對(duì)運(yùn)砂車(chē)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com汽午實(shí)用技術(shù)2013年第7期設(shè)研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOLOGY20l3N0．7運(yùn)砂車(chē)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)史曉昌(陜西汽車(chē)集團(tuán)延安專(zhuān)用車(chē)有限公司，陜西延安716000)摘要：本文簡(jiǎn)略介紹了油田用運(yùn)砂車(chē)液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)步驟和主要部件的選擇。關(guān)鍵詞：運(yùn)砂車(chē)；液壓系統(tǒng)；設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：U469．6+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—7988(2013)07—63—03DesignoftransportsandtruckhydraulicsystemSh

2、iXiaochang(SpecialPurposeVehicleYan’allofShaanxiAutomobileGroupCo．，Ltd．ShaanxiYan’an716000)Abstract：Thistextbrieflyintroducethegeneraldesignstepsandchoosethemaincomponentsoftransportsandtruckhydraulicsystemusedinoilselection。Keywords：transportsandtruck；h

3、ydrauficsystem；designCLCNO．：U469．6+1DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2013)O7-63-O3件的選擇方法進(jìn)行了介紹。引言1、整車(chē)結(jié)構(gòu)油田運(yùn)砂車(chē)主要用于油田開(kāi)采維修作業(yè)中油田地層固砂和人工井壁防砂等方面的作業(yè)需要，是油油田運(yùn)砂車(chē)主要由二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)1、手動(dòng)液壓田維修特種車(chē)輛組群的成員之一。該車(chē)一般選用二備輪架2、液壓舉升系統(tǒng)3、罐體總成4、頂蓋液壓類(lèi)自卸車(chē)底盤(pán)，罐體采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼板，矩形密封，啟閉系統(tǒng)5、電氣系統(tǒng)組成6等組成，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖

4、1：錐斗形后卸料，出料口開(kāi)度可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，卸料方式分可選用液壓油缸放大架中頂或液壓油缸前項(xiàng)。罐體頂部設(shè)計(jì)有可快速開(kāi)啟式圓形帶過(guò)濾裝置進(jìn)料口，并設(shè)有防滑踏板，護(hù)欄等，罐體根據(jù)用戶(hù)要求也可設(shè)計(jì)成液壓?jiǎn)㈤]式頂蓋，底盤(pán)排氣系統(tǒng)帶防火帽，整車(chē)配有干粉滅火器兩只。由于油田地形復(fù)雜，要求整車(chē)重心盡量低，油缸前頂相對(duì)油缸放大架中頂重心更低，本文就油田選用量不斷增圖1整車(chē)布置圖大的液壓油缸前頂卸料，頂蓋液壓油缸連桿啟閉方式的油田運(yùn)砂車(chē)液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)步驟和主要部2、液壓系統(tǒng)的組成和主要液壓件的選擇作者簡(jiǎn)介：史

5、曉昌，工程師，就職于陜西汽車(chē)集團(tuán)延安專(zhuān)用其上裝液壓系統(tǒng)工作時(shí)的動(dòng)力源依靠底盤(pán)發(fā)動(dòng)車(chē)有限公司，現(xiàn)從事專(zhuān)用汽車(chē)研發(fā)和技術(shù)管理。機(jī)，在變速器的取力窗口安裝取力器，取力器把動(dòng)學(xué)兔兔www.xuetutu.com2013年第7期史曉昌：運(yùn)砂車(chē)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給液壓油泵，從而帶動(dòng)液壓油泵總質(zhì)量和需要舉升的角度。工作。需要舉升的總質(zhì)量M=(Vxpx(1+l5％))+罐體自2．1液壓系統(tǒng)的組成重M；液壓系統(tǒng)主要由液壓油泵、組合控制閥、液壓式中V一罐體容積，單位為m3；p一貨物密度，舉升油缸、項(xiàng)蓋啟閉油缸、

6、操縱閥、限位閥、油箱單位為kg／m3；M一罐體自重，單位為；及管路等組成；操縱閥1用以控制罐體總成的卸料，其中砂子堆積密度一般取1300-1600kg／m3；卸料時(shí)將罐體后錐上的出砂門(mén)根據(jù)需要部分或全部需要舉升的角度確定：砂子的安息角大約在35。開(kāi)啟，油泵供油進(jìn)入組合控制閥后，通過(guò)操作氣控左右，考慮到后錐的角度，為卸凈貨物，一般取舉操作閥不同位置，讓壓縮空氣分別進(jìn)入該閥所帶氣升角度為50。。缸，當(dāng)推動(dòng)舉升閥閥芯時(shí)，液壓油通過(guò)多級(jí)油缸來(lái)油缸行程的確定：油缸行程L(IXO)／60實(shí)現(xiàn)罐體舉升、中停、下降等功

7、能，將料卸入混砂式中l(wèi)一導(dǎo)向長(zhǎng)度，單位為m；e一舉升角度，車(chē)上料斗內(nèi)。限位閥主要作用是防止油缸沖擊和控單位為。制罐體最大舉升角度。操縱閥2用以控制罐體頂蓋其中導(dǎo)向長(zhǎng)度1是指從罐體后翻轉(zhuǎn)座中心到油的開(kāi)啟和閉合，向罐內(nèi)加砂時(shí)可通過(guò)頂蓋上的快速缸下支架轉(zhuǎn)銷(xiāo)的水平距離。開(kāi)啟人孔進(jìn)行裝料，亦可通過(guò)控制操縱閥2，經(jīng)組2．2．2翻蓋缸的選擇：合控制閥，使油泵輸入的液壓油經(jīng)過(guò)分流閥后，分頂蓋的啟閉靠罐體兩側(cè)的油缸推動(dòng)連桿實(shí)現(xiàn)罐流出一部分進(jìn)入翻蓋油缸，其余的液壓油流回油箱。體頂蓋的啟閉。見(jiàn)圖3：油缸推動(dòng)連桿來(lái)可實(shí)現(xiàn)車(chē)箱頂

8、蓋開(kāi)啟、閉合等功能。液壓系統(tǒng)原理見(jiàn)圖2：圖3因頂蓋較舉升缸舉升重量相差較大，所以需通過(guò)組合控制閥的壓力和流量調(diào)節(jié)，以使頂蓋啟閉平穩(wěn)，同時(shí)可通過(guò)可調(diào)節(jié)流閥對(duì)啟閉速度作進(jìn)一步調(diào)節(jié)。由于在頂蓋開(kāi)啟瞬間，油缸與連桿夾角最大，油缸推力產(chǎn)生的主動(dòng)力矩最小，而頂蓋重力產(chǎn)生的阻力矩最大，所以只要算出該位置的油缸推力，就可確定油缸最大推力。以頂蓋為以獨(dú)立受力單元，在頂蓋開(kāi)啟瞬間，圖2液壓系統(tǒng)圖其受到了連桿的推力和自身的重力，根據(jù)力和力矩注：粗實(shí)線(xiàn)為液壓回路，