2022瀝青施工措施文檔合集

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2022瀝青施工措施文檔合集資料匯編

1目錄1、關于瀝青砼路面常見病害的防治(2)2、瀝青混合料最大相對密度儀器操作規(guī)程3、如何防止瀝青拌和樓的火災爆炸事故4、水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制5、瀝青施工安全措施方案6、瀝青泵在混凝土拌和機使用中注意事項(2)7、瀝青路面施工安全作業(yè)指導書(2)8、瀝青路面工程施工安全保證措施9、瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程10、瀝青混凝土路面施工工藝探討

2關于瀝青砼路面常見病害的防治一.目前道路現(xiàn)狀　　近年來，筆者調(diào)查了華北地區(qū)部分道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如京石高速公路保定南至正定東半幅，94年通車，95年就出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴重、特別在彎道處推擁成包、路面標線扭曲變形，太舊高速公路河北段95年通車，97年發(fā)現(xiàn)大量擁包，唐津高速公路東段96年底通車，127;97年9月份觀測發(fā)現(xiàn)泛油嚴重，局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；127;石家莊至黃驊港汽車專用線，今年9月份本人驅(qū)車走完全線，油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住、127;汽車行駛帶著粘附聲響。天津至霸縣公路，北京至福州104國道滄州路段，山東德州路段、天津市區(qū)許多市政道路、津塘一級公路也均有上述病害出現(xiàn)，有的地段還十分突出。二.病害出現(xiàn)原因分析　　瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個人認為無外乎下列幾個方面。

31.瀝青質(zhì)量問題　　由于近幾年交通作為國家基礎設施重點投資，全國各地二級路、一級路、高速公路、城市道路，開工項目很多而建設資金又有限，因此，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設計、材料的采用本著經(jīng)濟適應的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點研究，象高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設規(guī)模的需要。作為建設單位，設計單位十分清楚這一情況，但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強采取這一方法。2.設計規(guī)范存在一定的問題　　目前，柔性路面國家設計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標準荷載，作為設計參數(shù)，使用年限采用累計折合成標準荷載次數(shù)作為控制指標，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強度的影響卻沒有過多過細的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力，雖然現(xiàn)在國內(nèi)許多路面方面的專家也在探討這一問題，127;

4并有專家寫文章進行論述。但國家規(guī)范并沒有修改，設計時仍然要使用目前頒布的規(guī)范，在這一問題討論上我們可以用一個簡單的例子加以說明，比如一個正常的勞動力他能挑起75kg的東西，那么在甲乙兩地一天能來回走8趟,127;如果這個人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不會有問題，但是突然有一天，一趟讓他挑150kg上路那么恐怕會將身體損壞，身體一旦嚴重損壞，那么肯定他連30kg的擔子也挑不起來，對于道路而言也應該是同樣的道理，一旦超出極限荷載的行駛將導致路面結(jié)構(gòu)嚴重損傷。促使路面開裂、推擁，甚至局部下陷，導致路面破壞。而目前高等級路面上，超重型車輛，特重型車輛隨處可見。因此對國家設計規(guī)范進行修改很有必要。3.透層油、粘層油對路面的影響　　為了使瀝青路面與路面基層以及瀝青砼本身層與層之間具有良好的結(jié)合性，灑一定數(shù)量的透層油和粘層油是十分必要的，然而，在施工當中透層油一般按1.2kg/m2，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，加上局部擠壓平整度稍差，經(jīng)常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油設計一般要求0.8kg/m2，而施工單位也好、監(jiān)理工程師也好，并沒有考慮粘層油對瀝青砼油石比的影響，現(xiàn)在我們不妨簡單的計算一下：

5　　粘層油按乳化瀝青考慮，127;瀝青與乳化劑及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量?！　r青含量則為0.4kg/m2?！　r青面層按4cm，容重按2.42kg/m3則每平方米瀝青的重量為4×10000×2.42kg/m3=96800g。油石比增加量則為：400÷96800=0.4%　　以上兩個方面說明了有些高速公路局部路段油石比顯然大，導致路面發(fā)軟，出現(xiàn)扭曲、推擁的原因之一。

6瀝青混合料最大相對密度儀器操作規(guī)程1、接通電源，按下電源開關，穿口顯示“0”位等待試驗。2、將負壓容器連通其中的水及試樣一起放入震動臺中，蓋好相對應的兩個料筒蓋板，將放氣閥推入關閉的位置，按下“自動”鍵，儀器開始自動工作，按照儀器的預置程序，儀器將先抽氣至真空度達到97.3kpa，并保持真空狀態(tài)，整個過程需要20min。然后震動臺自動每隔2min振蕩若干次，自動程序時間工作60S后自動停機。3、如認為試驗已達到要求，可按“停止”鍵并拉出放氣閥，將蓋料筒蓋板插入兩旁的把手中，取下料筒，如果自動控制試驗后，試件中還有氣體未全部除去，還可以用人工手動功能使儀器繼續(xù)工作，先按“抽氣”鍵，再按“震動/震?！辨I，儀器將邊抽氣邊振蕩料筒，此間，可以隨時按“停止”鍵中斷其動作，重復上述操作直到滿足試驗要求為止，最后按“停止”鍵停止工作，關閉電源。4、試驗完畢后，及時清洗、擦干料筒、筒蓋，震動臺及儀器上的水跡。

75、人工操作說明：①、“震動、震?！惫δ芘c“抽氣”功能同時進行的時候，應先按“抽氣”鍵，待料筒內(nèi)真空達到97.3kpa以后再按“震動、震?！辨I進行振蕩工作。②、按“抽氣”后真空泵的一次連續(xù)動作時限為60min，按“震動、震?！焙笳饎优_的一次連續(xù)動作時限為60min，中途要停止震動可按“震動、震?！辨I，中途停機可按“停止”鍵。

8如何防止瀝青拌和樓的火災爆炸事故　在高速公路路面施工中，瀝青拌和樓擔負著拌和加工的任務，拌和樓主要由瀝青儲油罐、導熱油爐、輸送油管和拌和設備等組成，由于瀝青遇明火、高熱可燃，在加熱過程中極易發(fā)生火災爆炸事故。在路面施工中如何防止瀝青拌和樓的火災爆炸事故呢？根據(jù)拌和樓日常安全管理實踐，我想必須從以下幾個方面進行預防控制：　　一、分析和掌握引起瀝青火災爆炸的原因。由于導熱油的燃點在300℃左右，所以引起瀝青導熱油的火災爆炸的原因可有多個方面；1、陰雨天打雷放電所引起；2、電器設備漏電所引起；3、導熱油在運行中靜電所引起；4、設備維修時電焊、氣割所引起；5、違章吸煙所引起；6、操作失誤和儀表失靈，導致超溫而引起等?！　《?、采取技術(shù)措施消除存在的隱患。由于多種原因可導致瀝青拌和樓的火災爆炸事故，所以要消除火災爆炸事故就必須首先消除產(chǎn)生事故的隱患；1、架設避雷裝置，將雷電引入地下；2、將所有的機械設備、用電器進行有效的接地，將可能的漏電和靜電引入地下；3、嚴格執(zhí)行動火制度，儲油罐和管道內(nèi)有存油就不得進行電焊和氣割作業(yè)；4、設立吸煙室，使吸煙的人員到指定的地點吸煙；5

9、加強現(xiàn)場的巡查，發(fā)現(xiàn)儀器儀表有不良現(xiàn)象要及時查明原因，并緩緩停爐，待油溫達到安全溫度時（或停爐8小時后）進行儀器儀表的更換；6、進入現(xiàn)場的車輛采取阻燃措施或與導熱油設施保持安全距離；7、導熱油設施、儲油罐、輸送油管進行阻燃防護；8、清除導熱油爐、輸油管道附近的雜物，以防止熱量積聚引發(fā)火災；9、在易產(chǎn)生爆炸的管道位置設置安全閥，在高壓和低壓聯(lián)接點和容易發(fā)生倒流的管道位置設置止回閥；10、操作人員經(jīng)培訓后持證上崗；11、配備滅火器材，杜絕火種進入，非工作人員嚴禁進入操作現(xiàn)場?！　∪?、落實安全責任制。必須強化對安全工作的組織和領導，層層落實安全責任制，拌和樓的主要負責人對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責，各分項管理人員負責各自管轄范圍內(nèi)的責任，操作手負責作業(yè)點的責任，這樣就從時間上和空間上明確了責任范圍?！　∷摹⒙鋵嵃踩逃嘤?。提高員工業(yè)務技能。一是確保掌握安全生產(chǎn)的技能，達到持證上崗的目的；二是為了提高安全防范的意識，達到杜絕違章的目的。

10　　五、強化現(xiàn)場管理。堅持日常巡查。不間斷的安全檢查是預防拌和樓火災爆炸事故的重要舉措之一。項目部負責人和安全員對現(xiàn)場操作人員進行在崗在位和盡責情況進行檢查，現(xiàn)場管理人員和操作手對運行設備進行正常巡查?！　×⒅贫☉鳖A案。目的有二：1、采取預防措施使拌和樓的火災爆炸事故控制在局部范圍內(nèi)，消除蔓延條件，防止突發(fā)性重大或連鎖事故發(fā)生；2、能在事故發(fā)生后迅速有效的控制和處理事故，盡力減輕火災爆炸事故對人、財產(chǎn)和環(huán)境造成的影響。

11水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制　目前，我國公路交通具有2個明顯的特點，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。因此，對路面結(jié)構(gòu)使用性能的要求也越來越高。半剛性基層由于具有強度高、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點，已經(jīng)成為我國高等級公路瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)類型。據(jù)統(tǒng)　　統(tǒng)計，我國90％以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一?！　∷喾€(wěn)定級配集料是當今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進一步減少其反射裂縫的產(chǎn)生，依然是充分發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)整體性能的關鍵之一?？紤]到我國作為水泥生產(chǎn)大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結(jié)類材料在今后很長一段時間內(nèi)仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行研究，以便能為將來更為廣泛的應用提供經(jīng)驗。

12　　1、裂縫形成機理　　1.1裂縫產(chǎn)生原因　　半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應裂縫。荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫是由汽車動態(tài)荷載產(chǎn)生的垂直或水平應力，在基層內(nèi)部產(chǎn)生超過材料的容許抗拉極限應力的拉應力所造成；非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的結(jié)果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導致，個別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區(qū)的瀝青路面上，還可能發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫?！　∥覈呀ǜ咚俟返陌雱傂月访?、剛性路面和剛性組合式路面的承載能力從設計角度看是足夠的，然而調(diào)查表明，裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，不論南方還是北方，通車后1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用不足以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應當是多種因素共同作用的結(jié)果?！　“雱傂曰鶎訛r青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3

13種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產(chǎn)生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國外通常認為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內(nèi)則認為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)芽p。　　雖然國內(nèi)外的研究人員對反射裂縫問題已經(jīng)進行了大量的研究，但至今仍存在不同的認識，包括反射裂縫的產(chǎn)生機理。根本原因在于路面使用性能受環(huán)境因素、交通因素、材料組成與結(jié)構(gòu)等多種因素影響，甚至還包括經(jīng)濟因素、采用的研究手段等。　　我國地域遼闊，又是多山國家，自然因素千差萬別，并且各地區(qū)經(jīng)濟水平參差不齊，因此半剛性路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在－1℃以上時，其溫縮變化不大；當在－10℃以下時，溫縮系數(shù)才劇增，是－1

14℃時的幾倍甚至幾十倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等容易形成某一負溫度的地區(qū)，而就我國南方大部分地區(qū)來說，收縮裂縫的產(chǎn)生則主要是由于干縮引起的，可以忽略低溫收縮的影響。　　1.2裂縫形成過程　　對于半剛性基層，裂縫往往不是由交通荷載作用引起的。水泥穩(wěn)定碎石基層由于水分蒸發(fā)及溫度變化的影響，很容易產(chǎn)生裂紋，在承受荷載之前，就已經(jīng)存在大量的微細裂紋和孔洞。因此，實際上它是在帶有裂紋的狀態(tài)下承受交通荷載作用的，基層的溫縮和干縮是引起裂縫的內(nèi)因?！　τ诜瓷淞芽p的形成，是由于面層底部的拉應力超過瀝青混凝土極限強度所致。在基層開裂后，由于基層失去抵抗拉應力的作用，就在開裂位置將應力傳遞給面層，造成面層在裂縫處的應力集中。如果此時再加上偏荷載主拉應力（或剪應力）的作用，其應力值就有可能超過材料的極限強度，面層隨之開裂。偏荷載作用的主拉應力（或剪應力）是促成反射裂縫形成的原因。因此，路面反射裂縫主要是由于基層開裂后的水平與垂直位移引起的。

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16瀝青施工安全措施方案一、基本情況工程名稱:通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路建設單位：湖南省通平高速公路建設開發(fā)有限公司設計單位：中國公路工程咨詢集團有限公司監(jiān)理單位：長沙華南土木工程監(jiān)理有限公司二、工程簡介本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長24.026Km（即本工程路基橋涵第9標～第12標范圍）。本標段主要負責工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。三、安全管理目標

17堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，總體目標為：消滅重傷及以上的人身傷亡事故，無重、特大安全事故。創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地。四、危險源分析1、施工人員安全意識淡薄，或者安全管理制度落實不力。2、交通管制不到位或者交通安全管理工作不到位引起交通事故。3、季節(jié)性施工中存在的泥石流、洪水、雷擊等自然風險。4、安全用電、物體打擊和機械傷害。5、施工過程中發(fā)生瀝青燙傷、中毒、皮膚過敏等反應五、預防措施1、對于安全管理不到位的，按照國家規(guī)定配備具備資質(zhì)專職安全管理人員進行現(xiàn)場管理，并加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育培訓，只允許安全考核通過的人員上崗作業(yè)，并且項目部要加強對現(xiàn)場人員的安全技術(shù)交底，使現(xiàn)場人員心中有數(shù)、遇事不慌。

182、對交通管制需要及時的按照相關要求發(fā)布管制信息，安排專職人員在管制交通路段執(zhí)勤，一方面加強疏導，另一方面做好信息溝通，并且需要在醒目的位置設置好警示標志、限速標志、路線誘導標志等引導車輛有序的通行；對于自身擁有車輛嚴格進行管理，做到定員定崗，每臺車輛由專門人員操作駕駛，并嚴禁酒后駕車或操作施工設備。3、對于季節(jié)性施工作業(yè)，需要制定相應的施工方案，對施工場地、拌和站、生活營地的選擇必須避開低洼和靠山坡或者地質(zhì)不良的地帶，以免引起水淹、泥石流沖擊、垮塌等安全事故，高溫季節(jié)必須合理的安全施工作業(yè)時間，施工中盡量的避開每日氣溫最高的時間以免發(fā)生中暑。并且在日常施工中要切實的做好防雨、防雷的安全管理，減少或者避免人員在雷雨天氣下作業(yè)。4

19、對于安全用電的管理，需要明確人員責任分工，既要做好線路本身的架設、維護，又要做好用電設備的管理，用電設備需按照要求安裝接地保護和漏電保護裝置，每臺設備必須配置單獨的電閘、漏電保護器，配電箱需要上鎖并由專人進行管理。建立和完善機械設備使用手冊，明確機械設備操作規(guī)程，對于特殊設備必須進行定期的檢驗合格后方投入使用，特種設備人員必須持證上崗。5、施工期間的安全管理（1）施工前，對交通安全管理設施及將采取的安全措施等做好充分的準備工作。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理的安全施工計劃，確定施工路段的合理長度。（3）對所有上路施工人員進行安全教育，做好班前教育，讓一線人員心中隨時的繃緊安全施工的弦，從思想上做好安全的保障。（4）對于要上路的施工機具和車輛做好檢查和保養(yǎng)，保證施工設備能正常的運轉(zhuǎn)。（5）限制速度不能超過施工區(qū)域設定的最大安全速度。（6）制定緊急應變措施，以應對緊急情況下發(fā)生的各種問題，并且需要在日常中對應急措施進行演練。六、施工安全保證措施

201、底基層及基層施工（1）路面半幅施工時，應事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設警示標志、標牌、行車誘導標志等，并安排專職人員疏導交通；（2）裝卸、攤鋪拌合材料時，操作人員應站在上風側(cè)，并保持拌合材料的合適含水量，保證路面基床潮濕避免出現(xiàn)揚塵。拌合材料運輸車車廂上應采用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風及下雨天氣下進行；（3）灑水車作業(yè)：灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，避免緊急制動，灑水車駕駛室外不得站人；（4

21）嚴格按照施工規(guī)范和各種機械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛警告牌，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。施工機具、車輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時應采取可靠的安全防護措施。卸料車要有專人負責指揮，卸料時，卸料車附近嚴禁站人。人工清除粘在壓路機滾動輪上的混合料時，必須跟在壓路機后作業(yè)，嚴禁在壓路機前面倒退作業(yè)。夜間施工必須有足夠的照明設備。在開放交通的道路上施工時，對施工區(qū)域周圍要進行圍護并設置安全警示標志，施工人員要穿醒目的反光標志的服裝，確保施工安全；2、瀝青混凝土路面施工中采取的安全措施（1）瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。工地上應配有醫(yī)務人員；（2）瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍；3瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業(yè)，應遵守下列規(guī)定（1）瀝青混凝土鋪裝前，應聽取天氣預報，避開陰雨天施工。若遇上雨天，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土要在雨前及時的碾壓封層，未來的及碾壓被雨水浸泡的瀝青混凝土要在雨后鏟除。雨天因視線條件較差，施工人員要與施工機械保持一定的安全距離；路面半幅施工時，應事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設警示標志、標牌、行車誘導標志等，并安排專職人員疏導交通。

22（2）施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，施工區(qū)段應進行封閉，嚴禁非施工車輛入內(nèi)。交通繁忙的路口應設立警示標志，并設專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示等或反光標志，燈光必須明亮且無任何陰暗角落，照明須設專人管理；（3）卸料車卸料和交通導流要設有專人負責指揮和管理，并有專人負責指揮攤鋪機攤鋪作業(yè)；（4）路口處施工要有專人負責指揮和管理。臨時封閉交通，要設專人負責指揮社會車輛。等鋪裝完畢后，及時灑水降溫，路面溫度冷卻后方可恢復交通；（5）現(xiàn)場所有操作人員必須按規(guī)定佩戴合格的防護用具；（6）駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位；（7）運料車向攤鋪機卸料時，須設專人指揮，保證輛車協(xié)調(diào)動作、同步行進，防止互撞；

23（8）施工車輛進入現(xiàn)場后行駛速度控制在20Km/h內(nèi)，攤鋪機工作前后100m設立限速施工標志，限速5Km/h，避免車輛高速行駛造成交通事故；（9）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；（10）熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；（11）駕駛力求平穩(wěn)，不得緊急轉(zhuǎn)彎。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；（12）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。4、壓路機碾壓作業(yè)壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在輾輪行走的后方，要注意壓路機轉(zhuǎn)向。（1）輾壓機、壓路機機駕駛員必須嚴格遵守有關交通安全管理規(guī)定，嚴禁帶病、酒后駕車；

24（2）輾壓作業(yè)時必須服從路面管理人員的指揮，輾壓作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人。（3）休息時輾壓機必須熄火、拉緊制動閥；嚴禁在輾壓機下躺臥、納涼。（4）輾壓作業(yè)時必須設專人指揮，輾壓操作人員必須服從指揮，輾壓威脅區(qū)域不得站人。

25瀝青泵在混凝土拌和機使用中注意事項　瀝青泵凝土攪拌機主要由給(喂)料機、傳送皮帶，加熱滾筒，加熱設備、提升機、振動篩、熱儲料倉、熱稱料倉、攪拌鍋、除塵設備、微機自動系統(tǒng)等設備組成。近來，瀝青混凝土攪拌機越來越多的應用于公路建設，國內(nèi)、外的瀝青混凝土攪拌機廠家也如雨后春筍般的冒了出來，造成瀝青混凝土攪拌機的種類繁多，良莠不齊。本文介紹瀝青在混凝土拌和機使用中注意事項，拌和機當天不再工作，停機時，應將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。　　(1)工作前的準備　　

26　　拌和機在工作前需進行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動；拌和機內(nèi)是否有余料；傳動皮帶是否跑偏；各機組及輔助設備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等。對于移動式拌和機，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷?！　　　?2)運轉(zhuǎn)中的有關規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時，必須按其技術(shù)說明書上的有關技術(shù)規(guī)程進行操作?！　“韬蜋C在起動時，一般逆著運料流程進行。當烘干筒達到一定的溫度后才能啟動冷料輸送機和配料給料裝置?！　“韬蜋C在正式拌和成品料之前，應先用熱砂石料預拌2~3次，以便給拌和機殼體預熱。在正式拌和時，應先將熱砂石料與石粉在拌和機內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應均勻，與防止熱料倉各料斗內(nèi)物料堆積過多，發(fā)生串倉現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比?！　　　?3)停機、清洗　　　　　拌和機當天不再工作，停機時，應將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

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28瀝青路面施工安全作業(yè)指導書瀝青路面施工安全作業(yè)指導書-會員中心

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35}導航：>>安全技術(shù)建筑施工>>正文

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39瀝青路面施工安全作業(yè)指導書內(nèi)容介紹1目的為使影響安全文明施工的各類因素處于受控狀態(tài)，保障瀝青路面工程施工作業(yè)人員的人身安全健康。2范圍適用于公司/子（分）公司/直管項目部的瀝青路面工程以及其它瀝青作業(yè)項目。3職責3.1子（分）公司/直管項目部負責作業(yè)活動的具體實施；3.2質(zhì)量安全部門負責本作業(yè)活動的監(jiān)督檢查；3.3工程管理部門負責瀝青路面及其它瀝青作業(yè)項目的安全技術(shù)措施的編制及安全技術(shù)交底；3.4人力資源部門負責勞務組織的采購、管理和編制勞動保護用品的配備計劃并進行監(jiān)督檢查；3.5物資部門負責勞動保護用品的采購和發(fā)放；

403.6總工程師負責安全技術(shù)措施的審核。4作業(yè)流程..................................................下一篇：隧道施工安全作業(yè)指導書

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43建筑施工熱點內(nèi)容464095施工現(xiàn)場安全施工注意事項79005雨季施工安全措施74447工作崗位存在的危險因素及防范措施63264安全風險分級管控體系建設61711高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56400腳手架的搭設要求51486施工現(xiàn)場安全技術(shù)規(guī)范及注意事項

44建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險性較大部分分項工程風險源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務廣告服務業(yè)務合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們

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55瀝青路面工程施工安全保證措施1、基層施工消解石灰，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷。水泥等運輸車運輸，應采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風天氣下進行。碎石機作業(yè)要符合安全規(guī)范。例如進料要均勻，不得過大，嚴防金屬塊等混入。出料口上方應有擋板。若石料卡住進口，應用鐵鉤翻動，嚴禁用手搬動。穩(wěn)定土拌和機在行走和作業(yè)過程中，必須采用低速，保持均速。在拌和過程中，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴禁使用倒擋進行拌和作業(yè)。液壓油的溫度不得超過規(guī)定等等。

56場拌穩(wěn)定土機械作業(yè)時，皮帶運輸機應盡量降低供料高度、以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。拌和機倉壁振動器在作業(yè)中鐵忒和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應立即調(diào)整振動體的振幅和工作間隙。倉內(nèi)不出料時，嚴禁使用振動器。拌和結(jié)束后給料斗、貯料倉中不得險情存料。攪拌壁及葉漿的緊固狀況應經(jīng)常檢查，如有松動應立即擰緊。碎石撒布機作業(yè)時，自御汽車與撒布機聯(lián)合作業(yè)，應緊密配合，以防碰撞。撒布碎石，車速要穩(wěn)定，不應在撒布過程中換檔。嚴禁撒布機長途自行轉(zhuǎn)移。在工地作短離轉(zhuǎn)移，必須停止撥料輥及皮帶運輸機的傳動，并注意道路狀況以防碰壞機件。作業(yè)時無關人員不得進入現(xiàn)場，以防碎石傷人。石料的最大粒徑不得超過說明書中的規(guī)定。灑水車作業(yè)時，灑水車在公路上抽水時，不得妨礙交通。在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端應加設過濾網(wǎng)罩。灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動。灑水車駕駛室外不得載人。2、瀝青路面瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結(jié)模炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。

57瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中堆放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。瀝青的加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段。瀝青的運送、裝卸、加熱、熬制及瀝青灑布等操作要符合安全規(guī)范要求。瀝青灑布車工作地段應有專人警戒。施工現(xiàn)場的障礙物應清除干凈，灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。駕駛員與瀝青灑布機上操作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。瀝青混合料拌和設備作業(yè)更應按嚴格按安全規(guī)范要求進行操作。各種機電設備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查、確認正常完好后才能運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理。需要清理時必須停機。如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護。料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時應將保險鏈掛好。拌和站機械設備需經(jīng)常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時儲料倉應加防護。

58瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業(yè)，駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。運料車向攤鋪機卸料時應協(xié)調(diào)動作，同步行進，防止互撞。熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小欲10cm，以免發(fā)生碰撞。用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。

59瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效?！　?、嚴禁采用規(guī)定之外的燃油作為加熱系統(tǒng)的燃油，不允許燃油溢出箱外，一般油面應低于溢流管上端20-30cm?！　?、采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈?！　?、加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用?！　?、在吸油管及進料口尚未封閉時，以及在熱態(tài)瀝青的情況下，不得使用噴燈。手提噴燈點燃時，不得接近易燃品?！　?、吸油作業(yè)時，要選擇好停車位置，車身停放平穩(wěn)，使各出口閥門處于關閉位置，進油口對正油鍋緩緩放油。當浮標指針達到最大容積時。要及時停吸或停止放油，防止瀝青外溢。

60　　7、滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統(tǒng)。　　8、駕駛員與機上操作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。　　9、噴灑作業(yè)時，灑布車應按引導線指示的方向前進，并按噴灑作業(yè)要求，調(diào)整好相應的車速，平穩(wěn)前進，不得任意擺動和猛轉(zhuǎn)方向盤?！　?0、灑布作業(yè)停止時，機上操作人員應立即升起灑布管，使噴嘴槽口朝上轉(zhuǎn)，同時用電鈴通知駕駛員，將輸力箱掛上檔，使瀝青泵反轉(zhuǎn)，以便將管道內(nèi)的殘余瀝青吸回瀝青箱內(nèi)。

61瀝青混凝土路面施工工藝探討通過對瀝青混凝土施工工藝要點的介紹和剖析，將施工中涉及到的質(zhì)量環(huán)節(jié)逐一分解，從人、機、料、法、環(huán)這五個方面提出保證施工質(zhì)量的措施和建議，具有極為重要的實踐意義。經(jīng)濟社會的高速發(fā)展離不開交通基礎建設的支持與保證，提高運輸效率與質(zhì)量，保證運輸?shù)缆钒踩菙[在市政道路設計與施工企業(yè)面前一個兼具現(xiàn)實性和重要性的課題。瀝青混凝土路面具有諸多優(yōu)點，是主要的路面施工選擇，通過施工工藝的探討，引申出質(zhì)量控制的相關要點，為建成高品質(zhì)的瀝青混凝路面提供質(zhì)量管理的措施，從根本上提高施工水平和施工質(zhì)量。1瀝青混凝土路面施工工藝1.1市政道路面層的施工工藝及施工注意事項。市政道路面層的施工決定著整個道路施工的質(zhì)量和安全性，也是防止道路沉陷與路基坍塌的關鍵。（1

62）路面裂縫問題的處理：路面裂縫是所有路面問題中最主要的問題，出現(xiàn)裂縫的問題的原因眾多，但就我國目前道路施工建設中的相關統(tǒng)計顯示，瀝青原材料的質(zhì)量問題為首要原因，裂縫會影響路面的含水量，導致整體性能的重大影響，也是后續(xù)各類問題出現(xiàn)的根源。發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生裂縫后，必須采取措施防止裂縫加劇。（2）車轍現(xiàn)象：出現(xiàn)車轍的現(xiàn)象主要有兩方面原因，首要問題就是瀝青混合料的強度不足，交通負荷較重時，會造成瀝青混合料承重力不足。第二個原因是交通管理部門對于超載車輛的控制，每條市政道路的設計承重都有一定的標準，長時間超負荷運輸，也是造成路面車轍現(xiàn)象的一個因素。1.2原材料和攪拌設備的選擇。原材料的選擇和質(zhì)量檢測是路面質(zhì)量的根本保證，選擇材料是應把握以下原則：首先應該根據(jù)施工環(huán)境和質(zhì)量要求，同時結(jié)合施工當?shù)氐娜〔牡奶攸c進行選擇；其次選擇的原材料必須符合國家相關標準，最后，通過相關的質(zhì)量檢測，只有各項原材料達到施工的設計和技術(shù)要求時，才能允許原材料進場施工。瀝青混凝土路面施工的原材料主要包括粗集料、細集料、瀝青、礦粉等，每一種原材料都有其特定的標準[3]，例如，粗集料中使用的石料，為了控制針片狀顆粒含量，應以反擊式破碎，進行干法除塵后，按照不同規(guī)格分類堆放。

63礦粉不能采用石料除塵后的收集粉，應該采用細磨的礦粉，以求達到材料使用標準和施工標準。攪拌設備對于瀝青混凝土路面質(zhì)量起到了決定性作用，首先，應該考慮施工規(guī)模與瀝青混合料生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)這兩個方面配備相應的攪拌設備，防止產(chǎn)能不足。其次，選用先進的攪拌設備對投料比例等進行有效的數(shù)據(jù)分析，智能化、自動化控制，保證生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量變化范圍可控。攪拌設備選定后，再根據(jù)需求選定加熱設備、投料設備、除塵設備的參數(shù)。根據(jù)實際情況確定最終的攪拌時間，攪拌溫度的選擇應該根據(jù)攪拌時的天氣情況進行綜合考慮，保證攤鋪混合料的溫度約為160益。根據(jù)天氣情況，適當調(diào)調(diào)整混合料的凝結(jié)時間和溫度。在瀝青混合料相互混合的過程中，合理的對各個料倉進行配比，在施工中可以定期或不定期進行質(zhì)量抽檢，保證瀝青混合料施工質(zhì)量。1.3路面攤鋪工藝。（1）在進行混凝土瀝青路面攤鋪時，首先要注意的是瀝青攤鋪厚度，通常市政道路瀝青鋪設2層（底層、面層），厚度比高速公路的要薄一些，2層鋪設厚度共10cm。瀝青攤鋪厚度允許差值為依1cm

64，具體因結(jié)合結(jié)構(gòu)作考慮，面層厚度小于瀝青混凝土最大粒徑，確保面層油不出現(xiàn)拉花。（2）在進行混凝土瀝青路面攤鋪時，還需要嚴格把控的就是在攤鋪的速度，攤鋪機作業(yè)必須連續(xù)不間斷，過程中不可以變化速度或無故中途停頓，攤鋪必須緩慢、均勻，每分鐘攤鋪2耀6m為宜。在道路交叉口處攤鋪瀝青，不得使用人工攤鋪，遇到路面復雜不規(guī)則、不得不采用人工攤鋪的情況，作業(yè)時需要有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導，確保攤鋪質(zhì)量符合設計要求和技術(shù)規(guī)范。（3）原料充足、品質(zhì)優(yōu)良是瀝青攤鋪順利作業(yè)的前提，輸送機、輸料機之前必須互相配合、相互補充，以保證路面的平整度、壓實程度達到技術(shù)要求。粗集料、細集料、填充料（礦粉）、膠結(jié)料（瀝青）等原材料是瀝青組成部分，原材料選擇需要遵從技術(shù)性好、經(jīng)濟性好、結(jié)合環(huán)保以及就地取材的原則，控制項目投資，保障路面質(zhì)量。2影響瀝青混泥土路面施工質(zhì)量的相關因素影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關因素，主要從人、機、料、法、環(huán)五方面進行闡述，具體包括：

652.1施工技術(shù)人員的素質(zhì)。施工技術(shù)人員是決定路面施工質(zhì)量的直接因素，施工技術(shù)人員對于施工技術(shù)的熟練程度以及對于設計計劃和管理計劃的執(zhí)行力，對于路面施工質(zhì)量影響極大。2.2施工設備的先進程度和設備管理執(zhí)行情況。在路面施工中，施工設備也起著重要作用，先進的設備不僅能夠有效提高施工效率，同時對于精細化的施工任務也能夠勝任，減少了人力施工的負面影響，為大規(guī)模路面施工提供了基礎和保證。同時科學有效的設備管理執(zhí)行情況，可以有效提升設備的利用效率，減少故障率，將設備對施工質(zhì)量的影響降至最低。2.3施工技術(shù)的選擇。施工技術(shù)對施工質(zhì)量的意義毋庸置疑，先進的施工技術(shù)不僅可以規(guī)避施工過程中的問題，有效提升瀝青混凝土路面的平整度和使用年限。2.4施工環(huán)境。施工環(huán)境主要包括施工的人為環(huán)境和自然環(huán)境，人為環(huán)境包括路面施工周圍的交通情況、周圍的建筑設施等，自然環(huán)境包括施工過程中的天氣、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素。人為因素主要對施工的時限性以及施工時間造成影響；環(huán)境因素主要通過對混凝土的各項指標、路基的施工限制等因素進行影響[5]。

662.5施工材料的選擇和儲存管理。施工材料是對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，優(yōu)質(zhì)的施工材料是工程質(zhì)量的根本保證，對于施工材料品質(zhì)的保證不僅在采購環(huán)節(jié)，材料的儲存環(huán)節(jié)同樣至關重要，對于每類材料應該按照相應的要求進行貯藏，防止變質(zhì)和損壞，管理人員定期對材料進行抽檢，杜絕問題材料進場施工。3瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量的控制策略和建議3.1施工過程中環(huán)境影響控制。由于環(huán)境因素對于路面施工的質(zhì)量影響極大，尤其是自然環(huán)境因素，所以在施工設計規(guī)劃階段就應該把環(huán)境的影響因素充分考慮進去，例如：溫度、濕度對于混凝土材料的影響，天氣因素對于瀝青混合料的運輸和施工影響，地質(zhì)與水文因素對于路基以及混凝土路板沉降的影響，施工過程中相關人員在施工過程中嚴格控制這些影響因素，例如：溫度降低，瀝青混凝土混合料的硬度增加，變形度減小，有利于提高路面硬度，但是溫度不能過低，否則脆性增加，容易增加路面開裂的情況。3.2

67路面施工中的混合料質(zhì)量的控制。路面施工過程所應用到的材料中，瀝青混合料是對路面質(zhì)量影響最大的材料，它的強度和質(zhì)量直接影響著路面施工質(zhì)量。施工人員根據(jù)不同的礦物質(zhì)材料和瀝青材料選擇適合的溫度，以保證適合相應路面的路面強度要求，同時還要保證路面具有一個剪切強度和適當?shù)淖冃文芰Γ乐孤坊料菰斐傻穆访鏀嗔亚闆r[5]。3.3施工過程設備。對于路面施工，主要有兩大類設備，一是運輸設備，二是攪拌設備。運輸設備主要指運輸混合料的設備，應具備以下要求：混合料的轉(zhuǎn)運距離應該盡量縮短，最大程度上控制混合料溫度的變化；其次，增加混合料的運輸車輛，保證高頻次運輸，保證運輸能力，加快攤鋪進程；最后，應該及時清理運輸車輛的輪胎，對運輸車輛車廂底板和側(cè)板涂刷柴油水，防止離析。攪拌設備主要要求施工人員掌握混合料的攪拌要求，根據(jù)要求選用合適的設備進行攪拌，再攪拌過程中，應嚴格注意溫度、混合料的比例及含水量等數(shù)據(jù)，定期檢測攪拌設備和生產(chǎn)的混合料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時解決調(diào)整[4]。

68在攤鋪過程中，首先應重視各攤鋪工具的配合工作，其次在施工前做到施工材料保質(zhì)保量，施工設備運行正常。在攤鋪過程中，應采用分梯隊的攤鋪工作，保證了施工的空間和時間連貫性，在各類極其配合流暢下，能夠有效保障攤鋪質(zhì)量。攤鋪設備在操作時對于路面的厚度起到關鍵作用，在攤鋪時應當采用勻速的前進的方式，并能夠在速度改變的情況下，及時作出調(diào)整，保證路面施工的質(zhì)量。在碾壓時，必須注意混合料在初壓時的溫度，尤其是不利的天氣條件下，這就對混合料的運輸提出了要求，在運輸時要做好保溫工作，特別是壓實時的溫度控制。在壓路機的選擇上，應該滿足以壓實方式和壓實方法為選擇依據(jù)。4結(jié)語綜上所述，由于瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量關系著這個道路工程的質(zhì)量和使用年限，所以在使用時應該對每一個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并進行整改，使得整體路面施工的質(zhì)量得以保障。施工單位還應在先進技術(shù)和設備引進、管理與監(jiān)督工作等方面不斷提高，促進瀝青混凝土路面施工質(zhì)量不斷提高，為經(jīng)濟和社會發(fā)展做出貢獻。