武廣鐵路客運專線耒河特大橋施工方案

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1、武廣鐵路客運專線耒河特大橋施工方案一、工程概況1、設(shè)計規(guī)模：耒河特大橋位于武廣鐵路客運專線中段衡陽市郊，距白漁潭電站大堤約300米。全長664.39米,墩臺18個,水中3個。橋型布置為10-32m+(40.7+2×72+40.7)連續(xù)梁+3-32m。橋面寬度29.69m，中間為武廣鐵路客運專線上下行，兩側(cè)為湘桂聯(lián)絡(luò)線上下行共4條鐵路線。2、水文地質(zhì)：耒河主河床180多公里，匯水面積300余平方公里，設(shè)計水位61.81米，最低水位54.5米，橋址水面寬度210米，正常水位56米，低水位水深10米，洪水時水深達(dá)到16.5米。耒河為三級航道，白漁潭船閘寬度6.8米，只能通

2、航200噸以下船舶。橋址地質(zhì)：南岸靠近主河床，邊坡徒峭，覆蓋層很薄，基巖堅硬，風(fēng)化不嚴(yán)重。北岸為漫灘，施工受水位制約嚴(yán)重，中心河床起伏不平，地面淤砂層厚度不足0.5。而靠北岸11#墩低水位時水深不足2米。3、工程量大，工期短：耒河特大橋共需完成鉆孔灌注樁1.1萬余m，鋼結(jié)構(gòu)安裝6000余噸，澆注鉿3.7萬余方（不含225.64m四線預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁）基坑挖土石方近5萬立方米，預(yù)計需要完成定額工日29萬個。面對如此艱巨的任務(wù)，沿線的緊張施工形勢，給尚在等待的耒河特大橋工地帶來兵臨城下的壓力。形勢迫使我們要充分挖潛力，迎難而上，圓滿完成這一任務(wù)。二、施工方案耒河特大橋主要工

3、程量除了位于水中225.64m范圍內(nèi)的連續(xù)梁施工外，25%的工程集中在耒河北岸漫灘地帶，南岸陸上工程不足5%。介于白漁潭船閘寬度只有6.8m，無法駛進(jìn)300噸以上船舶開展水上施工作業(yè)；橋址北岸短期內(nèi)無便道可以利用，大型機械、材料無法進(jìn)場；北岸河床灘漫水淺，不便搭建碼頭通過水上運輸將機械、材料送至北岸；還因為位于北岸淺水區(qū)的11#墩不能采用圍堰筑島方案施工等等原因，經(jīng)反復(fù)磋商擬定采用鋼棧橋鋼平臺輔助作業(yè)方案，把加工場地放在南岸，就是充分考慮到衡陽市東外環(huán)線距工地近、無干擾，大型機械設(shè)備和材料運輸方便到位的有利條件，避免在北岸重復(fù)設(shè)置加工場地而加大投資。其二，采用棧橋平

4、臺施工方案，充分考慮到主要材料和商品砼的單流向。其三，采用棧橋平臺施工方案，就是為了更好地解決雨季和夜間的作業(yè)安全。其四，采用棧橋施工方案，為了避免在連續(xù)梁施工中再搭建輔助設(shè)施。（一）棧橋標(biāo)準(zhǔn)：1、碼頭擬定為12×50=600m22、棧橋平臺頂面標(biāo)高62m，縱梁底標(biāo)高61.3m,較06年最高水位低0.03m，較設(shè)計院推算水位低0.19m,縱向棧橋采用φ630×9(定型規(guī)格)鋼管樁，間距3.5×2=7m,跨度為6m。南岸至13#平臺，13#～12#平臺連接棧橋長度60m,橋面寬度為8m。12#～11#平臺間設(shè)26米航道口，架設(shè)32×4.5米吊橋。11#平臺至北岸66米

5、橋面按8m安裝。鋼平臺設(shè)8m環(huán)型鋼棧橋，平臺面積為32.5米（縱橋向）×46.5米（橫橋向）=1543.31m2。剪力撐設(shè)于水面上56米處（詳見附圖）。（二）施工順序搭設(shè)鋼平臺焊接定位架安裝鋼護(hù)筒鉆機鉆孔灌注水下樁基砼安裝圍檁插打鋼板樁水沖法開挖基坑土方拆除中心鋼平臺水下砼封底抽水安裝圍堰內(nèi)環(huán)梁鑿除注漿砼樁頭、修補承臺座板安裝承臺鋼筋、模板澆注承臺砼安裝墩身鋼筋、模板澆注墩身砼安裝鋼牛腿、支座預(yù)制、張拉0#、1#塊安裝膺架、拼裝預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工施工合攏等。（三）鉆孔樁施工鉆孔樁施工是耒河特大橋的關(guān)鍵項目，控制大橋的建筑質(zhì)量和速度。合理選擇施工方法十分必要。在施工中應(yīng)

6、重點抓好以下幾個環(huán)節(jié)：1、施工進(jìn)度(1)要合理選擇鉆孔：經(jīng)反復(fù)比較，確定采用反循環(huán)鉆孔，一是速度快，二是能夠鉆進(jìn)500kpa微風(fēng)化硬度巖層。(2)數(shù)量要保證：按單項工期要求，每個平臺要配備2臺鉆機，三個水中平臺要安排兩個平臺同時鉆孔，如實際速度達(dá)不到工期安排的平均速度時要及時調(diào)整。2、要保證鉆孔的垂直度、孔位偏差滿足設(shè)計驗標(biāo)要求由于耒河水深最高達(dá)15m,低水位時水深達(dá)10m（12#、13#墩位），在動力壓力下，φ2.00米鋼護(hù)筒單側(cè)受壓時，會向下游位移變形，因此必須加強兩方面工作：(1)鋼護(hù)筒采用16mm鋼板制作，以控制橫向和豎向變形(2)把剪力撐設(shè)置在56米（正常

7、水面上）提高鋼平臺的豎向剛度。(3)在62m標(biāo)高和56m標(biāo)高處采用[200槽鋼布置兩層控制架，順?biāo)较驊?yīng)在同一垂直平面內(nèi)，確保鋼護(hù)筒插到河床地面時位移量不超過100mm(見平臺圖)。3、制備專門水下砼灌注架，確保進(jìn)料斗+貯料斗+漏斗的容量不少于7m3,以保證初灌量的要求。4、初灌砼下落前，必須用高壓水或高壓風(fēng)沖動孔底沉渣上浮，使泥漿密度<1.25g/cm3，以確保沉渣厚度滿足驗標(biāo)要求。初灌前要制訂有效措施，避免鋼筋籠上浮（如在初灌后放慢速度等）。5、灌注水下砼時，要勤于檢測水下砼面和導(dǎo)管底口面的高差在1.5m以上，杜絕斷樁發(fā)生。超灌高度控制在1.1～1.5m。6