區(qū)間隧道施工控制措施及施工應急預案

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1、區(qū)間隧道防坍塌預案一、目的。為保證隧道施工安全、防止坍塌事故的發(fā)生，一旦出現(xiàn)險情能夠做到指揮正確、果斷，搶險迅速有效，將險情控制在最小范圍，將損失減小到最低程度。二、坍塌事故危害當發(fā)生坍塌事故時，會引起地面沉降，臨近建筑物下沉開裂或倒塌，對周圍環(huán)境和交通造成影響，因坍塌可造成人員傷亡。三、工程概況區(qū)間設計范圍為和平西橋站北端—北土城東路站南端，設計里程為YK14+529-YK15+401.1，全長872.1雙線米。線路沿櫻花園西街下方穿過，在靠近北土城東路站附近，左、右線間設有聯(lián)絡線及至北京地鐵十號線的聯(lián)絡線，該段隧道襯砌結構形式有單線、雙線、大跨及雙連拱襯砌。其

2、余地段均為單線襯砌。左、右線人防段分別設在K15+337.1-K15+347。在區(qū)間左線ZK15+060處左側設有施工豎井及橫通道與左、右線連通，施工結束后對施工豎井回填封閉，恢復原地面。區(qū)間隧道斷面除標準斷面外，有D、B、E、G、H、J、K、M、N等型式，均為大斷面，最大跨度（13.954M）。大斷面施工采用CD法，雙側壁中洞法施工。本區(qū)間隧道設計斷面形式為復合襯砌，采用淺埋暗挖法施工四、應急領導小組組長：孟永立副組長：鄧敦毅、黃文劍組員：彭友權、馮建平、劉貴國、范建榮、伏正喜、楊建新、郭志湘五、事故報告程序駐地甲方甲方主管部門現(xiàn)場施工員項目經理駐地監(jiān)理監(jiān)理公司

3、及相關單位本單位主管領導集團公司領導六、啟動緊急預案組織搶險隊伍封閉掌子面搶險（孟永立、黃文劍）分工到人啟動緊急預案緊急預案分工地面交通指揮（劉貴國、廖新月）設置路障、引導車輛搶險物資保障（馮建平、熊學軍）地面監(jiān)測、周邊環(huán)境監(jiān)控組（鄧敦毅）信息傳遞及反饋組（伏正喜）技術處理組（楊仲杰）應對新聞媒體（程洪亮）七、施工應急措施1、當隧道發(fā)生坍塌時，現(xiàn)場負責人迅速組織人員撤離，并立即上報項目經理部。2、首先封堵掌子面，對掌子面掛網(wǎng)噴射砼、打小導管，注漿，采取臨時支撐加固，防止坍塌繼續(xù)擴大。3、當?shù)孛娉霈F(xiàn)沉陷開裂時，應設置安全警戒圍擋，禁止行人車輛進入，配合交管部門疏散交

4、通。4、地面沉陷較大時，立即聯(lián)系商品砼拌合站緊急調用早強速凝商品砼灌注在坍塌部位。5、對各種管線加強保護。6、加強地面沉陷觀測。八、坍塌事故預防對策1、開挖面突然涌水、涌泥沙。施工前進行降水，洞內引排滲水，有涌水時立即封堵。用沙袋封閉涌泥處。2、地面沉降。超前注漿加固土體，減少變形量。加強沉降觀測。3、拱部坍塌。打超前小導管加固拱頂，加臨時鋼支撐，開挖面及時支護。中鐵四局五公司北京地鐵經理部2004年元月