汽車營銷策劃方案設(shè)計(jì)

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案目錄序言2一、汽車市場營銷現(xiàn)狀調(diào)查31、市場狀況調(diào)查32、競爭情況調(diào)查33、購車者情況分析34、企業(yè)資源能力分析4二、SWOT分析51、?優(yōu)勢(strength)52、劣勢(weakness)53、機(jī)會(huì)(opportunity)54、威脅(threat)5三、STP分析51、市場細(xì)分(Segmenting)52、選擇目標(biāo)市場(Targeting)53、產(chǎn)品定位(Positioning)6四、確定營銷組合策略61、車型/品牌62、制定企業(yè)品牌策略63、價(jià)格64、渠道75、管理76、服務(wù)77、促銷78.、廣告7五、制定具體的行動(dòng)方案71、新車型上市

2、方案72、全年廣告計(jì)劃方案83、銷售渠道建設(shè)方案84、對消費(fèi)者促銷方案85、對經(jīng)銷商促銷方案86、對銷售人員促銷方案87、市場調(diào)研方案88、大型促銷活動(dòng)方案89、公關(guān)活動(dòng)方案810、推銷活動(dòng)方案8精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案序言速騰進(jìn)入市場已有三年了。它通過精湛的內(nèi)飾做工，良好的底盤結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀的動(dòng)力性能和輕便操縱性能的變速箱贏得了消費(fèi)者的熱愛。更已全面的安全設(shè)計(jì)，大幅度領(lǐng)先其他對手，然而，在新Jetta推出之際（年底在成都投產(chǎn)），速騰將全面停產(chǎn)，而“常青樹”捷達(dá)并不會(huì)退市。本文就速騰這款車型，分析了它的各方面特性和企業(yè)的市場狀況、營銷方式及具體的行動(dòng)方案。精彩文檔

3、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案一、汽車市場營銷現(xiàn)狀調(diào)查1、市場狀況調(diào)查（1）行業(yè)概況經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響我們每個(gè)人都有切身的體會(huì)，進(jìn)入09年以來，國家出臺的一系列刺激市場、鼓勵(lì)購車的政策都在向外界傳遞著一個(gè)信號，要人們環(huán)保、理性消費(fèi)。之前我們也曾分析過，無論是最直接的1.6L以下轎車車購稅減半，還是“汽車下鄉(xiāng)”、燃油附加稅提高以及養(yǎng)路費(fèi)的取消，這些政策的導(dǎo)向最后都?xì)w結(jié)為一點(diǎn)，那就是鼓勵(lì)消費(fèi)者購買小排量的轎車。整體來講，中國汽車市場是非常強(qiáng)勁的一個(gè)市場，競爭是越來越激烈的。外部環(huán)境在變化，包括世界經(jīng)濟(jì)要減速，而且前景并不是很樂觀，在這樣一個(gè)情況之下，很多人對中國汽車市場給予很高的期

4、待。（2）汽車銷售發(fā)展趨勢過去5年里，全球汽車市場經(jīng)歷了一個(gè)“過山車式”的發(fā)展歷程，從2006-2007年的最高銷量跌到2008年初的“谷底”，蕭條局面一直延續(xù)到2009年上半年。2010年，全球汽車市場開始呈現(xiàn)相對快速的復(fù)蘇趨勢，似乎真正的“反彈”顯現(xiàn)出來了。?由于被迫應(yīng)對“綠色革命”，大多數(shù)OEM廠商不得不尋找可替代能源，如氣電混合、電動(dòng)車、乙醇、生物柴油等?？吹截S田Prius的成功案例，幾乎所有的OEM廠商計(jì)劃著快速進(jìn)行原型設(shè)計(jì)并加速生產(chǎn)，以盡快使他們的可替代燃料的概念車市場化。通用汽車專注于雪佛蘭Volt混合動(dòng)力車的生產(chǎn)，而日產(chǎn)的Leaf、Tesl

5、a和其它全電動(dòng)汽車正大步邁入市場。福特公司計(jì)劃到2011年底將至少售出兩款電動(dòng)汽車，到2012年底售出五款。福特希望FocusElectric蓄電池電動(dòng)車可以與日產(chǎn)的Leaf一爭高下。此外，這些電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的市場將帶來市場供應(yīng)鏈的重大變化，包括能源和零件供應(yīng)商、渠道商和分銷商、能源儲備和零售機(jī)構(gòu)。目前，混合動(dòng)力車在全球市場發(fā)展很好，但全電式汽車的發(fā)展尤其迅速，特別是在中國、印度以及整個(gè)亞太地區(qū)市場。最初，分析家認(rèn)為歐洲有望成為世界上電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車的領(lǐng)跑者。但是越來越多的證據(jù)表明，中國將成為世界上最大的電動(dòng)車用戶，部分原因在于中國人長期習(xí)慣了使用

6、電動(dòng)摩托車和自行車。據(jù)說，歐洲人正在竭力創(chuàng)新電池材料，以減少載重量，增加動(dòng)力，延長再次充電的間距時(shí)間。2、競爭情況調(diào)查隨著我國汽車市場競爭不斷白熱化,精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案汽車行業(yè)仍然面臨一系列不確定因素。一是隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，帶動(dòng)原料價(jià)格上漲，國內(nèi)勞動(dòng)力、能源動(dòng)力等生產(chǎn)要素價(jià)格也呈現(xiàn)明顯的上升走勢，汽車企業(yè)的成本壓力將明顯增加。二是隨著國內(nèi)通貨膨脹預(yù)期加強(qiáng)，國家貨幣政策向緊縮微調(diào)的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，汽車企業(yè)的融資難問題可能會(huì)更加突出。三是貿(mào)易保護(hù)主義抬頭將是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程中難以避免的問題，2010年我國汽車行業(yè)遭遇國際貿(mào)易摩擦的風(fēng)險(xiǎn)仍然較高。四是隨著美元流

7、動(dòng)性迅速提高，人民幣升值的壓力正在日益凸現(xiàn)，進(jìn)一步增加了行業(yè)出口的不確定性。在這種情況下，各家汽車廠商都采取了不同的方法以應(yīng)對市場的不斷變化,汽車行業(yè)的利潤不斷降低,價(jià)格戰(zhàn)也似乎一觸即發(fā)。所以企業(yè)一旦確定好戰(zhàn)略，就毫不猶豫堅(jiān)定不移地推進(jìn)自己的戰(zhàn)略。因此，汽車市場的競爭也是越來越激烈。3、購車者情況分析（1）行為分析由于面臨的消費(fèi)者眾多，所以眾多購車者的需求和購買行為都具有很大的差異性。需求的差異性的體現(xiàn)是多方面的，由于消費(fèi)者在年齡、性別、職業(yè)、收入、受教育程度、價(jià)值觀念、興趣愛好等方面存在著不同程度的差異，因此，他們對消費(fèi)品的需求及其購買行為的表現(xiàn)存在著相

8、當(dāng)大的差別。另一方面，購車者大多都缺乏和汽車相關(guān)的專業(yè)知識，對汽車