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1、[鍵入公司名稱]基于Solidworks的十三噸后橋殼強(qiáng)度分析研究姓名;jhuiiioi學(xué)號：nkojopo專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化指導(dǎo)老師：fuhoijopk目錄1．目錄…………………………………………………………………………12．論文摘要……………………………………………………………………23．前言…………………………………………………………………………34．現(xiàn)階段橋殼設(shè)計(jì)方法………………………………………………………45．目前國內(nèi)開發(fā)現(xiàn)狀…………………………………………………………46．有限元模型的建立……………………………………
2、……………………56.1橋殼三維實(shí)體的建立……………………………………………………56.2.Ansys有限元分析網(wǎng)格的劃分…………………………………………57.力學(xué)分析……………………………………………………………………67.1驅(qū)動橋殼強(qiáng)度傳統(tǒng)化力學(xué)分析計(jì)算………………………………………67．11橋殼參數(shù)化的基本內(nèi)容……………………………………………77．12相關(guān)勁力加載及分析………………………………………………77.2.ansys有限元分析………………………………………………………87.21相關(guān)網(wǎng)格劃分及分析………………………………………
3、…………97.22分析結(jié)論………………………………………………………………98.國外部分車橋的國產(chǎn)化應(yīng)用實(shí)例……………………………………………108.1橋殼改進(jìn)基求…………………………………………………………118.2改進(jìn)實(shí)例及應(yīng)用……………………………………………………………128.3改進(jìn)結(jié)果實(shí)踐分析…………………………………………………………129.總結(jié)……………………………………………………………………………1310.參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………1411鳴謝……………………………………………………………
4、……………15基于solidworks的十三噸后橋殼強(qiáng)度分析研究論文摘要后橋是汽車傳動系的最后一個(gè)總成，處十動力傳動系的末端。其基本功用就是在承受載荷的同時(shí)，將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩最后傳遞到驅(qū)動輪，以達(dá)到車輛行駛的目的。作為驅(qū)動兀件裝配基體的橋殼，在車輛行駛過程中需承受多種載荷的作用，其性能直接影響汽車的安全性和可靠性，是車輛中極為重要的安全件和功能件。由十制造過程中存在不可避免的缺陷，材料中的微裂紋總是存在的。疲勞作為一種破壞模式，是這些微裂紋的擴(kuò)展和匯合，形成的宏觀裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展會導(dǎo)致最后的破壞。為了避免事故和減少損失，人們一直在研究提高構(gòu)
5、件的抗疲勞能力措施、探索更精確的壽命估算方法。AbstractRearaxleisthelastgeneralassemblyofcartransmission.Itislocatesattheendoftheautomobiletransmissionparameters.Thebasicusageofrearaxleisthatitisbearingtheloadwhenengineoutputthetensionalmoment,thensendittodrivewheel,aimingatdriving.Drivingelement
6、sbasicaxlehousingwillaffectthecar'ssecurityandreliability.Itistheimportantsafetycriticalcomponentandfunctionalpart.Becausethedisadvantageofthemakingprogress,thesmallmicrocracksalwaysexact.Fatigueasafailuremode,istheextensionandconfluenceoffailuremode.Macroscopiccrackwillde
7、stroyitatlast.Inordertoavoidaccidentanddecreaseloss,peoplealwaysresearchthemethodsofmeasuresonimprovinghefatiguestrength,explorationofmoreexactoflife.前言車輛橋殼的功用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定；同從動橋一起支承車架及其上的各總成重量；汽車行駛時(shí)，承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。對于大噸位車輛來說，氣驅(qū)動橋一般見于后橋。驅(qū)動橋殼
8、應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。由于橋殼的尺寸和質(zhì)量比較大，制造較困難，故其結(jié)構(gòu)型式在滿足使用要求的前提下，要盡可能便于制造。驅(qū)動橋殼可分為整體式橋殼和
