有無損壞。檢查確認完好后，再將噴油管預熱，安裝噴頭，經(jīng)過在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴灑；⑵.裝載熱瀝青的油桶應堅固不得漏油，其裝油量要低于桶口10，。向灑布機油箱注油時，油桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒；

13⑶.噴灑瀝青時，手握的噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴禁向上。噴頭附近不得站人，不得逆風操作；⑷.壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時，應將噴頭放在灑布機油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動；[5].移動灑布機時，油箱中的瀝青不得過滿；

14SBS改性瀝青在高速公路工程的作用作為國民經(jīng)濟實力與現(xiàn)代化水平的關鍵標志，公路交通建設是國民經(jīng)濟增長中不可或缺的基礎設施。自第一條高速公路建成通車后，截至2018年底，我國高速公路通車里程已經(jīng)超過14.26萬km，穩(wěn)居世界第一。隨著高速公路建設規(guī)模的持續(xù)擴大，大量新技術、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，SBS改性瀝青作為一種新材料，可改善瀝青路面使用性能。為此，本文在充分掌握SBS改性瀝青特點的基礎上，結(jié)合具體工程案例，分析了施工技術要點等內(nèi)容。SBS改性瀝青作為瀝青混合料的結(jié)合料，已成為高速公路工程瀝青路面應用的發(fā)展趨勢。它可以有效改善瀝青路面的使用性能，增強路面彈性、韌性及抗車轍能力，降低路面變形程度［1-3］。為此，在高速公路工程建設中做好SBS改性瀝青施工技術研究具有重要的意義與價值。1SBS改性瀝青的特點

15改性瀝青，是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑）制成的瀝青結(jié)合料，從而使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善［4-6］。SBS改性劑是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一種多相結(jié)構的熱塑性彈性體，兼具橡膠和樹脂類兩類改性瀝青的結(jié)構與性質(zhì)，具有良好的彈性（變形自恢復性及裂縫自愈性）。將其用于瀝青混凝土內(nèi)，可進一步提高瀝青混合料的抗永久性變形能力、抗低溫開裂能力、疲勞開裂能力和抗水損害能力。當SBS改性劑摻加到基質(zhì)瀝青之后，通過剪切、攪拌、發(fā)育等工藝，SBS均勻地分散在瀝青中，SBS端基（聚苯乙烯）轉(zhuǎn)化并流動，中基（聚丁二烯）吸收瀝青的軟瀝青質(zhì)組分，形成海綿狀材料，體積增大許多倍，并迅速溶脹。當冷卻后，端基再度硬化且物理交聯(lián)，使中基嵌段進入具有彈性的三維網(wǎng)狀中，這種通常加工溫度下呈塑性流動狀態(tài)，而在常溫下不需要硫化即成橡膠的特點，充分說明SBS改性瀝青具有很好的路用性能。改性劑的摻量根據(jù)基質(zhì)瀝青組分、改性劑各類、外摻劑等種類通過試驗確定，一般控制在5%以內(nèi)。SBS改性瀝青的特點如表1所示。2具體案例

16某高速公路施工段落為30km，四季分明，雨熱同季，但冬季寒冷，夏季炎熱，屬于夏熱冬冷半干區(qū)。該高速公路是“十二五”時期交通運輸發(fā)展的重點建設項目，是某市通往機場和新區(qū)的唯一便捷通道，并承擔著較重的交通量。本條高速公路選擇了SBS改性瀝青作為瀝青混合料中的結(jié)合料。結(jié)合工程所在地區(qū)的氣候條件和改性瀝青對施工工藝特殊性的要求，怎樣保證本工程施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，保證瀝青路面的使用性能，是本工程重點研究的內(nèi)容。在施工過程中，人們主要從以下幾方面進行研究控制。2.1改性的生產(chǎn)加工控制改性瀝青生產(chǎn)加工地應選擇與工地運輸方便、距離近的地方。決定改性瀝青的改性效果和青制作工藝質(zhì)量的關鍵因素是改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性。針對不同組分的基質(zhì)瀝青，一般通過增加外加劑來改善改性劑與瀝青組分的相容性，提高改性瀝青的質(zhì)量。在生產(chǎn)加工過程中，基質(zhì)瀝青溫度、改性劑顆粒大小、分散程度、發(fā)育時間等都直接影響改性瀝青的質(zhì)量。生產(chǎn)改性瀝青宜配備快速換熱裝置，進行基質(zhì)瀝青升溫，基質(zhì)瀝青的生產(chǎn)溫度控制在170～175

17℃；為保證計量的準確性，各種材料添加裝置應具有自動計量功能；為保證混合均勻性，預混罐和發(fā)育罐應配置攪拌裝置；改性劑通過膠體磨高速剪切研磨，剪切研磨后，SBS細度為1～10μm，均勻度（大于10μm）的顆粒不大于5%；發(fā)育溫度控制在182～187℃，混合發(fā)育時間根據(jù)試驗結(jié)果確定，一般為2～6h。外加劑摻加量通過試驗確定后，橡膠油可先擇在研麿前和發(fā)育過程中添加，穩(wěn)定劑在發(fā)育結(jié)束后1～1.5h緩慢均勻加入，不可以一次性加工，避免造成改性劑成團，同時要避免攪拌不均勻。2.2配合比設計配合比設計經(jīng)過三個階段，即目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和驗證配合比設計。由于工地實驗室試驗環(huán)境和儀器配置限制，目標配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證兩個階段外委至具有甲級試驗資質(zhì)的單位進行設計及驗證。配合比所使用的原材料應和后續(xù)施工生產(chǎn)的廠家和材質(zhì)保持一致，在配合比設計前，應進行全套技術指標檢測，集料的針片狀含量、高溫壓碎值、黏附性、CaO

18含量和磨耗值等指標只有符合規(guī)范和設計要求，方可進行設計。在生產(chǎn)配合比設計中，按照目標配合比確定的拌和機供料比例、進料速度進行各熱料倉取樣，進行篩分，確定拌合樓各熱料倉配合比。取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%，進行旋轉(zhuǎn)壓實試驗，并對高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水性能等各項使用性能進行檢驗，使其符合設計及規(guī)范要求。2.3拌和本工程根據(jù)工程量，選擇采用日工5000型拌和機，生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求。瀝青混合料拌和時間以瀝青均勻裹覆集料為準，逐盤向拌和機內(nèi)按比例投入集料-瀝青-礦粉，每盤混合料拌和生產(chǎn)周期為55s（其中干拌時間為5s），為了保證混合料拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或粗細離析，項目設置了專職質(zhì)檢員對混合料的表觀質(zhì)量和出料溫度進行檢測。拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測量的材料用量、瀝青混合料拌量、拌和溫度等各項參數(shù)，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，分析原因進行整改。為保證混合料的出廠溫度，改性瀝青的生產(chǎn)溫度比普通瀝青混合料提高10～20℃，出廠溫度進行逐車檢測。溫度范圍如表2所示。2.4運輸

19每次運料前需要將車廂清理干凈，防止瀝青粘接車廂，在車廂板上涂一薄層隔離劑。為了避免拌合樓向運輸車放料造成離析，采用五步裝料法裝料。由于本地區(qū)氣候溫差較大，運距較遠，為了防止溫度散失，防雨、防污染，運輸車覆蓋了棉被和雨篷，卸料過程中不揭開篷布。2.5攤鋪攤鋪前應提前1h對攤鋪機熨平板進行預熱，熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證冷接縫處熨平板的預熱溫度，以減少拖痕和拉槽。攤鋪時，攤鋪機前面至少有5車混合料等待，卸料過程中邊前進，邊收斗，減少攤鋪機收料斗的收斗頻率，不得中途停機待料，以提高平整度，減少混合料的離析；布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器2/3高度以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù)生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度確定，并控制在2.5～3.0m/min；攤鋪過程中應有專人緊跟攤鋪機檢查混合料攤鋪面是否有集料離析，及時進行撒料和換填?？紤]到ATB-25厚度較大，為提高初始壓實度，保證平整度，夯錘振實系數(shù)根據(jù)攤鋪速度進行及時調(diào)整，初始壓實度控制在80%以上。為保障粗集料與細集料均勻分布，不出現(xiàn)粗細集料離析，在攤鋪機熨平板兩側(cè)加設橡膠擋板或，距離基層頂面小于10cm

20，不讓粗集料滾落在下細集料上。瀝青混合料的攤鋪溫度下面層和上面層均不得低于165℃。攤鋪現(xiàn)場設專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料及時清除。2.6碾壓待完成瀝青混合料攤鋪施工之后，便可進入碾壓施工階段，碾壓溫度符合表3要求。為避免膠輪壓路機的輪胎與材料粘黏，本工程通過創(chuàng)新采用自動噴淋裝置。碾壓工藝可采用雙鋼輪振動壓路機+膠輪壓路機的方式進行壓實作業(yè)，具體如下：初壓采用2臺雙鋼輪振動壓路機緊跟攤鋪機碾壓2遍，1靜1振，碾壓速度為2～3km/h，輪跡重疊1/3；復壓采用2臺膠輪壓路機揉搓碾壓4～6遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3～1/2，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，各個輪胎的氣壓應大體相同；終壓采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓收面1～2遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3，使表面平整無輪跡。邊部碾壓采用1臺小型雙鋼輪壓路機碾壓4遍，2遍弱振2遍強振，碾壓速度為3.0～5.0km/h。3質(zhì)量檢驗

21施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，通過先進的檢測試驗手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì)量控制。所有工序的施工質(zhì)量合格率控制在95%以上。4結(jié)語在瀝青混合料施工中，施工人員要選擇合適的SBS改性瀝青生產(chǎn)加工工藝，合理進行配合比設計，嚴格控制拌和、運輸、攤鋪和碾壓等工藝流程。實踐表明，SBS改性瀝青可以廣泛應用在高速公路工程中，能夠保證施工質(zhì)量和路用性能。

22瀝青包裝現(xiàn)場桶裝操作規(guī)程1主題內(nèi)容及適用范圍本規(guī)程規(guī)定了包裝現(xiàn)場桶裝瀝青的操作方法本規(guī)程只適用于包裝現(xiàn)場桶裝瀝青使用操作2概述包裝現(xiàn)場桶裝瀝青的包裝主要是外包民工作業(yè)，由儲運車間現(xiàn)場管理人員監(jiān)管，主要生產(chǎn)100#瀝青桶裝、90#重交瀝青桶裝、110#瀝青桶裝、140#瀝青桶裝。3現(xiàn)場管理人員職責3.1灌裝現(xiàn)場管理人員必須熟悉現(xiàn)場工藝流程，灌裝前改好流程，為灌裝做好準備；3.2監(jiān)督民工檢查罐裝桶內(nèi)有無異物，桶有無破損，并作出必要的處理；

233.3監(jiān)督民工，嚴禁弄虛作假行為，將包裝物用作其他用途、藏匿、惡意損壞、混入成品中等行為；3.4裝車時現(xiàn)場工作人員需提醒民工注意安全，杜絕出現(xiàn)砸傷、壓傷和燙傷現(xiàn)象；3.5監(jiān)督叉車司機輕拿輕放避免民工受傷或成品受損傷現(xiàn)象；3.6民工下班時，監(jiān)督和配合把現(xiàn)場衛(wèi)生打掃干凈；3.7交接班時，交接班人員共同清理現(xiàn)場當日桶裝數(shù)量，確保計量準確。4灌裝人員職責4.1灌裝時，瀝青溫度要控制合適，一般為110℃～125℃；4.2嚴格控制桶內(nèi)的質(zhì)量，不得多裝或少裝，現(xiàn)場工作人員要進行質(zhì)量抽查；4.3裝成品時，要求牌號分明、分類擺放整齊、廢品集中，保持現(xiàn)場干凈、整潔，道路通暢；

244.4灌裝任務完成時，將桶置于傾斜狀，將管線內(nèi)的余油控干凈，防止線路堵塞。

25水泥瀝青砂漿車安全操作規(guī)程1．使用瀝青砂漿車之前認真閱讀產(chǎn)品說明書，并遵守其要求進行操作。不可不按照使用規(guī)定野蠻操作！2．此設備僅限于瀝青砂漿的生產(chǎn)，不得隨意擴大其使用范圍。3．必須由專業(yè)操作人員進行操作，操作人員在現(xiàn)場操作施工時應保持頭腦清醒、情緒穩(wěn)定、反應敏捷。不得酒后操作、不得長時間疲勞操作、不得帶病帶傷操作！4．禁止非專業(yè)人員維修和拆卸該設備，若設備有問題請盡快與梁場聯(lián)系。若私自維修、拆卸甚至改造設備其后果自負。5．設備拆卸及行走過程中要遵循安全第一的原則。不僅要保證施工人員的安全，同時要保證設備的安全，要做到不磕碰、不損壞！6．不得超額超限使用該設備，要在規(guī)定使用的工況下使用該設備，不得超頻使用、不超載運行。7．不得在砂漿車上進行焊接、氣割等工作。

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27瀝青路面監(jiān)理細那么作者:?sunyong9603???次數(shù):?308???發(fā)表時間:?2021/2/2202:17??壇閱讀】第一章總那么1、監(jiān)理施行細那么的編制目的為加強青萊高速公路馬萊段的路面質(zhì)量理控制工和工程費用進步效益及工程理程度使監(jiān)理工作化、化、程序化并通過工程的全過程監(jiān)理最終實現(xiàn)工程質(zhì)量、進度及三大目的特制定本工程路面施工監(jiān)理施行細那么供施工和監(jiān)理共同遵照執(zhí)行。2、監(jiān)理工作原那么監(jiān)理和監(jiān)理人員本著“嚴格監(jiān)理、熱情效勞、秉公辦事、一絲不茍〞的原那么認真貫徹執(zhí)行有關施工監(jiān)理的各項方針、政策、法規(guī)制定詳細工作方案明確崗位職責嚴格檢查制度；根據(jù)青萊高速公路馬萊段工程合同條款和各種技術利用監(jiān)理合同賦予監(jiān)理工程師的職責權利和義務對工程進展監(jiān)視努力做好各項監(jiān)理工作。3、監(jiān)理根據(jù)1.法律和根據(jù)有關技術、經(jīng)濟法規(guī)和技術而訂立的施工合同及附件、設計、工程量及說明。2.本工程施工及技術。3.?公路工程施工監(jiān)理?〔JTJ077-95〕、?公路工程質(zhì)量檢驗評定?(土建工程)〔JTGF80/1-2004〕、?公路工程國內(nèi)范本?〔2003年版〕、?公路工程技術?〔JTGB01-2003〕、現(xiàn)行公路工程技術、。4、工程概況重點公路青島至紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路工程是重點公路建立規(guī)劃的“十三縱十五橫〞中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫線在山東境內(nèi)重要組成路段。根據(jù)青島至紅其拉甫線的總體走向在山東境內(nèi)由青島起經(jīng)萊蕪、泰安、聊城進入河北與山東規(guī)劃的“五縱四橫一環(huán)〞公路主框架中的“一橫〞吻合因此青島至紅其拉甫山東段同時也是山東“五縱四橫一環(huán)〞公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。本合同段為馬站至萊蕪段高速公路工程1合同段路面工程主要位于淄博沂源境內(nèi)起于沂源沂源隧道K190+000終于沂源魯村鎮(zhèn)福吉山村K204+830全長14.83KM本合同路面工程還包括沂源西互通立交路面共37米。5、工程數(shù)量本合同路面主要構造層合同工程數(shù)量如下：細目名稱數(shù)量合價墊層級配碎石厚15cmm253519.00766927底基層4水泥穩(wěn)定砂礫厚20cmm2425847.009530456基層5水泥穩(wěn)定碎石厚18cmm2842208.0018882303透層透層m2411173.00838793粘層粘層m2830808.00947121封層封層m2413113.001412846下面層粗粒式瀝青混凝土厚8cmm2372071.2515813028中面層改性瀝青混合料厚6cmm2　474708.0019629176上面層改性瀝青混合料厚4cmm2474695.00172694046、路面工程質(zhì)量控制要點1.填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前應對觀測資料認真負責地進展整理確認路基穩(wěn)定后方可進展路面各構造層的施工。承包人在施工前應報監(jiān)理工程師批準。2.基層、底基層養(yǎng)生均應采用潮濕的草簾或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的阿嚏材料予以覆蓋養(yǎng)生保持其外表在養(yǎng)生限內(nèi)始終潮濕保濕養(yǎng)生不得小于7天且至上層構造層施工前該層外表必須覆蓋、不得曝曬。養(yǎng)生間應封閉交通施工機械應走施工便道。當施工機械必須通過構造層時應采取覆土或監(jiān)理工程師同意的阿嚏保護措施?；鶎舆^冬時必須采取監(jiān)理工程師同意的防凍、防滲、隔離等措施。3.基層、底基層集中場拌施工時均應采用具有電子計量控制裝置的拌和設備產(chǎn)量、精度滿足施工要求并定標定。4.水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪整型⑴在鋪筑前應將下層頂面雜物去除干凈提早24小時灑水始終保持潮濕不得留有花白地面。⑵用攤鋪機攤鋪混合料時如中斷超過水泥混合料的延遲時間應設置橫向接縫。接縫時必須保證已施工的構造層截面垂直實并在該截面上刷一層水泥凈漿嚴禁斜接縫。⑶基層攤鋪時應用兩臺性能較好滿足工程要求的攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動頻率根本一致并一起進展碾壓。5.底基層、基層在養(yǎng)生完畢后應及時鉆芯檢驗其完好性、級配及實情況。如不能取出完好芯樣不得進展上承層施工并應分析原因由監(jiān)理工程師確定返工范圍承包人進展返工處理并業(yè)主。6.承包人應加強對已完工程的照；嚴禁在路面各構造層上進展一切能造成污染的作業(yè)否那么承包人應采取措施進展處理。7.橋梁、涵洞、通道的鋪裝層〔暗涵除外〕質(zhì)量均按一樣或相似的路面質(zhì)量執(zhí)行。

288.路面各構造層標高均采用與中軸線平行的多條縱斷面線進展控制各條縱斷面的標高由路面路拱斷面進展推算各條縱斷面線單獨評定如一條不合格那么標高不合格縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師制定但每側(cè)不低于2條。9.試驗路段按自檢頻率的2-3倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進展檢驗。10.雨季施工時承包人應自費準備適量的覆蓋防雨器具降雨時對施工路段應及時覆蓋；越冬時應在頂面覆蓋一層薄膜后再覆蓋不少于20cm的素土并予穩(wěn)壓。6．1路面墊層質(zhì)量控制當采用級配碎石墊層時應按級配碎石基層相關進展控制。6.1.1材料質(zhì)量控制1.碎石：粒徑不應超過53mm；壓碎值不大于30％。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)針片狀顆粒含量不應超過20％。2.砂礫：可采用天然砂礫或級配砂礫砂礫的壓碎值不大于30％。6.1.2路面墊層質(zhì)量控制要點1.承包人應在監(jiān)理工程師驗收合格的路基上鋪筑墊層材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準而在其上攤鋪的材料應由承包人自費去除。2.在鋪筑墊層前應將路基上的浮土、雜物全部去除并灑水潮濕。3.級配碎石墊層應采用穩(wěn)定土拌和機拌和機械攤鋪的工藝施工。4.攤鋪后的碎石、砂礫應無明顯離析現(xiàn)象并用細集料作嵌縫處理。5.經(jīng)過整平和整型承包人應按試驗路段所確認的壓實工藝在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實干度的96％以上。6.碾壓完成以后應按批準的作實度試驗；被檢驗的材料沒有到達所需的實度、穩(wěn)定度那么承包人應重新碾壓、整型及整修。7.凡壓路機不能作業(yè)的地方應采用機夯進展壓實直到獲得規(guī)定的壓實度為止。8.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9.兩段作業(yè)銜接處第一段留下5～8m不進展碾壓第二段施工時將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。10.在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次進展壓實度試驗并按規(guī)定檢驗阿嚏工程。所有試驗結(jié)果均報監(jiān)理工程師審批。11.路面墊層質(zhì)量檢驗匯總〔見表-1〕砂礫墊層質(zhì)量控制匯總表表-1項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查〔每幅車道〕1壓實度〔％〕≥96用度法每2000m2取樣6次2平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-15水準儀：每20延米一個斷面每斷面3～5個點4寬度〔mm〕不小于設計值尺量：每40延米1處5厚度〔mm〕-10每1500～2000m26個點6橫坡〔％〕±0.3水準儀：每100延米3處6.2路面基層質(zhì)量控制6.2.1路面基層監(jiān)理工作流程〔見圖-1〕6.2.2路面基層監(jiān)理要點1.審閱承包人申報的施工工藝流程各種混合料配合比并作比照試驗；檢查承包人進場的人員、機具設備和試驗設備的完好情況；各種計量工具是否進展標定；是否已到達開工要求。2.配合承包人對路槽或其它下承層復驗檢查驗收放樣資料和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度是否符合設計要求；目測檢驗路槽外表是否有坑槽、彈簧、薄層貼補等缺陷對有缺陷部位應承包人整修到合格后才能開工。3.會同承包人對各層材料取樣試驗檢驗材料的合格率把好材料進場第一關對檢查材料不合格時可要求承包人改變料源。4.開好工地會議召開工地會議時要對承包人所建議的施工工藝作出評價提出修改或批準施工工藝；會議上還須及時向承包人交待基層施工中的監(jiān)測工程、質(zhì)量及檢測頻率、及應遵循的等。5.施工工藝批準后應要求承包人做100～200m的試驗路段以驗證其工藝及配合比是否正確。檢測的工程包括：混合料的壓實度、厚度、高度及幾何尺寸等。假設某一部分出現(xiàn)偏向應找出原因加以改正并重新做試驗路段。不成功的試驗路段由承包人清理出現(xiàn)場假設試驗路段各項指標符合要求監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗收。6.施工間監(jiān)理工程師應加強監(jiān)視或巡視掌握各層次施工的實際質(zhì)量情況每層次在承包人自檢合格的根底上填寫質(zhì)檢資料經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽檢合格后簽字認可分項工程完工后可簽署中間交工證書。6.2.3路面基層監(jiān)理工作內(nèi)容1.水泥穩(wěn)定土基層〔底基層〕工程質(zhì)量控制水泥土的強度隨成型時間的延遲而強度下降一般規(guī)定為3～4h至遲不超過水泥的終凝時間。⑴水泥穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程〔見圖-2〕水泥穩(wěn)定土基層材料組成設計采用集料嵌擠設計在滿足施工和易性條件下進步粗集料用量在滿足強度的前提下盡量降低水泥用量減少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70％。

29⑵水泥土混合料配合比監(jiān)理工作流程〔見圖-3〕⑶監(jiān)理工作要點a.水泥土基層〔底基層〕必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收過的合格的下承層上。凡下承層不平整、路拱不符合要求標高超過允許誤差或其外表的任何一部分松散、彈簧現(xiàn)象都必須重新處理到合格才能鋪筑。b.施工前應對道路準確放樣直線段每20m設一樁平曲線段每10m或15m設一樁控制中心高程和橫坡度；假設采用培槽式路面施工時路肩必須與路面同步碾壓到達壓實度要求。c.嚴格控制材料質(zhì)量監(jiān)理工程師必須對進場的材料按頻率抽檢并注意：土料中不應含有樹根、雜草和不適宜材料對超出允許范圍的顆粒必須篩除；水泥穩(wěn)定土用的碎石壓碎值不大于30％；普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥；凡飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土遇可疑水源時應進展化驗鑒定。d.集料混合料的拌和應嚴格按照施工配合比進展控制。e.混合料碾壓攤鋪控制①水泥穩(wěn)定土攤鋪路段長度應按試驗路段經(jīng)歷控制攤鋪路段過長會造成在水泥終凝時間內(nèi)無法成型無法到達規(guī)定的強度；②根據(jù)試驗路段經(jīng)歷確定材料的松鋪厚度。③攤鋪混合料應不含有超粒徑顆粒集料含水量時可灑水悶料但灑水要均勻不能造成泥濘攤鋪時控制含水量應低于最正確含水量1％～2％以減少收縮裂縫。④宜采用攤鋪機攤平攤鋪混合料前應將下承層頂面雜物去除干凈提早24小時灑水始終保持潮濕；攤鋪時混合料應拌和均勻無灰團和粗細顆粒集中現(xiàn)象。f.碾壓外表要保持潮濕如水分蒸發(fā)過快應及時補灑少量水碾壓中如發(fā)現(xiàn)有部分彈簧現(xiàn)象應及時翻開重新拌合或其它處理使其到達質(zhì)量要求。g.水泥穩(wěn)定土施工應掌握好天氣變化雨季施工時勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥穩(wěn)定土宜在春末或氣溫較高季節(jié)組織施工施工的最低溫度應在5℃以上并在第一次重冰凍〔-3～-5℃〕到來之前15～30天完成已完成的構造過冬應及時作上面層或覆蓋土以防止冰凍季節(jié)因受凍而松散。h.水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時不應交通當中斷施工臨時交通時應采取外表覆土等保護措施。i.水泥穩(wěn)定土基層施工時嚴禁用薄層貼補的進展找平。j.水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的檢驗工程及〔見表-2〕。水泥穩(wěn)定粒料基層、底基層實測工程表表-2項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查頻率基層底基層1壓實度〔％〕9897每200m每車道2處2平整度〔mm〕8123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-10+5-15水準儀：每200m測4斷面4寬度〔mm〕不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度〔mm〕-8-10每200m每車道1點6橫坡〔％〕±0.3±0.3水準儀：每200m測4斷面7強度〔Mpa〕符合圖紙要求按JTGF80/1-2004檢驗8整體性〔基層檢查〕齡7～10d時應能取出完好的芯樣每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次k.水泥土底基層的施工質(zhì)量要求〔見表-3〕水泥土底基層檢查工程表表-3項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查頻率底基層1壓實度〔％〕95每200m每車道2處2平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-15水準儀：每200m測4斷面4寬度〔mm〕不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度〔mm〕-10每200m每車道1點6橫坡〔％〕±0.3水準儀：每200m測4斷面7強度〔Mpa〕符合圖紙要求按JTGF80/1-2004檢驗6.3透層、粘層和封層質(zhì)量控制

301.透層、粘層和封層材料控制⑴透層透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層油使用之前應按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052-2000〕的進展試驗且滿足的要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應符合?公路瀝青路面施工技術?(JTGF40-2003)的要求。瀝青標應根據(jù)基層的種類、當?shù)貧夂虻葪l件確定。⑵粘層粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青粘層瀝青材料使用之前應按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052—2000〕的進展試驗且滿足的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應符合?公路瀝青路面施工技術?〔JTGF40-2003〕的要求并宜與面層所用瀝青的種類標一樣。⑶封層a.上封層及下封層適用的瀝青材料宜按?公路瀝青路面施工技術?〔JTGF40-2003)的要求選用。封層瀝青材料使用之前應按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052—2000〕的進展試驗且滿足的要求。瀝青的標應根據(jù)當?shù)貧夂蚯闆r確定。b.集料采用堅硬、清潔、枯燥、單粒徑的人工軋制砂或中砂不得采用粗石粉和石屑。⑷封層集料及吸附瀝青用集料封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應符合?公路瀝青路面施工技術?〔JTGF40-2003〕的規(guī)定。2.透層、粘層和封層質(zhì)量控制要點⑴應在經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收合格并清理整潔的工作面上噴灑瀝青材料。⑵灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃風速適度濃霧或雨天不應施工。⑶液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布如氣溫較低稠度較大的可適當加熱。⑷承包人應按監(jiān)理工程師的根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層、封層所用的瀝青品種和用量并符合?公路瀝青路面施工技術?(JTGF40-2003)的要求。⑸灑布瀝青a.承包人應在噴灑工作開場前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。b.透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布并按?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?(JTJ059—95)中的有關要求和檢測灑布用量每次檢測不少于3處。c.瀝青灑布設備應裝備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機噴灑超量、漏灑或少灑的地方應予糾正。d.噴灑區(qū)附近的構造物和樹木外表應加以保護以免濺上瀝青受到污染。e.粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。f.下封層應采用改性乳化瀝青稀漿封層構造并符合?公路瀝青路面施工技術?(JTGF40—2003)的要求g.在噴灑透層瀝青后如不能立即鋪筑瀝青面層而需施工車輛通行時應立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時也應撒布石屑或粗砂并用輕型壓路機滾壓一遍。h.稀漿封層：采用乳瀝青稀漿封層作為下封層時厚度宜為5mm并應符合：①應在枯燥情況下采用稀漿封層鋪筑機施工；②施工氣溫不低于10℃；③鋪筑應勻速厚度均勻外表平整；④鋪筑后必須乳液破乳、水分蒸發(fā)、枯燥成型后方可交通。⑹養(yǎng)護a.當基層和面層出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有時應按指定用量補撒吸附瀝青材料。b.假如透層瀝青被塵土或泥土完全吸收以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。c.不應在已灑好透層瀝青的路面上交通。假如在瀝青材料充分滲入之前需要交通為了防止車輪粘瀝青應按監(jiān)理工程師的撒鋪吸附材料以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。d.除運送瀝青外任何車輛均不得在完成的粘層上通行。6.4路面面層質(zhì)量控制公路路面按力學性質(zhì)可分為柔性路面和剛性路面及半剛性路面等幾種形式。柔性路面主要包括各種瀝青面層剛性路面指水泥混凝土面層。6.4.1.1路面面層監(jiān)理工作流程〔見圖-4〕6.4.1.2路面面層質(zhì)量控制要點1.審閱承包人申報的施工工藝流程、各種混合料配合比并作比照〔平行〕試驗。檢查承包人進場的人員、機具設備和試驗設備的安裝和檢修情況水泥混凝土和瀝青混凝土拌和機械的試拌是否到達要求。檢查復核承包人放樣資料和樁志是否符合要求檢查下承層是否合格召開工地會議交代技術及檢測和頻率。

312.要求承包人按自己建議的施工工藝和設備在工程范圍內(nèi)作100～200m試驗路段以驗證機械設備能正常運轉(zhuǎn)配合比符合要求幾何尺寸、壓實度及厚度均能滿足設計要求。試驗路合格監(jiān)理工程師應簽認質(zhì)檢資料作為工程的一部分試驗路不合格承包人應自費將其不合格部分清理出現(xiàn)場監(jiān)理工程師應會同承包人總結(jié)經(jīng)歷找出問題所在重新做試驗路。3.施工間監(jiān)理工程師應加強旁站加強巡視、檢測防止不合格材料和低溫瀝青混合料用于工程中。6.4.1.3路面面層工程監(jiān)理工作內(nèi)容1.熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制熱拌瀝青混合料面層使用瀝青材料做粘結(jié)料粘結(jié)礦?；蚧旌狭吓c各類基層所組成的路面構造層。由于本身存在抗彎強度較低的原因要求其基層有足夠的強度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應嚴格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況和碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和油包等損壞現(xiàn)象。⑴熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作流程〔見圖-5〕⑵熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作要點a.熱拌瀝青混合料面層施工必須在承包人對下承層整修好并且已做好準確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準的下承層上進展。b.所有到達現(xiàn)場的瀝青材料必須有出廠檢驗合格證明并且進場的材料每車均進展針入度、延度、軟化點檢驗1次。普通瀝青應當測繪出粘溫關系曲線確定施工溫度；改性瀝青由材料供給商提供施工參考溫度。監(jiān)理工程師應對所有進場的瀝青材料進展抽樣試驗對進場的不合格材料應清理出現(xiàn)場不得用于工程。c.用于熱拌瀝青混合料的碎石應具有良好的顆粒形狀通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細長顆粒不應超過15％用于上面層的碎石磨光度>42碎石與瀝青的粘結(jié)力應不小于要求的等級。d.混合料的配合比設計：①瀝青混合料面層一般采用雙層或三層式構造應當滿足耐久性、抗車轍、抗裂、度、抗滑等功能要求。上面層和中面層車轍試驗動穩(wěn)定度應不小于800次/mm普通熱拌瀝青混合料下面層車轍試驗動穩(wěn)定度應大于1500次/mm。②承包人應按目的配合比設計、消費配合比設計和消費配合比驗證三階段進展瀝青混合料的配合比設計。③承包人應在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、凍融劈裂強度比、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術指標的書面詳細說明。在承包人提交的目的配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準前不得進入消費配合比設計。④監(jiān)理工程師應根據(jù)承包人推薦的配合比進展試驗通過試驗監(jiān)理工程師批準配合比或提出修改交由承包人重新進展配合比試驗或進展試驗路段施工。⑤承包人推薦的配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準用于試驗路段成功。那么將此配合比作為施工混合料配比根據(jù)施工中任何相關配合比的變動必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗路也應作為工程的一部分驗收；如有任何一部分不合格應總結(jié)經(jīng)歷改良已鋪筑的試驗路段由承包人修整或返工處理直至合格。瀝青混合料技術〔見表-4〕。熱拌瀝青混合料技術表-4工程瀝青混合料類型質(zhì)量擊實次數(shù)〔次〕瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表層兩面各75兩面各50穩(wěn)定度〔kN〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層＞7.5＞5.0流值〔0.1mm〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層20～4020～40空隙率〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3～64～10＞10瀝青飽和度〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70～8560～7540～60殘留穩(wěn)定度〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土

32Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層＞75＞70⑥假如承包人建議改變料源時應在材料消費之前把新的目的配合比設計上報監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時應做試驗每一次評價至少需要14d時間。⑦天然砂用量不應超過混合礦料的15％上面層集料應用機制砂不得用石屑代替。⑧在瀝青混合料未被批準之前不得進展下一步工序；未經(jīng)監(jiān)理工程師認可對已批準的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。e.監(jiān)理工程師對瀝青混凝土的控制：所有瀝青混凝土的鋪筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的下承層上進展鋪筑前應清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。假設撒布透層油后由于行車需要灑布石屑等物質(zhì)均須在鋪筑瀝青前將松散顆粒清掃干凈以免造成松散夾層。f.瀝青混合料拌和的控制①拌和廠必須裝備足夠試驗設備的試驗室能及時提供試驗資料并應將試驗人員的資質(zhì)及試驗設備報請監(jiān)理工程師批準。②拌和設備應是能按用量(以質(zhì)量計)分批配料的間歇式拌和機其產(chǎn)量應不小于240t/h且逐盤打印總量控制并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設施；拌和設備的產(chǎn)量應和消費進度相匹配在安裝完成后應按批準的配合比進展試拌調(diào)試直到符合要求〔見表-5〕。熱拌瀝青混合料允許偏向表-5工程允許誤差大于4.75mm方篩孔的通過率±5等于及小于2.36mm方篩孔的通過率±3通過0.075mm篩孔±1瀝青結(jié)合料用量±0.2空隙率符合JTGF40-2003的規(guī)定飽和度符合JTGF40-2003的規(guī)定穩(wěn)定度符合JTGF40-2003的規(guī)定流值符合JTGF40-2003的規(guī)定出廠溫度在要求的施工溫度范圍內(nèi)注：瀝青結(jié)合料用量不得全用下限。③粗、細集料應分類堆放和供料取自不同料源的集料應分開堆放；每個料源的材料應進展抽樣試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。④拌和時每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的消費配合比準確計量其計量誤差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。⑤瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度保證運到施工現(xiàn)場的溫度均應符合?公路瀝青路面施工技術?(JTGF40-2003)的要求。ⅰ.溫度的保證體系應是：瀝青及集料加熱溫度→瀝青混合料拌和溫度→瀝青混合料出廠溫度→瀝青混合料到達現(xiàn)場溫度→瀝青混合料開場碾壓溫度→瀝青混合料復壓溫度→瀝青混合料終壓溫度瀝青混合料各階段溫度控制值〔見表-6〕。ⅱ.所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時混合料應予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。ⅲ.材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進展試拌；試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標并報請監(jiān)理工程師批準。ⅳ.瀝青材料采用導熱油加熱礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～15℃熱混合料成品在貯料倉儲存后其溫度下降不應超過10℃貯料倉的儲料時間不得超過24h。ⅴ.拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度并定對拌和樓的計量和測溫進展校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。熱拌瀝青混合料加熱溫度〔℃〕表-6瀝青種類石油瀝青煤瀝青瀝青標AH-50AH-70AH-90A-60AH110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7瀝青加熱溫度150～170140～160130～150100～13080～120

33礦料溫度間歇式拌和機比瀝青加熱溫度高10～20〔填料不加熱〕比瀝青加熱溫度高15〔填料不加熱〕連續(xù)式拌和機比瀝青加熱溫度高5～10〔填料加熱〕比瀝青加熱溫度高8〔填料加熱〕瀝青混合料出廠正常溫度140～165125～160120～15090～12080～110混合料出料倉儲存溫度貯料過程溫度降低不超過10貯料過程溫度降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150不低于90攤鋪溫度正常施工不低于110～130不超過165不低于80不超過120低溫施工不低于120～140不超過175不低于100不超過140碾壓溫度正常施工110～140不低過11080～110不低過75低溫施工120～150不低過11090～120不低過85碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70不低于50輪胎壓路機不低于85不低于60振動壓路機不低于65不低于50交通溫度路面冷卻后路面冷卻后⑥拌和時間由試拌確定；必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料并以瀝青混合料拌和均勻為度。⑦要注意目測檢查混合料的均勻性及時分析異常現(xiàn)象對混合料有花白、冒青煙和離析等質(zhì)量問題應作廢料處理并及時予以糾正；在消費開場以前有關人員要仔細地觀察室內(nèi)試拌的混合料熟悉本工程所用各種混合料的外觀特征。⑧每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。⑨每天完畢后用拌和樓打印的各料數(shù)據(jù)以總量控制一個倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進展校核每天打印資料報監(jiān)理工程師備查。g.瀝青混合料運輸?shù)目刂脾侔韬蛨龅夭贾脩ＷC熱料運送間隔合理進出方便電、水供給良好且遠離居民區(qū)并應符合?公路環(huán)境保護設計?(JTJ006-98)的有關要求。②運料設備應采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料車槽內(nèi)在未裝料前應保持干凈不得沾有雜物運輸車輛應備有覆蓋設備車槽四角應封鞏固。③已經(jīng)離析或結(jié)成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。④運至鋪筑現(xiàn)場的混合料應在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實。⑤混合料運輸過程中必須進展保溫覆蓋。⑥從拌和機的放料時始應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置以減少混合料的離析現(xiàn)象。⑦瀝青混合料的溫度要有專人負責測量并做好記錄嚴格控制出廠溫度。⑧運輸車的數(shù)量應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、攤鋪速度、運距、等卸料時間確定；正常施工時攤鋪機前面應有3-5輛運輸車等候卸料。⑨連續(xù)攤鋪過程中運料車在攤鋪前10-30cm處停住不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋靠攤鋪機推動前進。h.熱拌瀝青混合料攤鋪的控制①瀝青混合料攤鋪設備應是自動式的安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱能按照設計橫斷面和厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪攤鋪機應有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置夯板與振動熨平板的頻率應能各自單獨的調(diào)整。②攤鋪瀝青混合料時攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。③攤鋪機應裝備熨平板自控裝置傳感器可通過基準線自動發(fā)出信來操縱熨平板使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。④在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上方可鋪筑瀝青混合料；攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進展；并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。⑤應采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊結(jié)合攤鋪兩臺攤鋪機前后的間隔一般為10～30m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm。攤鋪機現(xiàn)場要有專人量測混合料的攤鋪溫度并做好記錄對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪；停車待卸時不得過早揭掉覆蓋物。⑥瀝青混合料的攤鋪溫度應符合?公路瀝青路面施工技術?(JTGF40-2003)的要求并應隨瀝青的標及氣溫的不同通過試驗確定。⑦攤鋪機應以均勻的速度行駛；其攤鋪速度根據(jù)拌和才能、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。⑧瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度中下面層完成后應使用雷達車進展厚度測試對不合格之處應及時進展調(diào)整。⑨對外形不規(guī)那么、路面厚度不同、空間受到限制以工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑩攤鋪時中、下面層宜采用雙側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式；上面層宜采用滑靴的攤鋪方式?！?1用機械攤鋪的混合料未壓實前施工人員不得進入踏踩一般不得用人工整修只有在特殊情況下如部分離析須在現(xiàn)場人員指導下允許用人工找補或更換混合料；缺陷較嚴重時應予鏟除并調(diào)整攤鋪機或改良攤鋪工藝?！?2攤鋪機應調(diào)到最正確工作狀態(tài)調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為宜使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致防止攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

34○13攤鋪過程中料斗始終都要保持不少于1/2的存料要確保路面鋪筑的連續(xù)性?！?4攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度攤鋪機熨平板必須拼接嚴不許存有縫隙防止卡入料粒將鋪面拉出條痕。○15攤鋪機施工過程中夯錘和熨平板的振動頻率要到達最正確程度使混合料攤鋪后有較好的實度減輕碾壓時的推移程度。i.瀝青混合料碾壓的控制①壓實設備應配有鋼輪式、輪胎式〔自重20t以上〕及雙鋼雙振壓路機〔自重11t以上〕能按合理的壓實工藝進展組合壓實還應備有監(jiān)理工程師認可的小型振動壓(夯)實機具以用于壓路機不便壓實的地方。②正常的碾壓順序應是：壓路機應自路邊向中心碾壓雙鋼輪壓路機每次宜重疊30cm；壓路機不得在新鋪筑的混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右挪動位置或急剎車和從剛碾壓完畢的路段上進出；碾壓壓實度應由檢測來碾壓遍數(shù)和碾壓速度根據(jù)試驗路段確定。③熱拌瀝青混合料面層的施工縫直接影響路面的平整度因此必須嚴格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時碾壓溫度不低于70℃或按施工接縫處理。接縫施工一般在接縫處設擋板或用人工刨齊；上下層接縫位置宜錯開30cm對邊角處應采用小噸位的壓路機碾壓實。j.瀝青混合料施工氣候控制：①瀝青混合料的攤鋪應防止在雨季進展當路面滯水或潮濕時應暫停施工。②施工氣溫低于10℃時應停頓攤鋪如必須攤鋪時應采取措施并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。③未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部去除更換新料。k.熱拌瀝青面層質(zhì)量檢驗①壓實度采用馬氏壓實度和空隙率雙控制。②已完成瀝青上面層需進展?jié)B水試驗；SMA面層滲水系數(shù)小于20ml/min中粒式實型瀝青混凝土小于30ml/min粗粒式瀝青混凝土小于50ml/min。③熱拌瀝青混凝土面層質(zhì)量〔見表-7〕瀝青混凝土面層質(zhì)量控制表表-7工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查(每幅車道)1壓實度()95(98*)按JTGF40-2003附錄F檢查每200m每車道1處2平整度σ(mm)IRI(m/km)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或б間隙H〔mm〕3m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值(0.01mm)≤開工驗收彎沉值按JTJ071—98附錄I和JTJ059—95的要求檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合圖紙要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度(mm)代表值總厚度-8上面層-4按JTJ071—98附錄H和JTJ059—95的要求檢查每200m每車道1點6中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點7縱斷面高程(mm)±10水準儀：每200m測4斷面8寬度(mm)有側(cè)石±20尺量：每200m測4處無側(cè)石不小于設計值9橫坡()±0.3水準儀：每200m測4斷面10瀝青含量設計配合比±0.5％抽提儀或快速瀝青含量檢測儀和篩分：每天2次或不定時抽檢11集料成分符合級配范圍12溫度要求溫度計隨機抽測注：1.表內(nèi)壓實度帶*者按實驗路壓實度為準；2.σ為平整度儀測定的偏向；IRI為國際平整度指數(shù)。④壓實的瀝青路面應按?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?(JTJ059—95)要求的鉆孔取樣。⑤外表平整實無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現(xiàn)象；外表無明顯碾壓輪跡；接縫嚴、平順、燙縫不應枯焦。2.改性瀝青混合料質(zhì)量控制⑴改性瀝青混合料材料控制a.使用的基質(zhì)瀝青材料應選用符合設計及要求的石油瀝青〔見表-8和表-9〕。MAC70改性瀝青技術要求表-8

35技術指標MAC70改性瀝青試驗針入度25℃100g5s〔0.1mm〕35-60JTJ052-93針入度4℃200g60s〔0.1mm〕12-35T0604軟化點TR＆B〔℃〕最小75T0606動力粘度60℃〔Pa.s〕最小300ASTMD4957閃點〔℃〕最小230T0611溶解度〔％〕最小99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗〔OT〕后剩余物T0610質(zhì)量損失〔％〕1.0T0610針入度比25℃〔％〕最小70T0604SBS改性瀝青的技術要求表-9技術指標SBS改性瀝青試驗針入度25℃100g5s〔0.1mm〕最小60JTJ052-93軟化點TR＆B〔℃〕最小65JTJ052-93運動粘度135℃〔Pa.s〕3JTJ052-93閃點〔℃〕最小230JTJ052-93溶解度〔％〕最小99JTJ052-93旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗〔OT〕后剩余物JTJ052-93質(zhì)量損失〔％〕1.0JTJ052-93針入度比25℃〔％〕最小60JTJ052-93b.改性劑宜選擇使用熱塑性橡膠類、橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑及輔助外摻劑。c.碎石或破碎礫石其粒徑和質(zhì)量要求均應符合規(guī)定干凈、堅硬、枯燥、無風化、無雜物或阿嚏有害物質(zhì)并有適當級配與改性瀝青有良好的粘附性。d.必須采用強基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細的礦粉或水泥、消石灰粉等做填料。e.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超過礦料總量的2％。f.承包人應在消費前14d將現(xiàn)場制備改性瀝青所需的材料、設備、加工工藝的試驗報請監(jiān)理工程師審批。g.聚合物改性瀝青的技術應按設計或要求確定改性瀝青的相應等級選取最適宜的基質(zhì)瀝青、改性劑的劑量和加工溫度及加工工藝；承包人應將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。h.成品改性瀝青使用前應取樣進展檢驗；確認無明顯別離、凝聚現(xiàn)象且各項性能指標均符合上述要求報監(jiān)理工程師批準前方可使用。i.成品改性瀝青的貯存應符合要求貯存時間不得超過保質(zhì)經(jīng)檢驗確認已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。⑵改性瀝青混合料配合比控制a.承包人確定的目的配合比、消費配合比設計均應報監(jiān)理工程師批準。b.按?公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術指南?〔SHCF40-01-2002〕的規(guī)定改性瀝青中面層大于2500次/mm；SMA混合料大于4000次/mm；經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標其按“瀝青混合料彎曲試驗〞測定的低溫彎曲試驗的破環(huán)應變不宜低于1200με。c.改性瀝青混合料的低溫彎曲試驗的破壞應變應符合要求高溫性能不得低于未改性瀝青混合料的指標動穩(wěn)定度不應低于800次/mm。d.改性瀝青混合料的穩(wěn)定性應符合以下兩個指標要求到不到要求時應采取抗剝落措施；①采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗〞測定的48ｈ浸水馬歇爾穩(wěn)定度殘留穩(wěn)定度不應小于80％。②采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗〞測定的劈裂強度比不小于80％。e.瀝青瑪蹄脂碎石混合料〔SMA〕使用的粗集料應采用破碎石料細集料采用破碎人工砂穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物纖維或聚合物纖維馬歇爾試驗配合比設計及使用性能檢驗的技術指標應符合設計要求。⑶改性瀝青混合料施工質(zhì)量控制a.改性瀝青混合料應按設計及監(jiān)理工程師批準的試驗要求消費。b.改性瀝青混合料應隨拌隨用貯存時間不得超過24ｈ貯存間溫度不得超過10℃且結(jié)合混合料不得老化、滴漏及粗細料離析。c.裝運混合料的自卸車的車箱底板和側(cè)板應涂拌一層隔離劑并排除離余液。d.改性瀝青混合料應保持連續(xù)、均勻、不連續(xù)的攤鋪。e.改性瀝青混合料的壓實應在攤鋪以后立即進展在初壓和復壓過程中采取同類壓路機并列成梯隊壓實不宜采用首尾相接的縱列方式。f.采用振動壓路機壓實時壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm用靜載鋼輪壓路機時壓路機輪跡的重疊寬度不小于200mm。g.在超高路段施工時應先從低的一邊開場碾壓逐步向高的一邊碾壓。h.瀝青瑪蹄脂碎石混合料不得使用充氣輪胎壓路機碾壓。i.拌和后的混合料均勻一致無花白、離析和結(jié)團現(xiàn)象改性瀝青混合料碾壓后到達規(guī)定的壓實度要求。7.水泥混凝土面層質(zhì)量控制⑴水泥混凝土面層監(jiān)理工作流程〔見圖-6〕

36⑵水泥混凝土面層監(jiān)理工作要點a.任何水泥混凝土面層施工必須在承包人對下承層修整好清掃干凈灑水潮濕精心放樣并且經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進展。b.水泥混凝土配合比設計：承包人至少在開工前28d將配合比設計和樣品送交監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師根據(jù)承包人推薦的配合比進展復核試驗配合比強度比設計強度能進步10％～15％方可用于試樣路段；混凝土設計水泥用量不應小于300kg／m3水灰比不大于0.46～0.5坍落度宜為1～3cm。c.水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和時間控制〔見表-10〕水泥混凝土拌和時間控制表表-10攪拌機容量轉(zhuǎn)速〔轉(zhuǎn)／min〕攪拌時間〔s〕低流動性混凝土干硬性混凝土強迫式375L38901001500L20180240混凝土攪拌至澆筑完畢允許時間控制〔見表-11〕混凝土拌合物運輸、鋪筑完畢允許最長時間表表-11施工氣溫℃運輸允許最長時間〔h〕鋪筑完畢允許最長時間〔h〕滑模、軌道三軸、小機具滑模、軌道三軸、小機具5～92.01.52.52.010～191.51.02.01.520～291.00.751.51.2530～350.750.501.251.0混凝土強度檢驗按每200m3制作試件2組。d.混凝土面層施工質(zhì)量控制①鋼模板高度與混凝土板厚一致高度允許誤差為±2mm；板厚在22cm以下可一次攤鋪在22cm以上時應分二次攤鋪下部厚度宜為總厚的3/5振搗必須實應先用插入式振搗器振搗然后用平板式振動器和振動梁振搗振搗時應輔以人工找平〔制止砂漿找補〕及時檢查模板如有變動應及時糾正。②采用真空吸水工藝時要求控制混凝土拌和物按設計配合比適當增大用水量水灰比可為0.48～0.55之間其它材料用量不變；混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進展真空吸水的時間〔min〕宜為板厚〔cm〕1.0～1.5倍并應以剩余水灰比來檢驗真空吸水的效果；真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm；開機后真空度應逐漸增加當?shù)竭_要求的真空度〔500～600mm汞柱〕開場正常出水后真空度要保持均勻完畢吸水前真空度應逐漸減弱防止在混凝土留下出水通道影響混凝土實度；混凝土板完成真空吸水作業(yè)后用磨光機磨面并進展拉毛或壓槽等工作。e.混凝土板作面控制當有烈日曝曬或干旱風吹時作面宜在遮蔭棚下進展；作面前應作好清邊整縫去除粘漿修補掉邊、缺角嚴禁在面板混凝土上灑水及水泥粉；作面宜二次進展先找平抹平待水泥外表已泌水時再作第二次抹平要求板面平整實為保證平整度可隨時用三米直尺邊量邊抹平；抹面后沿橫板方向拉毛或采用機具壓槽；壓槽深度宜為1～2mm。f.鋼筋設置控制安放單層鋼筋網(wǎng)片時應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物安裝雙層鋼筋網(wǎng)片時對厚度不大于250mm的板上下兩層鋼筋網(wǎng)片可先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位；厚度大于250mm的板上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放；安放角隅鋼筋時應先在放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土鋼筋就位后用混凝土壓??；安放邊緣鋼筋時應先沿邊緣鋪筑一層混凝土拍實直鋼筋設置高度然后安放鋼筋在兩端彎起處用混凝土壓?。讳摻罹W(wǎng)片架立后任何人不得踩踏網(wǎng)片。g.接縫施工控制：脹縫必須與路面中心線垂直且自身應垂直縫寬必須一致填料應符合圖紙要求傳力桿必須平行于板面及路面中心線其誤差不得大于5mm；采用切縫法施工時必須在混凝土強度到達25％～30％時方能進展切割；施工縫位置宜與脹縫或縮縫吻合縫的位置應與路面中心線垂直多車道路面的施工縫應防止設在同一橫截面上；平面縱縫對已澆筑混凝土板的縫壁應涂瀝青刷涂時應防止涂在拉桿上澆筑相鄰板時縫的上部應壓成規(guī)那么深度的縫槽。h.填縫料施工控制①聚氯乙烯膠泥在使用時應緩慢加熱至130℃保持恒溫15min并不斷攪拌灌注后冷卻成型〔加熱溫度不超過160℃〕如為現(xiàn)場調(diào)制的聚氯乙烯膠泥先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi)加熱至60℃拌勻再參加其它材料邊加邊攪拌加熱至140℃后恒溫塑化10～20min即灌注加熱溫度不超過150℃；②瀝青橡膠膏使用時將-10＃瀝青加熱脫水溫度升至180～220℃時參加柴油拌勻再參加預熱的石粉和石棉的混合物最后參加橡膠粉邊加邊攪拌慢火升溫到180～220℃恒溫1～1.5h使其具有較大的流動性即可灌注。③預制嵌縫條脹縫板宜用軟木條、木纖維板或瀝青浸制的油毛氈壓制而成適用于脹縫的下半部

37瀝青橡膠嵌縫條、采用瀝青、石棉粉按比例配合壓制成板條適用于脹縫、縮縫及縱縫的上半部；i.混凝土養(yǎng)護混凝土路面鋪筑完成應立即開場養(yǎng)生宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋養(yǎng)護；j.混凝土面層塑料薄膜養(yǎng)護工藝控制①過氯乙烯樹脂噴灑要求：噴灑機具采用小型空壓機先在混凝土板外施噴待均勻后再進入混凝土面層噴撒噴液的壓力宜為0.5Mpa；②氯偏乳液噴灑要求：噴嘴距混凝土板面的間隔宜在300～600mm。第一次噴撒呈無色透明后應再噴一次兩次的噴灑挪動方向應保持垂直兩次噴灑用量宜在10kg/m2〔按一份乳液摻一份水計算〕。k.混凝土混合料的搗實應是由平板振搗〔2.2～2.8KW〕插入式振動棒和振搗梁〔各1.1KW〕的配套作業(yè)；平板振搗器應是縱橫交織、全面振搗；振動棒應是靠邊緣順序振搗、振動梁應按標高和橫坡拖平振搗以到達混凝土各部位振搗實外表平整。l.施工條件控制：當室外溫度連續(xù)5d低于5℃時應按冬季施工進展；當混凝土拌制溫度在30～35℃時混凝土板的施工應按夏季施工規(guī)定控制。m.水泥混凝土面層質(zhì)量匯總〔見表-12〕。8.路肩、分隔帶回填土和路緣石質(zhì)量控制⑴硬路肩質(zhì)量要求與路面構造層一樣；土路肩和分隔帶回填土的施工與路基或相應穩(wěn)定土的施工一樣可根據(jù)情況采用小型手扶振動壓路機碾壓；施工中要注意路肩橫坡度應符合設計要求外表要平整實無彈簧松散和積水現(xiàn)象肩線要直順曲線要圓滑?；炷谅访娴臋z驗工程、和頻率表-12項次檢查工程允許值檢驗和頻率1彎拉強度100％符合〔JTGF30—2003〕中附錄A.1的規(guī)定每班留2～4組試件日進度＜500m取2組≥500m取3組≥1000m取4組測fcsfminCv鉆芯劈裂強度換算為實際面板彎拉強度進展質(zhì)量評定參照彎拉強度每車道每3km鉆取1個芯樣硬路肩為1個車道測平均fcsfminCv板厚h2板厚度代表值≥-5；極值≥-10每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處連續(xù)攤鋪每100m單邊1處參考芯樣33m直尺平整度動態(tài)平整度σ〔mm〕≤1.2每半幅車道100m2處10尺所有車道連續(xù)檢測IRI(mm)≤2.03m直尺間隙Δh〔mm〕≤3〔合格率應≥90％〕4抗滑構造深度0.60～1.10鋪砂法每處200m2處5相鄰板高差≤2尺測：每200m縱橫縫兩條6連續(xù)攤鋪縱縫高差平均值≤3；極值≤5尺測：每200m縱向工作縫每條3處每處間隔2m3尺共9尺7接縫順直度≤1020m拉線測：每200m測6條8中線平面偏位≤20經(jīng)緯儀：每200m測6點9路面寬度≤±20尺測：每200m測6處10縱斷高程±10水準儀：每200m測6點11橫坡度±0.15水準儀：每200m測6個斷面12斷板率≤2數(shù)斷板面板塊數(shù)占總塊數(shù)比例13脫皮裂縫露石缺角掉邊≤2量實際面積并計算與總面積比14路緣石順直度和高度≤2020m拉線測：每200m測4處15灌縫飽滿度≤2尺測：每200m接縫測4處16切縫深度≥50尺測：每200m測4處17脹縫外表缺陷不應有每條觀察填縫及啃邊斷角18脹縫板連漿≤20每條脹縫安裝時測量脹縫板傾斜≤20尺測：每塊脹縫板每條兩側(cè)脹縫板彎曲和位移≤10尺測：每塊脹縫板每條3處19傳力桿偏斜≤10鋼筋保護層：每車道3根⑵分隔帶根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師表層應回填種植土。⑶路緣石應按試驗確定的配合比進展預制路緣石埋設的槽底和后背填料應夯擊實頂面平整線條直順曲線圓滑。⑷路肩、路緣石質(zhì)量控制匯總〔見表-13和表-14〕路肩質(zhì)量控制匯總表表-13項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查1壓實度〔％〕不小于設計值按JTGF80/1-2004檢查每200m測2處2平整度土路肩203m直尺：每200m測2處×4尺硬路肩10

383橫坡〔％〕±1.0水準儀；每200m測2處4寬度〔mm〕不小于設計值尺量：每200m測2處路緣石鋪設檢查工程表-14項次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查1直順度〔mm〕1520m拉線：每200m測4處2相鄰兩塊高差〔mm〕3程度尺量：每200m測4處3相鄰兩塊縫寬〔mm〕±3尺量：每200m測4處4頂面高程〔mm〕±8水準儀：每200m測4處

39瀝青混凝土路面破壞及防護瀝青混凝土路面破壞及防護-會員中心

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47瀝青混凝土路面破壞及防護文件大?。?8.38KB共21頁文件格式：WORD文檔點擊數(shù)：更新時間：2011年05月31日下載地址：點擊這里

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50　引言　　瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級公路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為公路建設長久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。近年來，筆者調(diào)查了我省部分地區(qū)道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴重，市區(qū)瀝青路面局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；個別縣鄉(xiāng)公路油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住，汽車行駛帶著粘附聲響。

51下一篇：通風工程安全技術指導書上一篇：淺談合理使用水泥確?；炷凉こ藤|(zhì)量

52下載地址（請點擊下面地址下載）下載地址Tag:安全技術.瀝青混凝土相關內(nèi)容高溫液態(tài)金屬突發(fā)事故應急處理措施流動式起重機的安全技術起重機司機安全技術培訓

53煤礦掘進施工耙矸機使用安全技術施工升降機安裝的安全技術分析網(wǎng)友評論more建筑施工熱點內(nèi)容

54464095施工現(xiàn)場安全施工注意事項79005雨季施工安全措施74455工作崗位存在的危險因素及防范措施63264安全風險分級管控體系建設61721高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術措施56402腳手架的搭設要求51491施工現(xiàn)場安全技術規(guī)范及注意事項建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險性較大部分分項工程風險源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術07-17自來水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術措施07-08施工方案和技術措施07-08建筑節(jié)能技術措施

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66提高瀝青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是溝通廊坊市與保津高速公路的重要樞紐，也是溝通廊坊市與南方城市的一條重要紐帶。該合同段全長41.768公里，雙向四車道，全路段均按一級公路標準改建。該段K13＋000～K17＋000為永定河泛區(qū)低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結(jié)構由底基層、基層、面層組成：底基層為厚度16cm，灰劑量為12%的灰土；基層為30cm厚的石灰粉煤灰碎石；面層組成包括上面層和下面層，其中上面層為4cm厚AC—16—I型中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚AC—25—I型粗粒式瀝青混凝土。平整度是衡量路面施工質(zhì)量與服務水平的最重要的技術指標之一，該指標可以直接反映路面在使用期內(nèi)的舒適性和安全性。近些年，隨著我國公路事業(yè)的突飛猛進和行車速度的不斷提高，平整度這一硬性指標越來越受到社會各界重視。在施工過程中，為了保證和控制好這一指標，我們嚴格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對平整度指標的要求，精心組織，精心施工。

67在實際施工過程中，影響平整度的因素有很多，其中包括基層平整度、下面層平整度、材料的級配組成及混合料的均勻性，甚至在施工過程中的攤鋪和碾壓等關鍵工序。下面從幾個方面對控制和提高平整度這一指標進行論述。1基層平整度控制基層的平整度直接影響瀝青混凝土路面的平整度和厚度，我們在施工過程中若基層高低不平，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪系數(shù)不同造成松鋪厚度不同而產(chǎn)生不平整。由此可見，施工時控制好基層的平整度至關重要。我們在施工時，著重從以下幾個方面對基層平整度進行了控制:1.1標高控制為了保證瀝青混凝土面層的平整度和厚度，基層的標高必須要控制好，我們在施工過程中是這樣控制的，首先控制好虛鋪系數(shù)，標高經(jīng)測量工程師測量并復測后，定出標高位置，然后用鋼絲繩和緊線器拉線找平，標高一旦定出，設專人看管，不得破壞，如經(jīng)碰撞，必須復測至合格為止。

681.2機械要求基層施工時，使用德國產(chǎn)ABG423型攤鋪機進行攤鋪施工，推土機和平地機等小型機械全路段一律禁止使用。1.3混合料的均勻性石灰粉煤灰碎石采用浙江華通機械廠產(chǎn)WBS300拌和站進行廠拌，經(jīng)過拌和后，用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，再用攤鋪機進行攤鋪施工。為了保證混合料的均勻性，在拌和過程中，石灰、粉煤灰及含水量必須控制準確，而且石料的最大粒徑不能大于3cm，混合料的含水量控制在8%左右。當距離過遠或者氣溫過高時，適當增加混合料的含水量，以彌補運輸過程中的水分損失，保證混合料的含水量。1.4攤鋪、碾壓攤鋪機在攤鋪基層時速度應控制在2.5～3.5m/min，我們在實際施工過程中控制速度為3.0m/min，在攤鋪過程中，如因機械故障或其他原因造成停機，會影響平整度。因此應減少不必要的停機。當混合料的含水量達到最佳含水量時進行碾壓，碾壓順序為先用膠輪壓路機排壓一遍，再使用振動壓路機壓2～4遍，最后再用靜力壓路機進行碾壓

694～6遍，試驗檢測人員隨時進行檢測，一直達到規(guī)定的壓實度標準為止。最后再排壓一遍，主要是為了外觀方面的舒適性。

70瀝青防水卷材施工過程控制（一）材料準備1．油氈：一般采用不低于350號的石油瀝青紙?zhí)ビ蜌?，對抗裂性和耐久性要求較高的卷材屋面防水層?？刹捎?00號瀝青防水卷材；也可選用石油瀝青麻布油氈、瀝青玻璃布油氈，再生膠防水卷材。2．瀝青膠結(jié)材料：用一種或兩種標號的建筑石油瀝青時，一定按施工要求的配合比重量進行熔合，經(jīng)熬制脫水后，方可作為膠結(jié)材料。（1）配制瀝青瑪?shù)壑?，應遵守以下?guī)定：①瑪?shù)壑倪x用、調(diào)制和技術標準，及其性能應遵照相關文章選定及應用。②為了提高瀝青的耐熱度、韌性和抗老化性能，在溶融后的瀝青中摻入適當品種和數(shù)量的填充材料，配制成瀝青膠結(jié)材料。施工過程中應嚴格控制瑪?shù)壑哪蜔岫燃跋鄳能浕c和柔韌性。

71③石油瀝青膠結(jié)材料在熬制時，加熱溫度和使用溫度應符合表1－13所示。④冷瑪?shù)壑褂脮r應攪勻，稠度太大時可加入少量溶劑稀釋攪勻。（2）溶劑：配制冷底子油用的溶劑有輕柴油、煤油、汽油及蒽油和苯等（焦油瀝青冷底子油中，只能使用蒽油和苯溶劑）。（3）冷底子油的配制①配合成分為（重量比）石油瀝青∶汽油＝30∶70（用于已硬化干燥的水泥砂漿基層上；石油瀝青∶煤油（輕柴油）＝40∶60（涂刷在終凝前的水泥砂漿基上）。②配制將石油瀝青加熱熔融后（160～200℃）冷卻到140℃時，在不斷攪拌下，將溶化的瀝青形成細流，慢慢注入溶劑中。注入時，應不停地攪拌直至瀝青完全溶解形成均一體系為止。③冷底子油的干燥時間，視其用途而定。a．在水泥基層上涂刷的慢揮發(fā)性冷底子油為12～48h。b．在水泥基層上涂刷快揮發(fā)性冷底子油為5～10h。

72（二）施鋪技術控制要點1．將瀝青油氈上的云母片或滑石粉清除干凈，然后反面松松地卷好，直立存放備用。2．鋪貼瀝青油氈，必須采用同一性質(zhì)的瀝青膠結(jié)材料。3．瑪?shù)壑浕c測試值的允許偏差為±5℃。4．瀝青膠結(jié)材料工作溫度，允許偏差值為－10℃。5．基層應牢固、無松動、表面應干燥、潔凈。6．涂刷冷底子油宜在鋪貼油氈前1～2d進行，冷底子油應涂刷均勻。（三）鋪貼瀝青防水卷材每層熱瑪?shù)壑暮穸纫藶?～1．5mm；冷瑪?shù)壑暮穸纫藶?．5～1mm。面層厚度：熱瑪?shù)壑藶?～3mm。冷瑪?shù)壑藶?～1．5mm?，?shù)壑瑧抗尉鶆颍坏眠^厚或堆積。（四）卷材鋪貼應符合的規(guī)定1．細部節(jié)點

73（1）水落口、天溝、檐溝、檐口等節(jié)點質(zhì)量符合驗收標準，達到設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。經(jīng)驗收合格后，方可施鋪防水卷材。（2）排氣屋面的排氣道應縱橫貫通，不得堵塞。鋪貼卷材時，應避免瑪?shù)壑魅肱艢獾纼?nèi)。2．鋪貼順序（1）同跨屋面卷材鋪貼方向應根據(jù)屋面坡度或屋面受震動情況而定。（2）當坡度小于3％時，應平行屋脊鋪貼，壓邊要順水流方向，接頭要順主導風向。（3）每層卷材搭接寬度、長邊不應小于70mm，短邊不應小于100mm。（4）屋面坡度在3～15％時，可采用平行或垂直屋脊鋪貼，但上下兩層油氈不得互相垂直鋪貼。（5）坡度大于15％或受震動較大的應垂直于屋脊鋪貼，壓邊要順主導風向，接頭要順水流方向，并應使卷材鋪過屋脊200mm以上，其搭接寬度與平行屋脊鋪貼相同。

74（6）在無保溫層的裝配式預制板屋面上，為了避免結(jié)構變形而將卷材防水層拉開，應沿屋面板的端縫先單邊點粘一層卷材，每邊的寬度不應小于100mm，或采取其他能增大防水層延伸變形的措施，然后再鋪貼屋面卷材。（7）選擇不同性質(zhì)的胎體和性能的卷材共同使用時，應將高性能的卷材放在面層。3．搭接及鋪貼（1）鋪貼卷材時，應隨刮涂瑪?shù)壑S鋪卷材，并應展平壓實。其瑪?shù)壑暮穸葢刂圃?～1．5mm，邊澆油邊均勻用力滾鋪；滾鋪時，應趕擠出氣泡，并及時將擠出的瀝青膠刮去，將卷材壓緊粘牢。（2）澆油法實鋪卷材澆油寬度應比卷材短邊寬出10～20mm。（3）卷材應采用搭接法鋪貼，上下兩層及相鄰兩幅卷材的搭接縫均應相互錯開。搭接縫應錯開幅度的1／3～1／2。（五）注水試驗

75是指有組織排水屋面，應嚴格執(zhí)行蓄水方法對鋪設的防水卷材屋面進行試驗驗收注水前應先將排泄口封好，然后注水至泛水檐處，其注水深度不應小于250mm；靜止蓄水24h后，進行全面檢查，如無滲漏，方可認證該屋面防水層合格，并記錄入檔。無女兒墻的屋面。應經(jīng)過一個雨季的考核檢查，無滲漏為合格。（六）保護層應符臺的要求保護層能夠延長卷材防水屋面的使用年限，必須認真做好保護層。1．卷材防水屋面鋪貼經(jīng)檢驗合格后，應將防水層表面清理干凈，方可施鋪保護層。2．豆砂保護層作法：（1）將清潔的綠豆砂預熱至100℃左右。（2）隨刮涂2～3mm厚的熱瑪?shù)壑?，隨鋪撒熱綠豆砂。綠豆砂應鋪撒均勻并應加滾壓，使其與瑪?shù)壑辰Y(jié)牢固，未粘結(jié)的綠豆砂應清除。（3）綠豆砂的質(zhì)量要求，豆砂的粒徑為3～5mm，色淺，耐風化，顆粒均勻。

763．云母或蛭石保護層作法操作方法：用云母或蛭石作保護層時，應篩去粉料，鋪設時應隨刮涂冷瑪?shù)壑S撒鋪云母或蛭石。撒鋪應均勻，不得露底，待溶劑基本揮發(fā)后，再將多余的云母或蛭石清除干凈。4．水泥砂漿保護層作法：用水泥砂漿作保護層時，表面應抹平壓光，并應設表面分格縫，分格面積宜為1m2。5．用板塊作保護層作法：用板塊材料作保護層時，板塊應鋪設平穩(wěn)，并留設分格縫。分格面積不宜大于1m2，分格縫寬度不宜小于20mm。6．細石混凝土保護層作法用細石混凝土作保護層時，混凝土的強度等級應符合設計要求，鋪設振搗必須密實，表面應抹平壓光，并應留設分格縫。7．剛性保護層與女兒墻及其突出屋面的構造物之間，均應預留寬度為30mm

77的空隙并應嵌填防水密封材料。水泥砂漿、板塊或細石混凝土保護層與防水層之間，應設置隔離層，隔離層應平整，起到完全隔離的作用。（七）質(zhì)量標準（1）冷底子油涂刷均勻。（2）防水卷材鋪貼方法、壓按順序和搭接長度符合施工規(guī)范規(guī)定，粘結(jié)牢固、無滑移、起泡、皺折、翹曲等缺陷。（3）排水符合設計要求，無積水，排水暢通。（4）屋面卷材防水層，嚴禁有滲漏現(xiàn)象。

78建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術措施一、編制依據(jù)1.技術標準：（1）《屋面工程技術規(guī)范》GB50345-2012；（2）《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50207-2012；（3）《坡屋面工程技術規(guī)范》GB50693-2011；（4）《倒置式屋面工程技術規(guī)程》JGJ230-2010；（5）《平屋面建筑構造（一）》99（03）J201-1。2、設計藍圖：主廠房建筑設計藍圖（圖號0607-01000-06136-01~25）。3、施工方案：《主廠房裝修及屋面工程施工方案》。二、工程概況本工程屋面防水等級為Ⅱ級，采用兩道設防，防水層合理使用年限為15年。本工程包含平屋面和坡屋面兩種屋面，平屋面面積約為920平米，坡屋面面積約為1100平米。平屋面做法為：鋼筋混凝土樓板→水泥珍珠巖找2%坡，最薄處30mm厚→憎水型成品珍珠巖板（80mm厚）→20mm厚1:3水泥砂漿找平層→基層處理（冷底子油兩道）→SBS改性瀝青防水卷材（4mm厚）兩道→C20細石混凝土保護層（40mm厚，配φ6@150雙向鋼筋網(wǎng)）。坡屋面做法為：鋼梁→鋼骨架輕型屋面板→1:3水泥砂漿找平層（20mm厚）→SBS改性瀝青防水卷材（4mm厚）一道→粒料保護層，坡度為6%。三、各種流程1

79、材料進場驗收工作流程：2、施工工藝流程：四、操作要點1、基層（找平層）處理：基層為水泥砂漿找平層，找平層的排水坡度必須符合設計要求，找平層的材料質(zhì)量及配合比必須符合設計要求；基層與突出屋面結(jié)構的交接處和基層的轉(zhuǎn)角處，均應做成圓弧形，圓弧半徑為50mm，且整齊平順；找平層應平整、壓光，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，表面平整度的允許偏差為5mm；找平層宜設分格縫，并嵌填密封材料，其縱橫縫的最大間距不宜大于6m；內(nèi)部排水的水落口周圍，找平層應做成略低的凹坑。2、涂刷基層處理劑：基層處理劑是為了增強防水卷材與基層之間的粘結(jié)力，在防水層施工前，預先涂刷在基層上的涂料。涂刷基層處理劑前，應用高壓吹風機，將基層表面浮灰吹凈?；鶎颖砻婧蕬淮笥?%，簡易檢驗方法是將1m2卷材平坦地干鋪在找平層上，靜置3-4h后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水印即可涂刷?；鶎犹幚韯c卷材的材性相容。3、鋪貼卷材附加層：附加層是指在易滲漏及易破損部位設置的卷材，施工防水層前，應在女兒墻、水落口、管根、天溝、檐口、陰陽角等細部先做防水附加層。4、鋪貼卷材：（1）高聚物SBS改性瀝青卷材熱熔法施工環(huán)境氣溫不宜低于-10oC。（2）卷材的層數(shù)、厚度應符合設計要求。多層鋪設時接縫應錯開。將SBS

80改性瀝青防水卷材剪成相應尺寸，用原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交界處，噴槍距加熱面300mm左右，經(jīng)往返均勻加熱，以卷材表面熔融至光亮黑色為度，不得過分加熱卷材。卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材，滾鋪時應用滾筒碾壓排除卷材下面的空氣，使之平展并粘貼牢固。鋪貼卷材時應平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲。搭接部位按滿粘法熱熔粘牢，并用鐵抹子壓實，搭接寬度應符合表4.4的規(guī)定。表4.4滿粘法搭接寬度規(guī)定值搭接方向短邊搭接寬度(㎜)長邊搭接寬度(㎜)高聚物改性瀝青防水卷材8080（3）高聚物SBS改性瀝青卷材鋪貼方向應符合下列規(guī)定：1）屋面坡度小于3%時，平行屋脊鋪貼。2）屋面坡度在3%～25%時，平行或垂直屋脊鋪貼。3）上下層卷材不得相互垂直鋪貼。