油漆車身AUDIT評(píng)審作業(yè)指導(dǎo)書

《油漆車身AUDIT評(píng)審作業(yè)指導(dǎo)書》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、1目的指導(dǎo)車身涂裝外觀評(píng)審。2適用范圍本文適用于雷丁的所有乘用車車身噴涂的外觀評(píng)審，為車身涂裝外觀評(píng)審的指導(dǎo)文件。3定義3.1車身外表面車身外表面（此后簡(jiǎn)稱為外面）是指當(dāng)門和蓋關(guān)閉時(shí)從車外可以看見的區(qū)域。3.2艙室內(nèi)表面艙室內(nèi)表面（此后簡(jiǎn)稱為艙室）是指當(dāng)門和蓋關(guān)閉時(shí)從艙室內(nèi)就可以看到的區(qū)域。3.3車身內(nèi)表面車身內(nèi)表面（后面簡(jiǎn)稱為內(nèi)面）是指當(dāng)車門和蓋打開時(shí)才能看見的區(qū)域。3.4車身表面的區(qū)域劃分車身表面的區(qū)域分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)，見表1。表1區(qū)域外面內(nèi)面艙室造型線以上的區(qū)域，或者高度A小于1500㎜的汽車是側(cè)護(hù)條至頂蓋中心的部分低于區(qū)域A，前后保險(xiǎn)杠下部當(dāng)車門打開時(shí)，除側(cè)門檻

2、和車門內(nèi)B連線以上的部分面之外的敞開周邊和內(nèi)部表面1、背門打開時(shí)，敞開的周邊和行李箱蓋的內(nèi)面以及背門。2、發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開時(shí)，翼子板和發(fā)C低于B區(qū)的區(qū)域動(dòng)機(jī)罩內(nèi)表面。3、支柱座的上表面。側(cè)門檻的車門打開區(qū)域1、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)表面。2、A柱的下部D3、加油口蓋內(nèi)表面。4、行李箱底板。3.5車身表面A、B、C、D各分區(qū)在車身上的位置見下圖：3.6傾斜觀察1傾斜觀察是指觀察的角度對(duì)檢查區(qū)域的表面在20°～30°之間。（參見圖1）3.7檢測(cè)人員的條件3.7.1必須具有良好的視力，左右視力≥1.5，且無色盲。戴眼鏡的檢測(cè)人員須經(jīng)合格的眼科醫(yī)生進(jìn)行視力矯正。3.7.2檢測(cè)人員應(yīng)具備噴涂缺陷的識(shí)別能

3、力，了解車身表面A、B、C、D區(qū)域的范圍，熟記各區(qū)域允許的缺陷最大極限級(jí)別。4責(zé)任品質(zhì)部負(fù)責(zé)車身面漆的日常檢驗(yàn)和評(píng)審組織工作。5頻率根據(jù)生產(chǎn)情況，每班次一臺(tái)。6檢測(cè)6.1檢測(cè)地點(diǎn)環(huán)境確認(rèn)在檢測(cè)區(qū)域，即AUDIT評(píng)審區(qū)，至少應(yīng)具備光照強(qiáng)度為1000Lux的光照條件。6.2車身狀態(tài)確認(rèn)6.2.1車身所有涂裝工序均已完成，所有門蓋均已安裝，車身支承可靠安全，車頂高度＜1500㎜。6.2.2車身表面應(yīng)無灰塵、污垢、水滴或雨滴、膠水、蠟等影響觀察效果的物質(zhì)。6.3觀察方法6.3.1觀察應(yīng)當(dāng)在距離車輛0.5至1米的范圍內(nèi)進(jìn)行。6.3.2觀察從車前部開始，沿順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向進(jìn)行，按A區(qū)、

4、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)的順序觀察。6.3.3觀察者用眼睛按圖1所示的位置和角度觀察涂裝汽車的噴涂層，圖中符號(hào)含義見表2，然后根據(jù)觀察的情況按表3確定缺陷等級(jí)。圖1表22觀察的目標(biāo)θ斜看時(shí)，角度在20°～30°之間。觀察的方向。P，Q，R觀察的位置。X目標(biāo)不能被觀察到。O目標(biāo)可以被觀察到。表3觀察位置缺陷等級(jí)觀察說明PQRXXX0不可見XXO1OXX1輕微可見XOX1XOO2OXO2清晰可見OOX2OOO3明顯可見6.4各級(jí)別外觀缺陷對(duì)顧客的影響見表4。表4分級(jí)各級(jí)別缺陷對(duì)顧客的影響0級(jí)缺陷不能被觀察到，對(duì)于普通的顧客缺陷實(shí)際上根本不可見缺陷輕微可見，對(duì)于普通的顧客可以被接受。顧客可能不

5、會(huì)要1級(jí)求對(duì)缺陷進(jìn)行修補(bǔ)缺陷清晰可見，對(duì)于普通的顧客是不可以接受的。顧客可能要2級(jí)求對(duì)缺陷進(jìn)行修補(bǔ)缺陷明顯可見，在提交給任何顧客之前必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)工3級(jí)作。6.5噴涂外觀缺陷的判斷和評(píng)估6.5.1車身各分區(qū)所能容許的各種缺陷的最大等級(jí)見附表。6.5.2根據(jù)缺陷現(xiàn)象及其級(jí)別以及所在區(qū)域?qū)φ崭奖?，判斷其是否在容許范圍內(nèi)，否則將其在《車身涂裝質(zhì)量評(píng)審記錄表》中予以記錄，并按照附表2《涂裝噴涂外觀缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)》予以扣分。7輸出評(píng)審報(bào)告依據(jù)《車身涂裝質(zhì)量評(píng)審記錄表》和《涂裝噴涂外觀缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)》完成車身涂裝質(zhì)量評(píng)審報(bào)告，并報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)審批后下發(fā)至相關(guān)部門。附表：3按照汽車區(qū)域確定噴涂缺陷

6、可接受的最大等級(jí)或允許極限缺陷及其代號(hào)和定義車輛的區(qū)域代號(hào)缺陷名稱定義ABCD1顆粒油漆車身表面明顯的污點(diǎn)、顆粒0級(jí)0級(jí)1級(jí)2級(jí)噴涂后過多且不均勻的涂料流過板件2流掛的垂直表面，并在滴點(diǎn)底部出現(xiàn)過厚的0級(jí)0級(jí)1級(jí)1級(jí)漆層。在噴涂面漆后，可以清晰的看到下層或3虛噴底漆，它是由于面漆材料的遮蓋力差、0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)或涂層過薄造成。5鈑金缺陷車身表面的凹坑凸包等鈑金缺陷0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)油漆車身表面及邊角位置因磕碰漏出4磕碰掉漆0級(jí)0級(jí)0級(jí)2級(jí)底層或板材因?yàn)榛w的不正確打磨或打磨過度，導(dǎo)6漏底0級(jí)0級(jí)0級(jí)0級(jí)致漆膜漏底由于人為疏忽導(dǎo)致基體打磨部位未進(jìn)7漏拋0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)行拋光處理以及處

7、理不徹底。因?yàn)榛w的不正確打磨和使用了留下打磨痕跡的砂紙而出現(xiàn)象細(xì)線似的打8砂痕0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)磨痕跡。出現(xiàn)在金屬色漆表面淺和深的斑塊。形狀不均勻鋁片顏料顆粒、不規(guī)則的斑9色差發(fā)花點(diǎn)、斑紋或者陰影。在噴涂工序中鋁顏0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)料分布不充分和靜電電荷是造成涂料斑塊和斑點(diǎn)的原因。10劃傷輕微或淺表劃傷0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)漆面經(jīng)處理后，為了增加表面的光澤度或亮度而使用羊毛球和研磨劑進(jìn)行化11拋光痕跡0級(jí)0級(jí)0級(jí)1級(jí)學(xué)研磨，由于對(duì)漆層的處理操作不到位。附著了拋光痕跡。12針眼出現(xiàn)在漆膜表