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《油漆車身AUDIT評審作業(yè)指導(dǎo)書》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、1目的指導(dǎo)車身涂裝外觀評審。2適用范圍本文適用于雷丁的所有乘用車車身噴涂的外觀評審，為車身涂裝外觀評審的指導(dǎo)文件。3定義3.1車身外表面車身外表面（此后簡稱為外面）是指當(dāng)門和蓋關(guān)閉時從車外可以看見的區(qū)域。3.2艙室內(nèi)表面艙室內(nèi)表面（此后簡稱為艙室）是指當(dāng)門和蓋關(guān)閉時從艙室內(nèi)就可以看到的區(qū)域。3.3車身內(nèi)表面車身內(nèi)表面（后面簡稱為內(nèi)面）是指當(dāng)車門和蓋打開時才能看見的區(qū)域。3.4車身表面的區(qū)域劃分車身表面的區(qū)域分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)，見表1。表1區(qū)域外面內(nèi)面艙室造型線以上的區(qū)域，或者高度A小于1500㎜的汽車是側(cè)護條至頂蓋中心的部分低于區(qū)域A，前后保險杠下部當(dāng)車門打開時，除側(cè)門檻
2、和車門內(nèi)B連線以上的部分面之外的敞開周邊和內(nèi)部表面1、背門打開時，敞開的周邊和行李箱蓋的內(nèi)面以及背門。2、發(fā)動機罩打開時，翼子板和發(fā)C低于B區(qū)的區(qū)域動機罩內(nèi)表面。3、支柱座的上表面。側(cè)門檻的車門打開區(qū)域1、發(fā)動機艙的內(nèi)表面。2、A柱的下部D3、加油口蓋內(nèi)表面。4、行李箱底板。3.5車身表面A、B、C、D各分區(qū)在車身上的位置見下圖：3.6傾斜觀察1傾斜觀察是指觀察的角度對檢查區(qū)域的表面在20°～30°之間。（參見圖1）3.7檢測人員的條件3.7.1必須具有良好的視力，左右視力≥1.5，且無色盲。戴眼鏡的檢測人員須經(jīng)合格的眼科醫(yī)生進行視力矯正。3.7.2檢測人員應(yīng)具備噴涂缺陷的識別能
3、力，了解車身表面A、B、C、D區(qū)域的范圍，熟記各區(qū)域允許的缺陷最大極限級別。4責(zé)任品質(zhì)部負責(zé)車身面漆的日常檢驗和評審組織工作。5頻率根據(jù)生產(chǎn)情況，每班次一臺。6檢測6.1檢測地點環(huán)境確認在檢測區(qū)域，即AUDIT評審區(qū)，至少應(yīng)具備光照強度為1000Lux的光照條件。6.2車身狀態(tài)確認6.2.1車身所有涂裝工序均已完成，所有門蓋均已安裝，車身支承可靠安全，車頂高度＜1500㎜。6.2.2車身表面應(yīng)無灰塵、污垢、水滴或雨滴、膠水、蠟等影響觀察效果的物質(zhì)。6.3觀察方法6.3.1觀察應(yīng)當(dāng)在距離車輛0.5至1米的范圍內(nèi)進行。6.3.2觀察從車前部開始，沿順時針方向或逆時針方向進行，按A區(qū)、
4、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)的順序觀察。6.3.3觀察者用眼睛按圖1所示的位置和角度觀察涂裝汽車的噴涂層，圖中符號含義見表2，然后根據(jù)觀察的情況按表3確定缺陷等級。圖1表22觀察的目標θ斜看時，角度在20°～30°之間。觀察的方向。P，Q，R觀察的位置。X目標不能被觀察到。O目標可以被觀察到。表3觀察位置缺陷等級觀察說明PQRXXX0不可見XXO1OXX1輕微可見XOX1XOO2OXO2清晰可見OOX2OOO3明顯可見6.4各級別外觀缺陷對顧客的影響見表4。表4分級各級別缺陷對顧客的影響0級缺陷不能被觀察到，對于普通的顧客缺陷實際上根本不可見缺陷輕微可見，對于普通的顧客可以被接受。顧客可能不
5、會要1級求對缺陷進行修補缺陷清晰可見，對于普通的顧客是不可以接受的。顧客可能要2級求對缺陷進行修補缺陷明顯可見，在提交給任何顧客之前必須及時進行修補工3級作。6.5噴涂外觀缺陷的判斷和評估6.5.1車身各分區(qū)所能容許的各種缺陷的最大等級見附表。6.5.2根據(jù)缺陷現(xiàn)象及其級別以及所在區(qū)域?qū)φ崭奖?，判斷其是否在容許范圍內(nèi)，否則將其在《車身涂裝質(zhì)量評審記錄表》中予以記錄，并按照附表2《涂裝噴涂外觀缺陷扣分標準》予以扣分。7輸出評審報告依據(jù)《車身涂裝質(zhì)量評審記錄表》和《涂裝噴涂外觀缺陷扣分標準》完成車身涂裝質(zhì)量評審報告，并報部門領(lǐng)導(dǎo)審批后下發(fā)至相關(guān)部門。附表：3按照汽車區(qū)域確定噴涂缺陷
6、可接受的最大等級或允許極限缺陷及其代號和定義車輛的區(qū)域代號缺陷名稱定義ABCD1顆粒油漆車身表面明顯的污點、顆粒0級0級1級2級噴涂后過多且不均勻的涂料流過板件2流掛的垂直表面，并在滴點底部出現(xiàn)過厚的0級0級1級1級漆層。在噴涂面漆后，可以清晰的看到下層或3虛噴底漆，它是由于面漆材料的遮蓋力差、0級0級0級1級或涂層過薄造成。5鈑金缺陷車身表面的凹坑凸包等鈑金缺陷0級0級0級1級油漆車身表面及邊角位置因磕碰漏出4磕碰掉漆0級0級0級2級底層或板材因為基體的不正確打磨或打磨過度，導(dǎo)6漏底0級0級0級0級致漆膜漏底由于人為疏忽導(dǎo)致基體打磨部位未進7漏拋0級0級0級1級行拋光處理以及處
7、理不徹底。因為基體的不正確打磨和使用了留下打磨痕跡的砂紙而出現(xiàn)象細線似的打8砂痕0級0級0級1級磨痕跡。出現(xiàn)在金屬色漆表面淺和深的斑塊。形狀不均勻鋁片顏料顆粒、不規(guī)則的斑9色差發(fā)花點、斑紋或者陰影。在噴涂工序中鋁顏0級0級0級1級料分布不充分和靜電電荷是造成涂料斑塊和斑點的原因。10劃傷輕微或淺表劃傷0級0級0級1級漆面經(jīng)處理后，為了增加表面的光澤度或亮度而使用羊毛球和研磨劑進行化11拋光痕跡0級0級0級1級學(xué)研磨，由于對漆層的處理操作不到位。附著了拋光痕跡。12針眼出現(xiàn)在漆膜表
