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1、300成果應用城市道橋與防洪2014年6月第6期小議GPS—RTK技術在道路工程施工中的應用徐偉鋒，黃群開(浙江正方交通建設有限公司，浙江金華321025)摘要：道路工程的施工測量工作量較大，而且線路設計多變，同時在測量上也很困難。隨著現(xiàn)代化科技成果的不斷成熟，GPS—RTK~IJ量技術在道路工程測量中的發(fā)展很有前景，并逐步代替了傳統(tǒng)的測量方法。對GPS—RTK的測量原理進行了分析，闡述了GPS—RTK在道路工程建設中的應用方法，對GPS—RTK~tJ量技術在實際道路工程施工當中的優(yōu)缺點進行了分析，總結了GPS—RTK在道路工程中應該注意的問題。關鍵詞：GPS
2、—RTK；道路工程；工程施工中圖分類號：U415文獻標識碼：B文章編號：1009—7716(2014)06—0300—03RTK測量技術就是實時動態(tài)定位系統(tǒng)，它的0引言工作原理要是由無線電數(shù)據(jù)傳輸鏈、一個基準站當前的道路工程建設中，運用現(xiàn)代化測量技還有很多個流動站來組成的，對于這個測量技術術是一個必要的手段，道路工程在進行施工時往來說，它的具體應用原理是能夠通過一個點位精往工期較緊，而且具體的工程內(nèi)容較多，選擇道度相對高的首級控制點來作為一個基準點，那么路線形可能較復雜，道路施工測量的工作非常繁在流動站上的設置就需要添加接收器來當作參考瑣?？紤]到道路測量具有測
3、量線程長、精確度站，這樣就可以更好的對衛(wèi)星進行連續(xù)性的動態(tài)高、工期短的特點，利用GPS—RTK~IJ量技術可以監(jiān)測，對于接受基準站上的觀測數(shù)據(jù)來說，是能打破傳統(tǒng)測量方法的局限性，更好地適應現(xiàn)代化夠利用無線點傳輸設備的原理來進行定位的，這的要求，同時也給道路測繪領域的發(fā)展帶來了一樣如果能夠連接計算機，就可以通過顯示器來顯場技術革命，具備的優(yōu)勢不可低估。示出這個流動站的具體測量精度值，還有精確的三維坐標圖。對于RTK系統(tǒng)中的基準站來說，通1GPSmRTK的基本原理常情況下會選擇一個地勢較高，而且能夠確保視GPS即全球定位系統(tǒng)，它工作的基本原理就野開闊的位置來進行已
4、知控制點設置，它的作用是利用衛(wèi)星上的無線電發(fā)射臺，來形成一個衛(wèi)星就是能夠連續(xù)性的不斷觀測GPS衛(wèi)星的變化，然導航定位提醒，然后利用無線電測距交會的基本后通過基準站為坐標、載波觀測數(shù)據(jù)還有偽距觀原理，確定了三顆以上的衛(wèi)星空間的話，就可以測值等借助無線電數(shù)據(jù)傳輸鏈來更好的將信息發(fā)確定某個物體的具體位置。GPS具有一定的實時送給每個流動站[21。那么對于流動站的接收機來性導航定時、定位的功能，同時也可以持續(xù)性、說，這樣可以更好的采集GPS觀測數(shù)據(jù)，同時還全天，全球性的進行測量和定位，這樣做測量的可以接收到基準站抓獲的信息，同時能夠及時處精確度上更加的精確，而且在提供
5、時間、三維坐理系統(tǒng)內(nèi)組成的差分觀測值，之后就可以計算出標、速度時也具有一定的精密性【ll。GPS—RTK技來自基準站和流動站的基線向量，假如采用最后術(GPS—realtimekinematic)也就是實時動態(tài)GPS計算出的基線向量及基準站的坐標的話，就能夠測量技術，它的測量依據(jù)是采用載波相位的方得到流動站所有站點的坐標，然后利用這個坐標法，同時將載波相位測量和數(shù)據(jù)傳輸技術更好的轉換參數(shù)的計算原理，就可以進一步得到流動站統(tǒng)一起來。對于這種實時差分GPS~IJ量技術來說，的三維坐標，而這個精確度是可以得到厘米級它在GPS的測量技術的發(fā)展過程當中，是一個重別。要的
6、技術突破。2GPS—RTK在道路工程測量中的應用收稿時間：2014一O1—29在道路工程施工測量的時候，一般會用到全作者簡介：徐偉鋒(1982一)，男，河南洛陽人，工程師，從站儀、水準儀等這些常規(guī)的地面測量儀器，這樣事高速公路施工管理工作。2014年6月第6期城市道橋與防洪成果應用301看起來就顯得自動化程度差、現(xiàn)場測量結果不夠2．4道路的中線測設直觀、野外工作量大、參與作業(yè)人員多、設備儀如果工作人員在大比例尺寸帶狀地圖上定線器量增多、測量誤差容易累積、降低工作效率等完成之后，就可以將公路標志出來。利用RTK放不足，而在這個復雜的作業(yè)環(huán)境內(nèi)，這些缺點就樣功能，
7、只要將中線主點上的坐標輸入計算機，更加的突出。與這些普通的地面測量儀器來對比系統(tǒng)就會放樣計算出具體的點位。因為每個測量的話，GPS—RTK的測量技術擁有的特點是自動點都是單獨完成的，這樣不會產(chǎn)生累積性誤差，化程度高、控制點數(shù)量少、野外工作量減少、精每個點的放樣精確度是一樣的。確度高、工作效率高、實時性等優(yōu)勢，而這些獨2．5交通沿線山體滑坡位移監(jiān)測特的優(yōu)勢讓GPS—RTK測量技術在道路工程施工測對于交通道路沿線的山體滑坡位移來說，多量當中更好的發(fā)揮作用，并且得到了廣泛的應用。是利用近景攝影測量法、應變計監(jiān)測法、宏觀地2．1控制測量質監(jiān)測法及大地精密測量法。不過在
8、使用中，對對于較長道路(大于l000k
