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《航運(yùn)企業(yè)第三方物流綠色供應(yīng)鏈實(shí)施現(xiàn)狀與策略探討的論文》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、航運(yùn)企業(yè)第三方物流綠色供應(yīng)鏈實(shí)施現(xiàn)狀與策略探討的論文`摘要:在2008年下半年金融危機(jī)的籠罩和高油價(jià)的沖擊下,綠色供應(yīng)鏈也成為航運(yùn)物流的自我救贖的武器。以中遠(yuǎn)馬士基為例,闡述航運(yùn)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和優(yōu)勢,并提出相關(guān)的策略。 關(guān)鍵詞:航運(yùn)企業(yè);綠色供應(yīng)鏈;環(huán)境內(nèi)化成本 1航運(yùn)企業(yè)與綠色供應(yīng)鏈 中遠(yuǎn)總裁魏家福在2008年的中國發(fā)展高層論壇企業(yè)峰會上說,航運(yùn)企業(yè)常年有許多船舶運(yùn)營,颶風(fēng)、臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴的發(fā)生隨時(shí)都會對航運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要的影響。近年來由于氣溫上升,海洋的風(fēng)暴也非常常見,
2、安全開展工作的難度也在不斷加大,航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)在非常關(guān)心氣候變化,同時(shí)也力求減少二氧化碳的排放?! ∨c此同時(shí),航運(yùn)市場也開始注意碳的排放。比如歐洲市場便已經(jīng)對于外來商品的準(zhǔn)入設(shè)置了越來越多的門檻,較低的碳足跡是新的門檻之一。歐盟2008年宣布,在2012年前,所有進(jìn)出歐盟國家的貨機(jī)、貨船都將被納入“歐洲排放交易計(jì)劃”中。也就是說,所有的貨機(jī)、貨船的主人要為它們的污染買單。隨著國際iso14000系列環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證逐漸成為當(dāng)代國際貿(mào)易的“綠色通行證”。企業(yè)環(huán)境成本內(nèi)在化將是企業(yè)通過iso認(rèn)證,消除國際貿(mào)易“綠
3、色壁壘”,參與更廣泛國際競爭的必然選擇和有效途徑?! ∮纱?航運(yùn)企業(yè)在追求自身經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要降低二氧化碳的排放。這不僅關(guān)系到航運(yùn)公司的可持續(xù)戰(zhàn)略實(shí)施效果,也與企業(yè)的社會責(zé)任休戚相關(guān)。如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化與環(huán)境可持續(xù)性的雙重目標(biāo)成為航運(yùn)企業(yè)思考的課題。本文提出,綠色供應(yīng)鏈幫助他們完成自我救贖。.傳統(tǒng)上講,減少碳排放的焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域和分銷領(lǐng)域(現(xiàn)在航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)已不僅僅是拘囿運(yùn)輸),但事實(shí)上,減少co2排放最大的潛力來自于供應(yīng)鏈,而這部分遠(yuǎn)沒有開發(fā)。國外的實(shí)踐證明,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈不是為了環(huán)境責(zé)任增加成本和減
4、少利潤,恰恰相反,它是在符合生態(tài)效率的基礎(chǔ)上,追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)?! ?航運(yùn)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和特點(diǎn) 2.1中遠(yuǎn)綠色供應(yīng)鏈 2002年,中遠(yuǎn)集團(tuán)確立“由全球承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略,組建中國遠(yuǎn)洋物流公司,新華社等媒體譽(yù)之為“中國物流航母今起航”。2006年中遠(yuǎn)完成首個(gè)以保護(hù)環(huán)境、反對腐敗為重點(diǎn)的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)的社會責(zé)任報(bào)告,這個(gè)報(bào)告后來榮登聯(lián)合國全球契約典范報(bào),是第一個(gè)中國企業(yè),也是第一個(gè)中國航運(yùn)企業(yè)入選。中遠(yuǎn)在2005年、2006年、2007年連續(xù)三年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。
5、2007年4月,由于船舶環(huán)保達(dá)標(biāo)率非常高,中遠(yuǎn)的船隊(duì)集裝箱船隊(duì)連續(xù)三年被美國的長灘港務(wù)局授予環(huán)保綠企獎。2007年底,中遠(yuǎn)物流下屬的中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流信息科技有限公司(下稱中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò))與國際商業(yè)機(jī)器公司(ibm)合作,通過實(shí)施ibm的綠色供應(yīng)鏈(greensnop;young)與經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(economistintelligenceunit)聯(lián)合進(jìn)行一個(gè)調(diào)查研究。調(diào)查對象是一些大企業(yè)的總經(jīng)理或主管,而且他們對可持續(xù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈高層次的認(rèn)識,并知道給他們企業(yè)帶來的機(jī)會,以及帶來的成本和實(shí)施的復(fù)雜性。聲譽(yù)、降低成本
6、和收入增長是超過一半調(diào)查者看重的機(jī)會。63%的人認(rèn)為可持續(xù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈為收入增長提供了機(jī)會,71%認(rèn)為聲譽(yù)和品牌是可持續(xù)發(fā)展和綠色帶來了機(jī)會?! 【G色供應(yīng)鏈不僅僅是保護(hù)環(huán)境降低成本,更重要的是它可以增加第三方物流企業(yè)的軟性力量,注入一種非營銷的營銷作用。正如綠色不僅僅是一種責(zé)任,也是一種商機(jī)?! 〉诙?綠色供應(yīng)鏈有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢?! ∪找鎳?yán)峻的環(huán)境問題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展,必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動中的環(huán)境問題,改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式,建立并完善綠色物流體系,通過綠色物流
7、來追求高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢?! 〉谌?有利于占據(jù)物流行業(yè)金字塔的頂端?! ●R士基已經(jīng)有自己綠色供應(yīng)鏈解決方案,可以為其他物流公司提供咨詢,而中遠(yuǎn)利用ibm提供的解決方案實(shí)施綠色供應(yīng)鏈,不過正如中遠(yuǎn)人所說的“中遠(yuǎn)物流的業(yè)務(wù)嘗試將從純粹的第三方物流上升到第四方物流咨詢商”,而綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)很好的跳板。因?yàn)榫G色供應(yīng)鏈的解決方案將不僅僅單純負(fù)責(zé)客戶的物流運(yùn)輸,還將介入客戶的供應(yīng)鏈咨詢、供應(yīng)鏈方案的制定等環(huán)節(jié),向物流咨詢服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型,從而占據(jù)物流行業(yè)金字塔的頂端。 4航運(yùn)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈的策略 第
8、一,環(huán)境內(nèi)部化成本的實(shí)施?! 亩唐趤砜?環(huán)境成本內(nèi)部化傾向于增加企業(yè)成本而削弱了企業(yè)競爭力。但從長期來看,環(huán)境成本內(nèi)部化一方面會使效率的提高而抵消由于環(huán)境成本內(nèi)部化帶來的成本增加,甚至最終節(jié)約了成本;另一方面體現(xiàn)在在差異化方面,當(dāng)產(chǎn)品由于環(huán)保特征而跟競爭產(chǎn)品相區(qū)分時(shí),就能獲得有利的正的差異化效果。綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)呛竭\(yùn)企業(yè)提供差異化的服務(wù)?! Φ谌轿锪髌髽I(yè)來說彈性大小主要來自于兩個(gè)方面:第一,可替代