淺談共享單車的發(fā)展思考

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1、淺談共享單車的發(fā)展思考徐喻瓊?cè)龒{大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院摘要：2016年底以來(lái)，共享單車開始在國(guó)內(nèi)火爆了起來(lái)，開啟了一種靈活、低碳的出行模式，給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。本文回顧了共享單車的發(fā)展，分析了其興起原因和目前的運(yùn)營(yíng)狀況，并從市場(chǎng)監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)商、市民素質(zhì)、使用安全等方面提出了對(duì)共享單車發(fā)展的幾點(diǎn)思考。關(guān)鍵詞：共享單車;安全防護(hù);思考;作者簡(jiǎn)介：徐喻瓊，女，湖北漢川人，三峽大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院，副教授，博士研究生。研究方向：復(fù)合材料連接和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，教師能力發(fā)展研究。共享單車是指企業(yè)與政府合作，在地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)

2、區(qū)等公共服務(wù)區(qū)提供單車共享服務(wù)，用戶付費(fèi)租用，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。2016年底以來(lái)，我國(guó)共享單車火爆了起來(lái)，以北上廣深及部分省會(huì)城市發(fā)展最為迅速。目前，共享單車已在全國(guó)30多個(gè)城市投放，總投放數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)輛。這些大城市的路邊排滿了各種顏色的共享單車，用戶下載APP,掃描二維碼，收到一個(gè)隨機(jī)密碼，每小時(shí)僅需支付1元，就可騎走一輛單車，鎖車后自動(dòng)結(jié)束并計(jì)費(fèi)。據(jù)《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，截至2016年底，我國(guó)的共享單車企業(yè)超過(guò)20家，共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量達(dá)1886萬(wàn)，預(yù)計(jì)到2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)

3、模將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。一共享單車的興起原因我國(guó)的共享單車市場(chǎng)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段2007年~2010年，引入由國(guó)外興起的公共單車模式，由政府主導(dǎo)分城市管理，多為有樁單車。第二階段2010年~2014年，出現(xiàn)專門經(jīng)營(yíng)單車市場(chǎng)的企業(yè)，但公共單車仍以有樁單車為主。第三階段始于2014年，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以ofo為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生，更加便捷的無(wú)樁單車開始取代有樁單車。2014年，北京大學(xué)畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立ofo,致力于解決大學(xué)校園的出行問(wèn)題。至2015年5月，2000余

4、輛共享單車便出現(xiàn)在北大校園。目前，中國(guó)共享單車市場(chǎng)中of。和摩拜兩家企業(yè)優(yōu)勢(shì)比較明顯，其中，of。單車投放量最多，達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率51.2%;摩拜單車60萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率40.1%。整個(gè)行業(yè)，僅在2016年下半年獲得的融資金額高達(dá)到30億人民幣，資木參與度很高，再借助互聯(lián)網(wǎng)公司的運(yùn)營(yíng)等手段，使得共享單車這一概念迅速紅遍各地[1]。（一）解決“最后一公里”的問(wèn)題共享單車的興起，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的結(jié)果，在岀行領(lǐng)域里，打車類應(yīng)用軟件己經(jīng)穩(wěn)定之后，需要細(xì)分市場(chǎng)的興起，來(lái)解決“最后一公里”的問(wèn)題，新興資本的涌入，也快速催熟了這

5、個(gè)市場(chǎng)。共享單車實(shí)現(xiàn)了一?輛自行車服務(wù)于多人，通過(guò)智能硬件、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與共享經(jīng)濟(jì)結(jié)合，較好地解決了市民短途出行的問(wèn)題。（-）開啟了一種靈活的出行模式用戶打開手機(jī)APP,軟件自帶的實(shí)時(shí)地圖就顯示出附近可租用自行車的分布，點(diǎn)擊屏幕上任意單車的圖標(biāo)，系統(tǒng)立即計(jì)算出用戶與該車的距離、路線、步行所需時(shí)間等信息。用戶找到離自己最近的單車后，隨取隨用，落車后也不需要到指定的地點(diǎn)歸還。用戶不想使用單車時(shí)，押金也能做到隨時(shí)退還。有的共享單車運(yùn)營(yíng)商還推出只要芝麻信用評(píng)分達(dá)到一定分?jǐn)?shù)，就可以免押金租車。因此，共享單車給用戶提供了一種的靈活、便利

6、用車體驗(yàn)，在車流量較大、容易擁堵的區(qū)域，成為短途代步的最好選擇。（三）符合低碳出行理念共享單車的出現(xiàn)，解決發(fā)短途出行的擁堵尷尬，化解了“最后一公里”接駁的便利，更具有減少機(jī)動(dòng)車污染物排放、還大城市一片藍(lán)天凈土的重要功能，符合低碳出行理念。特別是閑暇之余，利用共享單車騎行，既環(huán)保又健身，可謂一舉兩得，也成為了現(xiàn)代都市人的一種休閑選擇。二共享單車的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，出行領(lǐng)域備受關(guān)注。目前，打開手機(jī),可供選擇的出行方式近百種，其中，共享單車關(guān)注度頗高，甚囂塵上。2016底己有24個(gè)共享單車應(yīng)用APP,運(yùn)

7、營(yíng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。除了較早的摩拜單車、ofo外，2016年至少有25個(gè)新的共享單車品牌洶涌入局，其至還包括一些電動(dòng)自行車共享品牌。用戶可輕松地騎行到地鐵口、家里或者冃的地，無(wú)需擔(dān)心停車問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫接駁的公共交通系統(tǒng)。這25個(gè)品牌包括:小藍(lán)單車、hellobike.永安行、小鳴單車、智享單車、北京公共自行車、騎點(diǎn)、奇奇出行、CCbike、7號(hào)電單車、黑鳥單車、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優(yōu)拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小口單車、快兔出行。各種品牌的單

8、車顏色各異，清新鮮艷的單車已然成為街頭的一道靚麗的風(fēng)景。三共享單車發(fā)展的幾點(diǎn)思考高速發(fā)展的共享單車吸引了各方力量的參與。隨著使用人數(shù)的增多，也出現(xiàn)了一些不容忽視的問(wèn)題。那么，怎樣讓共享單車真正成為國(guó)人的出行“新寵”呢?我們可將問(wèn)題分類，對(duì)癥下藥。（-）建立市場(chǎng)監(jiān)管制度共享單車發(fā)展得非常迅猛