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《導(dǎo)電混凝在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面融冰化雪應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展2009年第1期ENVIRONMENTANDSUSTAINABLEDEVELOPMENTNo1,2009導(dǎo)電混凝在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面融冰化雪的應(yīng)用訾冬毅繆小平范良凱(解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院)摘要機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面結(jié)冰積雪影響航班正常起降和機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)營(yíng)。本文從機(jī)場(chǎng)常用除冰雪方法入手,分析了機(jī)械方法的低效能及化學(xué)方法對(duì)環(huán)境的污染,介紹了導(dǎo)電混凝土用于道面融冰化雪的作用機(jī)理。結(jié)合機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面的特殊性,簡(jiǎn)要分析了其工程應(yīng)用性能,促進(jìn)導(dǎo)電混凝土作為新型功能混凝土材料在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面融冰化雪中的工程應(yīng)用研究。導(dǎo)電混凝土的應(yīng)用不僅改善了冬季道面的交通狀況,而且
2、解決了使用除冰鹽帶來(lái)的一系列問(wèn)題。關(guān)鍵詞導(dǎo)電混凝土;機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面;融冰化雪中圖分類號(hào):X506文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1673-288X(2009)01-0038-032007年1月29日,根據(jù)中國(guó)民航總局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯1機(jī)場(chǎng)常用除冰雪方法及導(dǎo)電混凝土研究現(xiàn)狀示,自16時(shí)至30日16時(shí),因跑道結(jié)冰、積雪,貴州貴陽(yáng)、湖南永州、湖北宜昌、恩施、江西九江、安慶11機(jī)場(chǎng)常用除冰化雪方法分析等6個(gè)機(jī)場(chǎng)不同時(shí)段內(nèi)關(guān)閉。上述原因造成全國(guó)有機(jī)械除雪法是利用機(jī)械清除路面冰雪,該法效率1000多個(gè)航班延誤,150個(gè)航班取消,20個(gè)航班返航或高,適合于大面積機(jī)械化清除作業(yè)。
3、但當(dāng)氣溫較低時(shí),備降其他機(jī)場(chǎng)。受航班延誤和取消的影響,全國(guó)民航由于冰與路面之間的粘結(jié)力較大,單獨(dú)使用機(jī)械除雪有30000余名旅客行程受到影響。目前,阻礙航班正效果并不好,對(duì)冰面清除不徹底。另外,除雪機(jī)械受常的主要原因是部分機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)結(jié)冰嚴(yán)重和飛機(jī)除冰季節(jié)影響較強(qiáng),使用頻率低,經(jīng)濟(jì)效益較差,有時(shí)還速度緩慢。以受冰雪影響較為嚴(yán)重的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)為例,會(huì)導(dǎo)致交通中斷。機(jī)械除雪法所采用的除雪機(jī)械主要由于飛行區(qū)面積較大,雖然跑道和飛機(jī)聯(lián)絡(luò)道已完成有拋雪車、吸雪車、推雪車和噴氣除雪車等,但其除除冰工作,但停機(jī)坪除冰工作仍在進(jìn)行中,致使進(jìn)出雪不徹底,機(jī)械使用效益低,一年中大部分時(shí)間被閑停機(jī)坪
4、的飛機(jī)只能依靠地面拖車拖行。為加快除冰速置,同時(shí)其成本高,如噴氣吹雪法在中型機(jī)場(chǎng)上工作度,長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)都分別組織員工到機(jī)坪進(jìn)行一次的費(fèi)用近6萬(wàn)元,而且機(jī)械在路面、機(jī)場(chǎng)跑道上人工除冰。工作時(shí)要中斷交通或飛機(jī)起降,易造成安全隱患。機(jī)跑道和滑行道是飛機(jī)起降的生命線,必須達(dá)到械除雪法一般只能做到小雪后24h、中雪后48h、大雪民航有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能起降。因此,為了保障道路暢通和后72h內(nèi)清除主路橫斷面內(nèi)的全部積雪。飛行安全,提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效益,必需采取有效措施熱融雪法是采用加熱的方法使冰雪融化,該法普清除道面冰雪。遍具有效率低、操作費(fèi)用高或不能滿足道面強(qiáng)度需要等市正在向可持續(xù)
5、發(fā)展的軌道邁進(jìn)。調(diào)度分析J.統(tǒng)計(jì)與決策,2005,(3).大連作為一個(gè)工業(yè)化和城市化水平相對(duì)較高的城2國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒Z.北京:中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社,市,要促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展,必須合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、2000-2006.促進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展、建設(shè)資源循環(huán)型社會(huì)、大力發(fā)展3大連市統(tǒng)計(jì)局.大連統(tǒng)計(jì)年鑒Z.大連:中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社,1996-2006.循環(huán)經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源環(huán)境、科技教育的協(xié)調(diào)發(fā)展,通過(guò)這些措施的實(shí)施,使大連市快速走上基金項(xiàng)目:國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金(07BJY066)可持續(xù)發(fā)展的道路。作者簡(jiǎn)介:王言鑫(1982-),女,山東臨沂人,碩士研究參考文獻(xiàn)
6、生,研究方向?yàn)樗h(huán)境規(guī)劃與管理。1戴西超,謝守祥,丁玉梅.技術(shù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展協(xié)訾冬毅等:導(dǎo)電混凝在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面融冰化雪的應(yīng)用39土與冰雪的接觸面向上傳導(dǎo)。冰雪吸收熱量后溫度逐漸升高,當(dāng)溫度達(dá)到0C時(shí),冰雪開始融化。在冰融化的過(guò)程中,溫度保持0不變,直到冰全部融化成水。在忽略熱量損失的條件下,由能量守恒定律知,導(dǎo)電混凝土通電所產(chǎn)生的熱量,應(yīng)等于導(dǎo)電混凝土升溫的蓄熱量、冰升溫吸收的熱量及冰融化成水吸收的熱量之和。由能量守恒定律可得,導(dǎo)電混凝土通電所產(chǎn)生的熱量應(yīng)相等。顯然,只要知道導(dǎo)電混凝土的厚度、面積、溫度;冰的厚度、溫度;化冰所需的時(shí)間限制,即可求出所
7、需的發(fā)熱功率。冰的溫度越低,所需要的功率越大;冰的厚度越大,所需要的功率越大。化雪缺點(diǎn)。時(shí),只要已知降雪時(shí)的溫度和降雪量(降雪等級(jí)),即化學(xué)融雪法是利用鹽降低水的冰點(diǎn),使積雪融化?？捎?jì)算出降雪時(shí)將雪及時(shí)融化所需的功率。化雪時(shí)所該法具有材料來(lái)源廣泛、價(jià)格便宜、化冰雪效果好等需要的功率小于融冰時(shí)所需功率。特點(diǎn),因而得到普遍應(yīng)用。但是,撒鹽法也給混凝土13導(dǎo)電混凝土研究現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)和環(huán)境帶來(lái)了許多負(fù)面效應(yīng),主要表現(xiàn)為加目前導(dǎo)電混凝土廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域有:屏蔽無(wú)線電強(qiáng)鋼筋銹蝕、路面剝蝕破壞、腐蝕汽車車身,污染周干擾、防御電磁波、斷路器
