河南城際鐵路大橋主橋墩身墩帽施工工藝

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1、Q/TQ01-1402--2011印號：新建xx至xx城際鐵路xx大橋主橋墩身墩帽施工工藝編制：復(fù)核：審批：中鐵大橋局xx城際鐵路xx橋項(xiàng)目一分部二〇一一年二月目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況：12.1工程簡介12.2氣象條件1三、施工總體方案2四、施工工藝24.1施工工藝和方法24.2測量放線24.3支架搭設(shè)24.4鋼筋的加工安裝34.5模板制作、安裝54.6混凝土澆筑74.7混凝土養(yǎng)生74.8墩身成品檢查驗(yàn)收8五、質(zhì)量保證措施85.1質(zhì)量管理制度措施85.2雨天施工措施95.3工程質(zhì)量通病防治措施9六、安全保證

2、措施116.1安全管理措施116.2安全注意事項(xiàng)11七、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施127.1現(xiàn)場文明施工措施127.2環(huán)境保護(hù)措施12一、編制依據(jù)（1）新建鐵路xx至xx線xxxx大橋施工圖。（2）橋址實(shí)地踏勘調(diào)查及掌握的水文、地質(zhì)、地材資源、施工環(huán)境等情況。（3）新建鐵路xx至xx線xxxx大橋施工棧橋防洪影響評價(jià)報(bào)告。（4）客運(yùn)專線有碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（發(fā)布文號：鐵建設(shè)[2006]189號）。（5）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布文號：鐵建設(shè)[2005]160號）。（6）客運(yùn)專線鐵路混凝土耐

3、久性工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布文號：鐵建設(shè)[2005]160號）。（7）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（發(fā)布文號：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號）。（8）客運(yùn)專線鐵路混凝土耐久性工程施工技術(shù)指南（發(fā)布文號：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號）。（9）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（發(fā)布文號：鐵建設(shè)[2005]157號）。（10）鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程（TB10218-2008）。（11）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）。（12）鐵路混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-200

4、3）。（13）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布文號：鐵建設(shè)[2005]160號）。（14）鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程（TB10426-2004）。（15）高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）。（16）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）。（17）《鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目安全文明標(biāo)志》（建技[2009]44號）。二、工程概況：2.1工程簡介新建鐵路xx城際鐵路主橋?yàn)閤x城際鐵路和京廣改線四線共用橋梁，11聯(lián)2×100m下承式變高度連續(xù)剛桁梁。一分部施工范圍67#～78#墩共計(jì)1

5、2個(gè)墩身，其中67#墩為交界墩，68#、70#、72#、74#、76#、78#墩共6個(gè)墩為中墩，69#、71#、73#、75#、77#墩為邊墩，墩身均為實(shí)心墩，交界墩、中墩墩高14m，邊墩墩高15m，墩帽高6m，主墩和邊墩墩頂均設(shè)有兩個(gè)縱向貫通的凹槽，寬5m，高1.2m，交界墩未設(shè)凹槽。墩頂及凹槽內(nèi)均設(shè)有相同排水坡。主橋墩身厚度4.2m，寬度27.6m，交界墩67#墩及中墩墩身混凝土方量897m3，邊墩混凝土方量1009.1m3，主橋墩身混凝土標(biāo)號為C40。2.2氣象條件12橋位地區(qū)屬中溫帶干旱、半干旱氣候區(qū)，以

6、寒冷干燥，大陸型氣候?yàn)樘卣鳎瑫円箿夭钭兓^大，表現(xiàn)為降雨量少，蒸發(fā)量大，空氣干燥，春秋季節(jié)多風(fēng)，夏季短促而炎熱，冬季漫長且寒冷。橋位地區(qū)年平均降水量為538.4mm，但年際變化大，四季分配不均，冬春季雨水衡少，元月份最少，平均只有6.1mm。橋位地區(qū)屬季風(fēng)氣候區(qū)，風(fēng)向、風(fēng)力隨季節(jié)的更替而變化，年最多風(fēng)向頻率為東北風(fēng)15％。冬春主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)和西北風(fēng)，最大風(fēng)速為20m／s；夏秋多西南風(fēng)、東北風(fēng)，最大風(fēng)速為19m／s。三、施工總體方案主橋67#～78#墩墩身混凝土方量較大，墩身墩帽分兩次進(jìn)行澆筑，主橋墩身模板采用大

7、塊鋼模板，采用少拉桿背帶式模板，由于受墩旁頂推支架施工影響，在墩身施工后進(jìn)行頂推支架鋼管樁施工，然后進(jìn)行墩帽施工。由于墩身為大體積混凝土，施工過程中要采取措施嚴(yán)格控制混凝土溫度變化，以防止混凝土裂紋。四、施工工藝4.1施工工藝和方法詳見“附圖一：主橋墩身帽施工工藝框圖”。4.1.1墩身主橋墩身爭取在承臺完成后兩周內(nèi)進(jìn)行墩身施工，在承臺頂面鑿毛，搭設(shè)鋼管腳手架，綁扎墩身鋼筋，立模板，墩身模板采用大塊鋼模板，桁架進(jìn)行加固，墩身混凝土一次連續(xù)澆筑完成。施工工藝流程為：承臺頂面鑿毛→測量放線→搭設(shè)支架→墩身鋼筋綁扎→立墩

8、身模板→墩身混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。4.1.2墩帽主橋墩墩帽高6m，除交界墩67#墩外中墩、邊墩均設(shè)有兩個(gè)縱向貫通的凹槽，寬5m，高1.2m。墩帽施工采取在墩身施工完成后，搭設(shè)鋼管腳手架，綁扎墩帽鋼筋，立模板，墩帽模板支撐在墩身模板及支架上，通過拉桿進(jìn)行加固，墩帽混凝土一次連續(xù)澆筑完成。施工工藝流程為：墩身頂面鑿毛→測量放線→搭設(shè)支架及平臺→墩帽鋼筋綁扎→立墩帽模板→墩帽混凝土