汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)研究

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1、分類號——UDC．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．—．密級劣海理歹大署學(xué)位論文題目逸主劍墊全些猛亟堡廑笪塹速丞紅塹窒英文B曼墨曼塹魚hQ塾盟簋LQgi鞋i豎SYs絲堡Q￡L璺墨墮S蛆衛(wèi)!Y￡h塹玨題目Q￡△坦鯉Q絲!曼M墊望筮地煎磐曼邀鯉魚望研究生姓各型絲壁指導(dǎo)教師副指導(dǎo)教師姓名堡整玉職稱塾籃學(xué)位譴±姓名——職稱430070單位名稱——郵編申請學(xué)位級別譴±學(xué)科專業(yè)名稱．篷望盤鱟墨三堡2013年4月ADissertationSubmittedtoWuhanUniversityofTechnol

2、ogyFortheDoctor’SDe掣eeinManagementResearchontheLogisticsSystemofLeanSupplyChainofAutomobileManufacturingEnterpriseDo．oralCandidate：LiuHongshengMajor：ManagementscienceandEngineeringSupervisor：Prof．FengYanfeiWuhanUniversityofTechnologyWuhan430070，P．R．ChinaApril2

3、013獨創(chuàng)性聲明本人聲明；所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作。?，／'?■—”??”。??。一??’。’'o?一～及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得武漢理工大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了黼：。簽名：日期：叢廛：±幺關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交

4、論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認可的國家有關(guān)機構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫使用或收錄本學(xué)位論文，并向社會公眾提供信息服務(wù)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)研究生(簽名)：導(dǎo)師(簽名)：難日期：211：皇：彩h卜撐武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要隨著我國汽車制造行業(yè)的發(fā)展壯大，汽車供應(yīng)鏈物流的重要性也逐漸突顯。同時，隨著汽車制造業(yè)的競爭加劇，汽車供應(yīng)鏈物流也變得越來越復(fù)雜，其

5、有效運作需要汽車企業(yè)所在供應(yīng)鏈的成員的協(xié)同合作，共同致力于汽車供應(yīng)鏈的精益化管理。因此，研究汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。本文針對我國汽車制造企業(yè)的現(xiàn)實問題，首先應(yīng)用精益生產(chǎn)、物流管理、供應(yīng)鏈和價值鏈的相關(guān)理論，系統(tǒng)、深入地分析了精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和結(jié)構(gòu)，揭示了汽車精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成員企業(yè)問的博弈機理，構(gòu)建了汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本框架，提出了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)精益化方法；其次，論文分別對汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的整合機制、運作模式、評價機制以及

6、管理模式深入細致研究，設(shè)計了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流采購、配送和倉儲系統(tǒng)：然后，論文深入研究了汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的實施、供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺支撐體系、物流信息網(wǎng)絡(luò)支撐體系、業(yè)務(wù)流程與管理制度保障體系以及精益文化與組織結(jié)構(gòu)保障體系，為汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的順利實施提供制度保障和依據(jù)；最后，本文結(jié)合DFXQ公司精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本狀況，設(shè)計其精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化與重構(gòu)方案，對其供應(yīng)鏈物流優(yōu)化與重構(gòu)方案的實施與運作進行了深入分析和研究。本文綜合運用精益供應(yīng)鏈相關(guān)理論以及博弈分析的研究方法，建立了

7、汽車精益供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的博弈模型，同時，運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法和相關(guān)的優(yōu)化模型構(gòu)建了精益采購的供應(yīng)商選擇與評價模型。研究成果可進一步豐富汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)理論，以期給國內(nèi)汽車制造企業(yè)達到供應(yīng)鏈物流的精益化提供一些借鑒和參考。關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)；精益供應(yīng)鏈；物流系統(tǒng)；博弈論武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文AbstractWiththedevelopmentoftheautomobilemanufacturinginourcountry,theimportanceofautomotivelogisticsofthe

8、supplyingchainisconspicuousgraduallytoo．Meanwhile，asthecompetitionofthemanufacturingcompanyoftheautomobileisaggravatedincreasingly,theautomotivelogisticsofthesupplyingchainbecomesm