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1、技術(shù)交流《寧夏機(jī)械》2007年第2期吊車梁焊接、H型鋼焊接變形的控制與矯正王銀德(額濟(jì)納旗銀德鍋爐安裝服務(wù)中心,內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗735400)摘要用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、手工焊焊接龍門吊車梁類的大型鋼結(jié)構(gòu)件,配以合理的焊接工藝和焊接順序,減少焊接變形;焊接H型鋼的矯正、反變形施焊。關(guān)鍵詞吊車梁H型鋼焊接控制矯正1前言影響焊接變形的主要因素與焊縫在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中自制吊車梁,吊車梁結(jié)構(gòu)形式如圖1所示,截面尺的位置、焊接結(jié)構(gòu)的剛性的大小、裝配順序、焊接順序、寸單根長度為18000mm。對于吊車梁的制造質(zhì)量要焊接規(guī)范的選擇與應(yīng)用等有關(guān)。求,焊
2、縫為一級焊縫,構(gòu)件長度制造允許偏差為±一旦焊接變形超過標(biāo)準(zhǔn)要求,矯正將會非常困難,10mm,高度的允許偏差為±4mm,寬度的允許偏差以至于不得不用氣割割開重焊或不得已而使整根吊為±3mm彎曲矢高的允許偏差為1/1000,且不大于車梁報(bào)廢。因此,必須采取合理的組裝焊接順序和行10mm,扭曲偏差不大于5mm,翼緣板垂直度的允許偏之有效的工藝措施,控制吊車梁的焊接變形,確保吊差為3mm,腹板局部平面度的允許偏差為2mm。車梁的制造質(zhì)量,達(dá)到設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范的要求。H型鋼因具有優(yōu)越的結(jié)構(gòu)型式和良好的力學(xué)性能2.2焊接方法選擇而成為鋼
3、結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)模式。下面以焊接吊車鋼梁(1)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧焊和二為例,探討焊接吊車梁和H型鋼焊接變形的控制與矯氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3種,其特點(diǎn)見表1。正方法。(2)綜上所述,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊與其它電焊2焊接吊車主梁表1常用的焊接方法比較腹板翼緣板筋板手工電弧焊二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊取決于焊絲牌號和CO2氣體。CO2氣來,源廣,價格低,成本是埋弧焊和焊接成本取決于焊條牌號手弧焊的40%~50%電流密度18m0.4m2200A/mm以上熔深大,對10mm以下鋼板對接可圖1吊車梁結(jié)構(gòu)簡圖5mm以上鋼板對接需開不開口,對厚
4、板可采用減少坡口,加生產(chǎn)率坡口,焊后需清渣,效率大鈍邊方法進(jìn)行焊接,焊絲熔化快,一般"不用清渣,效率比手弧焊提高3~4倍。2.1焊接變形分析電弧加熱集中,焊件受熱面積小,二該結(jié)構(gòu)按整體組裝焊接的方式,必然會造成較大焊后變形一般氧化碳保護(hù)氣流有較強(qiáng)的冷卻作的變形:一是腹板的拼接焊縫和筋板的角焊縫焊后收用,焊接變形小?？s,有可能使腹板產(chǎn)生波浪變形、角變形;二是上、下翼與焊條種類有關(guān)。酸性緣板與腹板的連接焊縫截面尺寸較大,焊接過程中輸焊條抗能力強(qiáng),焊前對具有較高的抗銹能力,焊前對焊件抗銹能力焊件表面的清潔工作表面的清潔工作要求不高。
5、入的熱能量大,上、下翼緣板必然會產(chǎn)生角變形并引要求不高。起較大的縱向收縮變形,使吊車梁在長度方向形成彎焊接位置可進(jìn)行全位置焊接,機(jī)全位置焊接,機(jī)動靈活性受焊把送曲變形和扭曲變形;三是如果焊接順序不合理,還會造及靈活性動靈活性好。絲的影響,有一定的局限性。成扭曲變形。作者簡介:王銀德(1964～),男,技師,從事焊接技術(shù)與電工技術(shù)工作。-44-《寧夏機(jī)械》2007年第2期技術(shù)交流比較,具有生產(chǎn)率高、成本低、質(zhì)量好、焊接變形小、抗焊后的H字梁仍有少量的角變形,在翼緣板表面銹能力強(qiáng)、操作簡便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),主要表現(xiàn)在采用5#加熱
6、嘴用氧——乙炔中性火焰三角形加熱,加施焊過程中,焊接電流密度大,電弧熱量利用率高,電熱溫度控制在700℃~900℃,以母材出現(xiàn)櫻紅色為宜,弧加熱集中,焊件受熱面積小,二氧化碳保護(hù)氣流有不能超過亮紅色。加熱時,應(yīng)注意控制火焰大小、加熱較強(qiáng)的冷卻作用,焊接變形小,焊后不需清渣;焊縫中溫度和加熱范圍,防止母材過熱或局部熔化燒穿。為含氫量小,抗裂性能好,焊縫金屬的力學(xué)性能好。因了提高矯正效果,可用涼水急冷。此,吊車梁的焊接選用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行焊接。(3)把H字梁平放于工作平臺上,安裝筋板和封2.3焊接工藝及工藝措施板,在長度方向
7、上每一筋板間距加放0.5mm的焊縫收(1)采用2名焊工用2臺二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊對稱縮量,以保證吊車梁焊后的總長度。焊接時,按照圖3焊接:使其產(chǎn)生的應(yīng)力和變形相互抵消,減少焊接變形。(2)采用合理的組裝、焊接順序:使不對稱的焊縫(a)中的序號5~8所示的焊接順序?qū)⒄婧竿暝俜砘蚴湛s量較大的焊縫能比較自由地收縮,而不影響整焊反面。整根吊車梁焊接完成后,在筋板或其它局部個吊車結(jié)構(gòu)的變形。有少量的變形,經(jīng)火焰矯正后測量,各項(xiàng)指標(biāo)完全符(3)腹板備料時盡量采用無縱向接縫的寬板,有合設(shè)計(jì)和技術(shù)要求。條件時采用整張鋼板,減少拼接。2.5小
8、論(4)長度方向加長50mm余量,在上、下邊各放利用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接吊車梁類的大型10mm起拱量,防止吊車梁焊后形成下?lián)献冃?。鋼結(jié)構(gòu)件,配以合理的焊接工藝和焊接順序,可以大(5)采取不留間隙的緊密組裝,并確保裝配質(zhì)量。大減少焊接變形,有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量和員工的勞(6)
