淺談煤炭質(zhì)量監(jiān)督

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1、淺談煤炭質(zhì)量監(jiān)督煤炭是火力發(fā)電廠的主要原料，是提供能源的物質(zhì)基礎(chǔ)，其質(zhì)量關(guān)系到電廠機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益；其費(fèi)用占發(fā)電總成本的70％左右。因此，燃料質(zhì)量監(jiān)督是我公司經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分，是生產(chǎn)管理和經(jīng)濟(jì)核算的中心環(huán)節(jié)，它在整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中起著舉足輕重的作用。1加強(qiáng)燃料采購(gòu)的科學(xué)性隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公司走“專業(yè)化管理、精細(xì)化控制、低成本運(yùn)營(yíng)”的要求已成定局，為提高經(jīng)濟(jì)性，要進(jìn)行科學(xué)的采購(gòu)。力爭(zhēng)煤價(jià)合理，堅(jiān)持以質(zhì)計(jì)價(jià)，質(zhì)價(jià)相符”的原則，努力降低采購(gòu)成本，在電煤采購(gòu)上引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，引導(dǎo)大礦之間、地方礦之間及大礦與地方礦之間的合理競(jìng)爭(zhēng)，控制煤質(zhì)，盡可能地調(diào)整煤炭品種，采購(gòu)便宜

2、的、性價(jià)比高的當(dāng)?shù)匦「G煤，從而降低采購(gòu)成本，以最少量的資金購(gòu)進(jìn)最大量的煤，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)使煤源可靠、質(zhì)量穩(wěn)定，采購(gòu)成本降低，從而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。2人廠煤質(zhì)監(jiān)督規(guī)范燃料全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行公司頒布的《煤炭采購(gòu)管理辦法》，建立對(duì)煤炭供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)管理考核體系，實(shí)現(xiàn)資源渠道管理的公開(kāi)透明；加大了對(duì)入廠煤質(zhì)監(jiān)管的考核力度，確保采購(gòu)煤質(zhì)量有效的保證；細(xì)化燃料成本管理，通過(guò)優(yōu)化供煤結(jié)構(gòu)，抑制了標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)上漲；規(guī)范燃料管理全過(guò)程的業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度；推行燃料精細(xì)化管理，實(shí)行燃料裝車、運(yùn)輸、化驗(yàn)全過(guò)程監(jiān)督。從細(xì)節(jié)入手，深入到礦區(qū)質(zhì)檢現(xiàn)場(chǎng)，把煤質(zhì)管理的關(guān)口前移，在裝車環(huán)節(jié)，實(shí)行裝車前、裝車中和

3、裝車后監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，提高供煤質(zhì)量。使燃料的質(zhì)、價(jià)相符。2.1汽車來(lái)煤監(jiān)督汽車來(lái)煤接卸時(shí)每車都有煤質(zhì)檢人員在跟前監(jiān)督，經(jīng)過(guò)煤管人員的煤質(zhì)目測(cè)把好煤質(zhì)驗(yàn)收的第一關(guān)，車到煤場(chǎng)卸車時(shí)，還要經(jīng)過(guò)煤管人員監(jiān)卸，查看是否有“夾層”、“蓋帽”“包心”“加水”等摻假現(xiàn)象，加強(qiáng)對(duì)小窯煤的“打假”工作。對(duì)部分故意摻假的煤車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰（加大扣矸石、扣水分力度）并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，或采取拒收或拒付的措施，二是實(shí)施采制化工作公平、公正、公開(kāi)的原則。強(qiáng)化入廠煤采制樣管理，加強(qiáng)科學(xué)采樣方法，適當(dāng)增加采樣點(diǎn)和子樣數(shù)，實(shí)行車車采樣，批批化驗(yàn)。公司加強(qiáng)對(duì)燃料采制樣人員管理，不定期抽查采制樣員工其采樣是否公平、科學(xué)

4、和實(shí)事求是。三是小窯煤的采購(gòu)必須執(zhí)行以質(zhì)計(jì)價(jià)，出現(xiàn)質(zhì)價(jià)不符時(shí)，嚴(yán)格按照合同要求來(lái)結(jié)算，達(dá)不到煤質(zhì)要求的煤堅(jiān)決不予結(jié)算或者采取扣量補(bǔ)質(zhì)的結(jié)算方式，嚴(yán)厲遏制小窯煤摻雜使假、以次充好。四是嚴(yán)禁小窯煤主進(jìn)入卸煤區(qū)域干擾工作。2.2火車煤監(jiān)督加強(qiáng)源頭控制，強(qiáng)化入廠煤質(zhì)量驗(yàn)收和監(jiān)督管理工作。在煤炭裝車過(guò)程中加強(qiáng)全過(guò)程管理，把好裝車煤質(zhì)關(guān)。煤炭采購(gòu)人員經(jīng)常深入到供煤?jiǎn)挝贿M(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解當(dāng)時(shí)供煤?jiǎn)挝簧a(chǎn)礦井的分布、生產(chǎn)、煤質(zhì)、銷售途徑、價(jià)格情況，并監(jiān)督供煤?jiǎn)挝幻禾康牟蓸?、制樣、化?yàn)工作過(guò)程，且對(duì)煤炭的開(kāi)采層位、煤種、粒度、存放時(shí)間、矸石進(jìn)行詳細(xì)的了解，并做好相應(yīng)的記錄。對(duì)月均供煤達(dá)到5萬(wàn)噸的供煤?jiǎn)?/p>

5、位，公司向供煤?jiǎn)挝慌神v煤質(zhì)檢驗(yàn)員，煤質(zhì)檢驗(yàn)員對(duì)供煤?jiǎn)挝幻禾垦b車前外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)粒度、雜物、含矸等不符合要求或發(fā)現(xiàn)供煤?jiǎn)挝挥幸鈸郊?、夾芯裝車等情況及時(shí)與供煤方人員溝通，并要求停止裝車，已經(jīng)裝車的要及時(shí)匯報(bào)公司，由公司出面再協(xié)商解決。經(jīng)粗略計(jì)算，如果一輛60噸的煤車，在保持60噸煤總熱量不變的情況下，每降低1%的灰分，就能提高熱值約80大卡/kg，煤量即可少裝1噸,相當(dāng)于一車皮裝了61噸。假如一輛60噸的煤車，在保持噸位不變的情況下，熱值由5200大卡/kg提高到5300大卡/kg，就相當(dāng)于這車煤多裝了1.15噸煤，這樣鐵路運(yùn)力及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益得到了提高。也可以緩解運(yùn)輸?shù)膲毫?，所以裝車

6、前的外觀檢查是很必要的。2.3公司與供煤?jiǎn)挝宦?lián)合采制化管理煤炭的發(fā)熱量高低直接影響煤炭的標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)，但由于供煤?jiǎn)挝慌c公司在化驗(yàn)值上存在很大差異，因此供需雙方在煤質(zhì)化驗(yàn)上分歧很大，雖然供需雙方一直在協(xié)商，但各有各的理由，協(xié)商也未從根本上解決問(wèn)題，協(xié)商意義不大。2008年，我公司從潞安新疆、神華新疆共進(jìn)煤135.9萬(wàn)噸，而供應(yīng)煤的熱值與合同熱值相差很大。其中潞安新疆全年來(lái)煤累計(jì)熱值為21.47MJ/kg,比合同熱值低2.03MJ/kg，神華新疆全年來(lái)煤累計(jì)熱值為22.08MJ/kg，比合同熱值低1.42MJ/kg，全年熱值不足造成我公司1076萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失，我們一直要求礦方虧卡賠償，但由

7、于煤炭市場(chǎng)的緊張局勢(shì)與供求關(guān)系不平衡，供煤方不承認(rèn)賠償，這種虧卡賠償只是在爭(zhēng)論中不了了之，并沒(méi)有起到實(shí)際作用。因此，我們建議采取聯(lián)合采制化的辦法，和礦方簽署“聯(lián)合采制化協(xié)議”，就煤炭質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)行聯(lián)合采制化，解決雙方的煤質(zhì)糾紛。具體是：1、由礦方派人到公司與公司采制樣人員共同進(jìn)行采制樣工作，采樣地點(diǎn)設(shè)在公司，同時(shí)在公司進(jìn)行制樣，制成的同一樣品分為3份，一份公司化驗(yàn)，一份礦方化驗(yàn)，一份留備查樣。備查樣由公司與礦方共同管理。2、由公司派人到礦方與礦方采制樣人員共