我國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

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1、我國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析06-11-2314:36??發(fā)表于：《客車圖書館》　分類：未分類???????????????2004、2005年汽車市場(chǎng)回顧及預(yù)測(cè)???????????　　2004年，我國汽車產(chǎn)銷呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量雙雙突破500萬輛(居世界第3位，2003年居第4位)，分別為507.05萬輛和507.11萬輛，同比增長(zhǎng)14.11%和15.50%。具體表現(xiàn)為：(1)貨車產(chǎn)銷151.47萬、152.59萬輛，同比增長(zhǎng)23.21%、25.97%，其中，重、中、微型貨車增速分別達(dá)到44.98%、28.79%和24.96%，(2)客車產(chǎn)銷分別為12

2、3.95萬、121.87萬輛，同比增長(zhǎng)8.17%、5.12%，其中，大客車產(chǎn)銷2.62萬、2.61萬輛，同比增長(zhǎng)33.63%、37.49%，增速較快。2004年，我國汽車出口達(dá)到81.56億美元，同比增長(zhǎng)73%，遠(yuǎn)高于進(jìn)口13%的增幅：汽車產(chǎn)品貿(mào)易逆差明顯縮小，由2003年的97.37億美元減少到2004年的81.77億美元。???????????　　2005年1—5月，全國汽車產(chǎn)銷231.45萬、227.1萬輛，同比增長(zhǎng)2.58%、4.57%。其中：乘用車產(chǎn)銷148.44萬、146.59萬輛，產(chǎn)量同比下降0.31%，銷量同比增長(zhǎng)3.63%，商用車產(chǎn)銷8

3、3.01萬、80.51萬輛，同比增長(zhǎng)8.18%、6.34%。1—5月，客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷6.97萬、6.89萬輛，同比下降7.93%、8.5%，客車非完整車輛累計(jì)產(chǎn)銷3.12萬、3.11萬輛，同比下降9.3%、9.44%，貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷53.6萬、52.77萬輛，同比增長(zhǎng)9.66%、8.09%；貨車非完整車輛累計(jì)產(chǎn)銷16.11萬、15.04萬輛，同比增長(zhǎng)18.49%、16.4%；半掛牽引車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷3.22萬、2.7萬輛，同比下降1.1%、10.27%。2005年第1季度，全國汽車商品進(jìn)出口總值64.49億美元，其中進(jìn)口總值25.91億元(同比下降31.92%)，

4、出口總值38.58億元(同比增長(zhǎng)59.46%)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差12.67億美元。???????????　　2005年，國家繼續(xù)實(shí)行“進(jìn)中求穩(wěn)”的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，支持汽車等消費(fèi)的增長(zhǎng)，降低汽車消費(fèi)稅費(fèi)率，規(guī)范和促進(jìn)汽車消費(fèi)信貸發(fā)展，所以，汽車工業(yè)仍是我國的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)2005年GDP增速預(yù)測(cè)和國家宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，2005年我國汽車市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)是：(1)車市降價(jià)(尤其是乘用車)將繼續(xù)。企業(yè)產(chǎn)能增速大大高于需求增速，供大于求的矛盾進(jìn)一步加劇。(2)進(jìn)口車需求難有大的增長(zhǎng)。2005年政策變化會(huì)對(duì)進(jìn)口車價(jià)格形成一定壓力。當(dāng)前，汽車進(jìn)口數(shù)量和品種在很大程度上由市場(chǎng)來配置，

5、所以，雖然進(jìn)口車配額取消，但2005年進(jìn)口車需求不會(huì)大幅增長(zhǎng)，國產(chǎn)車與進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不會(huì)發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。(3)汽車總需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車價(jià)格進(jìn)一步與國際接軌。有專家預(yù)測(cè)，2005年我國汽車總需求量超過560萬輛，比2004年增長(zhǎng)12%—13%，其中貨車需求165萬輛，增長(zhǎng)15%，客車增幅也在15%左右。???????????　　從國內(nèi)外形勢(shì)看我國汽車工業(yè)發(fā)展的重要性及緊迫性???????????　　目前，世界汽車工業(yè)發(fā)展主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：(1)汽車工業(yè)全球化發(fā)展勢(shì)頭迅猛。各國經(jīng)濟(jì)越來越互相依存，跨國投資兼并、汽車進(jìn)出口、零部件全球采購迅速發(fā)展。(2

6、)汽車工業(yè)處于創(chuàng)新時(shí)代。人們對(duì)汽車節(jié)能、排放和安全法規(guī)的要求日益嚴(yán)格，迫使汽車越來越多地采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、新工藝及新材料等。(3)汽車跨國公司形成新格局。附屬于各大汽車公司的零部件公司將成為獨(dú)立的跨國零部件集團(tuán)。零部件業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)權(quán)由汽車開發(fā)部門轉(zhuǎn)向零部件公司。零部件采購由零件向部件(模塊)發(fā)展，形成一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商。汽車及其零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)趨向國際化。零部件供應(yīng)商與汽車制造商簽訂長(zhǎng)期合同，從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)供貨，成為合作伙伴。???????????　　近2年來世界汽車產(chǎn)銷量增幅不大，而我國汽車尤其是載貨汽車、專用汽車及客車的產(chǎn)銷卻呈現(xiàn)出火爆場(chǎng)面。這

7、標(biāo)志著世界汽車工業(yè)的重點(diǎn)正在向中國轉(zhuǎn)移。???????????　　近幾年我國汽車工業(yè)高速增長(zhǎng)，與改革開放政策是分不開的。我國汽車工業(yè)正在融入國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。世界汽車巨頭進(jìn)入我國，逐步擴(kuò)大投資規(guī)模和投資領(lǐng)域，推動(dòng)了我國許多汽車企業(yè)的聯(lián)合和改組。我國一些大的汽車集團(tuán)不僅瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場(chǎng)，而且有計(jì)劃地建設(shè)出口基地。國際上大部分著名的汽車零部件跨國公司已通過合作、合資等方式進(jìn)入我國，它們的介入進(jìn)一步提高了我國汽車及汽車零部件的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，有利于我國汽車工業(yè)的發(fā)展。???????????　　盡管近年來我國汽車行業(yè)總體形勢(shì)不錯(cuò)，但用建立科學(xué)發(fā)展觀、大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增

8、長(zhǎng)方式根本轉(zhuǎn)變的要求衡量，我國汽車工業(yè)仍存在著一些問題，例如：(1)雖然生產(chǎn)規(guī)模