m隧道窯烘窯點(diǎn)火實(shí)線(已上傳)

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1、新建3.6米隧道窯烘窯點(diǎn)火實(shí)線隧道窯簡介：3.6米隧道窯長108米，有排煙和抽熱管獨(dú)立道，排煙與抽熱管道還有余熱利用管道連接，閘閥控制煙道熱量至抽熱管道大小。排煙管道11對，抽熱管道7對，測溫?zé)犭娕?、11、13、15、17、19、23、28位置，無壓力和窯底溫度檢測。烘窯前必須準(zhǔn)備的工作1、高內(nèi)燃磚坯發(fā)熱量600大卡左右，數(shù)量：10車以上，初次點(diǎn)火希碼為宜，希碼標(biāo)準(zhǔn)每立方米的磚坯數(shù)在220至230之間，一般窯車橫向碼10路，縱向碼12路，高碼14層，在10、11、12這三層相互交接，加強(qiáng)整體性防止倒塌。如圖：6/61、制作火灶車一至兩臺，制作簡單的一臺烘窯用，一臺要有爐橋，作點(diǎn)火用，當(dāng)然也可

2、以只用一臺火灶車。如圖2、弄清楚排煙、抽熱管道風(fēng)閘閘閥開與關(guān)的位置，并刻上明顯的開與關(guān)的位置標(biāo)記，以方便準(zhǔn)確的調(diào)整風(fēng)閘。3、將排煙管道各閥門打開在五分之二位置，抽熱管道閥門全部關(guān)閉。一、烘窯1、為掌握烘窯過程的詳細(xì)情況，結(jié)合電腦控溫的實(shí)際，除窯內(nèi)各點(diǎn)溫度、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、窯車進(jìn)出等全電腦自動記，烘窯時還需手工記錄包括進(jìn)車時間、各閥門開閉狀況，窯體狀況等做詳細(xì)記錄。6/62、火箱車裝上約2-3立方米的易燃木柴，點(diǎn)火前倒上柴油，在將火箱車頂推至第11車位，煤車位于第12車位，窯車位置見如表一。3、點(diǎn)火前將照明線和照明燈、插座、安裝好并接好通電，再將鐵鍬、爐鉤、爐門閘板及擋板等配套工具放置在操作車上。4、

3、清掃窯內(nèi)通道，清盡窯內(nèi)停放的不用窯車。5、關(guān)閉隧道窯排煙系統(tǒng)外的所有管路閥門。因?yàn)槭切赂G濕磚坯，所以排煙閘門可用倒梯形閘，正常焙燒后風(fēng)閘逐步向橋、梯形風(fēng)閘變動。6、如表所示將操作車、火箱車、空車和紅磚車依次頂進(jìn)窯內(nèi)相應(yīng)位置。關(guān)閉窯進(jìn)車端的兩道窯門，砌筑好的火箱車要堆好劈柴和塊煤。表一：窯車布置窯車類型預(yù)備室紅磚車紅磚車紅磚車紅磚車紅磚車紅磚車紅磚車紅磚車空車空車火箱車頂推方向堆煤車所在車位01234567891011121314窯進(jìn)車端窯出車端7、點(diǎn)火及點(diǎn)火前要做的準(zhǔn)備工作：①調(diào)整排煙管道閥門，將其調(diào)整到約50%，②排煙風(fēng)機(jī)變頻器調(diào)整到需要的頻率（約6-9HZ）。③點(diǎn)火前5分鐘左右將柴油從頂部

4、的孔內(nèi)澆到木柴上，在窯的出車端點(diǎn)燃火把，再進(jìn)入窯內(nèi)，火把將木柴點(diǎn)著。當(dāng)大灶車火點(diǎn)著后風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率給定多少6/6觀察大灶車加煤口以不向外溢出煙氣為宜，否則就要調(diào)整風(fēng)機(jī)風(fēng)速，并保持11車位測點(diǎn)溫度緩慢加熱最高溫度控制在180℃左右。8、大灶車點(diǎn)火后的溫度控制要按烘窯升溫曲線及保溫時間按要求進(jìn)行。9、大灶車向窯尾方向運(yùn)行時要按（表二）的時間及車位規(guī)定操作，10、大灶車?；鹎?，向窯內(nèi)再頂人兩臺磚車，關(guān)好窯頭中間窯門。大灶車?；鸷?，仍要控制好向窯尾運(yùn)行的紅磚車的溫度，15車位磚垛車應(yīng)控制在300℃為宜，不宜過高或過低，低溫烘窯時間段結(jié)束。二、點(diǎn)火1、點(diǎn)火大灶車在16車位置，點(diǎn)火前應(yīng)退出大灶前的兩臺空車，

5、補(bǔ)上磚坯車，為達(dá)到點(diǎn)火的要求,可將烘窯大灶清理,或換用點(diǎn)火專用大灶車，點(diǎn)火大灶離坯體的距離在1.5米左右。點(diǎn)火有塊煤5噸左右(24小時用量)，木材同烘窯用量。2、焙燒窯操作點(diǎn)火起初的5h～6h內(nèi)禁用大火，溫度制保持在300℃～400℃以內(nèi)。因?yàn)榇u坯原料需要逐漸升溫，升溫過快易導(dǎo)致炸裂、倒坯，另外緩慢升溫可使窯券頂、窯墻及灶頭磚等物理與化學(xué)的反應(yīng)進(jìn)行得更徹底。能夠適應(yīng)后期的高溫烘烤，不易造成焦塌；第三方面可使坯垛得到充分的預(yù)熱。6/6燒大灶應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)炭塊，熱量最好在5500kcal以上，以燃燒后殘?jiān)俨⑶医?jīng)過高溫不會凝結(jié)成大塊而影響到通風(fēng)供氧為佳。另外，可備1t～3t大塊木柴，與炭塊結(jié)合起來使用

6、效果更好。最佳風(fēng)閘方式可用橋型，風(fēng)量大小要合適，要既能讓底火快速行走，又不可過大使火溫?zé)黄饋?，?dāng)?shù)谆鹩辛?～4排時，可在上面火眼投煤以增加溫度及行火速度，（也可在磚坯底部撒煤）投煤時講究量少勤添，煤的熱量在5000kcal以上，要對其進(jìn)行過篩處理，顆粒度在0．8am以內(nèi)，含水率在10％以下的干燥長火焰煤面為好。當(dāng)?shù)谆鹦兄?m～10m以上時，焙燒帶已經(jīng)形成，就可以適時進(jìn)車了，進(jìn)車后要在保證大灶溫度的前提下加強(qiáng)通風(fēng)供氧，對爐條進(jìn)行勤排爐渣死灰，補(bǔ)充燃料講究薄添勤加，保持大灶車的溫度符合焙燒曲線要求。當(dāng)?shù)谆鹦羞M(jìn)至20m左右時，焙燒帶與保溫帶已經(jīng)形成，大灶火就可以按照焙燒曲線逐步降溫停燒。停燒后要觀

7、察焙燒帶后部底火降溫情況，及時不間斷地添加外然煤或備好的木材，保持過燃燒段各段的溫度非常重要，初開始點(diǎn)火宜慢且盡量做好，否則會全功盡棄。如果保溫帶降溫速度與焙燒帶行火速度成正比的話(滅的快但是走的也快)，就可以進(jìn)一步加大灶頭處的通風(fēng)供氧量，用以提高行火的后推力量，這時根據(jù)窯爐焙燒帶的位置情況可以正常進(jìn)車了。6/6不管是燒大灶人員還是窯頂投煤人員都要對點(diǎn)火工作認(rèn)真、重視、勤于職守，溫度一旦升起來就要