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《對運砂車液壓系統(tǒng)的設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com汽午實用技術(shù)2013年第7期設(shè)研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOLOGY20l3N0．7運砂車液壓系統(tǒng)的設(shè)計史曉昌(陜西汽車集團延安專用車有限公司，陜西延安716000)摘要：本文簡略介紹了油田用運砂車液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計步驟和主要部件的選擇。關(guān)鍵詞：運砂車；液壓系統(tǒng)；設(shè)計中圖分類號：U469．6+1文獻標識碼：A文章編號：1671—7988(2013)07—63—03DesignoftransportsandtruckhydraulicsystemSh
2、iXiaochang(SpecialPurposeVehicleYan’allofShaanxiAutomobileGroupCo．，Ltd．ShaanxiYan’an716000)Abstract：Thistextbrieflyintroducethegeneraldesignstepsandchoosethemaincomponentsoftransportsandtruckhydraulicsystemusedinoilselection。Keywords：transportsandtruck；h
3、ydrauficsystem；designCLCNO．：U469．6+1DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2013)O7-63-O3件的選擇方法進行了介紹。引言1、整車結(jié)構(gòu)油田運砂車主要用于油田開采維修作業(yè)中油田地層固砂和人工井壁防砂等方面的作業(yè)需要，是油油田運砂車主要由二類汽車底盤1、手動液壓田維修特種車輛組群的成員之一。該車一般選用二備輪架2、液壓舉升系統(tǒng)3、罐體總成4、頂蓋液壓類自卸車底盤，罐體采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼板，矩形密封，啟閉系統(tǒng)5、電氣系統(tǒng)組成6等組成，結(jié)構(gòu)見圖
4、1：錐斗形后卸料，出料口開度可根據(jù)作業(yè)需要進行調(diào)節(jié)，卸料方式分可選用液壓油缸放大架中頂或液壓油缸前項。罐體頂部設(shè)計有可快速開啟式圓形帶過濾裝置進料口，并設(shè)有防滑踏板，護欄等，罐體根據(jù)用戶要求也可設(shè)計成液壓啟閉式頂蓋，底盤排氣系統(tǒng)帶防火帽，整車配有干粉滅火器兩只。由于油田地形復(fù)雜，要求整車重心盡量低，油缸前頂相對油缸放大架中頂重心更低，本文就油田選用量不斷增圖1整車布置圖大的液壓油缸前頂卸料，頂蓋液壓油缸連桿啟閉方式的油田運砂車液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計步驟和主要部2、液壓系統(tǒng)的組成和主要液壓件的選擇作者簡介：史
5、曉昌，工程師，就職于陜西汽車集團延安專用其上裝液壓系統(tǒng)工作時的動力源依靠底盤發(fā)動車有限公司，現(xiàn)從事專用汽車研發(fā)和技術(shù)管理。機，在變速器的取力窗口安裝取力器，取力器把動學兔兔www.xuetutu.com2013年第7期史曉昌：運砂車液壓系統(tǒng)的設(shè)計力通過傳動軸傳遞給液壓油泵，從而帶動液壓油泵總質(zhì)量和需要舉升的角度。工作。需要舉升的總質(zhì)量M=(Vxpx(1+l5％))+罐體自2．1液壓系統(tǒng)的組成重M；液壓系統(tǒng)主要由液壓油泵、組合控制閥、液壓式中V一罐體容積，單位為m3；p一貨物密度，舉升油缸、項蓋啟閉油缸、
6、操縱閥、限位閥、油箱單位為kg／m3；M一罐體自重，單位為；及管路等組成；操縱閥1用以控制罐體總成的卸料，其中砂子堆積密度一般取1300-1600kg／m3；卸料時將罐體后錐上的出砂門根據(jù)需要部分或全部需要舉升的角度確定：砂子的安息角大約在35。開啟，油泵供油進入組合控制閥后，通過操作氣控左右，考慮到后錐的角度，為卸凈貨物，一般取舉操作閥不同位置，讓壓縮空氣分別進入該閥所帶氣升角度為50。。缸，當推動舉升閥閥芯時，液壓油通過多級油缸來油缸行程的確定：油缸行程L(IXO)／60實現(xiàn)罐體舉升、中停、下降等功
7、能，將料卸入混砂式中l(wèi)一導(dǎo)向長度，單位為m；e一舉升角度，車上料斗內(nèi)。限位閥主要作用是防止油缸沖擊和控單位為。制罐體最大舉升角度。操縱閥2用以控制罐體頂蓋其中導(dǎo)向長度1是指從罐體后翻轉(zhuǎn)座中心到油的開啟和閉合，向罐內(nèi)加砂時可通過頂蓋上的快速缸下支架轉(zhuǎn)銷的水平距離。開啟人孔進行裝料，亦可通過控制操縱閥2，經(jīng)組2．2．2翻蓋缸的選擇：合控制閥，使油泵輸入的液壓油經(jīng)過分流閥后，分頂蓋的啟閉靠罐體兩側(cè)的油缸推動連桿實現(xiàn)罐流出一部分進入翻蓋油缸，其余的液壓油流回油箱。體頂蓋的啟閉。見圖3：油缸推動連桿來可實現(xiàn)車箱頂
8、蓋開啟、閉合等功能。液壓系統(tǒng)原理見圖2：圖3因頂蓋較舉升缸舉升重量相差較大，所以需通過組合控制閥的壓力和流量調(diào)節(jié)，以使頂蓋啟閉平穩(wěn)，同時可通過可調(diào)節(jié)流閥對啟閉速度作進一步調(diào)節(jié)。由于在頂蓋開啟瞬間，油缸與連桿夾角最大，油缸推力產(chǎn)生的主動力矩最小，而頂蓋重力產(chǎn)生的阻力矩最大，所以只要算出該位置的油缸推力，就可確定油缸最大推力。以頂蓋為以獨立受力單元，在頂蓋開啟瞬間，圖2液壓系統(tǒng)圖其受到了連桿的推力和自身的重力，根據(jù)力和力矩注：粗實線為液壓回路，
