汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)研究

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1、分類號(hào)——UDC．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．—．密級(jí)劣海理歹大署學(xué)位論文題目逸主劍墊全些猛亟堡廑笪塹速丞紅塹窒英文B曼墨曼塹魚hQ塾盟簋LQgi鞋i豎SYs絲堡Q￡L璺墨墮S蛆衛(wèi)!Y￡h塹玨題目Q￡△坦鯉Q絲!曼M墊望筮地煎磐曼邀鯉魚望研究生姓各型絲壁指導(dǎo)教師副指導(dǎo)教師姓名堡整玉職稱塾籃學(xué)位譴±姓名——職稱430070單位名稱——郵編申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別譴±學(xué)科專業(yè)名稱．篷望盤鱟墨三堡2013年4月ADissertationSubmittedtoWuhanUniversityofTechnol

2、ogyFortheDoctor’SDe掣eeinManagementResearchontheLogisticsSystemofLeanSupplyChainofAutomobileManufacturingEnterpriseDo．oralCandidate：LiuHongshengMajor：ManagementscienceandEngineeringSupervisor：Prof．FengYanfeiWuhanUniversityofTechnologyWuhan430070，P．R．ChinaApril2

3、013獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明；所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作。?，／'?■—”??”。??。一??’。’'o?一～及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得武漢理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了黼：。簽名：日期：叢廛：±幺關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交

4、論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認(rèn)可的國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫(kù)使用或收錄本學(xué)位論文，并向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)研究生(簽名)：導(dǎo)師(簽名)：難日期：211：皇：彩h卜撐武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要隨著我國(guó)汽車制造行業(yè)的發(fā)展壯大，汽車供應(yīng)鏈物流的重要性也逐漸突顯。同時(shí)，隨著汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車供應(yīng)鏈物流也變得越來越復(fù)雜，其

5、有效運(yùn)作需要汽車企業(yè)所在供應(yīng)鏈的成員的協(xié)同合作，共同致力于汽車供應(yīng)鏈的精益化管理。因此，研究汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。本文針對(duì)我國(guó)汽車制造企業(yè)的現(xiàn)實(shí)問題，首先應(yīng)用精益生產(chǎn)、物流管理、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的相關(guān)理論，系統(tǒng)、深入地分析了精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和結(jié)構(gòu)，揭示了汽車精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成員企業(yè)問的博弈機(jī)理，構(gòu)建了汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本框架，提出了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)精益化方法；其次，論文分別對(duì)汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的整合機(jī)制、運(yùn)作模式、評(píng)價(jià)機(jī)制以及

6、管理模式深入細(xì)致研究，設(shè)計(jì)了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流采購(gòu)、配送和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：然后，論文深入研究了汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的實(shí)施、供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)支撐體系、物流信息網(wǎng)絡(luò)支撐體系、業(yè)務(wù)流程與管理制度保障體系以及精益文化與組織結(jié)構(gòu)保障體系，為汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的順利實(shí)施提供制度保障和依據(jù)；最后，本文結(jié)合DFXQ公司精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本狀況，設(shè)計(jì)其精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化與重構(gòu)方案，對(duì)其供應(yīng)鏈物流優(yōu)化與重構(gòu)方案的實(shí)施與運(yùn)作進(jìn)行了深入分析和研究。本文綜合運(yùn)用精益供應(yīng)鏈相關(guān)理論以及博弈分析的研究方法，建立了

7、汽車精益供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的博弈模型，同時(shí)，運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法和相關(guān)的優(yōu)化模型構(gòu)建了精益采購(gòu)的供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)模型。研究成果可進(jìn)一步豐富汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)理論，以期給國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)達(dá)到供應(yīng)鏈物流的精益化提供一些借鑒和參考。關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)；精益供應(yīng)鏈；物流系統(tǒng)；博弈論武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文AbstractWiththedevelopmentoftheautomobilemanufacturinginourcountry,theimportanceofautomotivelogisticsofthe

8、supplyingchainisconspicuousgraduallytoo．Meanwhile，asthecompetitionofthemanufacturingcompanyoftheautomobileisaggravatedincreasingly,theautomotivelogisticsofthesupplyingchainbecomesm