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1、航運企業(yè)第三方物流論文摘要:在2008年下半年金融危機的籠罩和高油價的沖擊下,綠色供給鏈也成為航運物流的自我救贖的武器。以中遠馬士基為例,闡述航運企業(yè)實施綠色供給鏈的現(xiàn)狀和優(yōu)勢,并提出相關(guān)的策略。關(guān)鍵詞:航運企業(yè);綠色供給鏈;環(huán)境內(nèi)化成本1航運企業(yè)與綠色供給鏈中遠總裁魏家福在2008年的中國發(fā)展高層論壇企業(yè)峰會上說,航運企業(yè)常年有許多船舶運營,颶風、臺風、熱帶風暴的發(fā)生隨時都會對航運企業(yè)的安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要的影響。近年來由于氣溫上升,海洋的風暴也非常常見,安全開展工作的難度也在不斷加大,航運企業(yè)現(xiàn)在非常關(guān)心氣候變化,同時也力求減少二氧
2、化碳的排放。與此同時,航運市場也開始注意碳的排放。比如歐洲市場便已經(jīng)對于外來商品的準入設置了越來越多的門檻,較低的碳足跡是新的門檻之一。歐盟2008年發(fā)布,在2012年前,所有進出歐盟國家的貨機、貨船都將被納入“歐洲排放交易方案”中。也就是說,所有的貨機、貨船的主人要為它們的污染買單。隨著國際ISO14000系列環(huán)境管理體系標準認證逐漸成為當代國際貿(mào)易的“綠色通行證”。企業(yè)環(huán)境成本內(nèi)在化將是企業(yè)通過ISO認證,消除國際貿(mào)易“綠色壁壘”,參與更廣泛國際競爭的必然選擇和有效途徑。由此,航運企業(yè)在追求自身經(jīng)濟利益的同時也要降低二氧化碳的排放
3、。這不僅關(guān)系到航運公司的可持續(xù)戰(zhàn)略實施效果,也與企業(yè)的社會責任休戚相關(guān)。如何實現(xiàn)經(jīng)濟利益最大化與環(huán)境可持續(xù)性的雙重目標成為航運企業(yè)思考的課題。本文提出,綠色供給鏈幫助他們完成自我救贖。傳統(tǒng)上講,減少碳排放的焦點放在生產(chǎn)領域和分銷領域(現(xiàn)在航運企業(yè)業(yè)務已不僅僅是拘囿運輸),但事實上,減少CO2排放最大的潛力來自于供給鏈,而這部分遠沒有開發(fā)。國外的實踐證明,實施綠色供給鏈不是為了環(huán)境責任增加成本和減少利潤,恰恰相反,它是在符合生態(tài)效率的基礎上,追求經(jīng)濟目標。2航運企業(yè)實施供給鏈的現(xiàn)狀和特點52.1中遠綠色供給鏈2002年,中遠集團確立“由
4、全球承運人向以航運為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略,組建中國遠洋物流公司,新華社等媒體譽之為“中國物流航母今起航”。2006年中遠完成首個以保護環(huán)境、反對腐爛為重點的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)的社會責任報告,這個報告后來榮登聯(lián)合國全球契約范例報,是第一個中國企業(yè),也是第一個中國航運企業(yè)入選。中遠在2005年、2006年、2007年連續(xù)三年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報告。2007年4月,由于船舶環(huán)保達標率非常高,中遠的船隊集裝箱船隊連續(xù)三年被美國的長灘港務局授予環(huán)保綠企獎。2007年底,中遠物流下屬的中遠網(wǎng)絡物流信息科技有限公司(下稱中遠網(wǎng)絡)與國際商業(yè)
5、機器公司(IBM)合作,通過實施IBM的綠色供給鏈(GreenSNOW)解決方案,幫助中遠物流優(yōu)化供給鏈、降低成本、提高服務水平并降低碳排放量。中遠網(wǎng)絡目前已設立了物流新技巧實驗室,供給鏈優(yōu)化特別是綠色供給鏈項目是其中的研究方向之一。2.2馬士基綠色供給鏈AP-穆勒馬士基集團是世界上最大的航運集團。作為航運界的老大,在足跡遍布全球地同時,馬士基的環(huán)保政策體系也變得非常完善。如何利用資源、如何優(yōu)化船只運行、如何處理放棄物等,馬士基航運公司顯得格外的小心,他們認為環(huán)保行船需要一種平衡的可持續(xù)發(fā)展方法,同時還要兼顧長期經(jīng)濟增長,需要找到有利
6、于環(huán)保和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的解決方案。于是,馬士基物流公司在全球推出了名為“供給鏈碳把持(SupplyChainCarbonCheck)”的全新碳減排咨詢服務,幫助客戶制定并實施旨在減少供給鏈碳排放的解決方案。這是首次由物流供給商開發(fā)的專門應對全球供給鏈挑戰(zhàn)的環(huán)保類服務。此外,不僅在物流環(huán)節(jié),包含與船隊密切相關(guān)的港口方面,馬士基的環(huán)保政策也無不涉及。馬士基提出供給鏈碳削減方案(SupplyChainCarbonCheck)。通過這綠色供給鏈解決方案為客戶減少CO2排放量,這也是第一個有物流供給商提出的一個減少供給鏈的碳排放的公司。此方案有
7、三個步驟,一是計算碳足跡;二是模擬碳足跡;三是比較并發(fā)掘其中待提高的潛力機會,然后幫助客戶去實現(xiàn)降低碳排放的方案。這也許是我們對客戶的最大承諾。3航運企業(yè)發(fā)展綠色供給鏈GSC的優(yōu)勢5第一,綠色供給鏈使成本節(jié)約、收入增長和提升名譽。2008年安永(Ernst&Young)與經(jīng)濟學人智庫(EconomistIntelligenceUnit)聯(lián)合進行一個調(diào)查研究。調(diào)查對象是一些大企業(yè)的總經(jīng)理或主管,而且他們對可持續(xù)發(fā)展和綠色供給鏈高層次的認識,并知道給他們企業(yè)帶來的機會,以及帶來的成本和實施的復雜性。聲譽、降低成本和收入增長是超過一半調(diào)查者
8、看重的機會。63%的人認為可持續(xù)發(fā)展和綠色供給鏈為收入增長供給了機會,71%認為聲譽和品牌是可持續(xù)發(fā)展和綠色帶來了機會。綠色供給鏈不僅僅是保護環(huán)境降低成本,更重要的是它可以增加第三方物流企業(yè)的軟性力量,注入一種非營銷的營
