高速鐵路概論

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1、WORD格式編輯整理一、緒論+高速鐵路線路高速鐵路的定義：最高行駛速度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵路系統(tǒng)。高速列車：以最高速度200km／h以上運行的列車。它不但包括輪軌式列車，還應包括磁懸浮列車等。高速鐵路運營特征：概括為高速度、高舒適性、高安全性、節(jié)能環(huán)保和高密度。要求高速線路具有高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性及一定的耐久性。高速鐵路的平縱斷面設計的標準要以提高線路的平順性為主。高速鐵路線路平面標準：包括超高（欠超高,過超高）、最小曲線半徑、緩和曲線長度等。線路縱斷面標準：包括最大坡度值和豎曲線等。外軌超高：為了平衡離心力，使內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻

2、，垂直磨耗均等，旅客不因離心加速度而感到不適，將外軌抬高一定程度。軌距加寬：為防止輪對被軌道楔住或擠翻鋼軌，對于小半徑曲線的軌距要適當加寬，以使機車車輛能順利通過曲線，減少輪軌間的磨耗。欠超高產(chǎn)生離心加速度從而影響旅客舒適度；欠超高、過超高都會使鋼軌承受列車的偏壓而內(nèi)外軌磨耗不均。限制欠超高、過超高以保證高速鐵路線路所要求的高平順性和高舒適度。保證高速列車的旅客乘坐舒適度，因此取過超高允許值與欠超高允許值一致。高、低速列車共線允許時欠、過超高之和的允許值[hq+hg]。最小曲線半徑與運輸組織模式、速度目標值、旅客乘坐舒適度和列車運行平穩(wěn)度等有關(guān)。最大曲線半徑標準關(guān)系到線路

3、的鋪設、養(yǎng)護、維修能否達到要求的精度。緩和曲線：為了使列車安全、平順地由直線運行到圓曲線(或由圓曲線運行到直線）而在直線與圓曲線之間設置一個曲率半徑逐漸變化的曲線稱為緩和曲線。緩和曲線長度由車輛脫軌加速度、未被平衡橫向離心加速度時變率和車體傾斜角速度確定，即主要是由超高時變率和欠超高時變率兩項因素確定緩和曲線的長度。線路的最大坡度：應根據(jù)地形條件、動車組功率、運輸組織模式、設計線的輸送能力、牽引質(zhì)量、工程數(shù)量和運營質(zhì)量等，經(jīng)過牽引計算驗算并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選分析后確定。相鄰坡段的坡度差：允許的最大值，主要由保證運行列車不斷鉤這一安全條件確定，常規(guī)鐵路相鄰坡段的坡度差主要受貨物

4、列車制約。相鄰坡段的坡度差大于1‰時，應采用圓曲線形豎曲線連接。高速鐵路的基本組成：由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分組成。高速鐵路（分為有砟和無砟軌道）鋼軌的作用：鋼軌是軌道的主要結(jié)構(gòu)之一，用于支承并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪和其他方面的力并傳遞給軌枕，同時為車輪的滾動提供阻力最小的表面。鋼軌的要求：（1）高穩(wěn)定的軌道結(jié)構(gòu)；（2）平順的運行表面；（3）良好的軌道彈性；（4）可靠的軌道部件；（5）便利的養(yǎng)護與維修。道床：是軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。散粒體道床（碎石道床）不僅要承受軌枕傳遞的各種力的作用，保持軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且要便于進行養(yǎng)護。道岔：是機車車輛從

5、一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。專業(yè)知識分享WORD格式編輯整理路基：是軌道的基礎，也叫線路下部結(jié)構(gòu)，承受軌道和機輛荷載。高速鐵路路基的特點:1、高速鐵路路基的多層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；2、嚴格控制路基變形；3、保證路基剛度的均勻性；4、在列車運行及自然條件下的穩(wěn)定性。高速鐵路路基的結(jié)構(gòu)：1、路基本體--直接鋪設軌道結(jié)構(gòu)并承受列車荷載的部分，有路堤、路塹等形式。由路基頂面、路肩、基床、邊坡、基底幾部分構(gòu)成。由基床表層、基床底層、路堤下部和地基組成。2、路基防護和加固建筑--坡面防護、沖刷防護；擋土墻、抗滑樁等。3、路基排水設施路基面形狀及寬度：由路基

6、面中心向兩側(cè)設置不小于4％的橫向排水坡，有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度，雙線不應小于1.4m，單線不應小于1.5m。路基面在無砟軌道正線曲線地段一般不加寬。橋隧建筑物：是鐵路跨越河流、山谷或穿過山嶺及其他障礙的建筑物，是鐵路線路的組成部分。高速鐵路橋梁的類型：高架橋、跨谷橋；跨河橋高速鐵路橋梁的特點：1、橋梁所占比例大、高架長橋多2、以中小跨度為主3、剛度大、整體性好4、具有良好的動力特性；5、重視改善結(jié)構(gòu)耐久性，便于檢查維修6、強調(diào)結(jié)構(gòu)與環(huán)境的協(xié)調(diào)高速鐵路隧道空氣動力學問題，影響因素：1)機車車輛方面：行車速度，車頭和車尾形狀，列車橫斷面，列車長度，列車外表面形狀和粗糙度，

7、車輛的密封性等。(2)隧道方面:隧道凈空斷面面積，雙線單洞還是單線雙洞，隧道壁面的粗糙度，洞口及輔助結(jié)構(gòu)物形式，豎井、斜井和橫洞，道床類型等。(3)其他方面，列車在隧道中的交會等。習題1、簡要概述高速鐵路線路應具有那些特點？答：高平順性，高穩(wěn)定性，高可靠性，及一定的耐久性。2、高速鐵路線路平/縱斷面有那些重要的技術(shù)參數(shù)？答：線路平面主要技術(shù)參數(shù)：最大超高；欠（過）超高；最小曲線半徑；緩和曲線線型和長度；緩和曲線間的夾直線與圓曲線最小長度；線間距；線路縱斷面：最大坡度；豎曲線半徑；最小坡段長度3、如何確定曲線地段的欠超高、過超高