區(qū)間隧道施工控制措施及施工應(yīng)急預(yù)案

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1、區(qū)間隧道防坍塌預(yù)案一、目的。為保證隧道施工安全、防止坍塌事故的發(fā)生，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情能夠做到指揮正確、果斷，搶險(xiǎn)迅速有效，將險(xiǎn)情控制在最小范圍，將損失減小到最低程度。二、坍塌事故危害當(dāng)發(fā)生坍塌事故時(shí)，會(huì)引起地面沉降，臨近建筑物下沉開裂或倒塌，對(duì)周圍環(huán)境和交通造成影響，因坍塌可造成人員傷亡。三、工程概況區(qū)間設(shè)計(jì)范圍為和平西橋站北端—北土城東路站南端，設(shè)計(jì)里程為YK14+529-YK15+401.1，全長872.1雙線米。線路沿櫻花園西街下方穿過，在靠近北土城東路站附近，左、右線間設(shè)有聯(lián)絡(luò)線及至北京地鐵十號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，該段隧道襯砌結(jié)構(gòu)形式有單線、雙線、大跨及雙連拱襯砌。其

2、余地段均為單線襯砌。左、右線人防段分別設(shè)在K15+337.1-K15+347。在區(qū)間左線ZK15+060處左側(cè)設(shè)有施工豎井及橫通道與左、右線連通，施工結(jié)束后對(duì)施工豎井回填封閉，恢復(fù)原地面。區(qū)間隧道斷面除標(biāo)準(zhǔn)斷面外，有D、B、E、G、H、J、K、M、N等型式，均為大斷面，最大跨度（13.954M）。大斷面施工采用CD法，雙側(cè)壁中洞法施工。本區(qū)間隧道設(shè)計(jì)斷面形式為復(fù)合襯砌，采用淺埋暗挖法施工四、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：孟永立副組長：鄧敦毅、黃文劍組員：彭友權(quán)、馮建平、劉貴國、范建榮、伏正喜、楊建新、郭志湘五、事故報(bào)告程序駐地甲方甲方主管部門現(xiàn)場施工員項(xiàng)目經(jīng)理駐地監(jiān)理監(jiān)理公司

3、及相關(guān)單位本單位主管領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)六、啟動(dòng)緊急預(yù)案組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍封閉掌子面搶險(xiǎn)（孟永立、黃文劍）分工到人啟動(dòng)緊急預(yù)案緊急預(yù)案分工地面交通指揮（劉貴國、廖新月）設(shè)置路障、引導(dǎo)車輛搶險(xiǎn)物資保障（馮建平、熊學(xué)軍）地面監(jiān)測、周邊環(huán)境監(jiān)控組（鄧敦毅）信息傳遞及反饋組（伏正喜）技術(shù)處理組（楊仲杰）應(yīng)對(duì)新聞媒體（程洪亮）七、施工應(yīng)急措施1、當(dāng)隧道發(fā)生坍塌時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人迅速組織人員撤離，并立即上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。2、首先封堵掌子面，對(duì)掌子面掛網(wǎng)噴射砼、打小導(dǎo)管，注漿，采取臨時(shí)支撐加固，防止坍塌繼續(xù)擴(kuò)大。3、當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)沉陷開裂時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全警戒圍擋，禁止行人車輛進(jìn)入，配合交管部門疏散交

4、通。4、地面沉陷較大時(shí)，立即聯(lián)系商品砼拌合站緊急調(diào)用早強(qiáng)速凝商品砼灌注在坍塌部位。5、對(duì)各種管線加強(qiáng)保護(hù)。6、加強(qiáng)地面沉陷觀測。八、坍塌事故預(yù)防對(duì)策1、開挖面突然涌水、涌泥沙。施工前進(jìn)行降水，洞內(nèi)引排滲水，有涌水時(shí)立即封堵。用沙袋封閉涌泥處。2、地面沉降。超前注漿加固土體，減少變形量。加強(qiáng)沉降觀測。3、拱部坍塌。打超前小導(dǎo)管加固拱頂，加臨時(shí)鋼支撐，開挖面及時(shí)支護(hù)。中鐵四局五公司北京地鐵經(jīng)理部2004年元月